Aena ha vuelto a decretar rate cero en el aeropuerto de Barajas por la complicada situación derivada de la tormenta Filomena. Aunque este rate normalmente implica que no haya vuelos, en este caso se decreta para informar a las aerolíneas de que la operativa en el aeródromo madrileño sigue siendo complicada y muy limitada por lo que las firmas deben coordinar sus vuelos con Eurocontrol y Barajas antes de despegar.
Ryanair se ha replegado en España en la recta final del año ante el aumento de las restricciones a la movilidad por el auge de los contagios y la caída de la demanda. Pese a haber ido reduciendo su operativa en nuestro país mes a mes desde septiembre, hasta operar un 26% de los vuelos que realizó un año antes y de haber sido superada en tráfico de pasajeros por Vueling e Iberia en varios meses, la compañía de bajo coste ha conseguido evitar el sorpasso de la aerolínea que preside Javier Sánchez-Prieto en el computo total del año. Lea: Barajas operará a medio gas hasta el fin de semana por las heladas.
La Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) ha realizado un nuevo requerimiento a Ryanair para que la compañía regularice la situación de incumplimiento de su obligación de devolver el importe de los billetes de avión cancelados como consecuencia de la pandemia producida por la covid-19 y ha avisado de que ayudará a sus asociadas con las acciones pertinentes, entre las que se incluirían las de índole penal.
La guerra de ofertas desatada por las aerolíneas para reactivar la demanda en verano se ha traducido en la mayor caída del precio del transporte aéreo en España desde 2008, informa el Instituto Nacional de Estadística (INE). La variación anual del valor del servicio ha retrocedido casi siete puntos y medio en el tercer trimestre hasta una tasa del -6,2%, lo que refleja que el importe medio de los billetes bajaron en plena temporada estival, mientras que se incrementaron un 1,2% en el mismo periodo de 2019.
Ryanair eleva la presión sobre sus trabajadores para que impulsen la venta a bordo de productos no esenciales (alcohol, rasca y gana, regalos), pese a las restricciones aprobadas por el Gobierno y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) para limitar el contacto entre los pasajeros y la tripulación durante el vuelo por el Covid-19.
La mayor aerolínea europea de bajo coste ha encargado este jueves 75 unidades del 737 MAX a Boeing, lo que supone ampliar su pedido hasta un total de 210 aviones. Finalmente, la orden alcanzará un valor de 22.000 millones de dólares (18.000 millones de euros), este es el primer encargo del modelo desde que EEUU aprobara hace 15 días su regreso a los cielos tras los fallos y accidentes sufridos en los que murieron 346 personas. El pedido de la compañía irlandesa, uno de los clientes más importantes de Boeing, es el más grande del modelo 737 MAX desde el 2018.
El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJC) ha declarado ilegal el truco que Ryanair ha utilizado durante años para evitar reclamaciones y denuncias de los pasajeros insatisfechos. Y es que la compañía de bajo coste incluye una cláusula en sus términos y condiciones de compra de los billetes que impide a los viajeros llevar a la aerolínea a los tribunales en cualquier lugar que no sea Irlanda, obligando así a los pasajeros a acudir a la justicia irlandesa para reclamar compensaciones por retrasos o cancelaciones de vuelos o cualquier otro tipo de violación de los derechos del consumidor.
Alicia Koplowitz ha duplicado su inversión en Cellnex en el tercer trimestre del año, al contar con una inversión en la firma de torres de telecomunicaciones de 3,12 millones de euros, frente a los 1,45 millones que contaba al cierre del segundo trimestre.
La segunda ola del coronavirus y las crecientes restricciones a la movilidad -Reino Unido ha cerrado hasta diciembre- han dado al traste con los planes de Ryanair de recuperar el 60% de su capacidad en los próximos meses y cerrar su año fiscal, que va de abril a marzo, con ebitda positivo.
El grupo de aerolíneas irlandés Ryanair Holdings PLC anunció el lunes sus primeras pérdidas en décadas durante su temporada clave de verano, avisando que podría tener que reducir su capacidad operativa aún más este invierno, mientras la segunda ola de casos de COVID-19 provoca nuevos confinamientos en toda Europa.
La segunda ola de la pandemía del coronavirus no solo golpea la salud de las personas sino también los puestos de trabajo. En cuestión de semanas, los efectos del virus no solo han provocado el cierre temporal de algunas ciudades y la reducción drástica de los movimientos, sino que ha causado miles de quiebras, cierres y despidos, acelerando en algunos casos situaciones ya muy complicadas.
Ryanair operará en España a partir del próximo 1 de diciembre cuatro nuevas rutas nacionales. Serán las conexiones Alicante-Vitoria (2 semanales), Barcelona-Lanzarote (4), Málaga-Valencia (3) y Palma-Jerez (2).
La aerolínea de bajo coste Ryanair ha anunciado este jueves la reducción de su operativa de invierno, entre noviembre y marzo, del 60% al 40% en comparación con el año anterior y ha avanzado que habrá más despidos en las pequeñas bases de tripulación de cabina, donde todavía no han alcanzado un acuerdo sobre el tiempo de trabajo y los recortes salariales.
Megaoferta de invierno en Ryanair. La aerolínea ha lanzado una promoción inédita y exprés por la que regalará un billete a quienes hagan al menos dos reservas para un mismo vuelo.
La aerolínea de bajo coste Ryanair ha anunciado este miércoles que extenderá la anulación de su tasa de cambio de vuelo a todos los clientes que reserven vuelos para viajar durante octubre y noviembre de este año.
El tráfico de pasajeros en Europa ha caído un 73% en las dos primeras semanas de septiembre ante el auge de los contagios y las restricciones a viajar impuestas en distintos países de la UE. El desplome de la demanda y los problemas para llenar los aviones incluso con ofertas agresivas ha llevado a Ryanair a recortar de nuevo su capacidad prevista para octubre y abrir la puerta a mantener la oferta por debajo de la mitad durante todo el invierno.
Las Islas Canarias esperan recuperar el tono de su musculatura turística en las próximas semanas con la apertura a partir de octubre del mercado alemán.
Las aerolíneas europeas siguen sin encontrar pista para despegar en bolsa. La visibilidad sobre la recuperación del sector continúa emborronada por las múltiples incertidumbres que afectan a la movilidad. El único punto de inflexión para la industria es la vacuna que sirva para controlar la pandemia de coronavirus, sobre la que aún no existe calendario. Pero si se toma 2022 como el año de la plena recuperación, las previsiones de endeudamiento perjudican a los grandes grupos de bandera: Air France-KML, IAG y Deutsche Lufthansa serán los que salgan más apalancados, tras la batería de rescates estatales, refinanciaciones, ampliaciones de capital y cancelaciones de dividendos que han sido y, todavía, serán necesarios.
La aerolínea irlandesa Ryanair emitió este martes 850 millones de euros en bonos, convirtiéndose en la primera gran aerolínea europea en hacerlo desde que comenzó la pandemia, según ha informado la compañía.
Ryanair lleva meses liderando una campaña en contra de "los rescates masivos y multimillonarios de un puñado de aerolíneas nacionales". La low cost irlandesa defiende que los salvavidas lanzados por países como Francia o Alemania son "regresivos, injustos e ilegales" por lo que ya está preparando varias acciones legales contra estos rescates.
Las aerolíneas europeas se preparan para un invierno bajo mínimos ante la caída de la demanda y el auge de las restricciones a viajar a España. La extensión de los rebrotes de la pandemia, la incertidumbre y la paralización de las reservas ha llevado a Ryanair a recortar un 20% su capacidad (rutas y frecuencias) en septiembre y octubre tras operar en agosto con el 60% de la misma, un camino que tienen previsto seguir compañías españolas como Vueling e Iberia.
El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) ha llegado a un acuerdo con la dirección de Ryanair para garantizar todos los puestos de trabajo de sus pilotos, a cambio de una rebaja salarial del 20% sobre su sueldo base durante los próximos cuatro años. Con más de un 80% de los votos a favor, se pone así cierta tranquilidad ante la crisis financiera que atravesaba la compañía desde el inicio de la pandemia por el coronavirus.
La aerolínea Ryanair ha anunciado que reducirá una quinta parte de la oferta que tenía programada para los próximos dos meses ante la caída de las reservas debido a las nuevas restricciones de viaje por el coronavirus.
Vueling y Ryanair lideran la lenta reactivación de los vuelos comerciales en España. Pese a que están muy lejos de las cifras de 2019, ambas compañías se han coronado como las que más pasajeros han transportado y más operaciones han realizado en nuestro país en julio, un mes marcado por la vuelta a los cielos de las aerolíneas tras el fin del estado de alarma y la reapertura de las fronteras intraeuropeas.
El Ministerio de Trabajo ha declarado nulo el Erte de Ryanair en las bases de Canarias y Gerona por fraudulento. El departamento que dirige Yolanda Díaz ha estimado así el recurso de alzada interpuesto por USO y Sitcpla contra el segundo expediente temporal de empleo lanzado por la compañía el dos de mayo para incluir a los casi 200 pilotos y TCP que despidió en enero y que se vio obligada a readmitir en abril después de que la Audiencia Nacional anulara el ERE aprobado al apreciar "mala fe, fraude, coacción y abuso de poder".
La cuarentena aprobada por Reino Unido para los viajeros que vienen de España supone un duro golpe para Ryanair, que desde el primer momento ha criticado duramente. "Nos oponemos firmemente a medidas ineficaces y no científicas como la cuarentena. Es completamente inaceptable", explica Dara Brady, el nuevo director de marketing y digital de la low cost, en una entrevista por cuestionario con este medio. El directivo no duda en recordar que la industria vive una "crisis sin precedentes", que "ya se ha perdido una parte importante del verano" y que "será un invierno difícil". Un complejo contexto al que no ayudan los rescates estatales de las aerolíneas, las prisas para devolver los billetes cancelados o las nuevas restricciones a la movilidad.
La cuarentena anunciada por Reino Unido para los pasajeros que vuelan desde España ha caído como un jarro de agua fría en Ryanair y el resto de las compañías con fuerte presencia en Inglaterra. "Creo que es lamentable, muy decepcionante", señaló Neil Sorahan, director financiero de la aerolínea, tras la presentación de los resultados del primer trimestre fiscal en el que Ryanair ha perdido 185 millones tras ingresar apenas 125 millones (en 2019 facturó 2.312 millones).
Ryanair ha anunciado que extiende desde la eliminación de la tasa de cambio de vuelo en todas las reservas nuevas que se hagan para viajar en septiembre por lo que los pasajeros podrán hacer cambios sin coste adicional. En Directo | Evolución de la pandemia.
Ryanair prohíbe a los pasajeros hacer colas en el aeropuerto para embarcar o en el avión para ir al baño y ha reducido el servicio a bordo para limitar los riesgos de contagio. Pero, pese a que ha instaurado varias medidas para aumentar la seguridad a bordo, lo cierto es que está ignorando parte de las recomendaciones de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) para viajar de nuevo en tiempos del coronavirus. Una política laxa que ya se ha traducido en varias denuncias ante la Inspección de Trabajo por incumplir la Ley de Prevención de riesgos laborales.
