Zity, la compañía de coche compartido propiedad de Ferrovial y del Grupo Renault, cerró el año 2022 logrando la rentabilidad en la ciudad de Madrid. Un umbral que logró el octubre pasado y que mantuvo hasta el cierre del ejercicio.

La industria del automóvil ha lanzado un mensaje de alerta a la Comisión Europea. En un contexto en el que las ventas de vehículos siguen sin alcanzar los registros de 2019 y marcado por el fin de la venta de modelos de combustión en 2035, la patronal europea de fabricantes de vehículos (Acea) ha pedido a Bruselas una política industrial del automóvil "ambiciosa y estructurada".

Este año se cumplen 40 años del primer prototipo Espace que presentó Renault. Para celebrarlo, la firma automovilística francesa lanzará la sexta generación de este mítico modelo familiar durante la primavera.

El Grupo Renault ha vuelto a cerrar un ejercicio con caídas en las ventas. Y ya van cuatro ejercicios consecutivos. El consorcio automovilístico francés, que aglutina las marcas Renault, Dacia y Alpine, comercializó en 2022 un total de 2.051.174 vehículos en todo el mundo, lo que supuso un 5,9% menos en comparación con 2021, excluyendo Renault Rusia y Avtovaz. Todo ello en un contexto marcado por la falta de componentes, que ha lastrado la producción de vehículos.

Ante las alusiones directas del último hit de Shakira contra él, Gerard Piqué buscó las maneras con las que podía responder a la colombiana y contratacar. Para ello, el ex futbolista no dudó en llamar a la marca de automóviles Renault y pedirles un Twingo, el humilde modelo de coche con el que la cantante comparaba en la letra de su canción Session #53 a la novia de su ex marido, Clara Chía.

La marca Renault recortó sus ventas mundiales en 2022 debido a los problemas de aprovisionamiento que arrastra la industria desde que se inició la pandemia. De esta manera, la marca francesa acumula cuatro años consecutivos con descensos en las ventas de vehículos. Así, el año pasado matriculó un total de 1.466.729 vehículos en todo el mundo, lo que supuso un 9,4% menos en comparación con 2021.

Alberto de los Ojos ha sido nombrado nuevo director de la Factoría de Motores de Valladolid, sustituyendo en el cargo a Michel Domingues, que ha ocupado el cargo desde el 1 de febrero de 2020 y ahora pasa a desempeñar nuevas funciones dentro del Grupo.

Desde ayer, no se habla de otra cosa: la nueva canción de Shakira, en colaboración con Bizarrap, que lanzó en la madrugada del jueves, y que en 24 horas ha superado los 60 millones de reproducciones en YouTube. El hit destroza a su expareja, Gerard Piqué, y a su compañera nueva, Clara Chía. El asunto, incluso, llego a formar parte de la escaleta de los informativos de Vicente Vallés y Pedro Piqueras. "No está desde luego en la fase del olvido", decía el presentador de Telecinco.

El presidente de Renault España, José Vicente de los Mozos, ha asegurado que deja la compañía "satisfecho por el trabajo cumplido", con las plantas españolas "a buen nivel para competir" y ofreciendo su "experiencia internacional" a "Castilla y León y Valladolid".

Horse, la compañía que el grupo francés tiene al 50% con la china Geely, se ubicará en las oficinas que Renault tiene en Alcobendas (Madrid).

La ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, ha asegurado hoy que el Gobierno trabaja con Bruselas en "redefinir la segunda convocatoria" del Perte del vehículo eléctrico y conectado (Perte_VEC), después de que la primera solo movilizara el 30% de los casi 3.000 millones de euros de inversión pública con los que contaban.

José Vicente de los Mozos, director industrial del Grupo Renault y presidente director general de Renault España, además de director País Iberia, ha decidido dejar el consorcio automovilístico francés a partir del próximo 15 de enero de 2023.

El grupo chino Geely y Renault Group han firmado un acuerdo marco no vinculante para crear un nuevo líder mundial en el desarrollo, producción y suministro de motores de propulsión híbridos y térmicos de alta eficiencia energética. Las dos empresas tendrán cada uno el 50% de las acciones de la nueva compañía.

Renault planea vender el 28% de las acciones que posee en Nissan a un fideicomiso con el objetivo de igualar las fuerzas en cada uno de los accionariados. Y es que la automovilística francesa posee el 43% de las acciones de Nissan, mientras que la nipona ostenta el 15% de las acciones de Renault.

El Grupo Renault ha dividido en dos filiales su negocio automovilístico. Por un lado, estarán los motores térmicos e híbridos, que contará con el apoyo de Geely. Por otro, está la división de eléctricos, denominada Ampere y que está previsto que empiece a cotizar en el Euronext de París no antes de la segunda mitad de 2023.

Las compañías automovilísticas han apostado por el modelo de sacar a bolsa sus negocios más boyantes para que brillen en el parqué por separado. Pero en lugar de apostar por el lujo, como hizo Volkswagen con Porsche, Renault se enfocará en los vehículos eléctricos.

El Perte de automoción tan solo ha movilizado 877,2 millones de euros de los 2.975 millones con los que contaba la convocatoria. Pero estos fondos no se han repartido de una manera equitativa.

Punto final al Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte_VEC). La primera edición de este programa de incentivos ha sido un fracaso. De los 2.975 millones de euros disponibles en esta convocatoria tan solo se han adjudicado 877,2 millones de euros, es decir, el 29,4% del total.

La primera convocatoria del Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte_VEC) ha llegado a su fin con menos éxito del esperado. Tan solo ha logrado movilizar el 30% de la inversión pública de los 2.975 millones de euros con los que contaba.

Los altos costes de la energía ya acumulan tras de sí una larga cola de víctimas, entre ellas, el sector automovilístico -aunque sufre hasta tres veces menos la inflación que los proveedores-. A nivel europeo, la industria aglutina actualmente una caída en bolsa del 21,54% en el ejercicio y entre las compañías que agrupa, solo Renault se salva del negativo y aguanta en positivo en 2022.

El Grupo Renault prevé incorporar en los dos próximos años a 500 nuevos ingenieros en su centro de I+D+i en Valladolid, con lo que se incrementa un 50 por ciento sus efectivos hasta alcanzar los 1.500, algo que se produce tras las llegada del Cuarto Plan Industrial que ha llevado consigo además un "profunda" renovación de sus instalaciones.

El Grupo Renault ha logrado una facturación de 9.800 millones de euros en el tercer trimestre del año, lo que supone un incremento del 20,5% en tasa interanual.

La apuesta por la electrificación continúa siendo un objetivo prioritario en la marca francesa, que acaba de anunciar sus nuevas apuestas de futuro, dos de ellas, basadas en éxitos del pasado.

El Grupo Renault ha creado una nueva empresa dedicada exclusivamente a la economía circular. Dicha entidad prevé que le aporte unos ingresos de 2.300 millones de euros al final de la década.

Mucho más moderno y tecnológico, el nuevo Renault Austral –sustituto del Kadjar- cuenta con una nueva plataforma, motores híbridos de hasta 200 CV de potencia y una agilidad sorprendente.

El director Industrial de Renault Group y presidente-director general de Renault Group en España, José Vicente de los Mozos, se ha mostrado "orgulloso" del nuevo modelo de la compañía, el Austral, que ha calificado como el vehículo "más made in Spain de la historia del grupo" y que llegará a la red comercial en unas semanas.

Renault y Nissan se encuentran en conversaciones para analizar el futuro de la Alianza. Las dos automovilísticas han confirmado este lunes que mantienen discusiones en torno a "varias iniciativas".

Renault abonará hasta 1.000 euros brutos en el mes de octubre en concepto de "paga extraordinaria y no consolidable" con el principal objetivo de proteger el poder adquisitivo de los trabajadores del grupo en España, según han informado UGT y CC.OO.

Renault está en conversaciones con la automovilística china Geely y con la petrolera saudí Aramco para venderles la mayor parte de su negocio de vehículos de combustión e híbridos, según recogen Le Monde y la agencia Reuters.