Siguen los fuertes rumores que colocan al actual presidente de Seat, el italiano Luca de Meo, como el próximo responsable de Renault. Según informa el diario francés Le Parisien, la junta directiva de Renault quiere que sea De Meo quien ocupe el cargo de director general de la marca, tras la salida de Thierry Bolloré el pasado mes de octubre. Desde Seat reiteran que De Meo sigue comprometido con la empresa de automoción española.
La marca estadounidense de coches eléctricos Tesla tiene el liderazgo en el mercado español, con 1.835 turismos vendidos entre enero y noviembre. En segundo lugar, Nissan, gracias al Leaf, ha vendido 1.423 turismos en lo que va de año, la tercera posición es para Smart, la marca de Daimler, con 1.128 coches eléctricos vendidos en España. La cuarta posición la ocupa Hyundai, con su Kona, y cierra el top-5 Renault con Zoe. Las matriculaciones de turismos eléctricos ha sumado 9.073 coches en lo que va de año. | Tesla gana un 93% más en España el pasado año y aspira a aumentar sus resultados este año gracias al Model 3.
Nieves Martín Martínez es la nueva directora de la factoría de Carrocería y Montaje de Valladolid desde el 1 de diciembre de 2019. Sustituye en el cargo a Rafael Vázquez, que será nombrado director de la factoría de Choisy le Roi.
El modelo Polo de la firma automovilística Volkswagen y el el Captur del fabricante francés Renault se han convertido en los únicos modelos fabricados en España en la lista de los diez coches más vendidos en Europa durante el pasado mes de octubre, según datos de Jato Dynamics.
El italiano Luca de Meo, máximo responsable de la española Seat, se perfila como nuevo consejero delegado de Renault, según recoge el diario francés Le Figaro y la agencia Bloomberg.
Seat se situó como la marca más vendida en España durante las matriculaciones de turismos del pasado mes de octubre, con 7.810 unidades, lo que supone un incremento del 11,4% respecto al mismo mes del año pasado, mientras que el Dacia Sandero se alzó como el modelo más vendido, al alcanzar las 3.046 unidades, un 8,9% más que hace un año. | Casi todas las marcas sufren el parón de las compras por parte de particulares.
El cambio de dirección del grupo francés Renault ya ha tenido su primera consecuencia. En un escueto comunicado de prensa, remitido el jueves a última hora, anunciaba la revisión de sus objetivos anuales para el presente ejercicio apuntando un descenso entre el 3% y el 4%. El margen operativo se colocará en el entorno del 5% y el Free Cash Flow no se "puede garantizar que sea positivo". | Renault se hunde en Bolsa tras el profit warning.
El inversor se enfrenta a la glaciación de la renta fija: bajos intereses con los que será difícil ganar dinero si se incluyen las comisiones que uno paga por invertir en un activo. La lógica podría llevar a pensar que ese dinero que antes elegía a los bonos podría migrar hacia las bolsas. Aunque no faltan expertos que defienden lo contrario. Es el caso de Jacobo Blanquer, consejero delegado de Tressis Gestión, que opina que esa gran rotación no se producirá y se basa en varias razones.
La oficina regional de impuestos de Tokio ha detectado que Nissan no reportó como ingresos, sino que lo hizo como gastos corporativos, alrededor de 150 millones de yenes (1,2 millones de euros) destinados al uso privado del expresidente de la compañía Carlos Ghosn durante los años fiscales 2011, 2012 y 2013. | Caso Ghosn: Renaulta también detecta irregularidades en pagos en Oriente Medio.
Sábado 10 de junio de 1944. Dos menos cuarto de la tarde. Un convoy militar compuesto de diez vehículos ligeros, tres camiones y dos blindados acaba de llegar a Oradour-sur-Glane, una pequeña y tranquila población de 1.500 habitantes, situada en la región del Lemosín (Francia central), a 23 kilómetros de Limoges. Se trata de la Tercera Compañía del I Batallón del regimiento Der Führer, de las temidas Waffen-SS, las tropas de élite del III Reich de Adolf Hitler.
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