quiebras

En junio de este 2020, Grupo Aeroméxico transportó 243,000 pasajeros, lo que representó una disminución de 86.1% respecto al mismo periodo del año anterior y un incremento del 80.7% en comparación con mayo del 2020.

La filial brasileña de la aerolínea Latam, la mayor de América Latina, informó este jueves de que se acogerá a la ley de quiebras de Estados Unidos en un proceso voluntario de reorganización y reestructuración de deuda debido a la "prolongación" de la pandemia del coronavirus.

La empresa chilena Gran Vista Management Partners (GVMP) abrió una nueva división, Gran Vista Restructuring (GVR), dedicada a brindar una asesoría integral a las compañías con problemas de negocios y financieros a raíz de los efectos económicos del coronavirus.

Los pagos de intereses ya estaban agotando el resultado final en Cirque du Soleil Holdings LP antes de que la pandemia de covid-19 congelara sus ingresos, según un informe del monitor en su caso de protección por bancarrota.

A río revuelto, ganancia de pescadores. En el último año y medio, la sombra de un posible cambio de ciclo sobrevolaba la economía mundial tras años de bonanza. Sin embargo, la pandemia del coronavirus ha acelerado esta desaceleración y ha puesto en una complicada situación a un importante número de compañías en todo el mundo. Un escenario difícil de gestionar para los fondos de capital privado, que tradicionalmente invierten en compañías que acompañan su plan de negocio con un buen balance y buenas perspectivas de crecimiento. Ahora, la pandemia ha generado la tormenta perfecta para las gestoras especializadas en situaciones especiales, que ven una gran oportunidad para invertir y salvar de la quiebra a numerosas compañías de todo el mundo.

Durante las primeras semanas de la pandemia era solo un goteo. Compañías como la aerolínea de Alaska Ravn Air cayeron en bancarrota cuando los viajes se suspendieron y los mercados colapsaron. Pero las dificultades financieras provocadas por los cierres de las economías se profundizaron aún más, provocando lo que se ha convertido en una ola de insolvencias que arrasa las corporaciones estadounidenses.

En los resultados del primer trimestre del año los bancos del Ibex dispararon sus provisiones, incluyendo casi 3.800 millones específicamente por la crisis del Covid-19. De este modo, actualizaron sus previsiones de coste del riesgo (las provisiones para insolvencias divididas entre el crédito total), que oscilaron en una horquilla que va desde los 150-180 puntos básicos que estima BBVA para todo el año -el más precavido- a los 50-70 puntos básicos de Bankinter. De momento, seis grandes bancos europeos ya están en pérdidas.

La aerolínea colombiana Avianca se ha acogido de manera voluntaria al código de bancarrota de los Estados Unidos, en el tribunal de bancarrota del distrito sur de Nueva York, debido al impacto "imprevisible" de la pandemia de Covid-19, según informó en un comunicado.

El Código Civil de 1889 no incluyó previsión expresa sobre la posible revisión o resolución de los contrato por alteración sobrevenida de las circunstancias y no obstante la conocida doctrina canónica de la llamada "cláusula rebus sic stantibus".

El Consejo de Ministros aprobó ayer la propuesta de los Ministerios de Justicia y de Asuntos Económicos y Transformación Digital, del Real Decreto Legislativo por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley Concursal.

J.Crew se ha convertido en la primera gran cadena minorista en morder el polvo y acceder al la protección que ofrece el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras estadounidense, modalidad que permite a las compañías suspender pagos y reestructurar su deuda mientras permanecen operativas. "A lo largo de este proceso, continuaremos brindando a nuestros clientes la mercancía y el servicio que esperan de nosotros”, señalaba a comienzos de esta semana su consejero delegado, Jan Singer.

La ayuda está en camino, pero sólo se salvará aquél que quiera agarrarse al salvavidas; ¿por qué lo digo? Porque parece que algunos persiguen otros fines que no son los necesarios en estos momentos. Es triste, pero sí, hablo de necesidad.

En un año en el que el barril de crudo ha perdido un 80% de su precio en EEUU y un 70% en Europa, las acciones de las petroleras están sufriendo gravemente las consecuencias. Los impagos, como el que se ha confirmado esta semana para la petrolera de Texas, Diamond Offshore Drilling, son ahora una amenaza para el sector y sólo entre las 80 productoras de petróleo estadounidenses cotizadas la deuda que acumulan supera los 180.000 millones de euros a cierre de 2019.

"Muchas aerolíneas españolas están virtualmente quebradas. La pandemia les pilló con poca caja, no generan ingresos desde hace más de un mes y tienen problemas para conseguir créditos, tanto a través del ICO como directamente", alertan fuentes del sector en conversaciones con este diario.

El petróleo está dejando grandes titulares durante los últimos días, como el desplome de los precios de los contratos de futuro sobre el barril americano hasta el terreno negativo el lunes por primera vez en la historia.

El petróleo está dejando grandes titulares durante los últimos días, como el desplome de los precios de los contratos de futuro sobre el barril americano hasta el terreno negativo el lunes por primera vez en la historia.

La Asociación Nacional de Constructores Independientes (Anci) alerta del riesgo de quiebras de las empresas de construcción por los efectos de la crisis sanitaria por el coronavirus si el Gobierno no toma medidas urgentes. La patronal de las constructoras no cotizadas demanda actuaciones urgentes dirigidas al anticipo de presupuestos, por un lado, y a la fijación de unas compensaciones por la situación generada que supondría un desembolso para la Administración de entre 600 y 1.000 millones de euros.

El voto de Errejón que no olvidan en Podemos

La negativa de ERC y de Más País al decreto ley sobre las medidas económicas contra el Covid-19 obliga a que la propuesta deba ser votada como proyecto de ley en el Congreso, lo que implica que tenga que ser debatida por la Cámara y que pueda ser enmendada hasta su aprobación final. Cuentan que ese voto negativo que la formación de Íñigo Errrejón expuso ha sentado especialmente mal en la zona noble de Unidas Podemos. El motivo está en que Más País ha dado la opción a que la oposición  cambie el texto, lo que puede llevar a que desaparezca el punto por el que se permitía a Pablo Iglesias (y también a Iván Redondo) formar parte de la comisión que regula el Centro Nacional de Inteligencia (CNI). “Con su voto en contra del decreto puede frustrar uno de los grandes sueños políticos del vicepresidente del Gobierno, que siempre ha aspirado a controlar el CNI”, indican desde un partido político. Por todo ello, en el partido morado cuentan que el voto de Más País se ha tomado por la Ejecutiva como “una venganza personal” de Errejón contra Iglesias.  

En Chile se está dando la "tormenta perfecta" a nivel económico entre la crisis social de octubre y el Covid-19, provocando despidos de personas y cierre de empresas.

Gabriel Escarrer, presidente de la Alianza para la excelencia turística (Exceltur) y vicepresidente ejecutivo de Meliá Hotels International urge al Gobierno a implementar medidas específicas para que la industria del turismo pueda garantizar la supervivencia ante la crisis económica generada por la pandemia del coronavirus. Reclama acciones en el ámbito financiero, laboral y fiscal y advierte de que, de no llevarse a cabo, la mitad de las empresas que se han visto obligadas a cerrar se verán abocadas a la quiebra.

La principal institución del Grupo Banco Mundial para el sector privado está trabajando para evitar quiebras generalizadas en países en desarrollo que podrían ser incluso peores que el impacto del coronavirus en las economías avanzadas, según su jefe.

El Consejo de Ministros extraordinario sorprendió al anunciar la prohibición temporal de llevar a cabo despidos, por causas económicas u organizativas, ligadas a la epidemia del coronavirus.

La pandemia de coronavirus llevará a la quiebra a la mayoría de las aerolíneas de todo el mundo para finales de mayo a menos que los gobiernos y la industria tomen medidas coordinadas para evitar tal situación, advirtió una consultora del sector de la aviación.