Javier Barberá asumió en febrero de 2021 la presidencia del Consejo General de Mediadores de Seguros, institución que aglutina a los 75.000 agentes y corredores del país, que tramitan pólizas por valor de 29.000 millones. No teme a la competencia, pero avisa sobre el perjuicio para el consumidor de una venta sin garantías cuando proliferan las alianzas con todo tipo de empresas y denuncia a Línea Directa por "meterse contra la profesión". Teme que la inflación empuje al ciudadano a reducir coberturas y está convencido de que viene una concentración del sector.

La guerra comercial que libra desde hace años el seguro de automóviles sigue sin sofocarse de forma clara por más que el aumento de la siniestralidad y de los costes en las reparaciones con la desbocada inflación pase una gruesa factura a la rentabilidad del ramo. La prima media de las pólizas para vehículos cerró junio en 345 euros, el mismo precio de 12 meses atrás y ligeramente inferior, incluso, a los 351 euros vigente al cierre de 2021.

Mapfre obtuvo un beneficio neto de 155 millones de euros durante el primer trimestre del año, lo que supone una caída interanual del 10,9% y resulta además un 6,53% inferior a los 165,83 millones esperados por el consenso de Bloomberg. Su descenso tiene lugar con el crecimiento de una siniestralidad en autos y salud más costosa por la desbocada inflación y pese a que la siniestralidad ligada al Covid cayó a la mitad y los ingresos por primas volvieron a aumentar hasta alcanzar su mejor cifra en cinco años.

El grupo Catalana Occidente continúa con la mejora de su cuenta de resultados tras el bache provocado por la pandemia. En el primer semestre del año, la aseguradora ha ganado 238,8 millones de euros, lo que supone un aumento del 53,3% con respecto al mismo periodo del año anterior, gracias al empuje de la actividad.

La Eurocopa más atípica de la historia da comienzo este viernes en Roma con el partido inaugural entre las selecciones de Italia y Turquía. Los 24 países que competirán a lo largo de un mes, del 11 de junio al 11 de julio, se disputarán no solo el reconocimiento de ser los campeones, sino un suculento premio económico.

Si un coche sufre una avería tan cara que no merece la pena arreglarla y el propietario decide darlo de baja, la aseguradora podrá seguir cobrando al asegurado con un riesgo ya inexistente. Este es uno de los ejemplos que pone sobre la mesa la Organización de Consumidores y Usuarios para exigir que, cuando el seguro haya perdido su razón de ser, el asegurado pueda recuperar la parte proporcional de la prima que no se va a disfrutar; igual que ya se hace en otros países europeos.

Joan Batalla acaba de ser nombrado presidente de la patronal gasista Sedigas. La asociación reclama una revisión de la propuesta del Fondo para pagar las renovables.

Luis Aires, presidente de la Asociación española de Operadores Petrolíferos y de BP explica cómo puede afectar a las petroleras el fondo que propone el Gobierno para quitar del recibo eléctrico el coste de las renovables.

Los gobiernos europeos han concedido ayudas a las renovables desde finales de los años 80 y principios de los 90, y las fechas límite para seguir recibiéndolas están encima: unos 30.000 MW, la mayoría eólicos, las pierden esta década, afrontando la adaptación al mercado puro y duro, o el cierre y el desmantelamiento. España, con más de 6.200 MW históricos generando sin ayudas desde 2014, puede enseñar muchas cosas a los vecinos del norte del continente.

La industria de seguros en México presentó un crecimiento de 17.9% en las primas de seguros médicos en los primeros tres meses del año. Un rubro que difícilmente ha pasado del 12% en años anteriores, dijo el director de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, Recaredo Arias (AMIS).

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) rechaza el hachazo que el Ministerio para la Transición Ecológica (Miteco) plantea para la cogeneración entre 2020 y 2025, de unos 450 millones de euros anuales: reclama "una más amplia justificación del impacto económico diferencial" sobre las tecnologías cuyo coste depende del combustible. El Miteco indica a elEconomista que algunos de los aspectos señalados por el Regulador se han subsanado durante el trámite de audiencia de la norma.