A punto de cumplirse un año del día fatídico para la renta variable en 2022, el pasado 8 de marzo, el comportamiento de las bolsas europea y estadounidense no podría ser más dispar. Mientras el EuroStoxx repunta un 21% desde entonces, y recupera el nivel previo a la guerra de Ucrania, el S&P todavía pierde un 4%. Los analistas no se ponen de acuerdo sobre si esta ventaja a favor del Viejo Continente será duradera, pero sí resulta claro que EEUU presenta debilidades que obligan a ser prudente a la hora de invertir en él. Es el caso de los resultados de la lucha contra la alta inflación. El BCE no puede dar por ganada esa batalla, pero el horizonte es aún más complejo para la Fed tras comprobarse que el IPC de enero superó ampliamente el 6,2% que los analistas esperaban.

FCC registró un beneficio neto de 315,2 millones de euros en 2022, lo que representa un descenso del 45,7% con respecto a los 580,1 millones de 2021. Un descenso debido a las desinversiones que realizó el año anterior y al impacto del coste de la energía, especialmente en su filial Cementos Portland Valderrivas. No obstante, las cifras operativas evolucionaron positivamente. Así, la cifra de negocio mejoró un 15,7% con respecto a 2021, hasta 7.705,7 millones de euros, y el resultado bruto de explotación (ebitda) aumentó un 16,4%, hasta 1.311,4 millones.

Las previsiones económicas de invierno de la Comisión Europea plantean un escenario más halagüeño de lo esperado, con la Unión Europea y una eurozona esquivando la recesión técnica pese a la guerra y los altos precios de la energía. El comisario de Economía, Paolo Gentiloni, dijo en una entrevista con medios europeos, con ElEconomista como representante de la prensa española, en los próximos días se dará a conocer la evaluación de la Comisión Europea sobre el tercer pago del plan de Recuperación español. Además, adelantó que Bruselas prepara una propuesta para efectuar pagos parciales cuando no se hayan cumplido todos los hitos y objetivos asociados a un pago de los fondos Next Generation y puso en valor la financiación a disposición de los Estados miembro.

El Gobierno alemán mejoró ayer sus previsiones de crecimiento para el 2023. Concretamente, vaticinan que el PIB del país se expandirá un 0,2% y que, por tanto, la locomotora de Europa no entrará en recesión este año.

Tras un 2022 volátil, marcado por el aumento de las presiones inflacionistas y una retirada agresiva de la acomodación monetaria, es poco probable que el entorno macroeconómico se suavice en 2023.

La semana que viene Madrid vuelve a acoger Fitur, una de las ferias de turismo más importantes a nivel mundial. La edición del año pasado, la segunda celebrada en pandemia, congregó a más de 110.000 visitantes, 80.000 de ellos profesionales, con un impacto económico de más de 150 millones de euros. Las previsiones para este año apuntan a que se alcanzarán los 120.000 profesionales y entre 80.000 y 90.000 visitantes de público general. A falta de bola de cristal, los datos confirman un importante crecimiento de la feria, consiguiendo igualar las cifras de superficie de ocupación de 2020, antes de que estallara la pandemia y también su año récord.

La inflación ha impactado de lleno en lo hogares españoles, tanto que el 82% reconoce que su economía se ha visto afectada por el alza de los precios, lo que les ha forzado a tomar medidas, sobre todo, en lo referente a la cesta de la compra. Ante esta situación, llama la atención el buen comportamiento que está experimentando el sector turístico, que empieza a recuperar ahora los niveles previos a la pandemia.

El sector de la moto y de los vehículos ligeros estima que este año mantendrá su tendencia positiva y superará, como ya hizo en 2022, las cifras prepandemia. La Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor) calcula que el sector cerrará 2023 con 210.900 unidades matriculadas, lo que supone un crecimiento del 4,3% en tasa interanual.

El punto de partida de 2023 es mucho mejor que el de 2022, en opinión de Mutuactivos, la gestora de Mutua Madrileña, que encuentra alternativas de inversión atractivas tanto en renta variable, donde mantiene una posición de cautela a corto plazo al considerar que las expectativas de beneficios siguen siendo demasiado elevadas, como en renta fija. Sobre este último activo, Emilio Ortiz, director de inversiones de Mutuactivos, explica que "hoy podemos encontrar opciones de inversión con rentabilidades superiores al 4% sin tener que asumir grandes riesgos".

A escasos días de finalizar el año, las perspectivas del próximo curso no eliminan la incertidumbre que ha marcado todo este año debido a la guerra entre Rusia y Ucrania, y la posterior escalada de los precios de materias primas y productos energéticos. Los ánimos de los autónomos respecto a la actividad de sus negocios para 2023 no es nada halagüeña, ya que el 66,6% de estos cree que la evolución de su negocio no mejorará este próximo curso.

El 2023 se va a caracterizar por la recesión de la economía global ante la subida de tipos de interés que han realizado los grandes bancos centrales. Sin embargo, el mercado de renta fija se va a comportar como un refugio para el inversor durante la primera parte del año.

Acerinox sufre una caída del 24% en lo que va de año en su precio objetivo, por encima de su caída del 17%. No obstante, los analistas consideran que sus títulos albergan un potencial alcista superior al 30%, hasta los 12,52 euros. En el caso de ArcelorMittal su precio objetivo es hoy un 12% inferior al primero de enero, frente a pérdidas del 8% en sus acciones. No obstante, el consenso de mercado sigue de su lado, con un potencial del 39% y un precio objetivo por encima de 35 euros.

El año 2022 no está siendo benévolo con el inversor, con independencia de que su perfil sea más agresivo o se decante más por la renta fija. Sin embargo, el 2023 se presenta con buenas perspectivas macroeconómicas, según Deutsche Bank, que favorecerá el clima en los mercados.

José-Martín Castro Acebes afronta como presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) una situación marcada por la alta inflación. Pese a esta coyuntura económica, el sector sigue ganando clientes e incrementando el parque de vehículos, aunque conseguirlos no está resultando sencillo. Tan solo hay dos magnitudes que están por debajo de los registros del año pasado: las matriculaciones y la inversión. El presidente de la patronal atiende a elEconomista.es para detallar cómo ve el futuro del sector en un momento delicado y que se sigue caracterizando por la falta de vehículos debido a la persistente escasez de semiconductores.

Un año después de la fusión de los grupos PSA y FCA, Stellantis ha presentado su plan estratégico a largo plazo, denominado Dare Forward. En él contempla unos objetivos ambiciosos a largo plazo que coinciden con la transición de la industria automovilística a la electrificación.

El Gobierno vasco ha rebajado las previsiones de crecimiento económico de Euskadi para 2022 y 2023, debido a la fuerte inflación y a la prolongación de la guerra en Ucrania, pero descarta la recesión. Así, prevé un crecimiento del 4,3% en 2022, frente al 4,5% anterior, y del 2,1% en 2023, frente al 4,1% inicial.

Las últimas previsiones de la Autoridad Independiente de la Responsabilidad Fiscal (AIReF) no han tardado en quedarse obsoletas. Cuando hasta hace 10 días la entidad vaticinaba una contracción del Producto Interior Bruto (PIB) del 0,2% para el tercer trimestre del año, los datos del paro han obligado a actualizar las previsiones aumentando la caída hasta el 0,4%, lo que correspondería con una tasa interanual para este periodo del 3,2%.

La alteración industrial que provocó la pandemia también ha traído consigo unos vencedores. El sector de los semiconductores ha sido uno de los grandes beneficiados por esta situación.

La automovilística japonesa Mazda cerró su ejercicio fiscal 2022, comprendido entre los meses de abril y marzo, con un beneficio de 81.557 millones de yenes (608 millones de euros), lo que supone dejar atrás las pérdidas de 238,7 millones de euros registradas en el ejercicio fiscal anterior.

La automovilística japonesa Nissan cerró su ejercicio fiscal 2021 con unas ganancias de 215.533 millones de yenes (1.607 millones de euros), lo que supone dejar atrás las pérdidas de 448.700 millones de yenes (3.389 millones de euros) registradas en el ejercicio fiscal 2020.

Toyota Motor incrementó su beneficio neto en un 26,9% hasta los 2,85 billones de yenes (20.745 millones de euros) en el ejercicio 2021, gracias al repunte de sus ventas y a pesar del encarecimiento de las materias primas y de la carestía de autopartes.

Más de medio siglo ha tenido que transcurrir para que Acerinox logre un beneficio histórico en el primer trimestre del año. Así, la acerera presidida por Rafael Miranda ha cerrado los tres primeros meses del año con un beneficio de 266 millones de euros, lo que supone más que triplicar los 78 millones logrados en el mismo periodo del año anterior.

CaixaBank presentará la semana que viene su plan estratégico para el próximo trienio, el primero de todo el sector que recoge una estimación de subida de tipos duradera en el tiempo.

José-Martín Castro Acebes apura los meses para cumplir su segundo aniversario al frente de la patronal del renting. En este tiempo ha visto cómo los particulares han superado a los clientes personas jurídicas, cómo la demanda se mantiene pese a la falta de vehículos nuevos y cómo se ha consolidado el sector tras dos años de esfuerzos por parte de las empresas.

El Grupo Mercedes-Benz, surgido de la escisión del consorcio Daimler, ha cerrado el primer trimestre del año con un beneficio neto de 3.586 millones de euros, lo que supone incrementar en un 3% las ganancias logradas en el mismo periodo del ejercicio anterior.

General Motors ha terminado el primer trimestre del año con unas ganancias de 2.773 millones de euros (2.939 millones de dólares), lo que supone un 2,7% menos en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior, debido al aumento de los costes, así como por la escasez de semiconductores.

La automovilística surcoreana Hyundai Motor ha cerrado el primer trimestre del año con unas ganancias de 1.323 millones de euros (1,77 billones de wones), lo que supone un incremento del 16,8% en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior.

Funcas ha revisado a la baja su previsión de crecimiento económico para 2022 en 1,4 puntos, hasta el 4,2 %, por el impacto de las consecuencias de la guerra de Ucrania en un contexto de elevada inflación.

Las presiones para que el Grupo Renault cesase sus operaciones en Rusia han surtido efecto. El consorcio automovilístico francés ha suspendido sus actividades en la planta de Moscú, debido a la invasión Ucrania por parte de Rusia.

Tras 18 años en el mercado español, SYM, uno de los 10 fabricantes más grandes del mundo, ha pasado de vender 900 scooters a superar los 10.000, logrando convertirse en el tercer país más importante de Europa en ventas.