Si algo ha hecho la pandemia del coronavirus ha sido revolvernos la vida. Y más todavía nuestro mundo automovilístico. En la mitad de marzo que ya estuvimos confinados, en el delirante mes de abril, con registros de 1960, y con un mayo que inició una esperanzadora recuperación, las ventas de coches se han convertido en una montaña rusa, en la que salen 'ganando' el Dacia Sandero y la marca Peugeot.
Si algo ha hecho la pandemia del coronavirus ha sido revolvernos la vida. Y más todavía nuestro mundo automovilístico. En la mitad de marzo que ya estuvimos confinados, en el delirante mes de abril, con registros de 1960, y con un mayo que inició una esperanzadora recuperación, las ventas de coches se han convertido en una montaña rusa, en la que salen 'ganando' el Dacia Sandero y la marca Peugeot.
Si algo ha hecho la pandemia del coronavirus ha sido revolvernos la vida. Y más todavía nuestro mundo automovilístico. En la mitad de marzo que ya estuvimos confinados, en el delirante mes de abril, con registros de 1960, y con un mayo que inició una esperanzadora recuperación, las ventas de coches se han convertido en una montaña rusa, en la que salen 'ganando' el Dacia Sandero y la marca Peugeot.
Si algo ha hecho la pandemia del coronavirus ha sido revolvernos la vida. Y más todavía nuestro mundo automovilístico. En la mitad de marzo que ya estuvimos confinados, en el delirante mes de abril, con registros de 1960, y con un mayo que inició una esperanzadora recuperación, las ventas de coches se han convertido en una montaña rusa, en la que salen 'ganando' el Dacia Sandero y la marca Peugeot.
Las ventas de vehículos han vuelto a reactivarse tras la reapertura de los concesionarios, gracias a las operaciones que estaban cerradas antes del confinamiento. Es cierto que lo hacen a un ritmo lento, pero también es verdad que en una situación de parón comercial que se ha prolongado durante dos meses, nadie preveía que se reactivase la demanda de vehículos con más de 34.300 unidades comercializadas en mayo. Es evidente que si se comparan los datos de matriculaciones con las del ejercicio anterior, las caídas son a doble dígito, pero existían ciertas dudas sobre cómo se iba a comportar el mercado tras dos meses de parón productivo y comercial.
Hoy surgió la e-Store de Peugeot para subirse a la ola de ventas de vehículos en línea e interactuar con quienes tienen intención de compra.
El Grupo PSA registró hasta ocho modelos entre los diez más vendidos durante el mes de abril, en el que las matriculaciones de vehículos cayeron en abril un 96,5% en tasa interanual, hasta las 4.163 unidades, lo que supone el peor dato en 20 años, según datos de las patronales Anfac, Faconauto y Ganvam.
La automovilística francesa Peugeot, perteneciente al consorcio galo PSA, cumple durante este ejercicio un siglo desde que lanzó al mercado su primera berlina.
¿Les suenan estas cifras? 504, 405, 307, 308, 3008, 208... Exacto, son todos modelos de Peugeot bien conocidos. Unos son berlinas, otros compactos; también hay un utilitario y hasta un SUV. Cada uno en su estilo, sin embargo, todos tienen un punto en común: haber sido nombrados 'Coche del Año' en Europa.
En Ginebra, Suiza, fue elegido el "Car of the Year 2020" ("El auto del año 2020") por un jurado de 60 periodistas europeos especializados en la industria automotriz.
Tras haberse alzado con el premio al Coche del Año en Europa 2020, la marca de movilidad y servicios conectados del Grupo PSA, Free2Move, ha incorporado el Peugeot 208 eléctrico a la flota de Emov. | El Peugeot 208, elegido Coche del Año en Europa 2020: sepa qué modelos han sido los finalistas
Si hay algo que caracteriza al Salón de Ginebra es ser la cita anual más importante en el sector de la automoción. Pese a que este año ha sido cancelado por las autoridades suizas ante el brote de coronavirus, esto no ha supuesto que el jurado del Coche del Año eligiese su modelo favorito. | El Salón del Automóvil de Ginebra se suspende por el coronavirus tras las medidas del Gobierno suizo
ALD Automotive, compañía de renting y gestión de flotas del grupo internacional Société Générale, ha cerrado el ejercicio 2019 con una facturación bruta en España de 745,6 millones de euros, una cifra que consolida su crecimiento con un incremento del 9% con respecto al año anterior. Durante este periodo, la compañía ha aumentado su flota también en un 9%, gestionando un total de 119.517 vehículos frente a los 109.606 de 2018, y alcanzando una penetración de flota en el sector del 16,6%, según informa la empresa
El Grupo PSA (Peugeot, Citroën, Opel y DS Automotive) finalizó 2019 con un beneficio neto consolidado de 3.584 millones de euros, lo que supone un aumento del 8,7% respecto a los 3.295 millones de euros contabilizados en 2018, según informó la empresa francesa.
Las matriculaciones de automóviles en toda Europa alcanzaron un volumen de 1,13 millones de unidades en enero, un 7,4% de retroceso en comparación con los 1,22 millones de unidades comercializadas en dicho período de 2019, según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA). | Vuelta a los números rojos: la atonía de los particulares hace descender las ventas de turismos un 7,6% en España
Hay dos clásicos en la publicidad de los coches: primero, que el precio siempre es "desde" y segundo, que existen descuentos de miles de euros. Respecto a esto segundo, según el estudio Promocar de la consultora Kantar-TNS al que ha tenido acceso Ecomotor, el año pasado los fabricantes ofrecieron en España 4.539 euros de media, un 3% más que el año anterior y muy por encima de la media europea, en concreto 1.256 euros más. | La OCU denuncia ante el Banco de España la opacidad de la financiación de los concesionarios.
El año arranca con una cifra demoledora en lo que a matriculaciones de turismos eléctricos se refiere: en enero se han registrado 1.618 unidades, nada menos que un 171% respecto a las 597 unidades del mismo mes del año anterior. | Los 20 coches eléctricos más destacados en 2020.
La marca de movilidad y servicios conectados del Grupo PSA, Free2Move, ha lanzado en España la nueva aplicación Free2Move Services, a través de la que se ofrece acceso a una red de más de 130.000 puntos de recarga de vehículos eléctricos en Europa. El nuevo servicio está pensando para servir a los conductores de las cuatro marcas del grupo: Citroën, Peugeot, Opel y DS Automotive. | PSA fabricará un modelo eléctrico en todas sus fábricas en España.
Este año que acaba de comenzar va a ser clave para Peugeot en su transición energética hacia las nuevas formas de propulsión. La gama híbrida y eléctrica formada por los 3008 Hybrid, 508 Hybrid, e-208 y e-2008 es la respuesta para encaminarse hacia el objetivo de 95 gramos de CO2. Todos estos modelos cuentan con el distintivo ambiental Cero Emisiones.
El Grupo PSA producirá en su planta de Vigo el nuevo Peugeot 2008 a un ritmo de 1.000 unidades diarias desde finales del primer trimestre de este año, según ha informado la empresa, que ha puesto en marcha dos nuevos equipos de trabajo (tarde y noche) integrados por 600 personas cada uno. | La producción del Peugeot 2008 aumentará en 450 millones el negocio de los proveedores de la planta gallega.
La movilidad sostenible empieza a ser una realidad en las agendas políticas tanto de la administración comunitaria como de las nacionales, con decisiones legales que impondrán vehículos menos contaminantes. Pero a día de hoy, la pregunta es qué coche tiene una mejor relación calidad precio de las opciones disponibles en el mercado.
El grupo automovilístico PSA cerró el ejercicio pasado con un volumen mundial de matriculaciones de 3,48 millones de unidades, una disminución del 10% en comparación con los 3,87 millones de unidades (comerciales más turismos) comercializadas en 2018. En el conjunto de la Unión Europea, las ventas de turismos del grupo sumaron 2,43 millones, con un descenso del 1,1%
(Reuters) - Fiat Chrysler y el fabricante de Peugeot PSA dijeron el miércoles que han acordado un acuerdo de fusión vinculante por valor de 50.000 millones de dólares, el cual cambiará la industria del automóvil a nivel mundial.
Fiat Chrysler y el fabricante de Peugeot PSA anunciaron el miércoles un acuerdo para una fusión en una empresa valorada en unos 50,000 millones de dólares, y ahora deben obtener la aprobación de los reguladores y cumplir su promesa de reducir costos sin cerrar fábricas.
A falta de conocerse los datos del mes de diciembre, Seat ha sobresalido con claridad frente al resto de sus competidores en la UE al registrar los mayores crecimientos en las matriculaciones de turismos en 2019. En un mercado que reduce las ventas un 0,3%, la marca española se coloca en cabeza de los grandes fabricantes tras registrar un crecimiento del 10,5% entre enero y noviembre con 460.612 turismos vendidos. Solo crecen por encima la italoamericana Lancia/Chrysler (23,7%) y la japonesa Luxus (18,7%), pero los volúmenes de las ventas están lejos de Seat, 54.965 y 49.535 respectivamente.
La factoría del Grupo PSA en Vigo prevé alcanzar una producción de unos 550.000 vehículos en 2020, lo que significará superar en unas 3.000 unidades la cifra histórica que alcanzó en 2007 -547.000 unidades-. No será la única del grupo. También la factoría de Figueruelas (Zaragoza) estará en récord el año próximo. | La planta de Vigo contratará a 1.800 operarios para el Peugeot 2008.
Cada vez es más frecuente la venta de coches nuevos por internet. Y, por tanto, tampoco quieren quedarse fuera del fenómeno del Black Friday. Muchos concesionarios no se han querido quedar al margen, y la plataformas de venta online, Carwow, ha realizado una búsqueda entre los más de 800 concesionarios en 15 Comunidades Autónomas con los que trabaja, para encontrar las mejores ofertas de las principales marcas de coches. | Cien mil vehículos kilómetro cero esperan un comprador.
