Más allá del catálogo de alimentación, la cadena de supermercados Lidl destaca por incluir en sus estantes peculiares productos electrónicos, como máquinas de cocina, bicicletas eléctricas o máquinas de planchado, entre otras. Ahora, para competir con otros fabricantes de productos de movilidad, como Xiaomi, la firma de alimentación va a vender su propio patinete eléctrico.
La compañía de bicicletas Lobito y la de patinetes ICe se han fusionado en Lobito IC S.L. y han culminado una exitosa ronda de financiación para convertirse en una empresa de referencia a nivel europeo en el segmento de los vehículos de movilidad personal (VMP).
La rápida expansión de patinetes eléctricos en las ciudades, ya sean públicos o de propiedad privada, ha impedido en muchos casos que los ciudadanos no sepan cómo deben circular sus usuarios. Y aunque la última reforma de la Ley sobre Tráfico ya legisla estos Vehículos de Movilidad Personal (VMP), lo cierto es que siguen sin conocerse las normas que deben seguir.
Recientemente, un estudio elaborado por el comparador Idealo.es arrojaba que el 40 % de sus encuestados desconocía que los patinetes eléctricos no pueden circular por la acera.
Esta semana ha entrado en vigor la reforma de la Ley sobre Tráfico y Seguridad Vial. Con ella, se han modificado muchas normas ya existentes y se han agravado las sanciones a determinadas conductas. También, se han establecido nuevas pautas para los nuevos medios de transporte, hasta ahora no regulados.
La micromovilidad que proporcionan las bicis y los patinetes en las ciudades es una de las claves para conseguir que las personas, cada vez más concentradas en el espacio limitado que brindan las ciudades, puedan desplazarse de un modo eficiente y sostenible.
Málaga será la primera ciudad española a la que llega el proveedor de micro movilidad compartida TIER después de llegar a un acuerdo con el ayuntamiento para desplegar 300 patinetes eléctricos en la ciudad.
Mientras los patinetes eléctricos proliferan en las ciudades, los talleres que ofrecen servicios de mantenimiento y reparación para estos vehículos de movilidad personal (VMP) escasean.
Desde hace años, los patinetes eléctricos forman parte del paisaje de las ciudades. Y aunque para sus usuarios supongan un alivio, lo cierto es que no están exentos de críticas, tensiones y polémicas. En 2020, 1.097 usuarios de patinetes eléctricos resultaron heridos, 97 tuvieron que ser hospitalizados y 8 fallecieron, según datos de la DGT.
La movilidad sostenible avanza a pasos agigantados con una amplia oferta en todas las grandes ciudades, motivo por lo que en muchas ocasiones las normativas y sistemas para regular los vehículos que la potencian se quedan atrasados. Así se ha podido ver en los últimos meses una total prohibición a los patinetes eléctricos de circular por las aceras de España, pero mientras este texto ya ha entrado en vigor muchos son los usuarios que lo desconocen. Por ello, la búsqueda de formas de vigilar y controlar actuaciones como esta, que traen de cabeza al sector de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP).
En un continuo boom de la movilidad sostenible y los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), las bicicletas y patinetes se han convertido en un actor primordial en el tráfico de las grandes ciudades. Por ello, que la Dirección General de Tráfico (DGT) actualiza constantemente su reglamento para ordenar los desplazamientos de estos aparatos, al tiempo que recuerda las normas más básicas de conducción, donde se instaura el uso de luces para evitar accidentes de tráfico.
La próxima semana llega el Black Friday pero ya ha empezado a efectuarse una catarata de ofertas y gangas en la mayor parte de las plataformas de ventas y tiendas de Internet. Este es uno de los momentos más esperados cada noviembre por los consumidores, ya que ven una oportunidad de ahorrarse unos euros en sus compras de cara a una Navidad que ya está a la vuelta de la esquina.