Applus+ ha vendido su negocio de inspección técnica de vehículos en Estados Unidos. La compañía ha acordado la venta de la totalidad de Applus+ Technologies a Opus Inspection.

La Alianza UPA-COAG ha denunciado que Castilla y León es de las comunidades autónomas de nuestro país donde más caro resulta pasar la ITV a los tractores y a la maquinaria remolcada.

La batalla legal por la reversión del servicio de las estaciones de Inspección Técnica de Servicio (ITV) en la Comunidad Valenciana ya está servida cuando apenas queda mes y medio para que se deba formalizar el traspaso a la nueva empresa pública. La patronal Aecova y varias de las 7 concesionarias han recurrido ya el plazo dado, hasta el 23 de febrero en algunos casos y el 3 de marzo en otros, para ampliar las concesiones por el lucro cesante durante la pandemia, además de la decisión de eliminar la prueba de ruido a los turismos.

La decisión de la Conselleria de Economía de la Generalitat Valenciana de suprimir la prueba de ruido en las inspecciones obligatoria de vehículos desde el 1 de enero ha dado un nuevo argumento a la patronal del sector para tratar de alargar el plazo antes de que se den por finalizadas sus concesiones. El plazo inicial vencía el pasado 31 de diciembre, pero se amplío hasta el 22 de febrero para compensar la inactividad durante la pandemia.

En plena cuenta atrás para la reversión de las estaciones del servicio de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) se ha desatado una nueva polémica entre concesionarios y la Conselleria de Economía que dirige Rafa Climent. La Generalitat ha publicado la supresión de la prueba de ruido en las inspecciones obligatorias a partir del próximo 1 de enero, una medición que sólo se realizaba en la región y que tradicionalmente ha encarecido la inspección.

El vicepresidente y consejero de Industria, Competitividad y Desarrollo Empresarial, Arturo Aliaga, ha sido el encargado de inaugurar la nueva estación de ITV de Daroca, ubicada en el polígono industrial de la localidad y que cuenta con una nave en la que se encuentran dos líneas de inspección, una para vehículos ligeros y de dos ruedas y otra para vehículos pesados. Ha subrayado que hay una ITV a menos de 50 kilómetros de todos los municipios aragoneses.

El director general de la empresa pública que asumirá la gestión de las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) tras la reversión a partir del próximo mes de enero será el actual alcalde de Albaida, Josep Antoni Albert. El nuevo directivo público pertenece a la coalición del propio conseller de Economía, Rafa Climent, y ya había anunciado que no se presentaría a la reelección el próximo año.

Red Itevelesa cerrará 2022 con cuatro nuevas líneas de inspección técnica de vehículos en Castilla y León, en las provincias de Salamanca, León y Valladolid, de las cuales tres ya han entrado en funcionamiento.

Desde este martes, 27 de septiembre, los técnicos encargados de examinar los turismos en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) deben revisar un elemento adicional.

Tras el recurso interpuesto por la asociación de ayuda a los conductores Automovilista Europeos Asociados (AEA) ante el Tribunal Supremo se restablecen los plazos normales para la ITV para aquellos vehículos que los vieron reducidos a causa del estado de alarma.

Según datos de la DGT, en 2021 el número de vehículos que no se presentó a pasar la obligatoria inspección de la ITV se duplicó al pasar del 20 % al 40 %, un dato que preocupa por lo que afecta a la seguridad vial en nuestras carreteras. Te contamos todo lo que debes saber sobre la inspección técnica de vehículos.

A partir del próximo mes de julio se introducirán algunas modificaciones en el procedimiento de inspecciones técnicas de vehículos (ITV). En concreto, se vuelve a incluir el diagnóstico de aquellos componentes cuya revisión se vio comprometida como consecuencia de la pandemia provocada por la covid-19.

El vicepresidente y consejero de Industria, Competitividad y Desarrollo Empresarial del Gobierno de Aragón, Arturo Aliaga, ha anunciado que la comunidad autónoma sumará cuatro nuevas estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV), que se ubicarán en las localidades de Daroca, Graus, Albarracín y La Puebla de Hijar, y estarán en marcha en 2023.

Entre las diferentes pruebas a las que un vehículo debe someterse para pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), una de las más destacadas es la prueba de opacidad. Conocida comúnmente como prueba de humos, mide si el vehículo supera los límites de dióxido de carbono (CO2) permitidos y homologados en circulación.

Las estaciones dedicadas a la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) figuran desde hace más de dos años en la lista de servicios que el Gobierno valenciano quiere volver a asumir directamente. Para ello, la Administración autonómica ha optado por no prolongar el contrato de las siete empresas que se reparten el servicio en su territorio al finalizar el periodo de concesión de 25 años el próximo 31 de diciembre.

Las empresas concesionarias de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en la Comunidad Valenciana mantienen abiertos dos frentes legales contra el Gobierno valenciano en los que reclaman más de 133 millones de euros por los cambios en las tarifas en plena batalla por la anunciada reversión del servicio tras el fin de los 25 años de vigencia.

La Generalitat Valenciana ha dado luz verde a la nueva empresa pública a través de la que que materializará la reversión de las concesiones públicas de la inspección técnica de vehículos (ITV) a partir del próximo año.

La edad de un vehículo es un factor que, con el paso del tiempo, pesa más a la hora de obtener un aprobado en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). A mayor antigüedad, más dificultades para pasar la revisión.

Los coches que circulan sin la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) tienen más probabilidades de estar implicados en un accidente de tráfico. En 2020, el porcentaje de turismos sin la revisión en regla involucrados en siniestros fue del 17 %, siete puntos por encima del 2019.

Los motivos por los cuales un vehículo puede obtener un resultado no favorable al someterse a la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) son diversos. Los defectos detectados pueden ser de carácter leve si no revisten peligrosidad para la conducción, de carácter grave si ponen en riesgo la conducción o muy grave si la imposibilitan.

En el año 2020, el 17 % de los turismos involucrados en siniestros de tráfico con heridos o fallecidos no tenía la ITV en vigor, según datos compartidos por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV).

Casi tres de cada diez coches matriculados en 2021 se movían, en mayor o menor medida, mediante la electricidad. Es decir, los híbridos convencionales supusieron el 21,5 % de la cuota de mercado anual, mientras que los enchufables (híbridos y puramente eléctricos) el 6,8 %, según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC).

Despegar la pegatina de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) del parabrisas, o cualquier otra que se haya adherido, no es tarea fácil. Una mala práctica puede provocar daños en el cristal, como rayaduras.

A partir del próximo 6 de julio, los nuevos turismos que salgan al mercado deben incluir un registrador de datos o caja negra.

Los neumáticos son los componentes que hacen de nexo entre el vehículo y la carretera, y como tales juegan un papel fundamental en la seguridad vial. Por ello, se han convertido en un elemento principal en las inspecciones técnicas.

Un vehículo con defectos en sus sistemas de seguridad, como lo son sus frenos, su suspensión, su dirección o sus neumáticos, tiene más probabilidades de provocar o sufrir un accidente. De ahí que desde la DGT se ponga tanto empeño en que no haya máquinas en circulación sin este certificado en regla.

Cada año, las estaciones de ITV españolas llevan a cabo la inspección de millones de vehículos destinados al transporte de mercancías y de autobuses, un trámite esencial para garantizar su seguridad y la del resto de los usuarios de las vías.

Al finalizar el año 2021, cuatro de cada diez vehículos llamados a acudir a la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) no se presentaron, según datos de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV).

Según datos de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV), el año 2021 se ha cerrado con un 40 % de absentismo en la inspección técnica de vehículos. O lo que es lo mismo, cuatro de cada diez vehículos que debían pasar la ITV no lo hicieron.

De lleno en una actualización completa de las normativas de circulación, uno de los puntos que más ha centrado la atención de la Dirección General de Tráfico (DGT) es el paso por la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Una revisión obligatoria para todos los automóviles, según su antigüedad se debe renovar cada un determinado número de años, que desde los últimos meses trae una importante novedad en las pruebas a pasar.