La industria del automóvil ha lanzado un mensaje de alerta a la Comisión Europea. En un contexto en el que las ventas de vehículos siguen sin alcanzar los registros de 2019 y marcado por el fin de la venta de modelos de combustión en 2035, la patronal europea de fabricantes de vehículos (Acea) ha pedido a Bruselas una política industrial del automóvil "ambiciosa y estructurada".
La planta de Ford de Almussafes (Valencia) ha sido pionera al contar con un equipo dedicado en exclusiva a su laboratorio de impresión en 3D. Un equipo que durante los últimos meses, ha añadido un equipo de impresión que permite doblar la capacidad de producción actual, según explica la propia compañía.
A pesar de las fuertes caídas que han sufrido las bolsas europeas durante las últimas dos semanas, aún considero precipitado señalar que los bajistas han retomado el control de la situación de un modo absoluto. Todavía quedan detalles para favorecer ese extremo, que podría abrir la puerta a caídas adicionales del 10% en los índices, hasta la zona de los 3.000-3.100 puntos del EuroStoxx 50, donde cotizaba la principal referencia europea antes de la aparición de las primeras vacunas.
La industria de componentes de automoción ha retrasado al año 2023 la recuperación de la facturación a los niveles previos a la pandemia, debido a la evolución de factores exógenos, como la geopolítica, los costes energéticos y de las materias primas y la mayor o menor consistencia de los mercados.
El Gobierno publicará este viernes 18 de marzo la convocatoria del Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte_VEC), que movilizará un total de 24.009 millones de euros de los que 4.295 procederán de los fondos europeos.
Aunque poco conocida para muchos, la holandesa ASML es el gigante tecnológico del que dependen casi todas las industrias. Fundada en 1984 y valorada actualmente en 329.000 millones de dólares, es la única compañía del mundo capaz de construir las complejas máquinas que fabrican los microchips más avanzados. Con su última invención, la High NA, la empresa busca redefinir la electrónica global.
El fuerte recorte de la fabricación de la factoría de Ford en España acentuada por los problemas de suministro de semiconductores y componentes no parece que vaya a remitir el próximo año. La dirección de la planta del fabricante estadounidense en Almussafes (Valencia) anunció ayer al comité de empresa su intención de eliminar el turno de noche a partir de enero, ante la bajada en la actividad y las previsiones para el próximo año.
La factoría de Ford en Almusssafes ha comenzado el mes de noviembre con sus líneas de montaje de automóviles paralizadas y así se mantendrán al menos has la mitad del mes, después de que la dirección haya anunciado una nueva modificación del Erte en vigor, por la que la próxima semana esa actividad tampoco operará.
El sector de proveedores de automoción exportó bienes por valor de 13.136 millones de euros en los ocho primeros meses del año, lo que supone un incremento del 25,7% respecto al mismo periodo del año anterior y un 5,5% menos al registrado entre enero y agosto de 2019.
La falta de suministros, así como el incremento de las materias primas y el incremento de los costes energéticos y logísticos están haciendo mella en el sector de la automoción.
Uno de los sectoriales más importantes en la economía europea es sin duda el del automóvil y sus componentes, perteneciente a la industria de bienes de consumo. Si analizamos el índice STOXX Europe 600 Automobiles & Parts, podemos ver que lleva acumulada una rentabilidad del 23% durante este año y a comienzos de junio llegó a subir algo más del 32%.
La industria española de componentes de automoción ha acusado con fuerza el impacto de la pandemia durante el pasado ejercicio.
Es imposible que no se nos vayan los ojos cuando vemos por la carretera uno de esos coches míticos que han hecho historia. Un Ford Mustang de los 50 (posiblemente el coche que más veces ha aparecido en el cine), un Porsche 911 original o un Aston Martin DB5 (el primer automóvil que tuvo James Bond). Y no digamos ya si tenemos la suerte de ver circulando un DeLorean DMC-12 (el coche de Regreso al Futuro). Sin embargo, de un tiempo a esta parte esto pasa más bien poco, no solo porque esos modelos han ido envejeciendo y desapareciendo sino, sobre todo, porque cada vez hay menos sustitutos. ¿Cuál es el motivo?
El comercio bilateral entre Turquía y España, reflejo de nuestra relación en otros ámbitos, ha crecido de manera constante en la última década. El volumen de los intercambios se ha más que duplicado, pasando de 5.400 millones de euros en 2009 a 12.000 millones en 2019. A pesar de que esta tendencia se interrumpió en 2020 como resultado de la pandemia, en 2021 esperamos que se produzca una revitalización del comercio bilateral. De acuerdo con la Comisión Mixta Económica y Comercial celebrada en junio de 2020, hemos fijado el objetivo de incrementar los intercambios comerciales entre ambos países hasta los 20.000 millones de euros.
Hace poco más de un año, las acciones de Volkswagen habían establecido un máximo histórico en los 179 euros, justo antes de que la pandemia se extendiese y las bolsas mundiales se desmoronaran. Este martes, el precio de los títulos del fabricante alemán de vehículos ha subido un 2,2% hasta los 246,55 euros, lo que deja otro récord en la historia bursátil de la compañía. | Todo sobre el fondo asesorado por elEconomista, Tressis Cartera Eco30.
El dato de matriculaciones al cierre del mes pasado muestra un aumento del 128% respecto a marzo de 2020 y una caída acumulada interanual de solo el 15% en el primer trimestre.
Colombia se ha convertido en un importante polo de desarrollo para la industria automotriz, gracias a las oportunidades que ofrece al mercado nacional en este momento de reactivación económica que requiere la industria este año.
El sector de proveedores de automoción exportó bienes por valor de 17.879 millones de euros en 2020, lo que supuso una caída del 13,8% respecto al año anterior, debido al profundo desplome acusado por el comercio mundial de productos de automoción como consecuencia de la Covid-19.
El fabricante francés de componentes de automoción Valeo ha anunciado su objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono para el año 2050. Para alcanzar este objetivo, la compañía invertirá más de 400 millones de euros para reducir un 45% sus emisiones de CO2 en 2030.
Muchas veces la decisión de compra de un auto se basa en el color o modelo de tu preferencia; es decir, en las características físicas. Y aunque éstas son importantes, hay otros aspectos del vehículo que debes considerar y que representan un gasto o un ahorro al final de la adquisición.
Porsche ha lanzado el cuarto modelo de su gama de deportivos eléctricos Taycan, una versión con tracción trasera de entrada a la gama que se une a las variantes Turbo S, Turbo y 4S de este vehículo, según ha anunciado la firma de automóviles.
México manifestó su interés en que la estadounidense Ford traslade al país parte de la producción que cesó este mes en Brasil tras anunciar el cierre de tres plantas, por lo que buscará un acercamiento con la automotriz, dijo el martes la secretaria de Economía mexicana, Tatiana Clouthier.
El consejero delegado de Stellantis, el grupo del automóvil producto de la fusión de PSA y FCA, advirtió este martes a los gobiernos de Argentina y Brasil para que reduzcan sus exigencias normativas al sector porque de lo contrario puede haber "decisiones muy difíciles".
La firma automovilística Audi y el fabricante chino de automóviles First Automotive Works (FAW) han confirmado la creación de una empresa conjunta para la producción de vehículos eléctricos en China basados en la plataforma eléctrica premium que la marca de los cuatro aros ha desarrollado junto con Porsche.
La firma automovilística BMW se ha mostrado "optimista" de cara a este nuevo año, después de lograr unas ventas "récord" en el último trimestre de 2020, por lo que la empresa está reajustando su división de Ventas y Marketing con el objetivo de ofrecer la mejor experiencia de cliente.
El grupo automovilístico Fiat Chrysler Automobiles (FCA) distribuirá 2,900 millones de euros en dividendos a sus accionistas antes de que se haga efectiva, el próximo sábado 16 de enero, la fusión con el también fabricante de vehículos Grupo PSA.
El fabricante estadounidense de automóviles Ford, junto con las 'joint ventures' que mantiene en China, comercializó 602,627 vehículos en el país asiático a lo largo del ejercicio pasado, lo que supone un crecimiento del 6.1% a pesar de los efectos negativos de la pandemia del coronavirus.
Ford Motor informó que cerrará este año sus tres plantas en Brasil y asumirá cargos antes de impuestos de alrededor de 4,100 millones de dólares, ya que la pandemia de covid-19 amplificó la infrautilización de la capacidad de fabricación de la empresa.
