El Ministerio de Economía prepara un Anteproyecto para modificar la Ley de Sociedades de Capital que abre la puerta a un mayor control por parte de la Sociedad Estatal de Particiones Industriales (Sepi) de algunas de sus participadas como Red Eléctrica, Indra y, en menor medida, Enagás. La norma también permitiría reforzar los núcleos duros de las compañías cotizadas con accionistas estables.
Indra obtuvo un beneficio neto de 34 millones de euros en el primer semestre del año, un 7,8% menos que los 37 millones de euros que ganó en el mismo periodo de 2018 por un mayor gasto de impuestos, según ha informado este jueves la compañía de tecnología y consultoría, que ha elevado sus ingresos un 6% y ha alcanzado un nuevo récord de cartera. Las acciones de la compañía hoy suben un 6% tras romperse el acuerdo para adquirir ITP.
El mercado ha recibido con los brazas abiertos la decisión de Indra de renunciar a adquirir un paquete de control en ITP. Sus títulos se revalorizaron este jueves un 6,04% hasta los 8,6 euros en la sesión tras no prosperar las conversaciones con Rolls-Royce.
Conseguir mejoras de hasta un 60% en la eficiencia operativa del transporte y de hasta el 50% en la gestión de activos, reduciendo además el consumo energético y las emisiones contaminantes y mejorando la experiencia del viajero, sería el sueño de cualquier operador de transporte o gestor de infraestructuras.
Desde que Indra confirmó que había comenzado las conversaciones con Rolls-Royce para acometer la compra de ITP, sus títulos se han dejado ya casi un 13% por el temor a que tenga que llevar a cabo una ampliación de capital que sufrague este gasto.
El mercado, por lo general, no se ha tomado bien la intención de Indra de adquirir ITP por la gran dimensión de la operación para el tamaño actual de la compañía, lo que se ha traducido en un desplome de más del 12% en bolsa desde que lo anunció.
El 2 de agosto de 2013, el presidente de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). Ramón Aguirre, estampaba su firma para que el organismo público adquiriera el 20 por ciento de Indra, con lo que adquiría su control.
Innovators es una experiencia única, que hay que exprimir al máximo y que os puede cambiar la vida". "Aunque esto puede dar algo de vértigo, Indra es una gran empresa que os va a ayudar a ir a por ello". Estas palabras de los ganadores del año pasado pronunciadas en el acto de clausura de Innovators 2019, la iniciativa de intraemprendimiento de Indra, son la mejor prueba de que la apuesta de la compañía por el talento de sus profesionales y por hacer crecer sus mejores ideas es real.
La adquisición de ITP Aero por parte de Indra supondrá un gran espaldarazo para la industria aeronáutica española, ya que supondrá la creación de un gigante español de la defensa. Esta idea lleva desde hace tiempo en la mente de las altas esferas españolas, que llevan trabajando meses en esta transacción corporativa entre bambalinas. Entre otras cosas, la adquisición de la compañía vasca permitirá a la firma controlada por Fernando Abril-Martorell reforzar sus capacidades aeronáuticas para entrar en el programa clave de la industria para los próximos años, el proyecto del nuevo caza europeo (Future Combat Air System, FCAS), que está valorado en torno a los 200.000 millones de euros. Desde hace años, Indra participa en el del avión de combate Eurofighter 2000, para quien ha desarrollado diferentes simuladores.
Indra confirma el secreto a voces. La compañía anuncia a la CNMV que para financiar la posible compra de ITP, por la que mantiene conversaciones avanzadas con su dueña Rolls-Royce, hará una combinación de deuda y ampliación de capital. Esta posibilidad, que previsiblemente diluirá sus acciones, le costó en la víspera descensos del 7% en la bolsa española. En la sesión del martes perdió un 0,84% hasta los 8,88 euros.
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