El fomento de la seguridad tanto en los conductores como en los viandantes, junto con la búsqueda de la descarbonización de la movilidad, traen consigo para el nuevo año cambios normativos y actualizaciones en impuestos que, en última instancia, afectan a la economía de los ciudadanos.
El Grupo Parlamentario Socialista del Senado ha rectificado y ha aceptado una congelación del impuesto de matriculación hasta final de año, después de que los partidos de la oposición forzasen este cambio de parecer para rebajar la subida del precio de los vehículos tras la entrada en vigor de la nueva normativa de emisiones WLTP el pasado 1 de enero.
De lleno en la campaña para pagar el impuesto de circulación, que se abrió el pasado 1 de abril y finalizará el próximo 30 de junio, existe un método por el que la Dirección General de Tráfico (DGT), junto a los ayuntamientos, permite no tener que afrontar este pago. Un procedimiento dentro de toda legalidad, pero que no vale para todos los conductores.
El seguro de responsabilidad civil de un automóvil , por muy deteriorado que esté y aunque se encuentre en un terreno privado a la espera de ser llevado al desguace, es obligatorio si no no ha sido legalmente retirado de la circulación, dándole de baja en Tráfico.
La reforma que la Dirección General de Tráfico (DGT) está llevando a cabo sobre la nueva Ley de Seguridad para alcanzar el objetivo de "cero víctimas en accidentes en 2050", también tendrá efectos sobre los coches más antiguos. En concreto, sobre los llamados "coches zombis", así como con los más descuidados y que llevan más de 10 años sin pasar la ITV, la institución que lidera Pere Navarro pretende reducirlos del parque automovilístico y acabar de esta forma con las trampas que se hacían con ellos en su circulación.
El dato de matriculaciones al cierre del mes pasado muestra un aumento del 128% respecto a marzo de 2020 y una caída acumulada interanual de solo el 15% en el primer trimestre.
Para facilitar el cumplimiento de las obligaciones tributarias en la ciudad y atendiendo la fuerte afectación ocasionada en la economía por el segundo pico de la pandemia y las medidas requeridas para afrontar dicha emergencia sanitaria, el Distrito modificó el calendario tributario establecido para la vigencia 2021.
El Ejecutivo incluyó en su proyecto de Presupuestos Generales del Estado un cambio en el impuesto de matriculación de vehículos que aumenta el gravamen a los vehículos más contaminantes de acuerdo a la normativa WLTP. Con las cuentas aprobadas en las dos Cámaras, esta nuena regulación entró en vigor en enero de 2021, encareciendo el precio de los vehículos.
El nuevo sistema de medición de emisiones provocará un aumento en los precios de los vehículos a partir de enero.
Si el Gobierno no lo remedia, a partir del próximo 1 de enero de 2021 el 50% del mercado total de vehículos incrementará su precio debido a un cambio en el tramo impositivo por la modificación técnica del cálculo de las emisiones.
La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha propuesto un Plan Moves III de 450 millones de euros de dotación, de los que 250 millones habrían de destinarse a vehículos eléctricos y los 200 millones restantes, a infraestructuras, así como una revisión del impuesto de matriculación.
La Secretaría de Hacienda reportó un balance positivo tras finalizar el plazo, el pasado viernes 3 de julio, para inscribirse a la alternativa de pago del impuesto Predial en cuatro cuotas iguales y sin intereses, que el año pasado recaudó 54.900 millones de pesos.
