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El pasado martes, el consejo de administración de Aena suspendió el dividendo por acción de 7,58 euros por acción que había previsto abonar con cargo a los resultados de 2019; la compañía, por otro lado, convocó su junta general de accionistas para el 29 y 30 de octubre. En realidad, que ese dividendo se anulase ya era algo esperado por los analistas, y no hace sino sumarse a un goteo de cancelaciones y recortes que hemos ido presenciando en las retribuciones en España.

Iberia aparcará 13 aviones de fuselaje ancho en el aeropuerto de Ciudad Real como medida de ahorro de costes en este periodo de reducción de capacidad ante el cierre de fronteras y la baja demanda.

El Gobierno prepara un plan de ayudas para las aerolíneas. Se trata de un paso ya ineludible considerando que estas empresas llegaron al inicio de la temporada estival y, a la reapertura de fronteras, con el único auxilio de unas líneas ICO el propio Ejecutivo califica de "insuficientes".

El estado de alarma ha decaído tras casi cien días de restricciones, confinamiento, cierre de tiendas y bares y de cielo sin aviones. La movilidad dentro de España se ha reactivado y las fronteras intraeuropeas están abiertas. Unos 10.900 turistas alemanes ya han pisado Mallorca gracias al corredor turístico y se espera que la isla reciba la visita de ingleses, franceses y compatriotas de la Península. Comienza la nueva normalidad y con ella un verano lleno de incertidumbres que no se va a parecer en nada al de 2019 y que deja entrever una oleada de quiebras a partir de septiembre. "Turismo nacional y en coche", auguran fuentes del sector.

Desde marzo, la empresa ha programado vuelos para repatriar españoles y ciudadanos de otras nacionalidades. Hasta ahora, casi 10.000 personas han regresado a sus hogares en 40 vuelos especiales con 20 países.

El deterioro de las previsiones de beneficio neto de las firmas europeas por culpa de la pandemia se convirtió en realidad con la presentación de resultados del primer trimestre 2020.

Almería, Huelva, Albacete y Orense se merecen un aplauso por aplacar al coronavirus como lo están haciendo, sin ningún nuevo caso en la última semana y con muy pocos infectados en las anteriores. Según los datos del Instituto de Salud Carlos III, las referidas provincias han reducido la Incidencia Acumulada (IA) a niveles de cero, sin ningún nuevo enfermo entre los pasados 8 y 14 junio. Y casi lo mismo sucede con Cáceres, Ávila, Zamora, Asturias, Tarragona, Murcia y Granada, que sitúan su IA por debajo de los 0,20 casos por cada 100.000 habitantes en siete días, frente a una media del país de 3,36. Pese a ello, la evolución nacional de la pandemia durante la última jornada se ha resentido con 141 nuevas infecciones, con los recientes brotes detectados en Castilla y León (24), así como los casos de Madrid (65) y Cataluña (23). La menor actividad de los hospitales ante COVID-19 se refleja en las estadísticas de junio. Así, durante el primer día del mes se registraban 245 ingresos por semana, el 9 de junio descendieron en 149 y el pasado 17 de junio se situaron por debajo del centenar (97), por primera vez en la serie histórica. A falta de cuatro días para decaer el estado de alarma, el BOE publica la entrada de toda Cataluña en 'Fase 3', por lo que sólo quedan por subir ese penúltimo escalón Madrid, Ávila, Salamanca, Segovia y Soria. También este jueves se presenta la campaña 'Spain for sure' ('España seguro'), para atraer a los turistas extranjeros con un mensaje de confianza. Asimismo, Renfe comienza a vender billetes para los desplazamientos en trenes AVE y Larga distancia, para realizar a partir del próximo lunes, una vez que se permita viajar entre provincias.

Iberia pliega velas para sobrevivir a "la peor crisis de la historia de la aviación". Una vez se de por superada la primera fase de la pandemia, que ha llevado a la aerolínea a perder siete millones de euros al día de caja (200 millones al mes) casi desde el inicio de la crisis por la desaparición de los ingresos y los altos costes fijos, la compañía que preside Luis Gallego se prepara para volver a volar poco a poco (activará el 21% de su capacidad entre julio y agosto) y ajustar su operativa a un entorno de demanda mucho más débil a medio-largo plazo. No en vano, según las estimaciones de IATA, el tráfico de pasajeros no recuperará los niveles precoronavirus hasta 2023 o 2024.

España es la puerta de entrada a América Latina e Iberia quiere aprovechar eso para impulsar su tráfico y desarrollar el mercado asiático. No en vano, los cálculos del sector apuntan a que el mayor incremento de tráfico en los próximos años se verá entre Asia y América Latina. No descarta dejar de volar a Venezuela aunque no se lo plantea a corto plazo | La huelga de controladores aéreos en Francia crea un "agujero" en las cuentas de Iberia.

El transporte y el turismo son los sectores que más están sufriendo la pandemia del coronavirus y los que más tardarán en superarla. La emergencia sanitaria ha dado pie a una crisis de confianza y de demanda que retrasará hasta 2023 o 2024 la recuperación de la actividad poniendo en peligro la supervivencia de unas empresas que, tras meses sin ingresos, enfrentan la nueva normalidad más endeudadas, sin caja y con una gran incertidumbre.

El sector del transporte ha sido el más perjudicado por la pandemia del coronavirus y es consciente de que será el que más tarde en salir. La crisis de demanda y de confianza que seguirá a la emergencia sanitaria, unido al auge del teletrabajo, lastrará la movilidad y dificultará la supervivencia de unas empresas que afrontan la reactivación de la economía sin caja y mucho más endeudadas.

La flota de Iberia, propiedad del holding angloespañol IAG , se verá reducida en los próximos cincos años como consecuencia del severo impacto que ha tenido la pandemia de covid-19 en el sector mundial de los vuelos, dijo el martes el presidente ejecutivo de la aerolínea española.

La guerra abierta entre los sindicatos y la cúpula de British Airways por los miles de despidos anunciados en Reino Unido ha salpicado de lleno a los planes de crecimiento de Iberia. Unite, que ha criticado duramente que IAG siga adelante con la compra de Air Europa mientras negocia "ajustes brutales" en la aerolínea británica, ha dado un paso adelante para tratar de frenar la operación y va a presentar alegaciones contra la misma ante Competencia de la Unión Europea, que está analizando la integración.

Se cumplen 90 años del primer vuelo comercial entre Madrid y Canarias. Las islas han conocido más que nunca por confinamiento este 2020 derivado del coronavirus la importancia de estar conectados con el resto del mundo. Fue en la primavera de 1930 cuando la extinta aerolínea Classa, de la que Iberia era integrante de su capital, comenzó a volar a Gran Canaria desde Madrid. El aparato fue un trimotor de Ford. Hubo que esperar a 1938 para que se creasen los primeros vuelos regulares de Iberia entre las islas con la Península: 9 horas y media duraban con escalas.

Los territorios de la 'Fase 2' no han elevado los contagios. Es decir, existen argumentos para el optimismo ya que las menores restricciones no acarrean necesariamente una mayor propagación de la enfermedad. Al menos hasta el momento. Y esta última frase siempre hay que tenerla presente. Por lo tanto, sentarse en las terrazas, pasear sin franjas horarias durante casi todo del día o juntarse hasta 15 personas en domicilios, restaurantes o espacios abiertos no están suponiendo una carga adicional para los sanitarios. Eso ocurre en casi todo el país excepto en Madrid y Barcelona. Así lo reflejan los datos referidos a la última semana, plazo que coincide con las medidas de alivio permitidas en muchos territorios. Hasta 14 comunidades autónomas han registrado menos de diez diagnósticos de coronavirus en la última semana y la práctica totalidad de estas regiones, además, disfrutan de una Incidencia Acumulada (IA) inferior a ocho personas por cada 100.000 habitantes desde hace 14 días. Los ingresos en las UCIs se han reducido a una decena en la última semana y los nuevos casos serían inferiores al centenar si se excluyera del censo a Madrid y Cataluña, que juntas acaparan el 67% de las infecciones en España de las últimas 24 horas. Por su parte, Sanidad ha contabilizado solo cuatro muertos el pasado sábado, un dato provisional que no puede valorarse debido a la continua revisión de las series estadísticas.

El sector aéreo cambia la forma de viajar para recuperar las conexiones con América, uno de sus grandes mercados. En 2019 movió 15,14 millones de pasajeros.

Iberia y Vueling levantarán el vuelo en poco más de un mes con el foco puesto en el mercado doméstico. La aerolínea de bandera ofrecerá así en julio vuelos entre Madrid y 16 destinos peninsulares, seis en Canarias y tres en Baleares mientras que sólo volará a 15 destinos europeos. La aerolínea que todavía preside Luis Gallego tiene previsto potenciar su oferta internacional a partir de agosto pero sólo a nivel europeo (operará 28 destinos) ya que desconoce cuándo podrá recuperar las rutas intercontinentales.

British Airways refuerza su liquidez en plena negociación con los sindicatos para recortar 12.000 puestos de trabajo y la creciente incertidumbre sobre cuándo y en qué condiciones podrá volver a volar. Y es que, pese a las críticas del sector, Reino Unido finalmente ha aprobado una cuarentena generalizada para todos los pasajeros extranjeros a excepción de irlanda que pone en peligro la reactivación del sector ya que no se sabe cuándo terminará. El consejero delegado de IAG, Willie Walsh, ya advirtió que tendría que revisar sus planes si se activaba la cuarentena.

Javier Hidalgo es a sus 48 años mucho más que el hijo de Juan José Hidalgo, el gran empresario e histórico fundador de Globalia. Su sucesor y consejero delegado del grupo está al frente de uno de los emporios más afectados por la situación de la pandemia, y para colmo se encuentra inmerso en el llamado "troceo" de la compañía, que decidió vender Air Europa a Iberia antes de que el tsunami del COVID-19 hiciera saltar todo por los aires.

Las compañías aéreas Iberia e Iberia Express aseguran que han puesto en marcha todas las iniciativas necesarias y requeridas para proteger a clientes y empleados ante el coronavirus, recomendadas por los organismos reguladores y por la industria.

El vuelo Dallas-Madrid que American Airlines reanudó el jueves pasado ha supuesto un rayo de esperanza para Ana Alonso y Víctor Martín, un matrimonio joven con dos hijos que lleva tres años viviendo en EEUU y casi seis meses preparando su regreso a España. En diciembre, cuando el coronavirus sólo era una gripe fuerte en China, Ana compró cuatro billetes para volar el 31 de mayo de Nueva York a Madrid con Air Europa.