Honda presenta la sexta generación de su modelo SUV de referencia, el CR-V, que por primera vez incluye una versión híbrida enchufable con 82 km de autonomía. Llegará a finales de año.

Porsche lanza al mercado un nuevo Cayenne que incluye cambios notables en los propulsores, chasis, diseño y el equipamiento. Un todocamino más lujoso y confortable, pero también más deportivo, a la venta desde 103.700 euros. Las primeras entregas serán en julio.

Alfa Romeo amplía la gama de su modelo más novedoso, el Tonale, y lo hace con la versión tope de gama, el híbrido enchufable de 280 CV que hemos conducido en Zaragoza. Un SUV muy deportivo firmado por la marca del biscione.

Peugeot actualiza el 508 en sus versiones berlina y familiar SW, con retoques en su estética, interior, mejoras en equipamiento y la llegada de una nueva versión híbrida enchufable de 180 CV. Se pone a la venta este mes de junio.

El sector de la automoción vive con vaivenes desde que irrumpiese la pandemia. Tres ejercicios consecutivos en los que se ha dado la vuelta por completo a la idea de superar los volúmenes registrados año a año.

El segmento premium de vehículos ha cerrado el año 2022 con el liderato del Grupo BMW. El consorcio bávaro, que aglutina las marcas BMW, Mini y Rolls-Royce, comercializó en todo el mundo 2.399.636 unidades, lo que supuso un descenso del 4,8% en comparación con 2021.

La automoción ha vuelto a cerrar un año por debajo del millón de vehículos comercializados. Y ya van tres ejercicios consecutivos. La pandemia, las consecuencias derivadas de ella, los problemas en la producción que se arrastran desde entonces y la inflación han sido los causantes de que en España las matriculaciones no hayan logrado equipararse a las cifras registradas en 2019, último año antes de la pandemia, cuando se llegaron a comercializar 1.258.260 unidades.

La transición a la movilidad eléctrica en el sector de automoción se está produciendo a dos velocidades completamente distintas en el Viejo Continente. Los grupos automovilísticos ya han desarrollado el producto y lo han puesto a la venta.

Peugeot tiene una equilibrada gama de vehículos de tipo SUV con los 2008, 3008 y 5008, que ya suponen el 60% de sus ventas de coches en el mercado español.

Mercedes lanza la segunda generación del GLC, su todocamino medio que es el más coche vendido de la marca de la estrella en el mundo. A la venta con versiones diesel, gasolina e híbridas enchufables.

Land Rover celebra su 75 aniversario y lo hace con el lanzamiento de una serie limitada del Defender, heredero de la tradición del todoterreno de trabajo.

En la actualidad hay muchas opciones de tecnologías diferentes a la hora de adquirir un coche nuevo. Diesel, gasolina, híbrido, mild hybrid, híbrido enchufable o el 100% eléctrico, pero esto es una complicación para muchos usuarios. Si no quiere complicarse, la mejor opción es un híbrido "auto recargable! ... se lo explicamos.

Cupra completa su gama del modelo León con una variante de enfoque muy deportivo, el VZ Cup, disponible con las dos carrocerías compacta y familiar y con una potencia de hasta 310 caballos. Pero no solo es motor, también estética, equipamiento, acabado interior, carrocería más baja o equipo de frenos Brembo...

El Kia Sportage, el modelo de la firma coreana que más alegrías le ha dado en los últimos años, acaba de estrenar quinta generación hace solo unas semanas, y ahora llegan las dos primeras variantes a la original de gasolina con microhibridación: hablamos del Sportage PHEV y del diésel, dos propulsiones que, con los tiempos que corren, se podrían calificar casi como "contrarias". Pero es que en la variedad, nunca mejor dicho, está el gusto.

Llega al mercado la sexta generación del Opel Astra, el modelo clave de la marca alemana que en esta nueva evolución aporta muchas novedades, mecánicas híbridas enchufables por primera vez, pero sobre todo la plataforma EMP2 multienergía del grupo Stellantis.

El vehículo híbrido enchufable, o PHEV por sus siglas en inglés, es solo una respuesta a corto plazo para la electrificación del automóvil. Si busca comprar un coche y va a aguantar con el mismo vehículo durante unos cuantos años, lo mejor es que no opte un híbrido enchufable. Aunque anuncian cifras muy buenas de consumo, solo 1,5 o 2 litros a los 100 km, la realidad es que esa cifra es un truco y son muy poco eficientes.

Alfa Romeo presentó de manera estática en Madrid el nuevo Tonale, un vehículo de estilo todocamino pero más pequeño que el Stelvio que según las primeras informaciones ofrecerá esa deportividad dinámica propia de la marca italiana.

Los cambios legislativos en materia de movilidad restringen, cada vez más, el uso de los vehículos más contaminantes en las ciudades. Esta situación, junto con la actual escalada de precios en el combustible, llevan a los conductores a decantarse por soluciones electrificadas.

Las ventas de vehículos híbridos enchufables (PHEV) han crecido un 84 % en 2021. En buena medida, su auge se debe a las restricciones a la movilidad que limitan cada vez más el uso de vehículos de combustión.

A los vehículos híbridos enchufables (PHEV), como medio de transporte 'ecológico', siempre les ha acompañado una crítica de la que no se han podido desprender. Y es que en función de cómo se utilicen, pueden llegar a contaminar igual o más que otros coches de combustión.

Hace unas semanas, el cantón de Valais, en Suiza, tomaba la decisión de eliminar las ayudas a la compra para los vehículos híbridos enchufables (PHEV). Esta resolución se acordó tras conocer los resultados de un informe encargado por el propio ente administrativo, según el cual estos vehículos apenas servirían para reducir el consumo de gasolina.

Las ventas de vehículos eléctricos en la Unión Europea (UE) en 2021 alcanzaron las 878.432 unidades, lo que supuso un incremento del 63,1% en tasa interanual, según los datos de la patronal europea de fabricantes (Acea).

La transición hacia el automóvil cien por cien eléctrico pasa necesariamente por la hibridación, un sistema que permite alta eficiencia, mayor comodidad de utilización y gran independencia. Más del 5% de los clientes de Audi ya optan por esta opción, y la cifra va en aumento.

En Opel no paran, y prosigue la radical renovación de toda su gama con diseños y apariencias muy rompedores y nuevas propulsiones electrificadas. Hoy le toca el turno al renovadísimo Astra.

Lexus, pionera junto a su hermana Toyota de la hibridación de gama, presenta en la segunda generación de su SUV medio, el NX, su primera propulsión híbrida enchufable. Y sin perder por supuesto su raza premium.

En agosto uno de cada cinco coches vendidos en Europa fue eléctrico o híbrido enchufable y el Volkswagen ID.3 fue el líder eléctrico.

La falta de puntos de recarga pasa factura y España se sitúa a la cola de Europa en la penetración de matriculaciones de vehículos eléctricos, con un total de 9.258 unidades comercializadas en los primeros seis meses del año, lo que supone un 2% sobre el total.

En 1991 el Opel Astra heredó la tradición del Opel Kadett de ser pionero en la introducción de innovaciones en el segmento de los compactos y de hacerlas accesibles al gran público. Junto con su predecesor, y más que ningún otro modelo, el Astra se ha convertido en embajador del cambio para Opel, transmitiendo al mundo exterior importantes mensajes del fabricante de automóviles. Entre ellos se encuentran su diseño expresivo, la versatilidad y el dinamismo, así como la emoción, la accesibilidad y la precisión alemana.

El Cupra León ya se comercializa con la variante híbrida enchufable 1.4 e-Hybrid de 204 CV, que se suma a la versión e-Hybrid de 245 CV, ambas con etiqueta medioambiental CERO emisiones y disponibles tanto en carrocería de cinco puertas, como en el familiar Sportstourer.