La revolución hacia el futuro del automóvil. Este es el mensaje que lanza el Grupo Volkswagen en el salón del Automóvil de Fráncfort, un mensaje que llevan meses repitiendo. Así, "la noche del Grupo" , un evento mitico que da el pistoletazo de salida al evento del motor alemán, se dedicó a reforzar la idea de que el futuro está en el coche eléctrico y Volkswagen está preparado. Así, se desveló en primer gran modelo de la ofensiva ecológica de Volkswagen, en ID.3 y la nueva imagen que la marca ha elegido para hacer frente a este etapa.
El grupo Volkswagen y la sueca Northvolt han creado una 'joint venture', participada al 50%, para la producción de baterías para vehículos eléctricos, seis meses después de anunciar la puesta en marcha del consorcio European Battery Union (EBU). Ambas compañías comenzarán, en 2020, la construcción de una factoría en Salzgitter (Alemania), que está previsto que inicie sus operaciones para finales de 2023 o principios de 2024, con una producción anual de 16 givatios hora, según informó el consorcio alemán.
En los ocho primeros meses del año se vendieron en España 476 coches eléctricos y las ventas suben un 119% en lo que va de año, según los datos de la asociación Aedive de Movilidad Eléctrica y Ganvam. El modelo más matriculado es el Renault Zoe, con 70 unidades, seguido del Model 3 de Tesla, con 63 coches. El tercer puesto fue para el E-Golf de Volkswagen.
El grupo automovilístico Volkswagen ha lamentado el fallecimiento de Ferdinand Piëch, que fue presidente, consejero delegado y presidente del consejo de vigilancia de la compañía, y ha asegurado que las banderas de varios de sus edificios ondearán a media asta en señal de luto.
La Fiscalía de Múnich (Alemania) ha presentado este miércoles contra el expresidente de Audi Rupert Stadler y otras tres personas cargos por fraude, falsificación certificación y prácticas de publicidad criminal punible por su supuesta implicación en el caso del software que alteraba las emisiones de algunos vehículos diésel del grupo Volkswagen.
La empresa española de automoción tiene prisa por poner en el mercado su primer coche cien por cien eléctrico, por lo que no esperará al lanzamiento de la gran apuesta de la marca, el-Born, previsto para noviembre el próximo año. Según ha desvelado hoy Seat, a finales de este año pondrá en el mercado español el Mii eléctrico, la versión ecológica del modelo más pequeño y urbano del fabricante. | Seat presenta el-Born, su primer coche eléctrico.
El grupo Volkswagen, como parte de su ofensiva de movilidad eléctrica, planea fabricar alrededor de 11,6 millones de automóviles eléctricos en China para 2028, lo que supondrá más de la mitad de su producción mundial de este tipo de vehículos.
Volkswagen anunció este viernes que planea sacar a bolsa entre el 10 y el 15% de Traton, su división de camiones, la cual le reporta un 10% de las ventas del grupo y que incluye a MAN y a Scania. El rango de precios anunciado para su salida a bolsa es de entre 27 y 33 euros, lo que supone valorar la compañía entre 13.500 y 16.500 millones de euros. El convoy alemán, que hará sonar la campana de la bolsa de Fráncfort el próximo 28 de junio, presenta unos múltiplos exigentes, tal y como explican desde la casa de análisis Jefferies. "Traton cotizará a un PER veces que el beneficio se recoge en el precio de la acción de cara a 2020 de entre 11,8 y 14,4 veces, lo que presenta una prima con respecto a uno de sus principales comparables, Volvo, el cual se sitúa en 10,4 veces", explican sus analistas.
Das WeltAuto, la marca de vehículos de ocasión de Grupo Volkswagen, acudirá con una oferta de cerca de 420 vehículos en exposición permanente al Salón de Vehículos de Ocasión (VO) de Madrid, que se celebrará del 24 de mayo al 2 de junio en el recinto ferial de Ifema, según informa Volkswagen. Eso supone más de 120 coches más que el pasado año.
Tras varias semanas de intensa actividad, la temporada de resultados está muy cerca de concluir, tanto en Europa como en Estados Unidos. El periodo de publicación de cuentas trimestrales deja un bagaje poco alentador en lo que al crecimiento de las grandes firmas de uno y otro lado del Atlántico se refiere: las ganancias se han incrementado en apenas un 2,25% de media en el Viejo Continente y en un exiguo 1,42% en el país norteamericano.
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