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El Gobierno facilitará la instalación de puntos de recarga en negocios aledaños a las carreteras

El Gobierno modificará la orden ministerial que regula los accesos a las carreteras del Estado y vías de servicio, vigente de 1997, para facilitar la instalación de puntos de recarga del vehículo eléctrico en negocios ubicados en las mismas, como por ejemplo, hoteles, restaurantes o gasolineras.

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La SHCP deja sin estímulo fiscal a los combustibles por tercera semana consecutiva

Las gasolinas Magna y Premium, así como el diésel seguirán sin el estímulo fiscal por tercera semana consecutiva, informó la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

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Cuántos kilómetros se pueden recorrer con 5 euros en Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y Bilbao

Si tiene 5 euros en el bolsillo, ¿cuál es el transporte en España que le llevará más lejos? La conclusión de un estudio de Carwow es el coche eléctrico, pues con esos 5 euros se podrían recorrer hasta 297 km marcando además una gran diferencia con el resto. El segundo es un coche diésel, 83 km, y muy de cerca un coche a gasolina, que permite andar 76,8 km con un billete de cinco euros En las dos últimas posiciones están los transportes públicos, donde el autobús por 5 euros permite 59,3 km y el tren 53,5 km de distancia. | Los 20 coches eléctricos más destacados de 2020.

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El Gobierno estudia un IVA reducido para los coches eléctricos

La vicepresidenta cuarta y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, ha asegurado que en el Gobierno está analizando establecer un IVA reducido para los vehículos eléctricos, como parte del "complejo" paquete de medidas que está estudiando en el marco de la fiscalidad verde.

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SHCP deja sin estímulo fiscal a las gasolinas y el diésel por segunda semana consecutiva

Por segunda semana, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) suprimió el estímulo fiscal a la cuota del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para las gasolinas Magna y Premiun, así como el diésel.

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Pemex se queda corto e incumple su meta de refinación en 2019

Pemex estimaba refinar 643,000 barriles diarios de crudo conforme a su Plan de Negocios 2019-2023, pero sólo alcanzó 592,010 barriles en 2019, lo que representa 7.9% menos.

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Localizan toma clandestina en poliducto de Mina, Nuevo León

Personal de la Guardia Nacional (GN) localizó una toma clandestina de hidrocarburo en un ducto de Petróleos Mexicanos ubicado a la altura del kilómetro 101 de la carretera libre Monterrey-Monclova.

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Cuánto emiten realmente las distintas motorizaciones: gasolina, diésel, híbridos y, también, eléctricos

Hasta hace unos pocos meses, el diésel era el demonio del sector de la automoción. Ahora, la gasolina, que emite más CO2, es el nuevo "Satán". Tantos dimes y diretes, y amenazas desde algunas administraciones públicas, han generado una incertidumbre en el común de los mortales que no se aclaran con qué coche pueden comprar, pues si bien es cierto que existe una gran curiosidad por los modelos electrificados, su actual coste y sus limitaciones de autonomía limitan su adquisición. | En qué quedamos: ahora nos dicen que hay que comprar diésel.

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En qué quedamos: ahora recomiendan comprar coches diésel

Este año, las motorizaciones gasolina se reducirán y, aunque subirán las alternativas, la realidad es que volverá el diésel a ponerse de moda. De hecho, los datos son contundentes. La exigencia de Bruselas de que los fabricantes de coches reduzcan sus emisiones medias de CO2 será responsable de este nuevo cambio de rumbo. El miedo a multas millonarias ha provocado que las marcas pongan sus esperanzas en el diésel, pues son conscientes de que los precios de los coches eléctricos e híbridos no están al alcance de la gran mayoría de los europeos. | No todas las marcas contaminan lo mismo: sepa cuales emiten más y cuáles menos.

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Las ventas de coches de gasolina empiezan a resentirse: caen diez puntos en ocho meses

Los cambios de motorizaciones en el mercado del automóvil empiezan a notarse. Desde hace varios meses, los fabricantes llevan fomentando la motorización diésel frente a la gasolina como única fórmula de poder cumplir con las exigencias de Bruselas de reducir las emisiones de CO2 a 95 g de media para el conjunto de los turismos que se vendan este año. El resultado es patente: en el mercado español el peso de la gasolina ha caído diez puntos en ocho meses, en parte a favor de las motorizaciones alternativas (electrificados y gas), pero también del diésel. | Pero, ¡en qué quedamos!: ahora van a recomendar la compra de vehículos diésel

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