Los grupos automovilísticos PSA y FCA han aceptado modificar los términos de fusión debido a la pandemia de coronavirus, la cual ha tenido un impacto en la liquidez de ambos consorcios, así como en la industria de la automoción, con el objetivo de preservar el valor económico y los grandes equilibrios que figuraban en el acuerdo inicial de colaboración.
El fabricante de Peugeot, PSA , y Fiat Chrysler (FCA) anunciaron el lunes que reestructuraron los términos de su planificada fusión para ahorrar efectivo y que intensificaron los niveles prometidos sobre reducción de costos a raíz de la pandemia.
Cesare Romiti, histórico consejero delegado y presidente de Fiat, a la que estuvo ligado durante un cuarto de siglo, ha muerto en su casa de Milán a los 97 años después de una larga enfermedad, según informan los medios italianos.
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) contabilizó un resultado neto negativo de 1,048 millones de euros en el segundo trimestre de 2020, frente a los 'números negros' de 4,652 millones de euros registrados en el mismo período del año anterior, según datos publicados por la empresa.
El grupo automovilístico italoestadounidense FCA registró pérdidas en el segundo trimestre del año por valor de 1.048 millones de euros, mientras que en el mismo periodo del ejercicio anterior registró un beneficio de 793 millones de euros, debido a la pandemia de coronavirus.
Investigadores de Alemania, Italia y Suiza registraron este miércoles varias instalaciones de los fabricantes de vehículos Fiat e Iveco, así como de sus filiales debido a una presunta manipulación de las emisiones de sus modelos.
Hoy Peugeot SA y Fiat Chrysler Automobiles (FCA) anuncian que el nombre corporativo del nuevo grupo será Stelantis. Supone un paso importante a medida que avanzan hacia la finalización de su fusión 50:50 como se define en el Acuerdo de combinación anunciado el pasado 18 de diciembre de 2019.
Los fabricantes de automóviles francés PSA (Peugeot, Citroen, DS y Opel) y el italoestadounidense Fiat Chrysler (FCA) han anunciado en un comunicado conjunto que el nuevo grupo nacido de su fusión se llamará Stellantis.
Fiat Chrysler dijo el miércoles que su participación de mercado en Sudamérica se mantuvo en 15,9% en el segundo trimestre, cuando las ventas de autos en la región se desplomaron producto de la crisis generada por la pandemia de coronavirus.
Luca de Meo toma hoy posesión como presidente y director general de Renault. La parábola del hijo pródigo se lleva a cabo con el retorno de De Meo a lo más alto de la automovilística que le dio su primer empleo dentro del sector de la automoción. Hoy toma posesión como nuevo presidente de Renault, en uno de los momentos más convulsos, y no solo por culpa del coronavirus, de la automoción europea y mundial.
Sorpresa mayúscula en el mundo del automóvil de Estados Unidos después de que la prestigiosa clasificación Estudio de Calidad Inicial (IQS) de la firma J.D. Power señale que las marcas Dodge y Kia son las de mayor calidad del país mientras que Tesla es la última.
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha firmado una línea de crédito de 6.300 millones de euros a tres años para su negocio en Italia, respaldada por el gobierno italiano.
El primer indicio serio de una posible recuperación en V de la economía europea ha llevado a la industria del automóvil a liderar las subidas en bolsa en la sesión de este martes 23 de junio, en el cuarto aniversario del referéndum sobre el Brexit. El subíndice del Stoxx 600 que reúne al sector llegó a repuntar un 3,79%, tras haberse confirmado como uno de los grandes perdedores de la crisis del coronavirus por el shock en la demanda de vehículos y la transformación que ya venía haciendo frente de cara al futuro.
La crisis del coronavirus ha herido de muerte al sector automovilístico europeo. Si el momento era complicado antes de la pandemia, ahora es crítico. Pero el poder político de la industria, clave en la economía y en el empleo de la región, es crucial para confiar en su supervivencia -despidos, rescates, apoyos fiscales, fusiones y transformación mediante-. Para poner nombre a los ganadores y perdedores a esta catarsis se puede atender a los previsiones de los analistas, que sitúan a Daimler (Mercedes) como el único grupo que superará el beneficio neto de explotación (ebit) de 2019 ya el próximo año, a PSA (Peugeot y Citröen) como la compañía más rentable y que presenta un mayor descuento en bolsa y a Renault como las más golpeada.
El nieto díscolo del dueño de Fiat, Lapo Elkann (42), ha encontrado el amor en un momento totalmente inesperado. El empresario llegó a Portugal para involucrarse plenamente en la lucha contra el coronavirus y en el país vecino conoció, mediante unos amigos, a la mujer que ha cambiado su vida: la afamada ex piloto lusa Joana Lemos, de 47 años.
La Comisión Europea ha abierto una investigación sobre la fusión entre los grupos automovilísticos FCA y PSA ante la sospecha de que dicha unión podría afectar a la competencia en el segmento de las furgonetas.
China, que en los últimos años ha llegado a representar el 30% del mercado mundial de la automoción, aumentará en este 2020 su importancia global ante el hundimiento del resto por la pandemia de coronavirus, y si ya era clave para los fabricantes, "ahora es crucial", según reconoce José M. Asumendi, analista de JP Morgan. El primer impulso llegó este mismo lunes, tras conocerse que las ventas de vehículos crecieron en el país en mayo, tras 11 meses cayendo. En Europa, la noticia fue celebrada en bolsa por todas las automovilísticas, pero a medio y largo plazo los tres grandes grupos alemanes son los mejor posicionados.
Los reguladores antimonopolio de la Unión Europea (UE) han mostrado su preocupación por la fusión entre los consorcios automovilísticos FCA y PSA dada su alta capacidad de penetración en el mercado de los vehículos comerciales ligeros, lo que puede requerir concesiones para liquidar su fusión de 50.000 millones euros, según confirmaron fuentes de la negociación a Reuters.
La ya sempiterna crisis del sector europeo de la automoción, acorralado por la transformación de la movilidad hacia un futuro más sostenible y por la irremediable incorporación del coche compartido y autónomo, que implica más conductores/pasajeros pero menos vehículos, suma ahora el shock de demanda por la pandemia de coronavirus, que está dejando a los actores más débiles tocados de muerte.
Fiat Chrysler, Ford y BMW se integraron el martes al grupo de empresas automotrices que como Honda, Nissan, Toyota avanzan poco a poco en la reanudación gradual de operaciones en México, bajo duras normas sanitarias por el coronavirus y la necesidad imperiosa de reactivar cadenas de producción con Estados Unidos.
La unidad mexicana de Fiat Chrysler comenzó a reabrir de forma gradual el martes sus dos plantas en Toluca, en el centro de México, después de haber empezado a reactivar de forma progresiva sus operaciones en Saltillo el lunes, paradas por la pandemia del coronavirus, dijo un portavoz de la compañía.
El grupo ítaloestadounidense Fiat Chrysler (FCA) estudia solicitar al Estado italiano un préstamo de hasta 6.300 millones de euros por el impacto del coronavirus, que ha obligado a suspender temporalmente la producción en Europa y Estados Unidos, confirmaron a EFE fuentes del sector.
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) obtuvo unas pérdidas netas de 1,694 millones de euros en el primer trimestre de este año, en comparación con las ganancias de 508 millones de euros en el mismo periodo de 2019, debido al impacto que la crisis del coronavirus tuvo en el sector automovilístico.
El grupo automovilístico ítalo-estadounidense Fiat Chrysler (FCA) perdió en el primer trimestre del año 1.694 millones de euros, frente a los 619 millones de beneficio del mismo periodo de 2019, por el impacto del coronavirus, que le ha obligado a cerrar varias fábricas en Europa y Estados Unidos.
Las calles no son las únicas que se han quedado desiertas a lo largo de todo Europa, si no que el trafico en las carreteras del Viejo Continente es casi inexistente. El confinamiento ha hecho que solo se utilicen los automóviles para lo indispensable, ir al supermercado o al trabajo. En consecuencia, la demanda de coches ha caído drásticamente y los fabricantes se han visto duramente afectados, como ya había ocurrido en China semanas atrás. Sin embargo, hay empresas en este sector que están resistiendo mejor que otras los achaques del Covid-19.
El grupo automovilístico Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha completado la sindicación a trece bancos de la línea de crédito de 3.500 millones de euros, incluyendo las dos entidades sobre las que informó al comunicar que dispondría de esta cantidad hace casi tres semanas.
El nieto del todopoderoso magnate de la Fiat Gianni Agnelli ha impulsado una campaña para recaudar fondos destinados a luchar contra la pandemia global de coronavirus que ha golpeado especialmente a su país, Italia. Lapo Elkann, más conocido como 'el heredero díscolo', ha arrastrado a esta iniciativa solidaria a famosos tan conocidos como Cristiano Ronaldo.
La filial española del consorcio automovilístico italoamericano FCA ha reactivado el servicio de compra online, con el objetivo de ayudar a los clientes a cerrar las transacciones de forma telemática.
