Correos quiere ser una compañía verde. La emergencia climática y las graves consecuencias del deterioro del medioambiente están en el centro de la actividad de las empresas, que entienden que la economía no puede avanzar sin la sostenibilidad. Porque no hay un planeta que sustituya al nuestro; es imprescindible preservarlo.
El mundo de la logística está sufriendo muchos cambios en los últimos años. Las innovaciones y la necesidad de descarbonizar el sector del transporte unidos a la creciente demanda ha obligado a las compañías a adaptarse en un momento en que se están recuperando del golpe del Covid. elEconomista ha hablado con Luis Gómez, presidente de XPO Logistics Europa, una de las mayores compañías del sector para conocer cómo se plantea el corto plazo y cuáles son los retos a los que se enfrenta el sector.
El precio de la luz y el del gas están disparados, pero los combustibles tampoco se quedan lejos de los máximos históricos. El precio de estos productos ha subido en el último año hasta un 21,3% pese a las rebajas que han marcado en las últimas dos semanas. Todo ello hace tambalearse todavía más al sector del transporte, ya de por sí dañado con el golpe de la pandemia de la Covid-19, que sufre mientras trata de reponerse de su peor año.
España cerró el ejercicio 2020, el peor de la historia moderna de la aviación, con poco más de 75 millones de pasajeros transportados a través de los aeropuertos de la red de Aena, casi los mismos que hace más de 30 años, cuando en 1990 volaron en España 73,4 millones de pasajeros. Este espejismo provocado por el Covid pone de relieve la importancia del sector en nuestro país, no solo para las compañías aéreas, también para los propios territorios que, durante años, han vivido la transformación del sector. ¿Qué ha pasado en estos 30 años? ¿Cómo ha cambiado el tráfico aéreo en España en las últimas tres décadas?
La 'Ley Rider' lleva apenas unos días en vigor y las plataformas de reparto de comida han tenido que adaptarse. Con la puesta en marcha de la norma se presentaron las propuestas de cada una de las compañías y solo Just Eat y Stuart decidieron contratar a sus repartidores. Glovo lanzó un sistema propio para contratar a autónomos que ha suscitado recelo en el sector y que ha obligado a modificar el algoritmo tras las protestas de sus repartidores. Por su parte, el otro gan actor del sector, Uber Eats, ha comenzado a trabajar con tres empresas de flotas de repartidores, Deelivers (antigua Quepidohoy SL), Closer Logistics y Delorean Transport 2021. Al echar un vistazo a estas compañías se puede ver que detrás de dos de ellas hay antiguos conocidos del mundo VTC, en concreto directivos del gigante de las licencias de vehículos con conductor Auro.
Los costes del transporte marítimo siguen sin dar tregua a las empresas cuyas cadenas de suministro y exportaciones dependen de los barcos. La reactivación del comercio mundial tras la pandemia provocó una sobredemanda que inició un alza desbocada de los precios que ha llevado a un encarecimiento del coste del transporte marítimo de un 328% desde marzo del año pasado. Una escalada que además se está viendo agravada por los cuellos de botella en un sistema marítimo internacional al límite de su capacidad.
XPO es uno de los operadores logísticos más importantes de España y mueve, entre otros, la mercancía de gigantes como Inditex o H&M. Siguiendo su estrategia de crecimiento, la compañía acaba de inaugurar un macrocentro de crossdock en Castellbisbal (Barcelona) en el que los palés entran y salen en menos de 24 horas a través de sus 13.000 metros cuadrados de instalaciones, duplicando el espacio que tenían hasta ahora. Con motivo de la apertura de este nuevo centro en el que trabajan 120 personas, elEconomista ha hablado con el director general de la compañía para el Sur de Europa y Marruecos, Massimo Marsili, sobre los planes de futuro de la firma para los próximos meses.
CAF ha presentado una batería de propuestas para conseguir una parte de la tarta que supondrán los fondos europeos. Trenes y autobuses de hidrógeno, automatización y digitalización del transporte ferroviario... alrededor de 1.000 millones de euros en proyectos que den un empujón al sector del transporte. Iosu Ibarbia, director de Tecnología de la empresa vasca, pone negro sobre blanco acerca de los próximos pasos a seguir en esta conversación con elEconomista.
Primafrio pasa a engrosar la lista de compañías españolas que preparan su salida a bolsa para este año. La murciana, que es referente en el transporte por carretera de productos hortofrutícolas a temperatura controlada, anunció ayer su intención de lanzar una oferta pública de venta (OPV) entre inversores cualificados este mes de junio.
Renfe no consigue evitar los números rojos. Las restricciones por la pandemia del Covid-19 siguen lastrando los balances del operador ferroviario público hasta el punto que, de acuerdo con los resultados presentados ante el consejo de administración de la compañía el pasado lunes a los que ha tenido acceso elEconomista, Renfe sumó durante el mes de abril otros 45 millones de euros de pérdidas, lo que supone una cifra total de números rojos superior a los 198 millones desde que comenzase el año.
Cabify sigue apuntalando la diversificación de su negocio tras el visto bueno de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) a su servicio de paquetería. La compañía ha decidido continuar con la expansión de esta división y prepara la contratación de un Head de Delivery B2B2C, o lo que es lo mismo, una suerte de CEO de esta división que reportará directamente al 'country manager' y guiará el proceso de crecimiento de este segmento de negocio.
El fin del estado de alarma ha vuelto a activar la movilidad. Las compañías van retomando parte de su actividad y Cabify ha decidido volver a poner en marcha una parte de los coches que tenía parados desde hace meses y que desde entones estaban hibernando en parkings de las afueras de las grandes ciudades. La empresa de VTC ha enviado a los gestores de sus flotas un comunicado interno al que ha tenido acceso elEconomista en el que indica la posibilidad de reactivar aquellos coches que durante los peores meses de la pandemia no estuvieron en las calles.
Uno de los pocos sectores que no bajó la guardia en plena crisis del coronavirus fue el de transporte y la logística, que no solo se convirtió en una actividad imprescindible sino que además se vio recompensado por unos beneficios al alza y el respaldo de los inversores en los mercados financieros. Sus mayores exponentes son el grupo alemán Deutsche Post/DHL y los estadounidenses UPS y FedEx, que se reparten el mercado mundial de la paquetería y el transporte de mercancías exprés.
Biatrans y Blai Gabinet de Serveis son dos de las 47 compañías que ha logrado en 2020 el certificado Informa-elEconomista a la Gestión Excelente, reconocimiento al que se han presentado unas 1.300 empresas, un 61,5% más que en la edición anterior.
Transbarcelona Transportes Logísticos ha sido reconocida con el Certificado Informa-elEconomista a la Gestión Excelente. La compañía especializada en el transporte de mercancías y la logística confía en mantener en 2021 el crecimiento experimentado el año pasado, según su responsable de gestión de planta, Antonio Muñoz.La firma, que opera en Europa y Marruecos, ha sido una de las 47 que han sido seleccionadas entre 1.300 compañías que se presentaron al certamen.
Transportes de Vehículos Boada ha sido una de las 47 empresas que han conseguido el Certificado Informa-elEconomista a la Gestión Excelente. La empresa, dedicada al transporte de coches con una flota de 70 camiones y 35 trabajadores, ha sido seleccionada entre 1.300 firmas.Su directora general, Alicia González, se muestra relativamente optimista sobre el ejercicio 2021 después de que la actividad se haya visto reducida tras la pandemia, ya que percibe que "en España no está habiendo importaciones de automóviles".
Julio Gómez-Pomar ha sido nombrado Consejero y Presidente del Consejo de Administración de Ecorail, empresa ferroviaria perteneciente al grupo andaluz Magtel. El nuevo máximo responsable de la compañía ocupa también en la actualidad la presidencia del Centro IE para la Economía del Transporte y la Gestión de Infraestructuras y con anterioridad fue Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda y Presidente de RENFE
La relación de grupo que exista entre las empresas que forman parte de un contrato de suministro de trabajadores no es suficiente para definir el grado de vinculación de la ejecución del trabajo con el territorio del Estado miembro al que esos empleados son enviados. Por consiguiente, la existencia de esa relación laboral no es pertinente para determinar que existe un desplazamiento de trabajadores, según determina el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE), en sentencia de 1 de diciembre de 2020.
Es bien conocida la tensión que la futura Ley de Vivienda del Gobierno, en la que se incluirá la limitación de los alquileres residenciales, provoca en los ayuntamientos. No en vano serán los municipios el último eslabón de esta norma, los garantes de que se cumplen los topes máximos fijados por los arrendamientos. El Consistorio de Madrid ya ha alzado la voz, asegurando que no está dispuesto a aplicar una norma que atenta contra la libre competencia y a responsabilizarse de los conflictos judiciales que, con toda seguridad, generará en el futuro. Pero más llamativo resulta, según se rumorea, el respaldo que la actitud combativa del equipo del alcalde José Luis Martínez-Almeida está recibiendo, incluso proveniente de municipios gobernados por el PSOE. Al parecer, hay ya primeros ediles socialistas que están molestos con una norma que, de acuerdo con sus temores, no tendrá criterios claros y que será obligatoria incluso en ciudades donde el mercado del alquiler funciona sin problemas. Muchos alcaldes se temen que tendrán que dar la cara por una ley que no les es de ninguna utilidad y por ello se avecina una rebelión de municipios, según anticipa un experto en el funcionamiento del mercado inmobiliario español.
Los empresarios españoles admiten la necesidad de controlar la pandemia, pero rechazan de pleno que el Estado de Alarma anunciado el domingo por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, se prolongue durante seis meses -hasta el 9 de mayo- por las consecuencias que tendría sobre la economía.
Las empresas concesionarias que brindan el servicio de transporte de pasajeros en las 21 rutas alimentadoras del Metropolitano suspendieron sus operaciones debido a las pérdidas económicas producto de las restricciones para frenar el avance del covid-19, informó el Metropolitano.
El Juzgado de Instrucción número 5 de Parla ha archivado la causa en la que se investigaban presuntas irregularidades en las obras del tranvía de Parla, un caso que provocó la destitución de Tomás Gómez al frente de la Secretaría General del PSM poco antes de las elecciones de 2015.
El conglomerado danés AP Moller-Maersk, dueño de Maersk Line, el principal operador mundial de transporte de mercancías, logró un beneficio neto atribuido de 624 millones de dólares en el primer semestre de 2020, frente a las pérdidas de 518 millones de dólares contabilizadas en el mismo periodo de 2019, según anunció la compañía, que espera una recuperación progresiva de la demanda en el tercer trimestre.
La empresa de transporte Soyuz anunció el cierre de operaciones a nivel nacional luego de 38 años de funcionamiento debido a la crisis desatada por la pandemia y la proliferación del transporte interprovincial en todo el país.
