emisiones

José María Terol es presidente y consejero delegado de Mazda Automóviles España desde el año 2012, por lo que su visión de un mercado más que movidito en los últimos años es de las más autorizadas.

El parque automovilístico europeo es más contaminante. La industria del motor sigue sin volver a la senda de 2010 a 2016 en la que se redujeron las emisiones medias de los vehículos y ha aumentando su nivel de contaminación por tercer año consecutivo pese a los anuncios de planes de descarbonización. La razón hay que buscarla en las preferencias de los consumidores por la creciente proporción del segmento de los vehículos deportivos utilitarios (SUV), el aumento de peso de los mismos y la  escasa penetración en el mercado de los coches eléctricos en 2019, según los datos que acaba de hacer públicos la Agencia Europea del Medioambiente.

Los riesgos de mañana son los desafíos de hoy. En las últimas décadas, hemos presenciado un aumento sin precedentes de las emisiones de CO2 en la historia de la humanidad procedentes del sector energético. Las consecuencias de estas emisiones, que ya se están sintiendo, se van a acelerar. Si no actuamos, en unas décadas, Yakarta, Londres y Nueva York serán ciudades medio inundadas. Un cambio en las políticas públicas y en las inversiones es esencial, pero insuficiente por sí solo. La incorporación del sector privado, junto con los responsables de la toma de decisiones públicas, es un paso vital, y es importante asignar correctamente la inversión, así como garantizar los niveles necesarios de inversión.

El gigante del comercio electrónico Amazon ha creado un fondo de 2,000 millones de dólares con el objetivo de invertir en tecnologías y empresas que reduzcan las emisiones y faciliten operar de manera más sostenible, según ha anunciado la empresa este martes en un comunicado.

En los últimos cuatro años, Lucas Joppa, jefe de medio ambiente de 37 años de Microsoft Corp., se dislocó y se fracturó un hombro, se separó el otro, se fracturó la muñeca derecha y también se fracturó el pulgar izquierdo. A principios de mayo estaba bastante seguro de que su pulgar derecho estaba roto, pero su cirujano de la mano dijo que era un ligamento desgarrado. No es que sea torpe o imprudente –calcula que, dada la cantidad de tiempo que pasa en una bicicleta o esquís, su "tasa de error" es de aproximadamente 0.08%–, es solo que tiene una tendencia a no mirar antes de saltar.

La compañía se sustenta en 10 principios para lograr esta ambición, entre los que se encuentra la posibilidad de reducir a la mitad la intensidad de carbono de sus productos.

El Tribunal Supremo alemán dictaminó hoy que el fabricante automovilístico Volkswagen (VW) deberá indemnizar a un comprador afectado por el escándalo de la manipulación de emisiones contaminantes.

BBVA da un paso más en su estrategia de sostenibilidad y ha lanzado una herramienta virtual para medir la huella de carbono de sus clientes empresariales. De esta manera se convierte en el primer banco que ofrece un servicio de este tipo, con el objetivo de concienciar sobre todo a las pymes y a los autónomos en las políticas para combatir la contaminación ambiental.

El Gobierno ha dado luz verde al proyecto de ley de crisis climática con el que se pretende alcanzar la neutralidad de emisiones en 2050 e impulsar el coche eléctrico y las energías renovables, en un contexto enmarcado en la reactivación de la economía tras la crisis sanitaria por la COVID-19.

El coronavirus no ha servido, de momento, para conseguir una moratoria en materia de emisiones por parte de la Comisión Europea, tal y como demandó el sector de la automoción europeo en su conjunto, entre los que se incluyen fabricantes de vehículos, proveedores de equipos, concesionarios y talleres y neumáticos.

La 'traición' que más temen en Podemos

El pasado lunes el portavoz de ERC en el Congreso, Gabriel Rufián aseguró que su partido votaría hoy en contra de prorrogar el estado de alarma. Pues bien, cuentan que en Podemos la negativa de los de Oriol Junqueras se ha tomado como una "nueva traición". Por lo que se dice, Pablo Iglesias y los suyos están "hartos" de los "cambios de parecer de los republicanos". Recuerdan que el primer Gobierno de Pedro Sánchez ya cayó por el rechazo de ERC a los presupuestos de 2019. Y ahora temen que esta "traición" pueda hundir de nuevo al Ejecutivo. "Si no se consigue la prórroga se volverá a poner al Gobierno en una situación imposible al hundirse la mayoría que logró que la moción de cesura a Mariano Rajoy saliera adelante", dicen desde el entorno de Iglesias. Con todo, otras fuentes dicen que la verdadera preocupación de Unidas Podemos es que Sánchez salve la prórroga del estado de alarma gracias al apoyo de Ciudadanos, que solo tiene tres diputados menos que ERC. "Una alianza del PSOE con la formación de Inés Arrimadas colocaría a los ministros de Podemos en el Ejecutivo en una posición muy delicada", indican desde la oposición.

El sector de la automoción se expone a multas de hasta 34.000 millones de euros si no consiguen reducir las emisiones medias de los vehículos comercializados en la Unión Europea.

Pocos dudan ya del impacto que las actividades humanas generan en el clima y de la necesidad de modificar nuestros hábitos de producción y consumo para acercarnos al objetivo de evitar que la temperatura de la Tierra suba más de 1,5 grados respecto a los niveles preindustriales. El Grupo Intergubernamental de Expertos sobre Cambio Climático (IPCC) estima que a esta cifra se llegará entre 2030 y 2052 si las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero continúan aumentado al ritmo actual.

Bruselas asume ya que deberá retrasar la implantación de gran parte de los capítulos que componen su estrategia para convertir a la UE en zona libre de emisiones contaminantes.

The Guardian (Reino Unido)

Caída histórica de las emisiones de CO2

Las emisiones globales de carbono de la industria de combustibles fósiles podrían caer en 2.500 millones de toneladas este año, una reducción del 5% que supondría un récord histórico, debido a que la pandemia del coronavirus ha desencadenado la mayor caída en la demanda de combustibles fósiles registrada hasta la fecha. Se espera también que las restricciones sin precedentes en los viajes, el trabajo y la industria debido al Covid-19 reduzca miles de millones de barriles de petróleo, billones de metros cúbicos de gas y millones de toneladas de carbón del sistema energético mundial solo en 2020, según datos encargados por este periódico.

Cada cinco minutos se registran en España 15 casos de coranavirus y 12 nuevas altas. Hace dos semanas, y en idéntico plazo de tiempo, los ingresos hospitalarios superaban los 27 enfermos frente a solo ocho recuperados. Es decir, en apenas una quincena, las buenas noticias médicas han crecido el 33% y las malas se han reducido el 80%. A punto de cumplirse el primer mes de confinamiento en España, el personal sanitario comienza a respirar en las UCI, con cifras de fallecidos diarios en mínimos cada jornada. A falta de un remedio eficaz, Italia mantendrá a la población en sus casas otros 20 días más de los inicialmente previstos. Y España intuye que seguirá esos pasos.

Pide aplazar hasta 2021 la aplicación de multas por la nueva normativa europea de emisiones y solicita "coherencia" a Trabajo

Las últimas cumbres globales sobre el clima han demostrado que de poco sirven las rúbricas de los Gobiernos si después las compañías no toman medidas concretas para paliar los efectos del cambio climático. Telefónica pasa por ser una de esas multinacionales que se están tomando muy en serio los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible, más conocidos como ODS. Estos retos, marcados por la Organización de Naciones Unidas, se proponen mejorar, entre otras muchas cosas, la salud del planeta de aquí al año 2050.

Las turbulencias que ha provocado en el mercado financiero el coronavirus han pillado de lleno al de deuda corporativa, que ha visto cómo el diferecial del grado de inversión con el bono alemán a 10 años se ha disparado hasta máximos no vistos desde la crisis de deuda periférica en 2012. El mercado de emisiones de bonos se ha cerrado para las empresas, que en estas semanas apenas han podido colocar su deuda ante la huida despavorida de los inversores.

Los fabricantes de automóviles son responsables solidarios de los coches con software de control de emisiones manipulado, según establece el Tribunal Supremo, en una sentencia de 11 de marzo de 2020.

Ericsson presentó su reporte de Sustentabilidad y Responsabilidad Corporativa 2019, en el que fijó su compromiso por eliminar las emisiones de carbono en sus operaciones para 2030, lo que incluye el uso de energía de flotillas e instalaciones. Desde 2016 a la fecha, la compañía ha reducido sus emisiones de carbono en 24%.

El Ministerio de Hacienda ha avanzado su intención de establecer un nuevo impuesto especial sobre el transporte aéreo para luchar contra el CO2. Con esta medida, España se suma al grupo de países europeos liderados por Holanda, Francia, Bélgica o Alemania que han anunciado fuertes subidas fiscales para desincentivar el uso del avión y, por extensión, reducir las emisiones. La proliferación de este tipo de tasas unilaterales ha puesto en alerta a las grandes aerolíneas del Viejo Continente, que ven estas iniciativas un perjuicio para los pasajeros y no una vía para reducir el consumo de combustibles fósiles.

La transición a un mundo bajo en carbono puede crear más riqueza para los inversores que la revolución industrial que allanó el camino para la economía actual dependiente de los combustibles fósiles.

(Reuters) - Glencore anunció el martes que espera una reducción de alrededor de un 30% para 2035 de las emisiones de carbono por el uso de sus productos, en gran parte por la caída de la producción de carbón, convirtiéndose en la primera de las principales compañías mineras en hacer esa proyección.