Más de la mitad de los usuarios de vehículos probaría la conducción autónoma, según se desprende de una encuesta realizada por la compañía automovilística Audi a conductores de nueve países de Europa, Asia y América. Así, el 62% de los encuestados se muestra "muy curioso" por la conducción autónoma, mientras que el 82% está "muy interesado" en ella. | Coche autónomo, un reto tecnológico, pero sobre todo jurídico.
He aquí una amplia selección de modelos que llegarán al mercado de forma progresiva en 2020. Durante el año que está a punto de comenzar veremos nacer la nueva generación de un coche icónico como es el VW Golf; también nos deleitaremos con el Mini más deportivo creado hasta la fecha y abriremos los ojos como platos ante el primer SUV de Aston Martin.
El proyecto conjunto de Bosch y Mercedes-Benz para desarrollar la conducción urbana automatizada ha entrado ahora en una nueva fase. Su proyecto piloto para un servicio de transporte de pasajeros (VTC) o taxi basado en una aplicación y que utiliza vehículos automatizados Mercedes-Benz Clase S, se acaba de lanzar en la ciudad de San José, Silicon Valley. | Coches autónomos: un reto tecnológico, pero sobre toda jurídico.
La compañía de transporte y movilidad Uber ha admitido que empleó tecnología de Waymo, una empresa propiedad de Alphabet, matriz de Google, en la creación de su coche autónomo, por lo que incurrirá en nuevos costes si quiere seguir desarrollando esta iniciativa. | Uber y Waymo negocian una alianza para el coche autonómo (mayo 2018).
Los fabricantes de vehículos están trabajando e invirtiendo para que los coches tengan cada vez mayor autonomía del conductor. Uno de los objetivos que se persiguen es asegurar una conducción fiable que proteja a quienes disfruten de estos automóviles y al resto de los usuarios de las vías, activos y pasivos, con la reducción del número de accidentes de tráfico. Es una carrera tecnológica que involucra muchas empresas de distintos sectores, pero también jurídica, pues hay muchos cambios legales que hay que abordar. El campo de los seguros es uno de los más afectados, pues hay que determinar la responsabilidad en caso de accidente.
Los frentes que amenazan al sector automovilístico europeo no solo siguen abiertos sino que se complican. El riesgo que surge a corto plazo es quizá el que menos latente está: un Brexit sin acuerdo que restaría un 6% al beneficio operativo (ebit) de los tres grandes fabricantes de Alemania, Volkswagen, Daimler (Mercedes) y BMW, de cara a 2020, según calcula el servicio de análisis de Bloomberg.
El parabrisas es un elemento clave en los sistemas ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción) y en la conducción autónoma. Ambas tecnologías necesitan de cámaras y sensores que detecten todo lo que sucede alrededor del coche y recojan la información, para luego actuar en consecuencia y ayudar al conductor o incluso realizar una maniobra. La inmensa mayoría de las cámaras de los sistemas ADAS están montadas en el parabrisas, siempre en una ubicación similar: en la parte superior central, a la altura del espejo retrovisor interior. Desde allí tienen una visión elevada y despejada, pues están dentro de la zona de barrido de los limpiaparabrisas.
El parabrisas es un elemento clave en los sistemas ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción) y en la conducción autónoma. Ambas tecnologías necesitan de cámaras y sensores que detecten todo lo que sucede alrededor del coche y recojan la información, para luego actuar en consecuencia y ayudar al conductor o incluso realizar una maniobra. La inmensa mayoría de las cámaras de los sistemas ADAS están montadas en el parabrisas, siempre en una ubicación similar: en la parte superior central, a la altura del espejo retrovisor interior. Desde allí tienen una visión elevada y despejada, pues están dentro de la zona de barrido de los limpiaparabrisas.
Hoy se abre el Salón de Fráncfort, la segunda cita europea (a la par que el Salón de París, también bianual) en importancia tras el Salón de Ginebra. Una edición que brilla tanto por sus potentes presencias (marcas alemanas junto a Hyundai, Ford, Land Rover, Jaguar, Honda...) como por sus muchas ausencias (marcas francesas, japonesas, Kia, Volvo, Tesla...).
Grupo Antolin, uno de los mayores fabricantes de interiores para vehículos del mundo, registró en el primer semestre de 2019 unos ingresos de 2.678 millones de euros, frente a los 2.713 millones del mismo periodo del año anterior, lo que supone una reducción del 1,29%.
La empresa española GMV ha sido adjudicataria de un contrato para el desarrollo de una solución de posicionamiento por satélite (GNSS) para la nueva generación de vehículos autónomos del grupo automovilístico alemán BMW. | Así son los siete niveles de conducción autónoma.
El fabricante automovilístico alemán Volkswagen y el estadounidense Ford informaron este viernes de su decisión de ampliar su cooperación, que desde enero ya existe en los vehículos comerciales ligeros, al área de eléctricos y conducción autónoma. La alemana invertirá 2.300 millones en Argo, la start-up controlada de Ford para impulsar el coche conectado
El fabricante japonés de automóviles Toyota ha iniciado la realización de pruebas de conducción automatizada en carreteras públicas europeas, según informó la empresa, que señaló que los test se están haciendo en el centro de la ciudad de Bruselas.
Para concebir cómo será la movilidad del futuro con coches automáticos, Corea del Sur ha estrenado una ciudad piloto para probar diversos prototipos que aprovecha además la gran difusión con que ya cuenta la tecnología 5G en el país asiático. |Ford despliega una flota de coches autónomos en Miámi.
El servicio postal de EEUU (USPS, por sus siglas en inglés) ha dado un primer paso hacia el futuro. El departamento ha contratado a la compañía TuSimple para el uso de camiones autónomos, de cara a una primera prueba de vehículos autoconducidos de reparto.
Un 56% de los consumidores está dispuesto a pagar hasta un 20% más por un coche autónomo que por uno convencional, según revela un estudio del instituto de investigaciones Capgemini. A su vez, un 54% confiaría a un vehículo de este tipo la tarea de recoger o llevar a casa a amigos o familiares que no conduzcan, | Así son los niveles de conducción de un coche autónomo.
Los coches autónomos empiezan a ser una realidad, con mucho recorrido por delante, por supuesto, pero, como los duendes de "Poltergeist", "ya están aquí". Pero en realidad llevan tiempo entre nosotros, en el mundo del cine, y la televisión, en películas y series que en su día fueron futuristas algunas lo siguen siendo cuando se nos mostraban vehículos que, ¡oh, magia!, conducían solos, sin necesidad de humano alguno al volante.
