A finales de 2019, China confirmó que los primeros trenes bala autónomos del mundo ya estaban listos. Estos monstruos de la velocidad son capaces de alcanzar los 350 kilómetros por hora y transportar hasta 564 pasajeros en sus ocho vagones. Su objetivo estaba puesto en los Juegos Olímpicos de Invierno, que se celebrarán en Pekín del 4 al 20 de febrero, y todo parece que indicar que será uno de los grandes alicientes de esta cita multideportiva.
La noticia saltó hace algo más de un año. Nvidia, el diseñador y fabricante de unidades de procesamiento gráfico (GPU por sus siglas en inglés) había puesto sus tecnológicos ojos sobre la firma de origen británico Arm, hoy propiedad de SoftBank, en una operación valorada en 54.000 millones de dólares (unos 46.500 millones de euros al cambio actual).
Gatik, una startup californiana, ha recibido 85 millones de dólares en una ronda de financiación dirigida por Koch, el conglomerado estadounidense, para poner en marcha una flota de camiones robot. Estos vehículos autónomos servirán para el transporte por rutas fijas. Esta inyección de capital, además, le permitirá expandir sus operaciones y aumentar su fuerza laboral. Junto con una primera ronda de financiación en noviembre de 2020, la empresa ya ha recaudado 114,5 millones de dólares desde su fundación.
Elon Musk es considerado, junto con Bill Gates, Steve Jobs o Jeff Bezos, uno de los mayores visionarios del planeta. Él se adelantó a todos y vio antes que nadie cómo sería el futuro de los coches, convirtiéndose en una de las personas más poderosas del mundo.
El sector de la automoción vive una nueva -y disruptiva- revolución industrial, motivada por los cambios en el paradigma de la movilidad, la aplicación del Internet de las Cosas (IoT) y la conectividad. Un camino para el que no hay vuelta atrás. En este sentido, desde 2018 es obligatorio que todos los coches fabricados en la Unión Europea incorporen un sistema de llamada automática al servicio de emergencias, llamado eCall.
Entre las muchas dudas que plantea la hipotética llegada del coche autónomo, aparte del desafío tecnológico pendiente, destaca la regulación y cómo se depurarán responsabilidades en el caso de producirse un siniestro. Pues bien, esos interrogantes pueden empezar a aclararse. Así lo entiende la compañía DXC Technology, que vislumbra que "los vehículos totalmente autónomos de nivel 5 -cuando el coche es totalmente independiente- serán una realidad en el plazo de 5 a 10 años".
Reino Unido se ha convertido en el primer país en regular el uso de los vehículos autónomos. El Ejecutivo de Boris Johnson permitirá que este tipo de vehículos puedan circular por las carreteras británicas a finales de este año, según anunció este miércoles el Ministerio de Transporte de Gran Bretaña.
Todo apunta a que aún habrá que esperar bastante tiempo hasta que veamos los vehículos autónomos circular por nuestras calles. No solo quedan por superar no pocos retos tecnológicos como la combinación de los sensores que sustituyan los cinco sentidos humanos, sus reflejos, su intuición y su capacidad de tomar decisiones en décimas de segundo. También hay un problema con la ingente cantidad de datos que procesarán estos sistemas. Además, nos espera un largo camino en el campo regulatorio y también la propia sociedad en su conjunto debe asimilar el trascendental cambio, un proceso que también se adivina lento.
Aunque todavía queda más de medio año para su presentación, siguen goteando los rumores sobre cómo será el iPhone 13 que Apple pretende tener listo para otoño. El último de ellos es que el nuevo smartphone de la compañía podría integrar en todas sus gamas el escáner LiDAR, una tecnología que se usa en coches autónomos.
La compañía de software del Grupo Volkswagen, la organización Car.Software, colaborará con Microsoft para construir una Plataforma de Conducción Autónoma (ADP) basada en la nube en Microsoft Azure, explotando sus capacidades de computación y procesamiento de datos para desarrollar experiencias de conducción autónoma con mayor velocidad y a escala global.
Kia Motors ha sufrido este lunes un desplome del 14,98% en la bolsa de Seúl. La compañía ha cortado de raíz las expectativas de los inversores de que sería el fabricante del coche autónomo que Apple planea lanzar al mercado en seis años.
Crecen los rumores sobre la intención de Apple de encontrar un socio para producir su propio vehículo eléctrico entre los fabricantes de coches de Corea del Sur y Japón, pues las acciones de las principales compañías automotrices subieron en bolsa. Así, el medio The Journal ha asegurado que existe un acuerdo entre Apple y Kia, que implicará una inversión de miles de millones de dólares en la producción del Apple Car en el estado de Georgia (EEUU). Y la CNBC ha publicado que el futuro modelo de la compañía californiana se fabricará en la planta de Kia en EEUU y se prevé que entre en en producción en 2024.
El CEO de Waymo, John Krafcik, ha presentado sus buenas sensaciones sobre el proyecto del coche autónomo y, de paso, mandar un mensaje al que a priori es su principal competidor. "Tesla, así no se hace", ha señalado el dirigente de la filial de Alphabet en un mensaje que seguro dará que hablar en el entorno de Elon Musk, quien hace unos días se mostraba entusiasmado sobre los avances de su compañía.
En casi 50 años la sociedad ha pasado de poder realizar la primera llamada de teléfono sin cables a desarrollar coches de conducción autónoma. Esto último será posible gracias a la tecnología que está llamada a revolucionar el mundo: el 5G.
La empresa de movilidad autónoma Cruise y los fabricantes de automóviles General Motors y Honda iniciarán este año las pruebas de un vehículo autónomo en Japón, como parte del nuevo negocio de movilidad de Honda.
La empresa de movilidad autónoma Cruise y el fabricante de automóviles General Motors han anunciado el inicio de una relación estratégica a largo plazo con Microsoft para acelerar la comercialización de vehículos autónomos, según han informado sendas compañías.
El fabricante surcoreano de automóviles Hyundai Motor ha confirmado que está en negociaciones con "socios potenciales" en relación con el desarrollo de vehículos eléctricos con tecnología de conducción autónoma.
Apple tardará al menos media década en lanzar un vehículo eléctrico autónomo porque el trabajo de desarrollo aún se encuentra en una etapa temprana, dijeron personas con conocimiento del proyecto.
Apple está avanzando en el desarrollo de automóviles autónomos y apunta a 2024 para producir un vehículo de pasajeros que podría incluir su propia tecnología en baterías, dijeron a Reuters personas familiarizadas con el asunto.
La compañía de transporte y movilidad Uber ha llegado a un acuerdo con Aurora Innovation para vender su división de vehículos autónomos, agrupada bajo el nombre de Advanced Technologies Group (ATG), según han informado ambas empresas en sendos comunicados.
La compañía de transporte y movilidad Uber ha llegado a un acuerdo con Aurora Innovation para vender su división de vehículos autónomos, agrupada bajo el nombre de Advanced Technologies Group (ATG), según han informado ambas empresas en sendos comunicados.
Los cierres de las economías de todo el mundo provocados por la pandemia están teniendo un impacto muy significativo en el sector automotriz que va a tener consecuencias en el largo plazo, como es la ralentización de las inversiones y el retraso del desarrollo del coche autónomo, que no será una realidad en el mercado hasta más allá de 2035.
Los cierres de las economías de todo el mundo provocados por la pandemia están teniendo un impacto muy significativo en el sector de automoción que va a tener consecuencias en el largo plazo, como es la ralentización de las inversiones y el retraso del desarrollo del coche autónomo, que no será una realidad en el mercado hasta más allá de 2035.
Telefónica ha creado un laboratorio para probar los vehículos conectados y autónomos, el primero de su especie especializado en conectividad 5G y satelital. La iniciativa, desarrollada en el Reino Unido a través de la filial 02, forma parte del Proyecto Darwin, iniciativa que cuenta con apoyo de la Agencia Espacial Europea. En esta ocasión, la compañía de telecomunicaciones cuenta con la colaboración directa de Hispasat, Nokia y Renault, con los que trabaja estrechamente en el Campus de Ciencia e Innovación Harwell en el condado de Oxfordshire, al noreste de Londres.
El papel que jugará el hidrógeno en la economía mundial ha ido en aumento en los últimos años. El pasado 6 de octubre, el Consejo de Ministros de España aprobó la Hoja de Ruta del Hidrógeno, el instrumento con el que se pretende planificar el despliegue de este combustible y cumplir así con una de las prioridades de Bruselas, que considera al hidrógeno clave para la región. La Comisión Europea prevé que el hidrógeno represente entre el 13% y el 14% de la combinación de fuentes de energía de la Unión Europea en el horizonte de 2050. De esta forma, el plan que se ha marcado España en la década tiene como objetivo alcanzar 4 gigavatios en 2030 -como hito intermedio se estima que de cara a 2024 sería posible contar con una potencia instalada de electrolizadores de entre 300 y 600 megavatios-, por lo que los expertos advierten que al menos hasta dentro de 4-5 años el hidrógeno no tendrá un retorno eficiente como una renovable normal.
El universo de los vehículos sin conductor es tan extenso que resulta inabarcable: fabricantes de automóviles, de componentes, de sensores y cámaras, radares... pero en las siguientes líneas proponemos una selección de doce compañías involucradas en el desarrollo de la conducción autónoma (todas ellas con una recomendación de comprar del consenso de analistas): Volksvagen, General Motors, Aptiv, Murata, Infineon, Nvidia, Microchip Technology, Tower Semiconductor, Teledyne, Trimble, STMicroelectronics y American Tower.
En lo que llevamos de año, las acciones de Tesla se revalorizan un 434% en un momento en que el fabricante de vehículos eléctricos cuenta con una capitalización de casi 411.000 millones de dólares. Tras el reciente split de sus títulos, la atención vira a su junta de accionistas, que tendrá lugar el martes en Fremont, California, y donde también se revelarán nuevos aspectos sobre las baterías de la compañía.
La compañía automovilística Toyota ha creado un fondo de inversión de 800 millones de dólares con el que apoyará a empresas en etapa de crecimiento que están desarrollando tecnologías innovadoras y modelos de negocio en áreas como la movilidad autónoma, la automatización, la inteligencia artificial o el aprendizaje autónomo.
Hitachi y Honda han alcanzado un acuerdo a principios de esta semana para fusionar cuatro de sus negocios de producción de partes de vehículos, sumándose a la oleada de alianzas que está extendiéndose por la industria de la automoción. Los dos gigantes industriales japoneses han unido fuerzas con el fin de alumbrar un coloso aún mayor en la fabricación de piezas y componentes de automóviles. Se espera que el nuevo grupo resultante ingrese al menos 17,000 millones de dólares por año. Las cotizaciones de ambas compañías en la Bolsa de Tokyo se han disparado este martes por encima del 5%.
