La firma automovilística Volvo se sitúa a la cabeza de cumplir la nueva normativa europea de emisiones de dióxido de carbono (CO2) para 2020, después de superar sus objetivos de gases entre enero y agosto, colocándose así por delante de otras firmas como BMW, Toyota o Hyundai, que están cerca de alcanzar sus metas.
Cataluña no aplicará hasta 2021 el impuesto sobre las emisiones de dióxido de carbono de los vehículos de tracción mecánica y también ha aplazado el pago del impuesto sobre estancias en establecimientos turísticos.
Los Grupos parlamentarios de Psoe y UP piden revisar al alza los objetivos verdes incluidos en el Proyecto de ley de cambio climático, rechazan la petición de las petroleras de que se tengan en cuenta las emisiones de CO2 de todo el ciclo de vida del transporte, y no sólo las de su uso final, y piden nuevas señales de tráfico para avisar a los conductores de la proximidad de puntos de recarga para coches eléctricos.
La inversión responsable, impulsada por la crisis Covid-19, no es una moda, sino una tendencia hacia la que se dirige la gestión de patrimonios y carteras de clientes, las cuales pueden transformarse en inversiones con criterios ASG (medioambiente, sociedad y gobernanza) y expectativas de mejora de la relación rentabilidad/riesgo.
General Electric Co. apunta a la neutralidad en carbono en sus más de 1,000 fábricas y otras instalaciones en todo el mundo para el 2030, dejando de lado las emisiones de los productos de combustión de combustibles fósiles que han definido gran parte de la historia reciente de la compañía.
Los jefes de Estado y de Gobierno de la Unión Europea (UE) acordaron este jueves acelerar el ritmo de la reducción de emisiones de CO2 para 2030, tomando como base la propuesta de la Comisión Europea (CE) de recortarlas un en un 55 % respecto a los niveles de 1990 frente al objetivo actual del 40 %.
Repsol ha anunciado la incorporación de seis startup a su Programa de aceleración empresarial para proyectos innovadores de energía y movilidad avanzada, sobre 1.275 propuestas recibidas de 83 países diferentes, en la novena convocatoria del Fondo de Emprendedores de su Fundación. Impulsará proyectos de nanopartículas, IoT, degradación de plásticos, uso de CO2...
Microsoft Corp., que apunta a ser negativo en carbono para 2030, firmó una carta de intención con Equinor ASA para colaborar en un proyecto para almacenar dióxido de carbono bajo tierra en Noruega.
Cuando la economía sea Cero CO2, a mediados de siglo, será más barato combinar la electricidad y los gases renovables para cubrir las necesidades de los consumidores -electricidad, calor y transporte- que electrificar masivamente esos usos finales y emplear los gases verdes sólo para almacenar la energía y garantizar el abastecimiento. En el caso de España, los ahorros superarán los 2.000 millones de euros anuales, según un informe de Frontier Economics y la Universidad de Aachen para la Fundación Naturgy.
Repsol tiene previsto desarrollar su primer proyecto de Captura y Confinamiento de Carbono (CCS) en Indonesia, en el gigantesco yacimiento de Sakakemang, con reservas suficientes para cubrir todo el consumo de España durante dos años. La petrolera construirá una planta para separar el gas del CO2 e inyectará éste en otro yacimiento de hidrocarburos de las proximidades, ya agotado. Si se cumplen los plazos previstos, debería estar operativo en 2023
Repsol, Alibaba, Apple, Nestlé... Cada vez son más las empresas que apuestan por aplicar la reforestación para reducir el impacto de sus emisiones de CO2, entre otras Soluciones Basadas en la Naturaleza (SBN), como la conservación de humedales o el cultivo de carbono con especies agrícolas específicas, tal que las legumbres.
Airbus apuesta por el hidrógeno para volar con cero emisiones de CO2 a partir de 2035. El fabricante europeo, que lleva años trabajando en el avance de los motores híbridos y cien por cien eléctricos, está concentrando sus esfuerzos en desarrollar tres prototipos de avión que se basan en el hidrógeno como fuente de energía primaria.
Airbus apuesta por el hidrógeno para volar con cero emisiones de CO2 a partir de 2035. El fabricante europeo, que lleva años trabajando en el avance de los motores híbridos y cien por cien eléctricos, está concentrando sus esfuerzos en desarrollar tres modelos de avión que se basan en el hidrógeno como fuente de energía primaria (los conceptos pueden ser híbridos).
La nueva propuesta de la Comisión Europea de aumentar la ambición climática de la UE para 2030 encarecerá la factura de los hogares europeos hasta un 8% -unos 200 euros al año-, sin considerar el transporte. Pero como también se incrementará la renta familiar, la proporción del gasto energético se mantendrá prácticamente igual, entre el 7% y el 7,8%, reduciéndose después progresivamente.
La Comisión Europea quiere que el objetivo de reducción de emisiones de CO2 de la UE para 2030 pase del 40% actual al 55%, según anunció este miércoles la presidenta del Ejecutivo comunitario, Úrsula Von der Layen, durante su discurso sobre el estado de la UE. Para ello revisará la normativa europea sobre clima y energía en el plazo de un año, y destinará el 37% de los 750.000 millones del Plan de Recuperación contra la pandemia -Next Generation UE- a cumplir los objetivos ambientales de los 27.
Dentro de la baja industrialización que sufre España, la industria automovilística es una rara excepción y sin embargo el Estado y también los ayuntamientos machacan a los coches con impuestos y multas.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, anunciará el próximo miércoles un incremento del objetivo de reducción de emisiones desde el actual 40% hasta una horquilla que va del 50% al 55% en su discurso sobre el estado de la Unión Europea.
Luis del Rivero ha reclamado el "rescate de las concesiones hidroeléctricas" para que dejen de producir electricidad -salvo para respaldar las renovables- y, con trasvases masivos, se destine su agua a irrigar 2,5 millones de hectáreas y crear cinco millones de empleos.
La ideología es un a priori anticientífico y peligrosa su aplicación política. Los partidos, desde hace mucho tiempo, se han visto invadidos por las ideologías, antes religiosas o sociales y ahora identitarias. El nacionalismo, el ecologismo radical y el feminismo de tipo me too son ejemplos de esa invasión a la cual pocos están dispuestos a enfrentarse. Me refiero, por ejemplo, a las feministas tradicionales, que son incapaces de denunciar las barbaridades de las radicales.
Aunque ya llevamos tiempo coincidiendo con las dos siglas, quizá es el momento de volver a explicar la diferencia entre los ciclos de medición de emisiones NEDC y WLTP.
La actual crisis sanitaria derivada de la Covid-19 ha sacudido al mundo. Hemos tenido que adaptarnos a los cambios al mismo tiempo que sucedían. Cambios que nos han dejado nuevas formas de trabajar y de relacionarnos, en lo profesional y en lo social. Muy pocos sectores han logrado evitar el impacto económico de esta crisis, y la construcción no ha sido uno de ellos. Vivimos en un contexto de incertidumbre, en el más amplio sentido de la palabra.
Sin una intervención extensa e intensiva para mejorar la eficiencia energética del parque edificatorio en España no será posible alcanzar los objetivos de descarbonización establecidos por el Gobierno, por la Unión Europea y por el Acuerdo de París, ni conseguir la necesaria tracción para que España se recupere de los efectos económicos de la crisis del COVID-19 en el menor tiempo posible.
España no será 100% renovable en 2050, pero casi. De acuerdo con la Estrategia de Descarbonización a Largo Plazo, que el Gobierno acaba de sacar a información pública, el sistema energético será limpio en un 97%, y el conjunto de las emisiones de CO2 del país -que estarán en un 10% del nivel de 1990-, se compensarán con la reforestación de 20.000 hectáreas anuales y otras medidas. El Ejecutivo calcula que harán falta alrededor de 500.000 millones para conseguirlo
El Gobierno prevé una inversión de 8.900 millones de euros en hidrógeno hasta 2030, de acuerdo con la Hoja de ruta que acaba de sacar a información pública. Con ese capital, se instalarían al menos 100 hidrogeneras para suministrar dicho gas a más de 5.000 vehículos ligeros y pesados, y a una flota de más de 150 autobuses, entre otras medidas, como dos líneas de ferrocarril. Se dispondría de más de 4 GW de electrolizadores para producirlo a partir de energía renovable.
Repsol se ha anotado una provisión por el deterioro de sus activos de exploración y producción de 1.289 millones de euros, causada por el hundimiento de los precios del crudo y la pandemia. Añadiendo otros efectos, como la reducción del valor de su inventario por 1.088 millones -dato que se revisa periódicamente al alza o a la baja, según cotiza el oro negro-, la compañía ha presentado pérdidas por 2.484 millones hasta junio.
Repsol invertirá inicialmente 192 millones de dólares -unos 165 millones de euros al tipo de cambio actual- en arrancar el desarrollo de 2,6 GW renovables en Chile, de la mano de Ibereólica. La empresa lo considera el inicio una expansión internacional a gran escala en la energía limpia.
Apple ha anunciado hoy su plan para alcanzar la neutralidad de emisiones en todo su negocio en 2030, incluida la cadena de fabricación y el ciclo de vida del producto. La compañía ya ha logrado la neutralidad en sus operaciones corporativas globales, y este nuevo compromiso significa que para 2030, cada dispositivo de Apple vendido tendrá un impacto climático neto cero.
Margarita Delgado, subgobernadora del Banco de España, se reunió telemáticamente el pasado 9 de julio con representantes de las principales entidades -Santander, BBVA, Bankia, Caixabank - y con las asociaciones bancarias, como la AEB y la CECA, para arrancar los trabajos sobre los test de estrés climáticos a los que deberán someterse las entidades y tratar otras novedades de la incorporación de los temas ambientales en su actividad supervisora.
Desde Aege estamos preocupados por la falta de respuesta del Gobierno a nuestra solicitud de medidas urgentes para reactivar la actividad, y de información sobre algunos temas concretos: La interrumpibildad está desaparecida y no acaban de materializarse las compensaciones máximas de CO2 previstas. Confiamos en que la ausencia y el silencio sean señal de que se está revisando el texto del Estatuto Electrointensivo de acuerdo a las alegaciones presentadas por el sector. El Ejecutivo es consciente y estamos seguros de que también sensible a esas demandas, necesarias y urgentes para que la industria básica pueda sobrevivir en un momento crítico para la economía nacional, de la que estas grandes empresas son un tractor indispensable.
Royal Dutch Shell Plc dijo que su proyecto de captura y almacenamiento de carbono Quest en Alberta está superando las expectativas de costo y rendimiento, lo que le da a la compañía la confianza de que la tecnología puede desempeñar un rol importante en su objetivo de alcanzar emisiones netas cero para 2050.
