Descarbonizarse y emitir cero emisiones netas se han convertido en los objetivos principales del sector de la aviación actualmente y para ello demandan que las financiaciones públicas se prolonguen más allá de 2025. Esta fue una de las principales conclusiones a las que se llegó a lo largo de la jornada "El futuro pasa por una aviación sostenible" organizada por elEconomista, que contó con la participación de Tobi Pardo, director de Aviación y Asfaltos de Cepsa; Silvia Lazcano, directora de Tecnología de Airbus en España; Teresa Parejo, directora de Sostenibilidad de Iberia; Erlantz Cristobal, CTO, director de Tecnología de ITP Aero; Félix Gómez Cuenca, Ventures Technology & Innovation Lead de Exolum y Ana Salazar López-Pedraza, jefa de la división de sostenibilidad de Aena; y que fue moderada por Lucía Gómez, directora de la revista Transporte y Movilidad

La apuesta de Repsol por ser cero emisiones netas en 2050 es contundente. Como recoge su Plan Estratégico 2021-2025, en este período el foco de la compañía está puesto en la transformación, trabajando en mejorar la eficiencia de sus procesos e impulsando varias de las tecnologías que se perfilan como potenciales soluciones para la descarbonización. Un camino en el que la multienergética ha ido asumiendo metas más ambiciosas año tras año.

El fabricante de camiones Iveco y la empresa energética Enel X han firmado un acuerdo para desarrollar la electromovilidad en vehículos industriales en Europa. Con el ojo puesto en vehículos comerciales ligeros, vehículos pesados y autobuses, las dos compañías evaluarán cómo los vehículos eléctricos pueden reforzar la transición de la flota de Enel a las cero emisiones.

El 20% del PIB mundial se verá expuesto para lograr las cero emisiones netas en 2050 según el informe "Cero Emisiones Netas: lo que costaría, lo que podría aportar" publicado por McKinsey & Company. En este informe examina las implicaciones de alcanzar ese nivel de cero emisiones en 2050 para: la demanda, el gasto de capital, los costes de producción y el empleo en los sectores que producen el 85% de las emisiones totales, con un análisis en profundidad de 69 países en todo el mundo. "La transición a cero emisiones netas equivaldrá a una enorme transformación económica. Las acciones de empresas y gobiernos individuales, junto con el apoyo coordinado a los sectores, países y comunidades más vulnerables, podrían facilitar los ajustes económicos y sociales que serán necesarios", destaca Joseba Eceiza, socio de McKinsey y líder de la práctica de sostenibilidad en España.

Las instituciones españolas tienen en cuenta la Agenda 2030 y los ODS (Objetivos de Desarrollo Sostenible) a la hora de tomar decisiones de manera holística en sus organizaciones. La mayoría tienen un firme compromiso con la neutralidad en carbono, objetivos de reducción con base científica y uso de electricidad 100% renovable.

Con la quinta ola, todos hemos asumido que el Covid-19 ha venido para quedarse y que toca incluirlo en nuestros escenarios de futuro y, cómo no, en el acalorado debate que suscita en las empresas el propósito de la oficina y el futuro del trabajo híbrido. Lo que sí resulta evidente es que nunca como hoy la experiencia en el trabajo ha sido tan importante.

China lleva años ganando relevancia en el tablero económico y mediático mundial. Sin embargo, en las últimas semanas parece haberse convertido en el gran foco de atención de los mercados por una serie de eventos (Evergrande y la crisis energética) que podrían marcar el devenir de la economía global a corto y medio plazo. La economía más grande de Asia está sufriendo las primeras consecuencias de una crisis energética, que en parte es autoinfligida, y que podría tener repercusiones globales, dado el papel de China como gran fábrica del mundo, un papel que además se ha visto reforzado durante la crisis del covid.

Repsol incrementa sus objetivos de energías renovables e hidrógeno. Prevé instalar 800 MW más para alcanzar los 8.300 MW en España en el año 2025. Pero las aspiraciones de Repsol en el ámbito de las energías limpias no se limitan exclusivamente a nuestro territorio.

Además de la pandemia del coronavirus, la otra gran batalla que tiene el Bill Gates como filántropo es la lucha contra el cambio climático. Una meta para la que es indispensable, a su juicio, encontrar energías limpias más baratas y eliminar así las emisiones de gases de efecto invernadero para 2050. La clave del éxito, ha explicado el millonario en el último artículo de Gates Notes, es que se debe apostar ya por el círculo virtuoso de la innovación: repetir el caso del horno microondas.

La junta de accionistas de Inditex dio luz verde este martes al plan de incentivos anual y a largo plazo, en efectivo y en acciones, dirigido a miembros del equipo directivo, que incluye como novedad para su cálculo un mayor peso del cumplimiento de los objetivos medioambientales del grupo.

Josu Jon Imaz, consejero delegado de Repsol, es rotundo al hablar de su Plan Estratégico 2021-2025: "Seremos más eficientes, incrementaremos nuestros objetivos de generación renovable, aumentaremos nuestra fabricación de productos de baja, neutra o incluso huella de carbono negativa, desarrollaremos nuevas soluciones energéticas e impulsaremos proyectos punteros que reduzcan la huella de carbono de la industria".

Repsol, Bilbobus y Alsa han iniciado la primera prueba piloto en España con HVO, un combustible cero emisiones netas, que se utilizará en doce autobuses que circularán durante los próximos cuatro meses por Bilbao.

Un mundo cada vez más digital ofrece nuevas oportunidades para avanzar en eficiencia energética y conseguir una economía descarbonizada. En este sentido, el planteamiento de Telefónica estriba no solo en optimizar sus operaciones, sino también en ayudar a sus clientes a reducir su impacto ambiental. La teleco tiene el compromiso de desplegar las redes de fibra y 5G más eficientes alimentadas por energía 100% renovable en el plazo de cuatro años. Entretanto, logró en 2020 que las empresas evitaran la emisión de 9,5 millones de toneladas de CO2 y que el 88% del consumo de electricidad provenga de fuentes renovables, proporción que llega al 100% en sus mercados principales.

La actividad humana lleva años afectando a las condiciones climáticas del planeta. Desde finales del siglo XIX, la temperatura media de la Tierra ha aumentado 1,2 ºC. Desde 1980, cada década ha sido más cálida que la anterior, con un calentamiento continuo de entre 0,1 y 0,3 ºC cada diez años, según la Organización Meteorológica Mundial (OMM). Si nos fijamos en España, 2020 fue el año más cálido desde que hay registros, es decir, desde 1961, igualado con 2017, de acuerdo con datos de la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet).

El pasado 11 de diciembre, el secretario general de Naciones Unidas, António Guterres, definía alcanzar la neutralidad en carbono en 2050 como "la misión mundial más urgente" en el marco del quinto aniversario de la aprobación del Acuerdo de París. Guterres emplazaba a "cada país, ciudad, institución financiera y empresa" a adoptar planes para llegar a las cero emisiones netas y a actuar ahora para "reducir las emisiones globales en un 45% en 2030 respecto de los niveles de 2010".

Las empresas han demostrado ser muy resistentes a la hora de afrontar la crisis de la Covid-19. Mientras que los líderes empresariales encuentran nuevas formas de trabajar para hacer frente a esta situación, se está produciendo un cambio más profundo que afecta a todos los seres vivos.

Nunca hemos tenido tantas opciones de movilidad como las que tenemos actualmente. Y, al igual que nos vestimos de forma diferente según la ocasión, también utilizamos medios de transporte adaptados a nuestras necesidades en cada momento.

La estatal colombiana Ecopetrol hizo publico hace unos minutos su plan para lograr cero emisiones netas de carbono en 2050.

Josu Jon Imaz, consejero delegado de Repsol, es rotundo al hablar de su Plan Estratégico 2021-2025: "Seremos más eficientes, incrementaremos nuestros objetivos de generación renovable, aumentaremos nuestra fabricación de productos de baja, neutra o incluso huella de carbono negativa, desarrollaremos nuevas soluciones energéticas e impulsaremos proyectos punteros que reduzcan la huella de carbono de la industria".

Elie Girard, consejero delegado de Atos, lidera un coloso que factura más de 11.000 millones de euros al año, con 105.000 empleados repartidos en 71 países. El ideario empresarial de su grupo coincide precisamente con los tres pilares del desarrollo tecnológico de nuestros días: la ciberseguridad, el cloud y la supercomputación. En una entrevista para elEconomista.es, Girard confirma el compromiso de su organización para reducir la huella de carbono a golpe de digitalización. También destaca el carácter estratégico de España, un mercado muy receptivo a los negocios en la nube, los proyectos de computación cuántica y la transformación digital.

Shell se prepara para dar un importante salto en el negocio de los lubricantes. La petrolera lanzará hoy una nueva gama con cero emisiones netas de CO2 durante el ciclo de vida completo -desde su fabricación hasta el consumo- para más de 200 millones de litros. Esta medida permitirá evitar emisiones equivalentes a 340.000 automóviles.

IBM alcanzará las cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2030 para avanzar en el trabajo que durante décadas ha realizado para hacer frente a la crisis climática global.

El mundo está avanzando hacia el objetivo de energía sostenible propuesto en el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo. La eficiencia energética continúa mejorando y la energía renovable está teniendo buenos resultados a nivel global, reporta el PNUD. Una tarea importante para el cumplimiento de este reto es la reducción de emisiones de carbono, otro de los principales objetivos globales.

El fabricante de vehículos General Motors ha lanzado BrightDrop, un nuevo negocio para la electrificación del reparto de última milla y ayudar a las empresas a realizar entregas y a tener una logística más eficiente.

La firma automovilística Volvo Cars ha acordado con la ciudad de Göteborg (Suecia) desarrollar allí un área climáticamente neutra, por lo que utilizará la urbe como banco de pruebas para futuras tecnologías sostenibles.

La firma automovilística Hyundai ha creado una escuela 'online' con el objetivo de romper los mitos que existen en la actualidad sobre el vehículo eléctrico y formar a los conductores en este nuevo aspecto de la movilidad 'cero emisiones'.

La firma japonesa Toyota ha desarrollado en Norteamérica un conjunto de prototipos de camiones de pila de combustible de hidrógeno de futura producción que están siendo preparados para ejecutar rutas de transporte en los puertos de Los Ángeles y Long Beach (California), para validar así su rendimiento, eficiencia y manejabilidad.

Se necesitarán 2.5 billones de dólares en gastos durante la próxima década para encaminar a Estados Unidos hacia una economía libre de carbono, pero la transición ayudará a pagarse, dicen investigadores de la Universidad de Princeton.

“Celebramos las acciones que Carulla realizará y esperamos que se repliquen en muchas más partes y empresas del país. La economía circular, la ganadería sostenible, el transporte de cero emisiones y la reforestación son ejes fundamentales de las metas ambientales que tiene Colombia, y el aporte del sector empresarial es de suma importancia”, afirmó el Ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Carlos Correa.

La firma automovilística Hyundai invertirá 60.1 billones de wones surcoreanos (más de 45,000 millones de euros) hasta 2025 para respaldar su crecimiento a largo plazo y conseguir una cuota del 5% en el mercado automovilístico mundial.