La lucha con el CO2, la intermodalidad, la liberalización del AVE y la crisis del 737 MAX son los grandes retos que enfrenta el sector del transporte en España y Europa y los que han marcado la mesa de debate en la que esta mañana han participado Álex Cruz, presidente de British Airways, Isaías Táboas, presidente de Renfe, y Maurici Lucena, presidente de Aena, dentro del VI Foro Hotusa Explora.
El grupo IAG, dueño de aerolíneas como Iberia y British Airways, entre otras, ha anunciado hoy que elimina "con efectos inmediatos" los porcentajes de capital máximo que pueden estar en manos de accionistas que no sean de la Unión Europea (UE). Las acciones de la compañía subieron un 5,27% en bolsa en la sesión de este viernes tras la noticia, cerrando en los 7,876 euros por título.
La sensibilidad de los negocios de IAG y Ryanair al comportamiento de la divisa británica es muy elevada. Un factor que ha cobrado especial relevancia para el grupo que nació de la fusión de Iberia y British Arways y para la aerolínea líder del segmento low cost en los últimos meses, al haberse convertido la libra en el indicador más correlacionado con el Brexit.
IAG vuela alto en bolsa: sube un 45% desde los mínimos anuales que registró a finales de julio, en la zona de los 4,5 euros, y todavía tiene un potencial alcista del 20% hasta los 7,75 euros en los que analistas que siguen su cotización fijan, de media, su precio objetivo.
El sector aéreo afronta un periodo de enfriamiento y baja visibilidad que ha llevado a IAG a mostrarse más cautelosa que nunca. Tras un ejercicio en el que ha revisado a la baja hasta en tres ocasiones sus previsiones de crecimiento y en el que se ha visto obligado a lanzar una advertencia (profit warning) sobre el beneficio esperado en 2019, el conglomerado de aerolíneas ha anunciado al mercado que volará más bajo durante los próximos tres años. El anuncio lo ha realizado en el Capital Market Day, que es un evento que realiza todos los años para actualizar las magnitudes de su hoja de ruta.
Bogotá, 24 sep (EFE).- Miles de pasajeros varados en diferentes destinos y la activación de planes de contingencia en varios países de Latinoamérica y el Caribe dejó este martes la quiebra que anunció ayer el turoperador británico Thomas Cook en un nuevo golpe a esa industria en la región.
Londres, 24 sep (EFE).- La operación para repatriar a los viajeros afectados por el colapso del turoperador británico Thomas Cook se intensificó este martes con la repatriación de 16.800 pasajeros desde todas las partes del mundo, informó la Autoridad de Aviación Civil del país (CAA).
Cancún, (México) 23 sep (EFE).- Un primer grupo de 475 turistas afectados por la quiebra de la agencia mayorista de turismo Thomas Cook salió este lunes del aeropuerto mexicano de Cancún en un vuelo fletado por el Gobierno británico.
Cancún, (México) 23 sep (EFE).- Un primer grupo de 475 turistas afectados por la quiebra de la agencia mayorista de turismo Thomas Cook salió este lunes del aeropuerto mexicano de Cancún en un vuelo fletado por el Gobierno británico.
Miles de pasajeros en tierra. Los pilotos en huelga. Los directivos criticados por los medios de comunicación, y los accionistas perdiendo decenas de millones. Es difícil pensar en una industria más caótica que el transporte aéreo, e incluso dentro de ella es más difícil imaginar una compañía más caótica que British Airways (BA). Como sus pilotos, una elite de profesionales que una vez tuvieron un orgullo casi militar por su trabajo, se ponen en huelga por primera vez en su historia, la aerolínea está una vez más destrozando lo poco que queda de su reputación.
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