American Airlines tiene intención de reanudar sus rutas con el 737 Max de Boeing tan pronto como el próximo 29 de diciembre a la espera de la certificación final de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés).
American Airlines tiene intención de reanudar sus rutas con el 737 Max de Boeing tan pronto como el próximo 29 de diciembre a la espera de la certificación final de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés).
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, amenazó este jueves con "contraatacar" comercialmente si la Unión Europea (UE) impone aranceles a productos estadounidenses, después de que la OMC autorizara al bloque europeo a aprobar esos gravámenes debido al caso Boeing.
La resolución de la Organización Mundial de Comercio (OMC) sobre los subsidios estadounidense a Boeing esta semana se postula como un catalizador importante para las relaciones comerciales transatlánticas. Bien puede hacer cuajar las hasta ahora frustradas negociaciones entre Washington y Bruselas o, por el contrario, elevar el pulso arancelario a menos de tres semanas de la cita de los estadounidenses con las urnas.
La resolución de la Organización Mundial de Comercio (OMC) sobre los subsidios estadounidense a Boeing esta semana se postula como un catalizador importante para las relaciones comerciales transatlánticas. Bien puede hacer cuajar las hasta ahora frustradas negociaciones entre Washington y Bruselas o, por el contrario, elevar el pulso arancelario a menos de tres semanas de la cita de los estadounidenses con las urnas.
La decisión de la Organización Mundial de Comercio (OMC) por los subsidios a Boeing fue recibida ariscamente por parte del representante comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer, quien consideró que la Unión Europea no cuenta con el respaldo para aplicar represalias.
La decisión de la Organización Mundial de Comercio (OMC) por los subsidios a Boeing fue recibida ariscamente por parte del representante comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer, quien consideró que la Unión Europea no cuenta con el respaldo para aplicar represalias.
El exastronauta de la NASA Chris Ferguson renunció por decisión propia a ser el comandante del primer vuelo tripulado de la nave espacial Starliner de Boeing Co. el próximo año, mientras que el gigante aeroespacial intenta alcanzar a SpaceX de Elon Musk en la prestación de servicios de ferry a la Estación Espacial Internacional, o EEI.
Boeing ha rebajado sus expectativas para la demanda de aviones comerciales durante la próxima década debido a la pandemia del coronavirus. El informe Boeing Market Outlook (BMO) 2020 prevé que los mercados de aviación comercial y de servicios seguirán enfrentándose a dificultades importantes por la pandemia, mientras que los mercados mundiales de defensa y servicios gubernamentales se mantienen más estables.
Boeing ha rebajado sus expectativas para la demanda de aviones comerciales durante la próxima década debido a la pandemia del coronavirus.
La Organización Mundial del Comercio (OMC) ha dado 'luz verde' a la Unión Europea (UE) para imponer aranceles sobre distintos productos de Estados Unidos, por un valor de 4.000 millones de dólares, como compensación por los subsidios del Gobierno norteamericano a la aerolínea Boeing, según avanza la agencia Reuters.
La Organización Mundial de Comercio (OMC) autorizó a la Unión Europea a imponer aranceles a productos estadounidenses por valor de 4,000 millones de dólares como represalia contra los subsidios al fabricante de aviones Boeing Co, dijeron personas familiarizadas con el asunto.
El fantasma del coronavirus que muchos consideraban desaparecido en el calor del verano está recorriendo de nuevo las ciudades europeas, que comienzan a implantar medidas de confinamiento. En este contexto, el sector turístico, que ya estaba en números rojos, tendrá que volver a rearmarse para hacer frente a la segunda ola de la pandemia. Sus nocivos efectos ya comienzan a notarse en algunas cotizaciones, entre ellas la de Airbus que lleva más de una semana cayendo en el parqué de París, debido al continuo retraso en la entrega de pedidos.
El comité de Transporte e Infraestructuras de la Cámara de Representantes de Estados Unidos ha determinado que Boeing ocultó información a la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), a los pilotos y a los clientes sobre algunos problemas que había detectado en el desarrollo de los 737 MAX, además de concluir que los dos accidentes, en los que perdieron la vida 346 personas, tuvieron su origen en "una horrible serie de supuestos errores técnicos".
El comité de Transporte e Infraestructuras de la Casa Blanca ha determinado que Boeing ocultó información a la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), a los pilotos y a los clientes sobre algunos problemas que había detectado en el desarrollo de los 737 MAX, además de concluir que los dos accidentes, en los que perdieron la vida 346 personas, tuvieron su origen en "una horrible serie de supuestos errores técnicos".
El 737 MAX de Boeing está cada vez más cerca de volver a los cielos. La Agencia Europea de Seguridad Aérea (Easa) completó el viernes pasado los vuelos de prueba del avión y ahora se prepara para analizar datos obtenidos de cara a la Junta de Evaluación de Operaciones Conjuntas. En el encuentro, que tendrá lugar esta semana en Londres, participarán representantes de la FAA, de la Transport Canadá, de la Easa y de otras agencias internacional como, la de Brasil, y se discutirá si el modelo está preparado para volar.
El 737 MAX de Boeing está cada vez más cerca de volver a los cielos. La Agencia Europea de Seguridad Aérea (Easa) completó el viernes pasado los vuelos de prueba del avión y ahora se prepara para analizar datos obtenidos de cara a la Junta de Evaluación de Operaciones Conjuntas. En el encuentro, que tendrá lugar esta semana en Londres, participarán representantes de la FAA, de la Transport Canadá, de la Easa y de otras agencias internacional como, la de Brasil, y se discutirá si el modelo está preparado para volar.
El fabricante brasileño de aviones Embraer informó que reducirá el 4.5% de su fuerza laboral, es decir alrededor de 900 empleos, mientras avanza en la reestructuración de su negocio para soportar la crisis del coronavirus y la cancelación de una alianza con Boeing.
Boeing Co. ha indicado que intentará nuevamente antes de finales de enero un vuelo de prueba no tripulado de su nave espacial Starliner a la Estación Espacial Internacional.
El optimismo invadió este lunes a Wall Street después de que las autoridades sanitarias estadounidenses aprobaron el uso de emergencia de plasma sanguíneo en pacientes con COVID-19 y por reportes de que el gobierno de Donald Trump podría acelerar un candidato a vacuna.
Los pedidos perdidos para el 737 Max de Boeing Co., que está inmovilizado, superaron los 400 para el año el mes pasado y la pandemia de coronavirus obstaculizó los envíos del 787 Dreamliner de la compañía, una fuente crucial de efectivo.
Las cajas negras de un avión de Air India Express que se estrelló el viernes, matando al menos a 18 personas, han sido recuperadas después de que las autoridades completaron la operación de rescate.
Sin lugar a dudas, el sector más dañado por la pandemia del coronavirus es él del turismo. Dentro de esta industria, las aerolíneas siguen teniendo la mayor parte de su flota en el aeropuerto y se han visto obligadas a parar o retrasar sus pedidos de nuevos modelos. En consecuencia, los dos grandes fabricantes de aeroplanos del mundo, Airbus y Boeing han tenido que pisar el freno en su actividad. Sin embargo, hay bastante disparidad en como la europea y la estadounidense se están enfrentando a este reto.
Wall Street sigue reconociendo la magnitud de los estímulos de las instituciones monetarias y fiscales. Es difícil juzgar si serán suficientes, si derivarán en nuevos desequilibrios o si harán falta más para compensar el impacto de una segunda oleada de la pandemia, pero el apoyo decidido a la economía, como el confirmado este miércoles por la Fed, tras el shock histórico que supuso el Gran Confinamiento deja al S&P 500 en tablas desde que empezó el año y al tecnológico Nasdaq 100 acumulando ganancias del 17%, tras protagonizar una recuperación del 50% tras el crash de marzo.
Wall Street sigue reconociendo la magnitud de los estímulos de las instituciones monetarias y fiscales. Es difícil juzgar si serán suficientes, si derivarán en nuevos desequilibrios o si harán falta más para compensar el impacto de una segunda oleada de la pandemia, pero el apoyo decidido a la economía, como el confirmado este miércoles por la Fed, tras el shock histórico que supuso el Gran Confinamiento deja al S&P 500 en tablas desde que empezó el año y al tecnológico Nasdaq 100 acumulando ganancias del 17%, tras protagonizar una recuperación del 50% tras el crash de marzo.
El impacto de la pandemia en el sector de la aviación sigue siendo muy severo. La lenta reapertura de las fronteras y la debilidad e incertidumbre en la demanda ha llevado a las compañías aéreas a ahondar en el retraso de las entregas, la cancelación de los pedidos y la retirada de los aviones más viejos, lo que golpea de lleno a las cuentas de Boeing, que ha cuadruplicado sus pérdidas hasta los 2,562 millones de euros, y a sus planes de producción y de recortes de personal.
