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La eterna dicotomía en el mundo de la inversión entre Europa y EEUU se ha encarnado específicamente en las últimas décadas en los dos grandes protagonistas del mundo de la aeronáutica: Airbus y Boeing.

Son varias postales las de estos días que con perfil político o tintes económicos marcan nuestro acontecer. Mientras la gasolina sube cual cohete, la luz, en uno de esos típicos líos made in Spain se dispara justo después de tanto ruido respecto a la nueva factura, a los pronunciamientos del Gobierno acerca de su abaratamiento, sin que nada de lo dicho dé resultado y el precio de la electricidad en España se encarama al incómodo liderazgo europeo, algo que nadie en su sano juicio acaba de entender. Que si una cosa u otra, lo cierto es que con el famoso recibo de la luz nos encontramos ante otro fracaso más.

La Unión Europea y EEUU han logrado un acuerdo -de cinco años, de momento- para poner fin a casi dos décadas de disputa por los respectivos subsidios a Airbus y Boeing, una tensión comercial que había derivado en una batalla arancelaria por la que exportaciones claves de cada bloque quedaron gravadas con miles de millones de euros.

Una iniciativa más para vender viajes aéreos más seguros. Boeing ha confirmado que va a probar si las ráfagas de aire son útiles para evitar que gérmenes y virus como el covid-19 circulen entre filas de pasajeros. Para ello, el fabricante de aviones va a instalar 20 salidas de aire superiores con boquillas especiales impresas en 3D para crear una "cortina de aire" en un nuevo avión 737 Max 9.

El fabricante aeronáutico Boeing ha alertado este viernes a los operadores de 16 aviones del modelo 737 MAX sobre un posible problema en el sistema eléctrico, por lo que ha recomendado que no operen con estas aeronaves hasta que sea solucionado.

La Tierra se queda pequeña para unos mercados que ya miran al espacio. Si hasta una década parecía impensable vivir un auge de la industria espacial como el de los 60 y los 70 del siglo pasado, el apogeo de estos últimos años ha llamado en poco tiempo la atención de unos inversores que no se quieren quedar fuera de nada.

El avance en la vacunación abre atisbos de luz sobre todos los sectores. La reapertura de las economías apoya la recuperación de los gigantes industriales, que experimentarán a lo largo de este año un incremento tanto en su facturación como en su beneficio después de las caídas sufridas en 2020. Así, el consenso de mercado que recoge FactSet estima que las ventas conjuntas de las 20 grandes compañías del sector industrial crecerán un 5% este año, hasta alcanzar los 745.167 millones de euros -frente a la caída del 14% registrada entre 2019 y 2020-. Esta tendencia se mantendrá de cara al próximo ejercicio, para el que los analistas esperan un incremento del 6%.

Los expertos prevén que los 20 mayores grupos industriales del mundo vean crecer su negocio un 5%, al que sumará otro 6% en 2022. Dos años bastarán así para estar cerca de compensar la caída histórica, en el entorno del 14%, sufrida en 2020.

Las aerolíneas de todo el mundo han reducido un 20% su flota en servicio y frenado la compra y recepción de nuevos aviones por el desplome de la demanda, que tardará tres años más en superar el Covid-19, retrasando así a 2026 la recuperación total de la industria aeronáutica. Según un informe publicado por la consultora Oliver Wyman, la adquisición de nuevas aeronaves seguirá bajo mínimos un año más, hasta 2022, mientras que los ritmos de producción y entrega no volverán a los niveles de 2018 hasta cuatro años después, lo que reduce la llegada al mercado de nuevos aviones en la próxima década y el tamaño de la flota previsto.

La Unión Europea y Estados Unidos suspenderán durante cuatro meses los aranceles relacionados con su histórica disputa por los subsidios a Airbus y Boeing, aliviando así temporalmente una disputa transatlántica de 17 años. La decisión beneficiará al aceite y el vino español, entre otros productos, que hasta ahora enfrentan un gravamen del 25% en sus exportaciones al mercado estadounidense.

Estados Unidos y Reino Unido ha publicado este miércoles una declaración conjunta en la que anuncian una suspensión de cuatro meses de los aranceles relacionados con los subsidios a Airbus y Boeing.

La compañía Boeing ha recomendado suspender las operaciones de los 69 aviones del modelo 777 que se encuentran en servicio y de los 59 en almacenamiento, todos ellos con motores del tipo "Pratt & Whitney", tras el incidente ocurrido el sábado con uno de ellos en pleno vuelo. La acciones de la compañía cayeron un 2,11% este lunes hasta los 212,88 dólares por título.

El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, no tiene prisa por deshacer la política comercial y los aranceles abanderados por su predecesor, Donald Trump. Esta semana quedó patente que el demócrata mantendrá los gravámenes que pesan sobre más de la mitad de las importaciones chinas que llegan a este lado del Atlántico.

El presidente de la Reserva Federal ha dejado las cosas como estaban y no ha prometido más ayudas a la economía de las ya establecidas. Quizá eso es lo que ha dejado al mercado helado y con caídas considerables este miércoles. El Dow Jones cae un 2,05% hasta los 30.303,17 puntos; el S&P 500 desciende un 2,56% hasta las 3.750,77 unidades, y el Nasdaq 100 pierde un 2,8% y se sitúa en los 13.112,65 enteros.

El fabricante aeronáutico estadounidense Boeing ha cerrado 2020 con una pérdida de 11.941 millones de dólares (9.800 millones de euros), 18 veces más respecto a 2019, debido principalmente a los efectos de la crisis de la covid-19 y la inmovilización del modelo 737 MAX.

El 737 MAX regresará a los cielos europeos tras casi dos años en tierra. La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha declarado hoy "seguro" al modelo de Boeing para volver a volar aunque ha advertido que seguirá de cerca la evolución del avión y que el fabricante norteamericano tendrá que ir implementado mejoras en la seguridad para conservar la licencia de vuelo a largo plazo.

Las autoridades canadienses han autorizado la reanudación de los vuelos del Boeing 737 MAX en el espacio aéreo del país a partir del miércoles, anunció este lunes el Ministerio de Transporte al entender que el fabricante aeronáutico ha arreglado los problemas que provocaron dos accidentes en los que murieron 346 personas.

Boeing ha aceptado este jueves abonar 2,500 millones de dólares a la justicia estadounidense para evitar ser procesado por conspiración criminal. El Departamento de Justicia acusaba a la compañía de ocultar información a los investigadores de los accidentes mortales de los 737 Max.

Boeing ha aceptado este jueves abonar 2.500 millones de dólares a la justicia estadounidense para evitar ser procesado por conspiración criminal. El Departamento de Justicia acusaba a la compañía de ocultar información a los investigadores de los accidentes mortales de los 737 Max.

El primer vuelo con pasajeros en Estados Unidos de un Boeing 737 MAX desde que en marzo de 2019 las autoridades los prohibieran tras los dos grandes accidentes está previsto que una Miami y Nueva York este martes. American Airlines, la compañía que opera el vuelo 737, asegura haber hecho todas las pruebas y comprobaciones necesarias para garantizar la seguridad del avión, tripulantes y pasajeros.

Personal de Boeing "entrenó inapropiadamente" a los pilotos de prueba durante los esfuerzos de recertificación tras dos accidentes fatales del 737 MAX, que dejaron 346 muertos, según un extenso informe del Congreso de Estados Unidos publicado el viernes.

La mayor aerolínea europea de bajo coste ha encargado este jueves 75 unidades del 737 MAX a Boeing, lo que supone ampliar su pedido hasta un total de 210 aviones. Finalmente, la orden alcanzará un valor de 22.000 millones de dólares (18.000 millones de euros), este es el primer encargo del modelo desde que EEUU aprobara hace 15 días su regreso a los cielos tras los fallos y accidentes sufridos en los que murieron 346 personas. El pedido de la compañía irlandesa, uno de los clientes más importantes de Boeing, es el más grande del modelo 737 MAX desde el 2018.

American Airlines ha comenzado a hacer viajes con ejecutivos y con periodistas a bordo de los Boeing 737 Max, en un intento por reforzar la confianza de los pasajeros de cara al regreso de estos aparatos a la circulación tras levantarse el veto al que se vieron sometidos tras dos accidentes mortales.