Ferrovial recibirá en los próximos días el primer dividendo de una de sus autopistas en Texas (Estados Unidos), la North Tarrant Extension (NTE). Aún no se ha hecho público ni el importe ni la fecha de pago, pero las estimaciones lanzadas por la propia compañía apuntan a alrededor de 125 millones de dólares (113 millones de euros al cambio actual), una cifra que, no obstante, podría incluso ser mayor por la positiva evolución del tráfico y los resultados de la concesión. Esto, sumado a la mejora de la retribución de la 407 ETR de Toronto (Canadá), permitirá al grupo que dirigen Rafael del Pino e Ignacio Madridejos volver a superar los 500 millones de euros que obtiene en un año por los dividendos de sus infraestructuras.
ACS, a través de su filial ACS Infrastructure Development (Iridium), ha vendido el 75% de su participación del 50% en la sociedad concesionaria I-595 Express, que explota la autopista I-595, en Florida, al fondo TIAA, su socio que ostentaba el otro 50%. Abertis, la firma de concesiones que compraron ACS y Atlantia el año pasado, sigue de este modo sin adquirir activos a ninguno de sus propietarios.
Desde las primeras horas de este viernes quedó reabierta 24 horas continuas la vía al llano, anunció el gobierno nacional.
Sacyr Concesiones se ha hecho con la concesión en Chile para la mejora de la Ruta 66 Camino de La Fruta, proyecto que requerirá una inversión de 575 millones de dólares y que incluye la modernización del acceso hacia los dos puertos más importantes del país: Valparaíso y San Antonio.
ACS, a través de Iridium, ha acordado la venta al fondo británico Hermes Infrastructure del 74% del capital de una sociedad en las que tendrá la totalidad de las participaciones que el grupo que preside Florentino Pérez tiene en seis concesiones de peaje en sombra en España. El valor del 100% de la empresa alcanza los 950 millones de euros, por lo que el importe de la transacción supera los 700 millones, incluida la deuda asociada a los activos. Las plusvalías para ACS por su participación traspasada ascienden a 40 millones de euros.
Ferrovial ha comenzado a trabajar en la refinanciación de la deuda de sus dos joyas en Estados Unidos, las autopistas NTE y LBJ Express. Las dos vías de peaje, ubicadas en el estado de Texas, afrontan en los próximos meses dos ventanas (en diciembre de este año y junio de 2020, respectivamente) que el grupo que preside Rafael del Pino quiere aprovechar para abaratar los costes financieros, toda vez que el mercado ofrece en estos momentos unos intereses más bajos. Las dos autopistas acumulan una deuda conjunta de más de 2.500 millones de dólares (2.260 millones de euros al cambio actual).
Las 446 empresas de Construcción de carreteras y autopistas ubicadas en España sumaron unas ventas de más de 5.600 millones de euros en 2017, según el Ranking de Empresas que elabora eInforma, marca de INFORMA D&B, (filial de CESCE), líder en el suministro de Información Comercial, Financiera, Sectorial y de Marketing, publicado por elEconomista. Entre las diez con mayor facturación reúnen el 51% del total, superando los 2.864 millones de euros. De las cinco primeras, dos repiten puesto en el ranking.
La batalla por el control de Itínere afronta en las próximas semanas varios hitos judiciales. Los actuales y los antiguos accionistas de la concesionaria de autopistas española mantienen abiertos en la actualidad cuatro litigios que cruzan sus distintos intereses. Dos se dirimen en la Corte de Arbitraje de Madrid y otros dos en los juzgados ordinarios.
El Tribunal Supremo ha rechazado los últimos intentos de las concesionarias de las autopistas de peaje que quebraron y asumió el Estado para conseguir que se les compense por la caída de los tráficos. El Alto Tribunal, en recientes sentencias, ha desestimado todos los recursos resueltos en los que reclamaban a la Administración unos 125 millones de euros más intereses. Algunas sociedades abrieron una nueva vía legal a comienzos de año que tampoco ha fructificado; otras optaron por recurrir en casación, con idéntico resultado.
Roadis ha puesto su punto de mira en Estados Unidos, un mercado que considera prioritario para su desarrollo futuro. En esta línea, la compañía española, propiedad del fondo de pensiones canadiense PSP Investments, ha trasladado su interés en comprar la autopista de peaje E-470, en el Estado de Colorado. Se trata de una propuesta no solicitada -el activo no está en venta-, por la que el grupo que dirige José Antonio Labarra pretende entrar en el capital del activo y contribuir a la gestión de la autopista por un periodo de 50 años. La inversión total de la operación alcanzaría los 9.000 millones de dólares (8.170 millones de euros al cambio actual), si bien el desembolso para la concesionaria española se situaría en el entorno de los 5.000 millones de dólares (4.540 millones de euros).
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