El 40% de los vehículos matriculados en 2030 montará motor eléctrico, y la coreana LG Chem, la china CATL y la japonesa Panasonic controlan cerca del 65% del mercado de las baterías que los alimentan. La entrada de dinero en las cestas cotizadas (ETF) que reúnen a estos fabricantes y otros similares superó hasta marzo todo el 2020 por la expectativa de fuerte crecimiento.
Primera carrera de la temporada 2021 de Fórmula 1. Primera victoria de Lewis Hamilton y de Mercedes. Aunque el gran protagonista del fin de semana ha sido Max Verstappen, que de hecho tenía la victoria en su mano a falta de una vuelta y media.
La gran duda que tienen los aficionados a la Fórmula-1 es saber si el piloto español Fernando Alonso podrá llegar al inicio del Mundial, que arrancará el 28 de marzo, después del atropello que sufrió el pasado jueves en la ciudad suiza de Lugano cuando montaba en bicicleta.
El expiloto de Fórmula 1 Adrián Campos Suñer ha muerto este miércoles a los 60 años, según ha confirmado la escudería Campos Racing, que fundó y de la que era presidente y CEO.
Los fabricantes de automóviles están reconsiderando fundamentalmente el automovilismo para la era eléctrica, tanto que incluso el equipo que domina el circuito de carreras más importante debe explorar nuevos caminos.
Las chinas BYD, NIO, CATL, Xpeng, Li Auto o Geely eran compañías que estaban muy lejos de los grandes grupos del sector automovilístico global hace apenas unos años. En el caso de alguna de ellas, incluso hace solo unos meses. Hoy, aparecen entre los fabricantes de coches y componentes más capitalizados del mundo, tras haber atraído la atención de los inversores por su especialización en el coche eléctrico y su exposición al mercado que más rápido se ha recuperado de la crisis del coronavirus y mejores expectativas tiene en el medio plazo, precisamente el del gigante asiático. Con todo, el beneficio neto de las grandes automovilísticas prácticamente se duplicará en 2021, al pasar de 34.500 millones a 65.900.
La Fórmula 1 presentó este jueves un nuevo escenario que traerá probables polémicas, añadiendo al programa de la temporada de 2021 el primer Gran Premio de Arabia Saudita de la historia, en un reino ultraconservador, criticado por sus violaciones de los derechos humanos.
Volkswagen es la opción favorita de los analistas en bolsa dento del sector del automóvil europeo y los XI Premios Ecomotor lo reconocen con uno de sus galardones, partiendo del sello de calidad que supone que sea una de las compañías de la selección del 'Tressis Cartera Eco30 el fondo de inversión que asesora elEconomista. Sus acciones se sitúan entre las más baratas de la industria respecto a los beneficios de 2021 tras recuperar un 40% desde mínimos.
En una de las carreras más locas que se recuerdan en los últimos años de la Fórmula 1, Carlos Sainz logró el primer segundo puesto de su carrera, aunque a punto estuvo de ganar por primera vez.
Lewis Hamilton es el nuevo líder del Mundial de Fórmula 1 tras imponerse en el Gran Premio de Hungría, carrera en la que Carlos Sainz fue noveno, pero por delante de Charles Leclerc, su compañero el año que viene en Ferrari.
Ya no les funciona ni su estrella. El joven monegasco Charles Leclerc la pifió a lo grande en la primera vuelta del G.P. de Estiria, cuando se montó literalmente en el coche de su compañero Sebastian Vettel, lo que a la corta supuso el abandono de los dos coches de Ferrari.
Ya no les funciona ni su estrella. El joven monegasco Charles Leclerc la pifió a lo grande en la primera vuelta del G.P. de Estiria, cuando se montó literalmente en el coche de su compañero Sebastian Vettel, lo que a la corta supuso el abandono de los dos coches de Ferrari.
Una de las grandes citas deportivas del año desafía a la pandemia del coronavirus y vuelve, en versión reducida, eso sí, con, de momento, ocho carreras. El Gran Premio de Austria acaba de estrenar el Mundial de Fórmula 1 2020 con la victoria de Valteri Bottas (Mercedes).
Una de las grandes citas deportivas del año desafía a la pandemia del coronavirus y vuelve, en versión reducida, eso sí, con, de momento, ocho carreras. El Gran Premio de Austria acaba de estrenar el Mundial de Fórmula 1 2020 con la victoria de Valteri Bottas (Mercedes).
Las empresas ligadas al sector de la automoción siguen con su particular vía crucis en el mercado de renta variable. Hoy son las cotizadas españolas dedicadas a la fabricación de piezas, Cie Automotive y Gestamp, las más afectadas en el parqué después de que los analistas de Banco Santander hayan rebajado la recomendación que emiten sobre ellas y dejen de aconsejar a sus clientes tomar posiciones en ellas.
El sector del Automóvil no atraviesa su mejor momento en el mercado de renta variable. Las empresas ligadas a la automoción en el Viejo Continente han sumado a la paralización económica que ha provocado el Covid-19, la crisis derivada del incremento de costes que supone invertir en el coche eléctrico y la implantación de la normativa WLTP, que obliga a los fabricantes a instalar en los vehículos un nuevo sistema de control de emisiones CO2 -entre otros consumos-. Y las compañías de fabricantes de piezas para coches, como es el caso de Gestamp, no son una excepción. La firma ha caído un 2,4% hasta los 2,85 euros en la sesión de este miércoles.
La Fórmula 1 no cancelará una carrera si un piloto da positivo por covid-19, dijo el martes su presidente ejecutivo, Chase Carey, que hizo estas declaraciones después de que la máxima categoría del automovilismo dio a conocer un calendario revisado de ocho carreras, que parte en Austria el 5 de julio.
El presidente de Francia, Emmanuel Macron, prometió este martes más de 8.000 millones de euros para impulsar la industria automovilística gala, que se encuentra gravemente afectada por las consecuencias de la pandemia del coronavirus.
La gran noticia deportiva de la semana en un mundo sin competiciones ha sido sin duda la confirmación del fichaje de Carlos Sainz Jr. por Ferrari a partir del Mundial 2021 de Fórmula 1.
Nissan Motor calificó este viernes como una "conjetura" la información publicada en las últimas horas por el diario financiero Nikkei que da cuenta del próximo cierre de su fábrica en Barcelona.
Y por fin el rumor se hizo realidad: se acaba de hacer oficial el acuerdo entre la escudería Ferrari y Carlos Sainz Jr., que se vestirá de rojo a partir de la temporada que viene, el Mundial 2021.
Y por fin el rumor se hizo realidad: se acaba de hacer oficial el acuerdo entre la escudería Ferrari y Carlos Sainz Jr., que se vestirá de rojo a partir de la temporada que viene, el Mundial 2021.
Y por fin el rumor se hizo realidad: se acaba de hacer oficial el acuerdo entre la escudería Ferrari y Carlos Sainz Jr., que se vestirá de rojo a partir de la temporada que viene, el Mundial 2021.
El anuncio de la salida de Sebastian Vettel de Ferrari abre las puertas a Carlos Sainz a la escudería roja. Hoy por hoy, es el gran favorito a coger el volante del alemán.
Cuando ya tendríamos que estar inmersos en el Mundial 2020 de Fórmula 1, nos tenemos que conformar con recordar el pasado, casi siempre glorioso, de los mejores momentos del "Gran Circo". Como los adelantamientos más famosos de los más grandes pilotos.
