Ford ha vuelto a poner a prueba a sus factorías en Europa para decidir cuales son las que pasarán la criba que supone la introducción del coche eléctrico. Un examen crucial que la planta valenciana de Almussafes ha logrado aprobar al ser capaz de superar a la fábrica alemana de Saarlouis en la guerra por reducir los costes céntimo a céntimo.
El Parque Móvil del Estado se incrementa por primera vez desde hace cuatro años. El Estado ha aumentado su flota de 621 coches en 2020 a 638 el año pasado, lo que supone un 2,73% más entre ambos años. Además, el presupuesto general para el Parque Móvil también se ha visto incrementado. Así, en 2021 es de 46,14 millones de euros, un 1,85% más que en 2020 cuando fue de 45,3 millones.
El grupo Iveco ha nombrado al español Ángel Rodríguez Lagunilla, actual presidente de Iveco España, nuevo máximo responsable mundial de Producción de la empresa, un nombramiento que toma efecto con carácter inmediato.
El vicepresidente ejecutivo de Compras de Seat y uno de los responsables del desarrollo del proyecto de electrificación y de la gigafactoría de Volkswagen en España, Alfonso Sancha, ha destacado que el proyecto del grupo en España supone una oportunidad que va más allá de su propia inversión, ya que abre la puerta a recuperar la fabricación en España de componentes del automóvil que se habían perdido.
Vuelve la conflictividad laboral a uno de los proveedores valencianos de la industrial del motor, la factoría del grupo alemán Kamax en Museros (Valencia). El comité de empresa ha convocado una huelga indefinida desde el pasado lunes al considerar que la empresa está incumpliendo los acuerdos firmados en materia de flexibilidad laboral y conciliación, además de en la aplicación de las primas de producción.
Norauto, la marca de mantenimiento de vehículos que cuenta actualmente con 90 autocentros en toda España, tiene previsto aumentar su presencia en España en los próximos años. "Nos hemos marcado el objetivo de llegar a 110 centros como punto de inflexión", señala su nuevo director general en España, José Domenech, que ocupa el cargo desde el pasado octubre, tras 12 años en la propia compañía.
Power Holdco, la empresa del Grupo Volkswagen especializada en la producción de baterías de coche eléctrico que asumirá la futura gigafactoría prevista en Sagunto, invertirá 1.000 millones de euros más en esas instalaciones una vez se inicie la producción en la planta. Una cifra que se sumará a los 3.500 millones previstos hasta 2026 para poner en marcha la planta e instalar las centrales de energía fotovoltaica que la abastecerán.
El comercio electrónico a raíz de la pandemia ha convertido a Internet en un coladero de falsificaciones de todo tipo que se venden sin ningún control, a pesar de los esfuerzos llevados cabo desde hace años por las marcas, la Euipo (la Oficina Europea de Propiedad Intelectual), la OCDE y las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.
Las empresas de alquiler de vehículos somos una parte fundamental de la movilidad compartida para todos. Y lo somos desde siempre. Por eso ahora, mientras tiene lugar la tramitación del Anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible, queremos pedir a la Administración que nos escuche, siempre con el espíritu de colaboración que nos define y en línea con los objetivos de la ley: descongestionar las ciudades de coches, promover la movilidad compartida y recortar drásticamente las emisiones contaminantes.
La factoría de Ford en España dejará antes de lo inicialmente previsto la producción de dos de los cuatro modelos que actualmente ensamblan sus líneas de montaje, el S-Max y el Galaxy. La dirección del grupo en Europa ha anunciado que Almussafes dejará de fabricar ambos coches el próximo mes de abril, dentro de los planes de electrificación de la marca, que contempla lanzar 3 coches eléctricos en 2024 en Europa y 4 vehículos comerciales eléctricos.
Los altos costes de la energía ya acumulan tras de sí una larga cola de víctimas, entre ellas, el sector automovilístico -aunque sufre hasta tres veces menos la inflación que los proveedores-. A nivel europeo, la industria aglutina actualmente una caída en bolsa del 21,54% en el ejercicio y entre las compañías que agrupa, solo Renault se salva del negativo y aguanta en positivo en 2022.
Debido al gran éxito que ha tenido el primer centro Norauto Wash en el mundo ubicado en Valencia, Norauto, la cadena de mantenimiento integral del automóvil, sigue apostando por España para expandir esta línea de negocio de limpieza y cuidado profesional del automóvil. La compañía inaugura su segundo centro Norauto Wash en Madrid. Concretamente, en Alcobendas. Con un túnel de lavado de 50 metros de largo y con más boxes que el anterior (24 boxes en Madrid frente a los 18 de Valencia), busca ofrecer al usuario la mejor maquinaria y todo lo necesario para una limpieza óptima del vehículo. La compañía enumera también siete motivos por los que el coche debe estar limpio, fundamental para ayudar a evitar accidentes de tráfico y con más motivo ahora con el cambio de hora, momento en el que disminuyen las horas de luz solar.
La vicepresidenta y portavoz de la Generalitat Valenciana, Aitana Mas, ha instado al Gobierno central a aprobar cuanto antes el Perte del automóvil y al proyecto incluido en él para la gigafactoría de baterías anunciada por Volkswagen en Sagunto.
Relevo directivo histórico en la filial valenciana del grupo alemán Kamax, proveedor de elementos de fijación de alta resistencia para la industria de la automoción. La compañía ha presentado al nuevo equipo directivo de su planta de Museros, conformado por José García como COO y Pedro Sáez como CFO.
El pasado sábado 24 de septiembre entre las 11 y las 20 horas se celebró Autopía, un evento que reunió a apasionados que les gusta conducir, descubrir, comer bien y conocer gente.
La firma de coches deportivos del grupo Volkswagen confirma que prepara el salto al parqué de su filial, días después de tomar el mando un nuevo consejero delegado, que compaginará el cargo en Porsche y Volkswagen.
Con la llegada de septiembre, las compañías automovilísticas cotizadas tendrán que hacer sitio a una nueva escudería en el parqué: Porsche. Aunque el holding ya cotiza en bolsa (y la marca está integrada dentro de la multinacional Volkswagen) el mercado dará la bienvenida a la marca de vehículos deportivos en los próximos días, en un momento en el que el sector pierde de media un 14,6% de media en bolsa este 2022.
Según anunció el director general de Coordinación de la Acción del Gobierno, Juan Ángel Poyatos, la Generalitat trasladará al Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital la necesidad de que el segundo tramo de los fondos europeos Next Generation EU incorpore recursos específicos para ejecutar planes integrales de recuperación de las zonas afectadas por los incendios forestales.
La factoría de Ford en Almussafes suma y sigue con paradas temporales en su actividad ante los problemas de abastecimiento de semiconductores y la inestabilidad de la cadena de suministro por la guerra de Ucrania. La dirección de la planta de Almussafes ha decidido ampliar el actual expediente de regulación temporal de empleo hasta el 31 de octubre, con 10 días más de parada prevista.
La situación macroeconómica que vapulea el panorama internacional no ha dejado indiferente a nadie y mucho menos a las principales plazas mundiales. Las bolsas ya no cotizan una inflación, que cada vez es más desbocada, sino que, en este contexto, lo que empieza a descontarse es un escenario de recesión. Y, ante todo ello, los principales índices continúan sumergidos en territorio bajista, con pérdidas anuales del 18% en el caso del S&P 500 y del 19% en el del EuroStoxx 50.
El presidente valenciano Ximo Puig ha mostrado su satisfacción por la decisión de Ford de elegir Almussafes para su nueva plataforma de coches eléctricos y ha dejado claro el impacto que podía tener una medida en sentido contrario del fabricante estadounidense.
A pesar de las fuertes caídas que han sufrido las bolsas europeas durante las últimas dos semanas, aún considero precipitado señalar que los bajistas han retomado el control de la situación de un modo absoluto. Todavía quedan detalles para favorecer ese extremo, que podría abrir la puerta a caídas adicionales del 10% en los índices, hasta la zona de los 3.000-3.100 puntos del EuroStoxx 50, donde cotizaba la principal referencia europea antes de la aparición de las primeras vacunas.
Los sectores del turismo y el transporte proyectan una recuperación progresiva de la demanda de viajes. Tras una Semana Santa que ha supuesto un punto de inflexión para el sector turístico al recuperar el 85% de los turistas internacionales llegados en el mismo mes de 2019, se prevé un verano en el que se volverá a la normalidad.
Tras registrar un beneficio récord el año pasado, el distribuidor francés de material eléctrico tiene por delante años de crecimiento. Por sus beneficios de 2022 se pagan múltiplos de 9 veces y el potencial alcista de sus acciones roza el 30%. | Todo sobre el fondo asesorado por elEconomista, Tressis Cartera Eco30.
La Unión Europea pretende lograr el fin de las emisiones antes de 2050. La asociación Automovilistas Europeos Asociados considera este objetivo demasiado ambicioso, en contra de Greenpeace que cree que es muy laxo, pero ambos ven los Next Generation como una oportunidad.
El grupo español de sistemas y soluciones de lavado de coches Istobal ha logrado recuperar los niveles de facturación prepandemia, al alcanzar en 2021 una cifra de negocio de 145,7 millones de euros. Un volumen que supone un incremento del 13,4% respecto a 2020.
La buena noticia que supone la llegada de la futura gigafactoría de Volkswagen a Sagunto en la que la marca prevé crear 3.000 empleos no oculta la dura realidad de la industria valenciana del motor. Y lo cierto es que desde que la pandemia pisó el freno del sector del automóvil esta industria ya ha perdido en la Comunidad Valenciana más empleo del que está previsto que cree directamente la macroplanta de baterías eléctricas.
El grupo automovilístico Volkswagen matriculó 516.500 vehículos en todo el mundo en el mes de abril, en comparación con las 829.800 unidades que vendió en el mismo mes de 2021, lo que supone una caída del 37,8%, según datos publicados este viernes por la compañía.
Una de las inversiones más deseadas en las últimas décadas, la implantación de una gigafactoría de baterías eléctricas para el automóvil promovida por el grupo Volkswagen, se ubicará en Sagunto. La Comunitat Valenciana se ha llevado el gato al agua en una puja en la que regiones como Cataluña, Extremadura y Aragón habían puesto todos sus esfuerzos.
