La pandemia del covid-19 ha generado una merma importante en las distintas cuentas de resultados de las automovilísticas, un sector que se está reposicionando en áreas clave para el futuro. A principios de año, el fabricante francés de neumáticos Michelin anunció que llevará a cabo un plan para mejorar su competitividad en Francia en el que incluye la posibilidad de despedir hasta a 2.300 empleados durante los próximos tres años.
El presidente del comité de empresa en la planta del Grupo PSA en Figueruelas (Zaragoza), Rubén Alonso (UGT), ha confiado en que la factoría zaragozana esté bien valorada dentro del grupo Stellantis, que surge de la fusión entre la compañía francesa y Fiat Chrysler Automobiles (FCA).
Los sindicatos han mostrado su "rechazo" y "preocupación" ante los ajustes de producción planteados por el grupo automovilístico Renault para sus factorías españolas, después de las reuniones celebradas este martes con los comités de empresa de Valladolid y Sevilla.
El Grupo Volkswagen y Siemens han creado un laboratorio destinado a la conectividad digital en la planta de la compañía automovilística de Landaben (Navarra) y considerado como el primer centro de estas características en el sector de la automoción desarrollado en España. Estas instalaciones, situadas en la VW Academy, prevén impulsar el desarrollo de las redes industriales de forma cibersegura, así como reforzará la formación del personal para el mantenimiento de esas infraestructuras.
La consejera de Empleo e Industria, Carlota Amigo, ha subrayado este lunes la importancia de contar con una «persona tan relevante» como José Vicente de los Mozos, cuyo papel ha sido reforzado en Renault, para garantizar el futuro de las plantas de la compañía del rombo en Castilla y León.
La planta de Nissan en Ávila "proporcionará una producción estable y empleo" a sus 500 trabajadores -1.200 sumando los indirectos- con la fabricación de piezas de recambios.
La comunidad aragonesa ha cerrado el año 2020 con un descenso en la venta de turismos y todo terrenos del 21,1% en términos interanuales, a pesar de finalizar el mes de diciembre con un aumento de las matriculaciones del 11,1%.
El banco norteamericano, todo digital, recuperará en buena medida el beneficio previo a la pandemia en 2022 y su activo está infravalorado por los analistas. Es una de las entidades que podría retomar la recompra de acciones este año. | Todo sobre el fondo asesorado por elEconomista, Tressis Cartera Eco30.
Luis Miguel Gilpérez, expresidente de Telefónica España, tiene mucha culpa de la solvencia de las redes de telecomunicaciones españolas y su impagable servicio a la sociedad durante los tiempos del coronavirus. Su apuesta por la fibra óptica y el rápido despliegue de las infraestructuras de calidad en todo el país sirvió de acicate para que el conjunto del sector avanzara en la misma dirección. Desde su privilegiada atalaya, Gilpérez asesora como consejero a la consultora Nae y a las tecnológicas Circet Iberia, SealPath Tech y Grupo Dialoga. Además, acaba de publicar un libro que debería ser de cabecera para los gestores de la política industrial del país. Se titula 'España 5.0: hacia un nuevo modelo de reindustrialización' (Verssus Libros) y ofrece valiosas recetas para la reconstrucción tras la pandemia.
La firma automovilística Opel ha iniciado la producción, en exclusiva mundial en la planta de Zaragoza del Grupo PSA, del nuevo Crossland, cumpliendo así con el programa de lanzamiento a pesar de la pandemia del coronavirus.
CIE Automotive ha confirmado ya el primer dividendo a cuenta de los resultados de 2020. Abonará 0,25 euros brutos por acción el próximo 7 de enero, lo que representa una caída del 32% con respecto al mismo pago del año pasado. Ahora bien, es de las pocas firmas del sector que mantiene la retribución al accionista a pesar del Covid-19. Consulte aquí El calendario de próximo pagos de la bolsa española
Las exportaciones de Castilla y León cayeron un 12,6 por ciento en los diez primeros meses de 2020 en comparación con el mismo periodo de 2019 (-11,9 por ciento en España) y alcanzaron los 10.626,1 millones de euros.
Las patronales del sector de la automoción han pedido hoy al Gobierno que aclare qué modelo de movilidad quiere, ya que los centros de decisión se encuentran fuera del país, y decidir si se quiere apostar por un modelo de automóvil que se dirija hacia la electrificación o por otro en el que no se quieran vehículos.
Transportes de Vehículos Boada ha sido una de las 47 empresas que han conseguido el Certificado Informa-elEconomista a la Gestión Excelente. La empresa, dedicada al transporte de coches con una flota de 70 camiones y 35 trabajadores, ha sido seleccionada entre 1.300 firmas.Su directora general, Alicia González, se muestra relativamente optimista sobre el ejercicio 2021 después de que la actividad se haya visto reducida tras la pandemia, ya que percibe que "en España no está habiendo importaciones de automóviles".
La industria de la automoción de Cataluña ha reclamado a la Generalitat la cesión de la gestión del Centro de Formación Profesional de la Automoción, situado en Martorell (Barcelona), donde están ubicado el centro productivo de Seat y muchas de sus empresas proveedoras de componentes.
Cuando hace casi un cuarto de siglo se inauguró el parque de proveedores Juan Carlos I junto a la factoría de Ford en Almussafes una de las grandes innovaciones que introdujo fue la posibilidad de que varios de los mayores suministradores de la planta de coches uniesen directamente sus líneas con las de montaje de Ford a través de una serie de túneles aéreos o 'conveyors'.
La empresa aragonesa ha empezado a comercializar Dispositivos de Carga Puntual (DCP) para poder llevar un portabicicletas, portaequipajes o portaesquís en la parte trasera de los coches híbridos, eléctricos a gas o sin Masa Máxima Remolcable (MMR).
elEconomista, junto a la Federación Empresarial de la Industria Química Española (Feique), ha organizado la jornada 'Sectores estratégicos para la reactivación económica', donde diversos motores de la actividad industrial han puesto de relieve su situación tras la pandemia de Covid y han analizado la utilidad que tendrán los fondos europeos para paliarla.
La factoría de Ford ubicada en Almussafes (Valencia) ha decidido reducir en una semana el Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) en la planta de motores, mientras que el resto de departamentos continuará con los paros previstos hasta el 31 de enero.
La empresa ha incorporado dos nuevos robots de soldadura automática para fabricar los cuerpos de los enganches de vehículos con el fin de mejorar la calidad de las piezas soldadas y ganar en seguridad laboral en el área de producción.
La Fundación Ibercaja ha renovado su colaboración con el proyecto educativo Fábrica de Aprendizaje, impulsado por el Clúster de Automoción de Aragón (CAAR), que tiene como objetivo la formación de equipos de trabajo de ingenieros y técnicos industriales en activo, trabajadores en desempleo que quieren reciclarse y alumnos universitarios y de formación profesional en condiciones reales de producción.
La automovilística estadounidense General Motors ha dado marcha atrás en los planes que tenía con la también norteamericana Nikola.
Cerca de 54.000 millones de euros en 2022 y más de 80.000 millones en 2023. Las previsiones de la caja neta conjunta de Volkswagen, Daimler (Mercedes) y BMW apuntan a una cómoda salida de la crisis para los tres grandes grupos automovilísticos alemanes. Según el consenso de analistas que reúne FactSet, afrontarán la recuperación tras la pandemia con la mayor cantidad de dinero en tesorería de su historia, lo que refleja músculo financiero para invertir y aguantar el pulso de Tesla y de los fabricantes chinos en el mercado del coche eléctrico y para repartir un dividendo atractivo entre sus inversores.
La firma automovilística Seat ha invertido más de 30 millones de euros en la puesta en marcha del centro de pruebas de motores más avanzado del Sur de Europa, con capacidad para 14.300 tests de mecánicas que serán utilizadas por las diferentes marcas del grupo Volkswagen.
El Comité Europeo de PSA Groupe ha celebrado por videoconferencia una reunión para analizar el informe anual del grupo y renovar los cargos del Comité; la Secretaría y las dos vicesecretarias.
Grupo Antolín empieza a dejar atrás la crisis. El proveedor de soluciones tecnológicas para el automóvil ha obtenido unas ventas de 1.060 millones de euros en el tercer trimestre, un caída del 9,6% pero muy lejos de la bajada del 65% registrado entre abril y junio. La compañía acumula unas pérdidas netas de 166 millones hasta septiembre.
El presidente del comité de empresa de PSA en la planta zaragozana de Figueruelas, Rubén Alonso (UGT), ha mostrado su satisfacción con el anuncio del nuevo proyecto que pretende impulsar la compañía para avanzar en la electromovilidad. Por su parte, el representante de la sección sindical de CCOO en la fábrica, José María Fernando, ha opinado que la concesión de fondos europeos para el impulso de la automoción debería estar vinculada a compromisos de estabilidad y mejora de las condiciones laborales.
El grupo de automoción está trabajando en un proyecto en la planta zaragozana de Figueruelas para promover y liderar la electromovilidad. Una iniciativa que conllevaría una inversión de entre 220 y 230 millones de euros y que podría acogerse a la línea de ayudas de 1.200 millones de euros que el Ministerio de Industria abrirá en los próximos días para proyectos estratégicos para la modernización y transición industrial.
El Gobierno movilizará en los próximos tres años 10.000 millones de euros de los fondos europeos para reactivar el sector de la automoción, lo que supone el 14% del total del presupuesto europeo.
La dirección y los sindicatos de la firma de componentes de automoción Faurecia han llegado a un acuerdo sobre el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) tras rebajar el número de trabajadores afectados de 160 a 124 personas, del total de 308 empleados en plantilla.
