Las negociaciones entre la dirección de la factoría española de Ford en Almussafes (Valencia) y el comité de empresa siguen en punto muerto. La compañía mantiene su petición de rebaja salarial, en concreto de un 10%, para convencer a la cúpula de la multinacional de la llegada de modelos eléctricos que aseguren su futuro.
Las exportaciones de Castilla y León aumentaron un 19,5 por ciento en los once primeros meses de 2021 en comparación con el mismo periodo de 2020 (21,2 por ciento en España) y alcanzaron los 13.787,5 millones de euros y las importaciones crecieron un 3,8 por ciento (23,6 por ciento en el resto del país) hasta los 9.567,7 millones.
La conversión de la fábrica de Nissan Ávila en un centro de recambios se acelerará este año una vez que se concluyan sus infraestructuras clave: la nave de estampación y el almacén logístico, que siguen dando sólidos pasos en su materialización.
Fersa Bearings, Renault Group y Arsoft han protagonizado esta quinta jornada del "Foro de Excelencia 4.0" en la que se han dado a conocer casos de éxito de la aplicación de tecnologías de gemelo digital, realidad virtual y realidad mixta en los procesos productivos del sector de automoción.
Los talleres españoles de automoción incrementaron su facturación un 21% en tasa interanual, hasta los 12.300 millones de euros y se acercan así a lo ingresado en 2019, último año antes de la pandemia, pues solo se encuentra un 2,7% por debajo.
La empresa ha abierto un nuevo taller mecánico, ampliando su presencia en la provincia oscense.
La factoría de Ford en España encara un examen crucial para su futuro tras casi dos años de continuos ajustes temporales de empleo. La multinacional estadounidense agota los plazos para decidir dónde fabricará los nuevos modelos eléctricos que lanzará en los próximos años en Europa. Almussafes y la factoría alemana de Saarlouis, las dos a las que aún no se han asignado vehículos 100% eléctricos, son las alternativas no oficiales.
El informe de la Cámara de Cuentas de Aragón pone de manifiesto la alta dependencia de la empresa Ciudad del Motor SA (Motorland) de las ayudas públicas para su funcionamiento, lo que puede conllevar problemas de cara al futuro si pierde este apoyo y no aumenta los ingresos con más actividades más allá de las deportivas que, además, son deficitarias.
La investigación y la contribución a la digitalización del sector asegurador del automóvil son los objetivos clave de este plan estratégico, que también pone el foco en la certificación de productos y servicios relacionados con el sector reparador con el fin de garantizar confianza al consumidor final.
Sus acciones reciben el mejor consejo de comprar entre las grandes firmas de microchips lo que, unido a la explosión de ingresos que está en camino, hace de la compañía americana un valor atractivo (y uno de los más rentables del año tanto en Europa como EEUU). | Todo sobre el fondo asesorado por elEconomista, Tressis Cartera Eco30.
El año que está a punto de acabar ha pasado de ser un ejercicio en el que el sector del automóvil tenía puestas sus esperanzas de recuperación a ser uno de los peores tras la crisis financiera de 2008. Lo cierto es que el año que comienza será mucho más exigente para esta industria debido a un endurecimiento de las distintas normativas nacionales y comunitarias.
El Gobierno ha aprobado las bases para acceder a las ayudas de 2.975 millones de euros correspondientes a la parte industrial del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE_VEC).
El Consejo de Gobierno ha aprobado el II Plan Director de Promoción Industrial 2021-2025, que tendrá un impacto presupuestario de 1.421,64 millones de euros y el objetivo de lograr una industria que sea motor económico y de cohesión territorial.
La Comisión Europea ha aprobado hoy el programa de ayudas de 3.000 millones de euros destinados a apoyar la investigación, el desarrollo y la innovación (I + D + i), así como medidas de protección medioambiental y eficiencia energética de las empresas de la cadena de valor de los vehículos eléctricos y conectados.
Los proyectos han sido presentados por el Clúster de Automoción de Aragón (CAAR) en materia de digitalización y movilidad sostenible a las distintas convocatorias mediante las que se recibirán estas ayudas de alrededor de cinco millones de euros.
La consejera de Ciencia, Universidad y Sociedad del Conocimiento, Maru Díaz, ha presentado en Alcañiz (Teruel) la iniciativa para convertir el complejo de Motorland en unas infraestructuras de investigación y desarrollo multidisciplinar alrededor de la automoción y las nuevas tecnologías, con el objetivo es hacer del centro del Bajo Aragón un laboratorio de vehículo 5G conectado y autónomo.
El PIB crece este año en la provincia de Sevilla un 4,5% y consolidará el crecimiento el año próximo, cuando se alcanzará un 5%, en línea con las proyecciones para España y Andalucía, situadas ambas en el 5,1%. Son las estimaciones que avanza el del Barómetro Económico de Sevilla del Colegio Profesional de Economistas de Sevilla. Aunque el Decano del Colegio, Francisco J. Tato Jiménez, destaca en el panorama un fuerte componente de "incertidumbre, con muchas alertas en el horizonte. La variante Ómicron está incrementando exponencialmente los casos de Covid aunque con sintomatología más leve, la inflación parece que ha venido para quedarse, la crisis de las materias primas está ralentizando la recuperación y los fondos Next Generation no están llegando como se esperaba". Tato puso especial acento en el peligro de una "espiral inflacionista" si el incremento de los precios se traslada a los salarios, lo que podría provocar una "tormenta perfecta".
El coche eléctrico es un vehículo muy adecuado para las ciudades y las áreas metropolitanas; de hecho, su contaminación en funcionamiento solo es debida a las partículas metálicas de las pastillas de freno y las del desgaste de los neumáticos. Es pues un vector importante en la reducción de la contaminación urbana. Sin embargo, su tecnología aún no ha alcanzado la madurez suficiente como para convertirse en el sustituto real del vehículo convencional de motor de explosión, según se asegura en el informe elaborado por la Comisión de Transportes del Colegio Oficial de Ingenieros, que preside José Ramón Perán, colegiado por Valladolid, director de Cartif y profesor emérito de la Universidad de Valladolid.
El índice Eco30 nació con la idea fundamental de crear una cartera diversificada donde estuvieran representados los sectores económicos más potentes del mundo. Es decir, que al final importan más los sectores seleccionados que los países de origen de las empresas incluidas en el índice. Pero hay algo más que tener en cuenta a la hora de construir una cartera de inversión, y es la búsqueda de valores atractivos no porque estén baratos sino porque formen parte de historias de crecimiento en lo que se refiere a la generación de efectivo (cash flow).
Las exportaciones de Castilla y León aumentaron un 18,6 por ciento en los diez primeros meses de 2021 en comparación con el mismo periodo de 2020 (21,1 por ciento en España) y alcanzaron los 12.602,6 millones de euros.
El Parlamento Europeo ha aprobado este martes conceder una ayuda de 1,4 millones de euros a Aragón para mejorar la empleabilidad de 320 antiguos trabajadores del sector de la automoción que perdieron sus empleos a causa de la pandemia de COVID-19.
Muchas cosas han cambiado desde que el primer número de elEconomista salió de las rotativas y de los servidores web en 2006.
El sector de la automoción español vive el presente ejercicio con una constante reducción de la demanda debido a los continuos problemas en la cadena de suministro provocados por la escasez mundial de semiconductores.
Fabricantes de microchips hay muchos, pero de maquinaria sofisticada con la que producir esos chips no tantos, y el neerlandés ASML es de los mejores gracias al desarrollo de la tecnología EUV. Es una de las empresas más valiosas en bolsa del sector de semiconductores, los analistas aconsejan comprar sus acciones y batirá un récord de beneficio este año y también en 2022 y 2023, si se cumplen las previsiones. Su potencial de crecimiento es enorme. | Siga la actualidad de Ecotrader, el portal de inversión de elEconomista.
La dirección de la planta de Stellantis de la localidad zaragozana de Figueruelas tiene previsto recuperar el tercer turno, el de noche, de la Línea 2 que fabrica el Corsa y e-Corsa, para el próximo 30 de enero de 2022.
Fundación Ibercaja ha renovado su colaboración con en el proyecto educativo Fábrica de Aprendizaje, impulsado por el Clúster de Automoción de Aragón (CAAR), que tiene como objetivo la formación de equipos de trabajo de ingenieros y técnicos industriales en activo, trabajadores en desempleo que quieren reciclarse y alumnos universitarios y de formación profesional en condiciones reales de producción.
El sector de la automoción se enfrenta a objetivos de descarbonización, que serán su principal reto en los próximos 15 años y con los que está firmemente comprometido.
Quienes me conocen me habrán oído decir en más de una ocasión que la automoción va a cambiar más en los próximos cinco años que en sus más de cien años de historia.
El nacimiento de un periódico es una gran noticia y un hito valiente que llega cargado de incertidumbre. Así fue cuando elEconomista entró en la escena de los medios españoles hace ahora 15 años.
Siempre que me preguntan cómo veo el sector en tres o cinco años, me resulta muy complicado dar una respuesta certera sin que esta sea una mera suposición.