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La gran berlina de Audi, el A7 Sportback 55 híbrido enchufable, con etiqueta Cero y 367 CV

Audi, en su estrategia de electrificación, ofrece su gran coupé de cinco puertas como un híbrido enchufable (PHEV) potente y eficiente. La gestión inteligente de la propulsión, con una estrategia predictiva de funcionamiento, permite una gran autonomía en modo eléctrico, un bajo consumo de combustible y una respuesta dinámica. El nuevo Audi A7 Sportback 55 TFSIe quattro desarrolla 270 kW (367 CV) y cuenta. Una extensa lista de equipamiento de serie, incluyendo el paquete exterior S line y la suspensión deportiva, completan su dinámico aspecto. El nuevo Audi híbrido se pone a la venta en España con un precio base en España de 87.050 euros. | Audi A7 Sportback 2018: elegancia y tecnología a raudales.

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Audi AI: TRAIL quattro: el 4x4 del futuro (¡con drones!) se presenta en el Salón de Fráncfort

Sistema de propulsión sin emisiones, cuatro motores eléctricos, tracción total quattro… Audi presenta en el IAA (Salón del Automóvil de Fráncfort) su visión sobre el 4x4 del futuro.

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Seguridad Euro NCAP: Siete nuevos modelos consiguen las cinco estrellas

Los modelos Audi A1, BMW Z4, Ford Focus, Mercedes-Benz CLA, Mercedes-Benz EQC, SsangYong Korando y Skoda Kamiq han obtenido la máxima puntuación (cinco estrellas) en la última oleada de test de seguridad de Euro NCAP.

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Las banderas de los edificios de Volkswagen ondearán a media asta por la muerte de Ferdinand Piëch

El grupo automovilístico Volkswagen ha lamentado el fallecimiento de Ferdinand Piëch, que fue presidente, consejero delegado y presidente del consejo de vigilancia de la compañía, y ha asegurado que las banderas de varios de sus edificios ondearán a media asta en señal de luto.

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La Fiscalía alemana acusa al expresidente de Audi de fraude por el 'dieselgate'

La Fiscalía de Múnich (Alemania) ha presentado este miércoles contra el expresidente de Audi Rupert Stadler y otras tres personas cargos por fraude, falsificación certificación y prácticas de publicidad criminal punible por su supuesta implicación en el caso del software que alteraba las emisiones de algunos vehículos diésel del grupo Volkswagen.

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Audi A1 citycarver: la versión más 'off-road' de la gama A1 de la marca de los aros

Un aspecto innovador, gran margen para la personalización y una completa conectividad, son los rasgos destacados del Audi A1 citycarver, la variante más polivalente de la nueva familia A1. La nueva versión se siente cómoda tanto en ciudad, como en carreteras secundarias, autovías o incluso pistas y caminos, según informa el fabricante alemán. | Audi Q3 de segunda generación.

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Audi A4: llega la renovación de la quinta generación con la deportividad por bandera

El Audi A4 acaba de recibir el "restyling" de mitad de su quinta generación, en la que se ha puesto especial énfasis en mejorar e implementar su deportividad.

elEconomista.es

Cupra sustituye a Audi como patrocinador automovilístico del Barcelona

El FC Barcelona y Audi separan sus caminos tras más de diez años de relación. Eso significa que ya no habrán las tradicionales fotos en las que se ven a los jugadores blaugranas recogiendo sus nuevos coches. La próxima temporada será Cupra, marca deportiva de Seat, quien sustituya a la multinacional de los aros, tal y como informan Palco 23 y Mundo Deportivo.

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Audi quiere registrar un 'emoticono' de coche eléctrico inspirado en su Audi e-tron

Con motivo del Día Mundial del Emoji, que se celebra este 17 de julio, Audi pone en marcha una iniciativa para incorporar un emoticono en representación del coche eléctrico: el Audi e-moji, cuyo diseño se ha realizado inspirándose en el Audi e-tron, el primer vehículo eléctrico de la marca de los cuatro aros. | Los coches autónomos podrían usar emojis para comunicarse.

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Los locos años 30 o cuando Mercedes-Benz 'volaba' con sus coches a más de 400 km/h sobre la Autobahn

Hubo un tiempo en el que los récords de velocidad en Alemania estaban a la orden del día. Era casi una cuestión de estado. Hablamos de los años 20 y 30 del siglo pasado, cuando Mercedes-Benz y Auto Union (agrupación de marcas, entre las que estaba Audi) se disputaban, año a año, el título del más rápido sobre el asfalto. Y esto lo hacían jaleados por el mismo Hitler, que destinaba cuantiosas sumas de dinero público a la causa, porque quería dejar bien claro que Alemania se hacían los coches más potentes y veloces del mundo.

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