La magistrada del Juzgado Número 2 de lo Mercantil de Bilbao, Olga Ahedo Peña, ha autorizado la venta del lote principal de La Naval de Sestao al grupo Belga VGP, que presentó la mejor oferta en el proceso de liquidación y que proyecta crear un parque logístico en las instalaciones del antiguo astillero vizcaíno.
Telefónica y Navantia han situado el astillero de Ferrol (A Coruña) en la avanzadilla europea en el desarrollo de la tecnología de 5G. Por primera vez en el continente, una empresa de construcción y reparación de buques ha comenzado a utilizar las nuevas redes móviles de super alta velocidad para modernizar sus procesos y operaciones. Y, además, Navantia lo acaba de poner en marcha con una infraestructura dedicada, lo que garantiza la alta capacidad y bajas latencias de las redes, sin necesidad de compartir los recursos radioeléctricos con los usuarios particulares.
El Puente Colgante de Portugalete (Puente Vizcaya) -construido entre 1887 y 1893 para unir las dos márgenes de la ría de Nervión- ha sido testigo excepcional de los más de 200 buques construidos en los astilleros de La Naval de Sestao. Durante más de 100 años, por debajo de su estructura han puesto rumbo hacia alta mar barcos de diferentes tamaños y usos: desde dragas de succión, hasta Shuttles o GNL para el transporte de crudo o gas.
La compañía tecnológica Siemens, el astillero público español Navantia y la patronal Pymar acaban de anunciar un acuerdo a tres bandas que permitirá impulsar la digitalización en la industria naval. Las ventajas de esta alianza empresarial permitirá convertir en realidad el sueño del Astillero 4.0. Eso incluye el incremento de valor de este sector, con mejoras de productividad estimadas del 25% y la generación de más de un millar de nuevos empleos tecnológicos de alta cualificación en los astilleros españoles. Todo lo anterior redundará en la mejora de la competitividad de los astilleros españoles de cara a situarse en la mejor posición ante nuevas oportunidades en los mercados internacionales.
Los astilleros privados están cerca de cerrar un año agridulce. Si bien el sector ha logrado subir un 14% el importe promedio de los contratos y ha sumado 17 buques nuevos a la cartera pedidos, lo que supone tres millones de horas de trabajo y 460 millones de euros, algunas empresas lo están pasando realmente mal por la falta de financiación.
La gama del astillero de yates y megayates español crece con el AS8 Astondoa, que alarga la oferta de los Flybridge hasta los 25,25 metros (82 pies) ofreciendo desde ahora mismo cuatro modelos entre 44 y 82 pies.
El Tribunal General de la Unión Europea (TGUE) ha confirmado la ilegalidad y ha tumbado el régimen fiscal español que establecía beneficios tributarios a los astilleros por contratos de arrendamiento financiero. Según la Comisión Europea, este sistema permitía trasladar estos beneficios en el precio final que pagaban las navieras por la construcción de un barco. Luxemburgo considera que esta normativa es una ayuda de Estado encubierta y obliga a las compañías a restablecer el dinero que se ahorraron al acogerse al sistema fiscal.
Con el objetivo de generar encadenamientos y nuevos negocios entre mipymes de, al menos, 14 sectores productivos con grandes fabricantes de embarcaciones de Colombia, Holanda y Perú, se realizará la primera feria virtual empresarial del sector astillero, entre el 21 y 25 de septiembre.
Navantia y Windar fabricarán en Francia parte de un contrato de 170 millones de euros adjudicado por Iberdrola. La compañía pública instalará una planta en Brest (Francia) para construir los nudos inferiores y la estructura de celosía de 34 jackets. El resto de producción se hará en Avilés y se ensamblará en Fene.
Con la mira puesta en la generación de 40.145 empleos directos, indirectos e inducidos, mediante impulso de la industria que abarca la construcción y reparación de embarcaciones, como buques y fragatas, Colombia tiene listo el plan de fortalecimiento de su industria naval y de astilleros, según informó la vicepresidente Marta Lucía Ramírez.
