Este 2019 se cumplieron 50 años del primer vuelo del Concorde. Un hito de la aviación comercial que se quebró el 24 de octubre de 2003, fecha en la que el Concorde voló por última vez tras casi tres décadas de servicio. El accidente que sufrió una de las aeronaves el 25 de julio del año 2000 y la escasa rentabilidad de la marca provocaron que el icónico avión supersónico de British Airways y Air France se quedase sin alas. Más de una década después, EEUU trata de reavivar la aviación supersónica con tres compañías en lidia, Boom Technology, Aerion Corporation y Lockheed Martin -en asociación con la Nasa-. Y este 2019 han sucedido tres importantes puntos de inflexión que hacen pensar que la vuelta del avión supersónico está más cerca. Mientras, la aviación europea se ha olvidado de los vuelos Mach 2 y está centrada en hacer aviones más sostenibles con el medio ambiente, incluso eléctricos.
Miguel Barbosa, dijo que las elecciones de 2018 las ganó, pero que se la robaron y a esos que actuaron para que no fuera electo gobernador de puebla "los castigo Dios".
Ryanair se enfrenta a una oleada de huelgas en Europa que trata de boicotear para minimizar el impacto en su operativa en pleno verano.
El último capítulo de la disputa comercial que libran Estados Unidos y China, y que se ha saldado con nuevos aranceles por parte de la primera y una devaluación de la divisa por parte de la otra, ha agitado todavía más al mercado, provocando caídas generalizadas a ambos lados del Atlántico. Esas correcciones han permitido que Leonardo se haya ganado un puesto en elMonitor.
Los viajes en avión se están convirtiendo en una prueba de resistencia física. Asientos más pequeños, menos espacio para las piernas y se puede poner peor.
Boeing ha anunciado este miércoles unas pérdidas de casi 3,000 millones de dólares en el segundo trimestre, ya que tuvo que afrontar un coste extraordinario de 5,000 millones de dólares anunciado con anterioridad en relación con la prolongada inmovilización de su modelo 737 MAX, el más vendido de su catálogo.
Aciturri centrará su estrategia comercial en Estados Unidos, China y Emiratos Árabes Unidos, donde la compañía prevé que se van a generar las principales oportunidades de negocio en los próximos años. Unos mercados, además, en los que la aeronáutica puede competir en mejor posición tras la compra de Alestis, que le permitirá duplicar tamaño.
Aernnova ha dado un primer paso para hacerse con el negocio de Bombamdier en Irlanda del Norte, que está en venta desde el año pasado. Según informa el diario británico Financial Times, la compañía con sede en Vitoria se encuentra entre las empresas y fondos interesados en adquirir la planta donde Bombardier fabrica alas y fuselajes para distintas aeronaves, estre ellas el nuevo A220 de Airbus. Aernnova ha rechazado realizar cualquier tipo de comentario sobre esta presunta muestra de interés, que ni desmiente ni confirma, pero lo cierto es que el movimiento tendría mucho sentido ya que la firma aeronaútica es proveedor de Airbus y de Boeing, y podría generar economías de escala con esta planta.
Las compañías que compiten para construir un sucesor del icónico Concorde pueden encontrar que el mayor obstáculo no sea la tecnología o la economía, sino en la fuerte huella de carbono que dejan sus aeronaves, más cuando los fabricantes de aviones y motores convencionales aseguran que los aviones eléctricos están cada vez más cerca de ser una realidad.
El gigante de la aeronáutica estadounidense Boeing cayó un 2,07% al cierre del lunes en Wall Street, pese a las subidas generalizadas en el mercado norteamericano. El martes volvió a caer un 0,65% en la bolsa de Nueva York. Así, la compañía sufre en el parqué después de que JP Morgan revisaran a la baja su previsión de beneficios para 2019 de la compañía por la paralización de la producción de los modelos 737 MAX.
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