La producción de aviones comerciales crecerá un 31% en 2020 hasta alcanzar las 1.900 unidades, según el estudio '2020 global aerospace and defense industry outlook' realizado por Deloitte.
La crisis del 737 Max descabaló completamente el negocio de aviación comercial de Boeing. Según las cifras reveladas por el fabricante aeronáutico estadounidense, la compañía perdió un total de 87 pedidos de aeronaves comerciales en el conjunto de 2019, el primer saldo negativo en décadas para la empresa que capitanea, David Calhoun. No solo eso, el número de entregas de aviones tocó su peor nivel en 11 años.
La crisis del 737 Max descabaló completamente el negocio de aviación comercial de Boeing. Según las cifras reveladas por el fabricante aeronáutico estadounidense, la compañía perdió un total de 87 pedidos de aeronaves comerciales en el conjunto de 2019, el primer saldo negativo en décadas para la empresa que capitanea, David Calhoun. No solo eso, el número de entregas de aviones tocó su peor nivel en 11 años.
Dennis Muilenburg, quien fue despedido como CEO de Boeing en medio de la mayor crisis de su historia, se irá con más de 62 millones de dólares.
La compañía automovilística Hyundai Motor presentará su visión sobre la movilidad y las ciudades del futuro centradas en el ser humano en la feria de tecnología CES (Consumer Electronics Show), que se llevará a cabo el próximo mes de enero de 2020 en Las Vegas (Estados Unidos). | El primer coche volador ya se vende en España.
Dennis Muilenburg, CEO de Boeing, renunció este lunes en medio de la crisis de la compañía por las fallas en el modelo 737 MAX.
La estadounidense Boeing desearía poder borrar este 2019 de su calendario. Su modelo 737 Max, que hasta entonces tantas alegrías había dado, ha sido el principal lastre de la compañía. Los continuos problemas y accidentes asociados a este avión han hecho que sus beneficios y su cotización se hayan precipitado al vacío durante todo el ejercicio.
Para muchas personas, los aviones privados parecen una extravagancia. Pero para los ejecutivos ocupados y las celebridades, el ahorro de tiempo, la comodidad y la seguridad adicional que ofrecen los hacen más necesarios.
El reforzamiento de la soberanía europea se ha convertido casi en una obsesión en la capital comunitaria. Una meta tan poliédrica como difícil, que en su dimensión económica pasa por un cocktail que combina la estrategia industrial, las normas de competencia, las defensas comerciales o el apoyo a la innovación. Europa sabe que que está perdiendo terreno frente a las grandes firmas estadounidenses y chinas. Y al pensar cómo apoyar a los campeones europeos del futuro, en algunas capitales, sobre todo en París y en Berlín, miran al pasado, al ejemplo de Airbus.
A Ryanair se le acumulan los problemas por el ajuste de actividad en España. Los sindicatos de los pilotos y los tripulantes de cabina (TCP) se han unido para demandar a la aerolínea ante la Audiencia Nacional por saltarse la ley para negociar y aprobar el despido colectivo (ERE) y por el "chantaje" efectuado en la base de Gerona para reducir los costes laborales al menos un 25 por ciento.
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