El precio de las acciones de Airbus ha establecido un nuevo máximo anual este viernes, y lo ha hecho en los 103,68 euros, un nivel que no alcanzaba desde principios de marzo de 2020. En lo que va de año, los títulos del consorcio aeronáutico europeo se revalorizan un 15,5%.
Es conforme con el Derecho de la Unión las garantías y las ayudas aportadas por los estados de la UE a las compañías aéreas como compensación por las restricciones impuestas a los vuelos para combatir el Covid-19.
Las autoridades de Consumo de las 17 comunidades autónomas tienen sobre la mesa diferentes denuncias y expedientes a empresas por incumplimiento de la normativa publicada el pasado mes de diciembre, según la cual se limita el uso de teléfonos de tarificación especial y se obliga a las empresas de servicios de interés general a ofrecer un número de atención al cliente gratuito.
El fabricante aeronáutico Boeing ha alertado este viernes a los operadores de 16 aviones del modelo 737 MAX sobre un posible problema en el sistema eléctrico, por lo que ha recomendado que no operen con estas aeronaves hasta que sea solucionado.
La aerolínea española Plus Ultra Líneas Aéreas anuncia que a partir del 12 de abril retoma de forma escalonada sus vuelos entre España y Perú, cumpliendo con todos los estándares de bioseguridad exigidos.
La estrategia que, posiblemente, más volatilidad nos va a introducir en La Cartera de elEconomista es IAG. La hemos comprado a 2,3 euros. Y seguramente veremos caída si el ritmo de vacunación se sigue retrasando en Europa.
El escándalo generado en torno al rescate de 53 millones de Plus Ultra amenaza las ayudas que actualmente está analizando la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) por el temor de las consultoras y los distintos organismos a respaldar con su firma una operación que pueda ser denunciada, como ha pasado con la de la aerolínea vinculada a Maduro.
Hace más de veinte años la compañía que dirige Dana Dunne empezó vendiendo billetes de avión 'online' y ahora ofrecen desde hoteles a seguros a 17 millones de clientes en 45 países. La crisis ha pasado factura pero el CEO de eDreams ODIGEO confía en el efecto rebote de la demanda cuando las restricciones sanitarias lo permitan.
El miedo ha vuelto a disparar las ventas en el sector turístico ante un posible retraso tanto en la temporada de Semana Santa como en la ansiada temporada de verano. La reconstrucción que desde noviembre descuenta el mercado se paralizó el pasado viernes, sesión desde la que IAG firma pérdidas superiores al 9,2%, solo superadas por el operador de viajes TUI, con un 9,5%. Aun así, la aerolínea hispano-británica sigue contando con la segunda mejor recomendación de entre sus comparables europeas, solo superada por Ryanair, y con un potencial alcista del 24% solo con que logre recuperar el 50% del tráfico de pasajeros que hacía en 2019. Este trimestre se alza, además, con la primera posición del índice Eco10 -elaborado por 50 firmas de análisis- y acaba de entrar en La cartera de elEconomista.
Plus Ultra ha volado una vez a Venezuela (ida y vuelta) en todo enero y febrero y tiene un sólo avión activo en la flota, un A340-600 de 17 años de antigüedad. La pandemia ha llevado a la compañía aérea a vender una de sus aeronaves y a devolver anticipadamente las otras dos, mientras que a lo largo de 2020 ha reducido drásticamente su operativa, que ya era muy limitada en 2019, el último ejercicio antes de la pandemia en el que apenas realizó el 0,03% de los vuelos de España y transportó el 0,08% de los pasajeros internacionales.
Vueling, aerolínea perteneciente a IAG, ha anunciado que operará una nueva ruta que unirá Zaragoza y Gran Canaria, a partir del 5 de junio y con un vuelo todos los sábados.
Mientras a esta altura de la jornada en los mercados de Colombia el dólar recupera 24 pesos, prácticamente la mitad de lo perdido los dos días anteriores, la acción preferencial de Avianca es protagonista en la BVC.
Un consorcio formado por las aerolíneas españolas Volotea y Air Nostrum, junto con la startup Dante Aeronautical, ha presentado al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) un proyecto de electrificación de los aviones de su flota regional que aspira a optar a los fondos europeos de recuperación.
José Rodolfo Reyes Rojas y Raif El Arigie Harbie, dos empresarios venezolanos cercanos al régimen chavista, aprovecharon su fuerte presencia empresarial en Panamá para garantizar la supervivencia de Plus Ultra Líneas Aéreas, la compañía con cuatro aviones A340 y unos 150.000 pasajeros en 2019, que ha sido rescatada por el Gobierno de España con 53 millones.
El nuevo presidente de Vueling, Marco Sansavini, ultima un plan de transformación de 18 puntos para adaptar el tamaño y la estructura de costes de la compañía a largo plazo y, así, hacer frente a una nueva realidad marcada por la reducción de los viajes de negocios, la crisis económica, la fuerte competencia de compañías rescatadas (Air France y Lufthansa) y el reto de devolver la deuda generada durante la pandemia para sobrevivir al cierre de la actividad.
El sector aéreo da más que por perdido el primer semestre del año y ahora mira a junio con la esperanza de que se convierta en el punto de inflexión que marque la reactivación de los viajes, tanto nacionales como intraeuropeos.
El Consejo de Ministros aprobó el martes el rescate de 53 millones de euros de Plus Ultra, una decisión que ha sorprendido al sector aéreo ya que la compañía no cumpliría las condiciones fijadas para acceder a los fondos de solvencia que gestiona la Sepi.
La nueva promoción permitirá adquirir billetes a precios muy reducidos para volar entre el Aeropuerto de Zaragoza y Canarias entre el 8 de abril y el 31 mayo.
La compañía Plus Ultra Líneas Aéreas ha recibido la aprobación por parte del Consejo de Ministros a la ayuda de rescate solicitada, por un importe de 53 millones de euros, dividida en dos préstamos financieros, y que le permitirá afrontar su continuidad pese al impacto de la pandemia.
Aena ha propuesto una subida del 5% de las tasas que cobra a las aerolíneas entre 2022 y 2026, periodo en el que se espera una lenta reactivación de la aviación, y ha solicitado subvenciones y compensaciones por las pérdidas generadas por pandemia del coronavirus.
La crisis que sufren las aerolíneas tiene un efecto inmediato en la industria constructora de aviones. El desplome del tráfico aéreo obliga a reducir drásticamente las flotas, un 20%, y a cancelar los pedidos de nuevos modelos.
La pandemia del coronavirus ha dejado en 2020 un reguero de números rojos, destrucción de puestos de trabajo y consumo de liquidez en el sector aéreo mundial y que continuará, al menos, hasta el último trimestre del año, cuando IATA prevé que la industria genere caja y la reactivación coja velocidad de crucero.
El informe de auditoría de IAG, elaborado por EY (Ernest & Young), sobre las cuentas de 2020 alerta de que el holding aéreo tendrá que elevar su financiación si la crisis sanitaria se alarga y empeora, pese a contar con un elevado colchón de liquidez que rondan los 11.000 millones. "La necesidad de obtener financiación adicional suficiente", ha obligado al auditor a poner un párrafo de énfasis de "dudas significativas sobre la capacidad del Grupo de poder continuar como empresa en funcionamiento". Pese a la advertencia IAG continúa con su particular rally. Este jueves sube alrededor de un 1%, pero desde sus mínimos de noviembre acumula un retorno del 150%.
Casi un 40% de los europeos encuestados por JP Morgan piensa coger un avión dentro de entre tres y seis meses. Hasta junio, lo pretende hacer apenas un 15% de esta muestra recogida por la firma de inversión. Pero solo otro 15% esperará más de un año. El 30% restante se atreverá después del verano. Son cifras esperanzadoras de cara a la reconstrucción de la normalidad pospandemia y de la recuperación económica -sobre todo para países como España-, aunque no muestran otras realidades dolorosas: "Es probable que los presupuestos de los viajes de negocios posteriores a la crisis del coronavirus se mantengan significativamente por debajo de 2019 y el 82% de este tipo de viajeros espera que las reuniones virtuales reemplacen/reduzcan estos desplazamientos", advierte el equipo de analistas de JP Morgan.
Si a un sector ha afectado en gran medida la pandemia por la covid-19, ese no es otro que las aerolíneas. Ante el cierre de fronteras y todos los impedimentos para el desarrollo del turismo, la inmensa mayoría de compañías han tenido que tomar serias medidas para dañar lo menos posible sus resultados y ajustarse a la "nueva normalidad". Es por ello que desde el comparador eDreams se ha querido sacar una clasificación con las diez mejores y aquellas que mejor servicio ofrecen de reembolso, fiabilidad, valoración de los clientes y seguridad.
Airbus España ha puesto sobre la mesa un fuerte recorte salarial para mejorar su competitividad y dar por finalizado el ajuste de plantilla anunciado en 2020, que está lejos de alcanzar el objetivo de suprimir 1.600 puestos de trabajo. Alberto Gutiérrez, presidente del negocio español, ha asegurado en el Foro Nueva Economía que todavía quedan por eliminar "unas 600 posiciones", y que, aunque "no está descartado un plan de despidos forzosos", están negociando alternativas con los sindicatos para evitar "minimizar el impacto".
Las bolsas de Europa comenzaron este martes con tímidos ascensos... pero las ventas tardaron poco en imponerse. Los índices han sufrido caídas que han alcanzado el punto porcentual en algunos casos y que se han afianzado tras la negativa apertura en Wall Street. El EuroStoxx 50 ha vuelto a presionar los mínimos de la semana pasada, sus actuales soportes. Sin embargo, el Ibex 35 español se ha desmarcado del panorama general con ascensos del 1,72% que le han permitido cerrar en los 8.252 puntos. Se ha visto especialmente aupado por los sectores turístico y bancario.
"Demasiado pronto para volar tan alto en bolsa". Los analistas advierten sobre la complacencia de los inversores respecto a las aerolíneas europeas pese a la falta de visibilidad sobre la recuperación de los viajes en avión. La estimación media de resultado operativo (ebit) en 2021 del conjunto de analistas que sigue la cotización del sector se ha deteriorado un 18% solo en lo que va de febrero, justo antes de que se vayan conociendo las catastróficas cuentas de 2020 por el impacto de la pandemia de coronavirus.
El sector de las compañías aéreas es uno de los más beneficiados en bolsa por el anuncio, a principios del pasado mes de noviembre, de la llegada de la vacuna anti-Covid de Pfizer.
