Profit warning de Ryanair. La compañía irlandesa sufre pérdidas de más del 1% en bolsa, y arrastra a las caídas a otras aerolíneas, después de rebajar este viernes sus previsiones de beneficios para este año. Sus acciones cotizan en mínimos de hace casi cuatro años.
La compañía más bajista del Ibex en lo que va de año es IAG, que está pagando, además del encarecimiento del precio del petróleo, el riesgo creciente de un Brexit sin acuerdo que le impida operar tal y como está constituida hasta ahora.
MADRID, 08 (SERVIMEDIA)
Las compañías de bajo coste fueron las primeras que lo hicieron y las que más se están beneficiando de los ingresos que generan los denominados servicios complementarios, que dejan un buen volumen de ingresos a las aerolíneas. Año tras año, este tipo de líneas aéreas -que ya representan en el mundo más del 53% del tráfico de pasajeros punto a punto- va buscando nuevas fórmulas de generar facturación a base de ir cobrando al pasajero todo tipo de servicio que pueda ofrecer, aunque sus billetes tiendan a ser más baratos que los que ofrecen las líneas aéreas tradicionales, que, en muchos casos, van imitando algunas de las formas que ponen en práctica las low cost.
El Tribunal administrativo del Lacio, en Italia, ha acogido el recurso presentado por la aerolínea de bajo coste Ryanair, después de que la autoridad garante de la competencia del país bloquease el cobro del suplemento por el equipaje de mano en cabina a partir del 1 de noviembre.
Dos aeropuertos españoles (Barcelona-El Prat y Palma de Mallorca) además del centro de control de Barcelona y el de Madrid se sitúan en los 20 aeródromos europeos con más retrasos durante el pasado mes de octubre en un mes en el que las demoras totales por gestión del flujo de tráfico aéreo (ATFM por sus siglas en inglés) aumentaron un 34,8% en comparación con octubre de 2017, según datos de Eurocontrol.
La aerolínea irlandesa Ryanair ha informado de que concederá un "periodo de gracia" para que sus pasajeros "se acostumbren" a la nueva política de equipaje, que desde el día 1 de noviembre les obliga a pagar por llevar una maleta de mano en los aviones. El director de mercadotécnica, Kenny Jacobs, ha explicado que esta concesión continuará "durante los primeros días del mes de noviembre", con vistas a facilitar la transición hacia las nuevas normas. Algunos aeropuertos como el de Londres Stansted sufrieron largas colas por el desconocimiento de los viajeros sobre la nueva medida de la low cost irlandesa. La compañía húngara Wizz Air también ha decidido aplicar una nueva tasa para subir a bordo la maleta.
A partir de hoy, Ryanair cobrará por llevar equipaje de mano. Desde el 1 de noviembre, entra en funcionamiento la nueva política de equipaje de mano a bordo de la cabina para la aerolínea de bajo coste. No será la única aerolínea low cost que inicia esta política con el equipaje, la húngara Wizz Air también cobrará un recargo.
A partir de hoy, Ryanair cobrará por llevar equipaje de mano. Desde el 1 de noviembre, entra en funcionamiento la nueva política de equipaje de mano a bordo de la cabina para la aerolínea de bajo coste. No será la única aerolínea low cost que inicia esta política con el equipaje, la hungara Wizz Air también cobrará un recargo.
Roma, 31 oct (EFE).- La autoridad garante de la competencia del mercado en Italia informó hoy de que no permitirá a las aerolíneas de bajo coste Ryanair y Wizz Air cobrar a sus clientes un suplemento por el equipaje de mano en cabina a partir del 1 de noviembre.
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