Un nuevo actor ha entrado en escena en la búsqueda de metales imprescindibles para el desarrollo de las baterías de los coches eléctricos. KoBold Metals, la empresa minera respaldada por Jeff Bezos y Bill Gates, entre otros multimillonarios, invertirá 15 millones de dólares en el proyecto Disko-Nuussuaq de Bluejay, cuyo objetivo es encontrar níquel, cobre, cobalto y platino en Groenlandia.
La escasez de agua está está empezando a ser una amenaza seria para la producción de cobre en Chile (junto a las amenazas de huelga), país que representa más de una cuarta parte del suministro mundial. Se espera que la demanda de cobre mantenga un ritmo creciente en los próximos años a medida que progresa la transición energética, puesto que las energías renovables o los coches eléctricos son mucho más intensivos en el uso de cobre.
Tanto en el ya macrosegmento SUV como en la propulsión eléctrica, los huecos en los segmentos y en las gamas de las marcas poco a poco se van abriendo, se van llenando y se salta al siguiente.
El grupo automovilístico Stellantis, fruto de la fusión entre los consorcios PSA y FCA, ha presentado hoy su estrategia de electrificación que contempla la inversión de más de 30.000 millones de euros que irán dedicados a continuar con la electrificación de los modelos y desarrollo del software hasta 2025.
La automovilística nipona Nissan ha confirmado hoy su estrategia EV36Zero para la planta que tiene en Sunderland (Reino Unido) y que se trata de un ecosistema de vehículos eléctricos que necesitará 1.000 millones de libras (1.160 millones de euros).
Las principales cadenas de supermercados e hipermercados que operan en España han apostado decididamente por una movilidad más sostenible y ecológica, que se concreta en diferentes acciones, como los vehículos de reparto o de transporte eléctrico o a gas, así como en la instalación de estaciones o puntos de recarga eléctricos o electrolineras para clientes en los aparcamientos de los supermercados.
Cada vez son más las personas interesadas por adquirir un vehículo de cero emisiones. Así, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), en lo que va de año se han matriculado un un 61,5% más de unidades 'cero emisiones' en España. Asimismo, la Ley de Cambio Climático, recientemente aprobada por el Congreso de los Diputados, establece que para 2050, no circularán coches de combustión en el territorio nacional y para cumplir este objetivo, el Gobierno se ha propuesto llegar a un parque de 5 millones de coches eléctricos para el año 2030.
Los vehículos de hidrógeno han dado un paso más para demostrar que son una de las grandes apuestas de cara al futuro, frente a la gasolina o incluso los eléctricos. Gracias a Toyota, la firma japonesa ha registrado el que es el viaje más largo de un coche sin repostar al conducir 1.003 kilómetros en un evento en Francia.
De pleno en una movilidad que evoluciona imparable hacia los vehículos eléctricos, se calcula que para 2036 superarán a los que funcionan por diésel o gasolina, una empresa española está cogiendo cada vez más fuerza en todo el mundo. Hasta el punto de cautivar en Estados Unidos por sus sencillos diseños, Next Electric Motors se ha convertido en toda una tendencia con vistas a ser uno de los grandes actores de las dos ruedas en los próximos años.
La producción de todo tipo de vehículos eléctricos en Europa será más barata que las de los modelos de combustión en 2027.
Con vistas a que próximamente salga al mercado el ansiado Tesla Cybertruck, el vehículo más revolucionario que se recuerda de la compañía de Elon Musk, ya ha surgido un plan para transformar esta pick-up deportiva en una camper. Un set de herramientas que se acopla a la nave para conseguir que esta tenga cocina, dormitorio e, incluso, un baño spa.
Con un considerable éxito en el mercado asiático, Estados Unidos y Australia, Genesis ya tiene las maletas preparadas para desembarcar en Europa. A partir de este verano y de forma progresiva, la marca de lujo de Hyundai quiere implantar en el Viejo Continente su modelo de negocio para competir cara a cara con Audi, Porsche, Mercedes o, incluso, Tesla.
El mercado de los vehículos eléctricos no deja de sacar nuevas alternativas para cautivar a todos los conductores y así, desde la potencia detrás de General Motors (GM), este microcoche ha conseguido cautivar a todo el mercado. Por lo menos en China, donde el Wuling HungGuang Mini EV ha tenido más recorrido en ventas incluso que el Model 3 de Tesla. Todo gracias a sus buenas prestaciones y al sorprendente precio de 3.500 euros.
Los terrenos de Nissan en Barcelona cuentan desde ayer con un nuevo pretendiente. Se trata del fabricante sueco de camiones eléctricos Volta Trucks, quien confirmó que está estudiando la posibilidad de fabricar su modelo Volta Zero en España.
Matías Carnero (Barcelona, 1968), presidente del comité de empresa de Seat y presidente de UGT de Cataluña, se ha convertido en el primer español en formar parte del consejo de supervisión del Grupo Volkswagen, el órgano de máxima dirección del consorcio automovilístico alemán.
La compañía tecnológica china Xiaomi anunció hoy su entrada en el sector de los vehículos eléctricos con la creación de una filial en la que invertirá unos 10.000 millones de dólares (8.515 millones de euros) a lo largo de los próximos diez años.
Hasta los 400 euros, que destaparían un potencial alcista del 70%. Es el cálculo que hace Tim Rokossa, analista de la firma de inversión de Deutsche Bank, para el precio objetivo en bolsa de Volkswagen si se le aplican los múltiplos de beneficios a los que cotizan competidores 100% eléctricos como la estadounidense Tesla o la china NIO.
Seat lanzará al mercado un vehículo eléctrico urbano en 2025 con el que la compañía entrará en un segmento de alrededor de 20.000 y 25.000 euros, según ha anunciado con motivo de la presentación de los resultados de 2020.
Los patinetes eléctricos se han consolidado como una manera alternativa de transporte y movilidad en las grandes ciudades. Incluso con su propia normativa (que será aprobada este año por la DGT), estos dispositivos son cada vez más frecuentes y se pueden adquirir en más tiendas. Lidl no es la excepción.
¿Qué fue primero? ¿La gallina o el huevo? ¿El coche eléctrico o las baterías que lo mueven? Ahora que la electromovilidad ha evolucionado de moda a hecho, los grandes países han caído en la cuenta de que los coches eléctricos necesitan movilidad, y mucha, para moverse.
Una estampa habitual de las cadenas de comida rápida es que en sus modalidades de reparto usen motocicletas eléctricas mucho más respetuosas con el medio ambiente y eficientes energéticamente hablando. ¿Por qué no trasladar esto también al reparto de todo tipo de productos? Y, ¿por qué no hacerlo con triciclos eléctricos?
La movilidad es uno de los grandes retos al que se enfrentan las sociedades por varios motivos: el uso del espacio público, los problemas de tráfico o la huella medioambiental. Unos factores que están favoreciendo otras modalidades de transporte como la movilidad compartida que ofrece beneficios como una menor contaminación, un ahorro de costes para el usuario, o una ciudad más liberada.
El comienzo de esta década ha puesto encima de la mesa varios elementos estratégicos como nunca había ocurrido en el sector de la automoción.
El anuncio de la implantación de la primera planta de baterías para vehículos eléctricos, que se situará cerca de la factoría que Seat tiene en Martorell, no ha sentado bien a algunas comunidades autónomas.
El Consorcio de la Zona Franca de Vigo ha presentado hoy la manifestación de interés enviada al Gobierno para el proyecto de una fábrica de baterías eléctricas, que incluye también laboratorios de tecnologías de propulsión limpia, en el marco de los fondos europeos Next Generation y el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
La automovilística alemana Porsche ha elevado su participación en la compañía croata Rimac Automobili del 15,5% al 24%, tras invertir 70 millones de euros.
La carrera por liderar el mercado del coche eléctrico se acelera a medida que la economía se recupera y el principal objetivo está claro, liderar en China, se espera que el país domine la demanda del sector durante los siguientes años. Aunque Tesla es el principal nombre del mercado a la compañía de Elon Musk le estaría saliendo un duro competidor: la multinacional china Nio.
El Gobierno, la automovilística Seat y la energética Iberdrola impulsarán la primera fábrica de baterías para vehículos eléctricos en España, la cual se ubicará cerca de la factoría de Martorell, tal y como demandó la semana pasada el presidente de Seat, Wayne Griffiths.
El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico premiará a las comunidades autónomas que hayan agotado los fondos del plan Moves II en la línea relativa a la compra de vehículos eléctricos, con una dotación adicional de 20 millones de euros a repartir entre estos territorios.