La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) que todavía preside Jose María Marin Quemada ha solicitado a Murcia que "revise en profundidad" la normativa con la que prevé regular a las VTC en su región ya que es perjudicial para los viajeros y atenta contra la libertad de empresa y de competencia. En Murcia apenas hay licencias registradas (108) pero operan tanto Uber como Cabify.
Sigue la ristra de ajustes de plantilla en los sectores más afectados por la crisis del coronavirus. Este miércoles, la compañía de VTC Uber anunció el despido de un 14% de sus empleados, 3.700 personas de un total de 26.900 trabajadores, ante el derrumbe de la demanda de transporte en medio de las cuarentenas generalizadas.
Cabify planteará un nuevo expediente de regulación temporal de empleo(ERTE) para toda la plantilla en España, que suma 450 empleados, alegando causas productivas, según informó la plataforma de movilidad, según informó la plataforma de movilidad.
Cabify mantiene operativo el servicio de envíos de paquetería en Madrid, puesto en marcha la semana pasada ante el desplome de la demanda de viajes, pese a la oposición frontal de la Consejería de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid. De hecho, basta con acceder a la aplicación móvil para comprobar que 'Cabify Envíos' para comprobar que se pueden encargar vehículos en la capital.
Con el transporte prácticamente paralizado en medio mundo por la crisis del coronavirus, Uber llevaba unas semanas cayendo con fuerza hasta mínimos históricos. Pero este jueves, la compañía ha rebotado más de un 35% al anunciar que, aunque nadie pide ya VTCs, su otro segmento, el de la comida a domicilio, está experimentando un "fuerte crecimiento".
Cabify comenzará este miércoles, 4 de marzo, a dar servicio de vehículo de alquiler con conductor (VTC) en Zaragoza, según informó la plataforma de movilidad, que se convierte así en la primera firma del sector en desembarcar en esta ciudad.
La Asociación de Apartamentos turísticos de Barcelona (Apartur) ha reclamado este jueves a la Generalitat retirar el aumento de la tasa turística, incluida en los Presupuestos de 2020, para paliar los efectos sobre el sector de la cancelación del Mobile World Congress (MWC), que debía celebrarse en la capital catalana a finales de febrero.
La empresa estadounidense de alquiler de vehículos con conductor Lyft anunció este martes que cerró su ejercicio fiscal 2019 con pérdidas de 2.600 millones de dólares (un 185% superiores a las registradas el año anterior), pero aumentó la facturación un 68%.
La compañía de vehículos de alquiler con conductor Uber anunció este jueves pérdidas por valor de 8.512 millones de dólares entre enero y diciembre de su año fiscal 2019, pero su máximo responsable auguró que la empresa se encuentra en disposición de empezar a experimentar beneficios este mismo año.
La Audiencia Nacional ha rechazado el recurso interpuesto por la CNMC y Unauto contra la normativa que regula el arrendamiento de vehículos con conductor (VTC), dando así la razón al Ministerio de Fomento y a la patronal Fedetaxi, por lo que se mantienen las limitaciones a la concesión de estas licencias.
Cabify cuenta con unos 400 empleados que tienen participación en el capital de la compañía en forma de 'stock options', esto es, mediante opciones sobre acciones de la empresa, lo que supone casi una tercera parte de la plantilla total de 1.400 trabajadores que actualmente tiene la plataforma de movilidad.
Los gobiernos de todo el mundo están presionando a Uber para que brinde beneficios laborales a su ejército de conductores independientes. Pero Uber apunta a un camino distinto: aplicar su modelo de economía colaborativa a todo tipo de trabajos, convirtiéndose en una plataforma de pequeños contratos temporales.
El proyecto conjunto de Bosch y Mercedes-Benz para desarrollar la conducción urbana automatizada ha entrado ahora en una nueva fase. Su proyecto piloto para un servicio de transporte de pasajeros (VTC) o taxi basado en una aplicación y que utiliza vehículos automatizados Mercedes-Benz Clase S, se acaba de lanzar en la ciudad de San José, Silicon Valley. | Coches autónomos: un reto tecnológico, pero sobre toda jurídico.
La huelga en Francia contra la reforma de las pensiones, que ha paralizado los transportes públicos y obligado al cierre de la mayoría de colegios, ha forzado a los franceses a agudizar el ingenio para atravesar un "jueves negro", que puede continuar en los próximos días.
El fondo de Luxemburgo Stone Peak aglutina ya más de 3.000 licencias de VTC en España. En plena ola de restricciones, la sociedad controlada desde las Islas Vírgenes está realizando una fuerte apuesta por el sector en nuestro país y, además de comprar Moove Cars y Ares Capital, está engordando su flota a pasos agigantados.
El Ayuntamiento de Madrid está trabajando en una nueva ordenanza para dotar al taxi de las herramientas necesarias para competir de igual a igual con las VTC en un momento en el que la flota se ha casi cuadruplicado en poco más de un año y las aplicaciones se están comiendo el negocio tradicional del gremio.
La multinacional estadounidense de transporte bajo demanda Uber ha despedido a 400 trabajadores de su departamento de marketing, lo que constituye un tercio de los alrededor de 1.200 empleados en esta sección.
Cabify avanza poco a poco en su plan de sellar la paz con el sector del taxi y convertirse en su socio de referencia en un momento en que la guerra contras la VTC se recrudece en los tribunales y su actividad se está limitando en varias ciudades, como Barcelona o Valencia.
Primer varapalo judicial al reglamento anti Uber y Cabify del Área Metropolitana de Barcelona (AMB). El Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC) ha frenado el intento de la alcaldesa Ada Colau de ir más lejos que la Generalitat a la hora de limitar la actividad de las VTC y ha ordenado suspender cautelarmente varios artículos del reglamento (el 3, 4 y 11) por atentar contra el libre establecimiento de las empresas, ser discriminatorio, e imponer limitaciones por encima de sus competencias, ya que el Real Decreto-ley 13/2018 impulsado por Ábalos da una moratoria de seis años para que las VTC operen libremente.
Cabify volverá a operar este jueves en Barcelona. Lo hará después de dejar de ofrecer sus servicios en la ciudad condal el pasado 1 de febrero, al igual que su competidora Uber, ante la aprobación del decreto de las VTC por parte de la Generalitat catalana. Por su parte, Uber no tiene planificado por el momento volver a operar en la capital catalana, según ha podido saber elEconomista.es.
Uber y Cabify están concentrando su crecimiento en Madrid, donde todavía pueden operar con total libertad. Según los últimos datos publicados por el Ministerio de Fomento, la capital de España ha arrancado el mes de julio con 8.033 licencias de VTC en activo, lo que implica un alza del 9% en apenas dos meses (unas 658 más) por la resolución de sentencias judiciales.
El taxi ha abierto una batalla judicial contra Uber, Cabify y tres empresas de VTC de la mano del exjuez Elpidio Silva. La primera demanda presentada por la Plataforma Integral del Taxi (PIT), que ha sido admitida a trámite, solicita al juez que se declare que estas empresas han realizado actos de competencia desleal consistentes en "la actividad del transporte discrecional de viajeros" en diversas áreas urbanas "valiéndose de licencias estatales para explotar VTC, desde el año 2014 vulnerando normas jurídicas concurrenciales".
La empresa Cabify, que opera en Cataluña a través de su filial Prestige&Limousine, habilita este jueves la posibilidad de pagar en efectivo en la ciudad de Barcelona.
Si no puedes con el enemigo únete a él. Cabify ha dado el primer paso para integrar al taxi en su aplicación aunque eso le haya hecho renunciar a su histórico aliado: las VTC.
El sector de las VTC de Valencia ha advertido que reclamará a la Generalidad hasta 166 millones de euros en indemnizaciones por aprobar un decreto ley que "expulsa de facto" a las plataformas de Uber y Cabify. Y es que, según denuncia Unauto, las medidas que incluye el texto hacen inviable su actividad por lo que, previsblemente, harán lo mismo que en Cataluña y dejarán la región (Uber) o cambiaran su forma de actuar, como en el caso de Cabify, que solo opera con las licencias de su propiedad (unas 300), lo que deja fuera del mercado a miles de ellas.
La alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, apuesta por taxificar las VTC con la imposición de horarios y días libres (solo podrán trabajar 16 horas al día y cinco días a la semana, como el taxi) en vez de optar por impulsar la competitividad de la flota del gremio con libertad de horarios los fines de semana y la posibilidad de ofrecer precios cerrados, tal y como promueve la AMB en Barcelona o la Comunidad de Madrid, que tiene previsto modificar el reglamento del taxi en los próximos días para incluir tarifas fijas y servicios compartidos para potenciar el uso de las aplicaciones.
El Ayuntamiento de Madrid ultima una ordenanza para regular a las VTC ante la negativa de la Comunidad de Madrid de modificar la ley de transporte público y a la espera de que el Gobierno de Pedro Sánchez le de vía libre para fijar, sin responsabilidades penales, la precontratación temporal, algo que no parece que vaya a suceder por mucho que lo pida Podemos en el Congreso.Así, el sexto borrador elaborado por el equipo de Manuela Carmena, al que ha tenido acceso este diario, apuesta por taxificar la actividad de los coches de Uber y Cabify y por prohibirles acercarse a las puertas de los aeropuertos y las estaciones de tren, autobús. También limita el tiempo que las licencias VTC pueden circular en vacío en función de la etiqueta ambiental que tengan los coches, lo que restringe su radio de acción. En concreto, el Consistorio busca que las flotas que operan con las plataformas de movilidad tengan los mismos límites de actividad que los taxis por lo que propone que trabajen un máximo de 16 horas al día y que tengan dos días libres obligatorios a la semana. Consulte el documento completo aquí.
El futuro de las VTC en las distintas Comunidades Autónomas (CCAA) depende del color político de sus gobiernos. Si al frente de la región están partidos con tintes independentistas o de izquierdas, el sector, tal y como se conoce hoy en día, tiene las horas contadas, mientras que si el Ejecutivo está manos del PP o Ciudadanos, Uber y Cabify pueden estar tranquilas. No en vano, la consigna de los populares es "no exterminar sectores", "impulsar la competitividad del taxi" y devolver al tejado de Fomento la regulación. Así, la decisión del ministro José Luis Ábalos de derivar a las CCAA el conflicto está dando lugar a un mosaico de regulaciones más vinculadas a intereses políticos y a la dependencia del apoyo de Podemos, que a "las condiciones de movilidad sostenible y las necesidades de los ciudadanos" de cada región.
