Lejos de retroceder ante la oleada de alimentación saludable, la hamburguesa se mantiene como una de las opciones preferidas en el sector de la comida a domicilio según los datos de Uber Eats, que en tres años ha visto como se triplicaba la demanda de este producto en su app.

Las secuelas del auge del mercado del reparto a domicilio se mantienen con vida tras la pandemia del Covid. Es tal, que aplicaciones como Uber Eats amplían su mercado en algunos países como Canadá, donde el servicio de delivery llega más lejos que al de la comida y se instala en el universo del cannabis.

La pandemia ha impulsado el sector del envío de comida a domicilio y en particular a las plataformas que engloban a las diferentes marcas de restauración, más conocidas como agregadores. Glovo se sitúa ya con el 25% de la cuota de mercado de los pedidos que se hacen en nuestro país a través de estos marketplaces, según datos de Smartme Analytics.

La compañía Uber Eats se plantea un nuevo modelo de reparto a domicilio, el cual combine el contrato con terceros y el trabajo de los autónomos. De este modo, la empresa está ofreciendo un negocio "híbrido" como tenía antes de que entrara en vigor la Ley Rider.

La directora general de Uber Eats en España, Courtney Tims, ha hecho llegar a la vicepresidenta segunda del Gobierno y ministra de Trabajo y Economía Social, Yolanda Diaz, una carta en la que acusa a Glovo de incumplir la 'Ley Rider' por seguir operando con trabajadores autónomos.

Uber Eats ha realizado la primera entrega de comida a domicilio en el espacio exterior en la Estación Espacial Internacional gracias al millonario japonés y turista espacial Yusaku Maezawa.

El próximo lunes 29 de noviembre, a las 10 de la mañana, la app de Deliveroo dejará de estar operativa en España después de seis años. El apagón de la plataforma británica dejará sin servicio de envío a domicilio a 10.000 restaurantes de las más de 70 ciudades en las que estaba presente, algunos de los cuales ya habían empezado a dar de baja tras anunciar el pasado mes de julio de su intención de abandonar el mercado español tras la aprobación de la 'Ley Rider'.

Dentro de su estrategia de acercamiento y conexión con un público más joven y digital, Telepizza acaba de anunciar un acuerdo con la app de comida a domicilio Uber Eats, que le permitirá llegar a miles de usuarios potenciales en las 400 localidades españolas donde tiene presencia la plataforma.

El negocio de la comida a domicilio está más en alza que nunca tras la irrupción del Covid. La entrada en vigor de la 'Ley Rider' ha obligado a modificar el modelo de negocio que tenían muchas de las compañías que operaban en el sector y otras, hasta ahora centradas en puntos concretos de la geografía nacional, han expandido su negocio. Es el caso de Deelivers, una de las empresas de riders que ha firmado con UberEats y que entrega los pedidos de la plataforma en varias ciudades. La compañía, que también trabaja con otros operadores como Just Eat, facturó en 2020 unos 4,3 millones de euros y espera cerrar este año triplicando esta cifra.

La 'Ley Rider' lleva apenas unos días en vigor y las plataformas de reparto de comida han tenido que adaptarse. Con la puesta en marcha de la norma se presentaron las propuestas de cada una de las compañías y solo Just Eat y Stuart decidieron contratar a sus repartidores. Glovo lanzó un sistema propio para contratar a autónomos que ha suscitado recelo en el sector y que ha obligado a modificar el algoritmo tras las protestas de sus repartidores. Por su parte, el otro gan actor del sector, Uber Eats, ha comenzado a trabajar con tres empresas de flotas de repartidores, Deelivers (antigua Quepidohoy SL), Closer Logistics y Delorean Transport 2021. Al echar un vistazo a estas compañías se puede ver que detrás de dos de ellas hay antiguos conocidos del mundo VTC, en concreto directivos del gigante de las licencias de vehículos con conductor Auro.

La 'Ley Rider' ya está en vigor. Ayer jueves se cumplía el plazo de tres meses que Gobierno y patronales se habían dado para que las empresas laboralizasen a sus repartidores, gesto que apenas se ha producido en un pequeño porcentaje de casos. Las plataformas de envíos a domicilio han optado por la creatividad y han anunciado en las últimas semanas sus propios modelos de negocio que, en opinión de los expertos, no siempre cumplen con las obligaciones que exige la norma y que abrirían paso a una nueva batalla legal.

UberEats, DoorDash y Grubhub se tendrán que enfrentar a un nuevo competidor dentro de las fronteras estadounidenses. Samokat, la mayor empresa de entrega de alimentos a domicilio de Rusia, pretende formar parte del rentable mercado norteamericano.

Casi dos meses después de que la mesa del diálogo social diese luz verde a la denominada 'Ley Rider', el Gobierno llevará al Consejo de Ministros de este martes la norma que obligará a plataformas como Glovo, Uber Eats o Deliveroo a convertir a sus repartidores, hasta ahora autónomos, en trabajadores. Todo ello, en un plazo de tres meses y con las empresas del sector y las patronales enfrentadas entre sí tras el desmarque de la catalana en la última reunión antes de la aprobación de la norma.

La pandemia disparó la demanda de comida y otros envíos a domicilio a través de plataformas de entrega inmediata, pero este auge no se ha traducido en una mejora para los riders (repartidores), sino al contrario, según un estudio de CCOO de Cataluña y datos recabados por elEconomista.

Las plataformas digitales de reparto como Glovo, Deliveroo, Uber Eats o Stuart están analizando distintas alternativas para evitar contratar a los autónomos tras la entrada en vigor del Real Decreto Ley con el que el Ministerio de Trabajo busca garantizar la laboralidad de los riders. Según informan fuentes del sector, las compañías han puesto sobre la mesa tres opciones: operar con cooperativas de repartidores autónomos, cerrar contratos mercantiles con empresas de flotas o ajustar su modelo para eliminar cualquier indicio de relación laboral y seguir funcionando como hasta ahora.

El Ministerio de Trabajo ha entregado a patronal y sindicatos una última propuesta para la ley de plataformas digitales o ley de 'riders' con la que esperan dejar zanjado el asunto de los falsos autónomos en la próxima reunión que se celebre.

Los hogares mexicanos utilizaron aplicaciones (apps) al menos una vez al mes para surtir sus despensas y pedir comida durante la cuarentena.

La compañía de transporte y movilidad Uber ha completado este martes la adquisición de la empresa de reparto a domicilio Postmates, cuya adquisición acordó a mediados de año por 2,650 millones de dólares en acciones, según ha informado en un comunicado.

Repartidores de aplicaciones como Uber Eats, DiDi, Sin Delantal, Rappi, entre otras, realizarán un paro de labores el próximo 8 de octubre en México y en 12 países más.

Uber Eats amplía su abanico de herramientas innovadoras con el fin de que los restaurantes puedan incrementar su visibilidad y brindar más opciones a los comensales. Pone a disposición de sus socios un página la opción de crear y configurar su página web en menos de cinco minutos para tomar órdenes en línea con 0% de comisión, al menos hasta finales de 2020.

"Estamos en la era del Q-Commerce [Quick-Commerce]", anunciaba este martes Delivery Hero, el líder europeo de reparto a domicilio con sede en Alemania, que viene después del e-commerce, con repartos que se demoran entre 2 y 3 días. Ahora, dice la compañía, ha llegado el momento de los envíos en horas, en los que se premia más la rapidez que los descuentos. Delivery Hero sube un 8% en la semana en la que anunció un aumento de sus objetivos empresariales en plena pandemia, que le ha beneficiado ante el aumento de los pedidos a domicilio. Su nuevo guidance es más ambicioso, un 7,7% en concreto, con ventas que ahora se estiman entre 2.600 y 2.800 millones de euros para 2020. Esto después de que en el primer semestre duplicara sus ingresos -hasta 612 millones- respecto al mismo periodo de 2019 y también el número de pedidos -hasta 281 millones de órdenes-. No obstante, de 2019 a 2018 también dobló sus cifras en un crecimiento que en los últimos ejercicios ha sido exponencial.

(Reuters) - Uber Technologies Inc amplió el martes su oferta de envío de abarrotes, al lanzar una aplicación con el servicio en varias ciudades de América Latina y Canadá, una iniciativa que llegará a Estados Unidos más tarde en el mes.

La compañía de transporte y movilidad Uber Technologies ha alcanzado un "acuerdo definitivo" para la adquisición de la empresa de reparto de comida a domicilio Postmates por unos 2.650 millones de dólares (en torno a 2.340 millones de euros) en acciones, para lo que la plataforma prevé emitir alrededor de 84 millones de nuevos títulos ordinarios para hacerse con el 100% del capital de su competidora, según ha indicado la empresa.

Uber Technologies Inc. acordó comprar Postmates Inc. por 2,650 millones de dólares para expandir su servicio de entrega de alimentos después de que la pandemia de coronavirus afectó la demanda de transporte, su principal negocio, y tras un intento fallido de adquirir Grubhub.

Uber Eats lanzó un nuevo programa de lealtad diseñado para restaurantes con el que podrán premiar la fidelidad de sus clientes a través de descuentos y promociones especiales.

El sector de entrega de comida a domicilio (delivery) está registrando un crecimiento sin precedentes durante el confinamiento anunciado en gran parte del mundo por la pandemia por coronavirus covid-19. La demanda de estos servicios ha hecho que empresas como DiDi Food crezcan a doble dígito en México y que Uber Eats haya sido, literalmente, el salvavidas de Uber durante el primer trimestre del año.

Las entregas de supermercado son la próxima frontera de Uber Technologies al menos en América Latina.

La empresa de vehículos con conductor Uber podría poner fin a las negociaciones de fusión con la compañía de pedidos a domicilio GrubHub debido a las preocupaciones de Uber relacionadas con la legislación antimonopolio de Estados Unidos.

El negocio global de transporte alternativo de Uber Technologies Inc. ha caído 70% desde el año pasado, una ligera mejora desde su nivel más bajo durante la pandemia de coronavirus, pero una indicación de que la recuperación será lenta.