La crisis de Thomas Cook no ha llegado en el mejor momento para el sector turístico español, que tras varios ejercicios de cifras récord empieza a experimentar signos de estabilización. Así, la quiebra del gigante turístico se suma a la recuperación de los países del norte de África, lo que ha impactado en una menor llegada de turistas extranjeros a Canarias y Baleares, las dos grandes damnificadas de la caída del turoperador.
El Gobierno aprobará el próximo 11 de octubre un real decreto ley con trece medidas de choque, que suponen unos 300 millones de euros, para hacer frente a la quiebra del turoperador británico Thomas Cook, entre ellas una rebaja de las tasas de pasajeros y de ruta en los vuelos a Canarias y Baleares.
El secretario de Estado de Seguridad Social, Octavio Granado, ha reconocido que la ganancia de afiliados a la Seguridad Social del mes de septiembre refleja un "evidente" enfriamiento de los datos de creación de empleo que está sufriendo la economía española.
La ministra en funciones de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, ha declarado que se está estudiando ampliar a los meses de octubre y diciembre la bonificación en las cuotas de la Seguridad Social de los trabajadores con contratos fijos discontinuos en sectores vinculados a la actividad turística de las comunidades autónomas de Baleares y Canarias.
La quiebra de Thomas Cook ha puesto sobre la mesa una de las más profundas crisis del sector turístico. El colapso del turoperador, que aún tiene a 30.000 turistas en Canarias, ha provocado enormes pérdidas, derivadas de una ola de cancelaciones efectuadas por turistas preocupados por la seguridad de no quedarse en tierras extranjeras.
La quiebra del turoperador Thomas Cook generó el lunes un gran revuelo internacional. Aunque la compañía llevaba muchos meses lanzando avisos, la solución que buscaba a la desesperada no llegó y la caída de este gigante -con 178 años de historia- dejó sin aliento al sector turístico mundial.
La quiebra del turoperador Thomas Cook generó el lunes un gran revuelo internacional. Aunque la compañía llevaba muchos meses lanzando avisos, la solución que buscaba a la desesperada no llegó y la caída de este gigante -con 178 años de historia- dejó sin aliento al sector turístico mundial.
Las previsiones sobre el negocio de Meliá ahuyentan todos los fantasmas que desde hace meses persiguen a las acciones de la hotelera. El último en aparecerse ha sido la quiebra de Thomas Cook, que las llevó a aproximarse a los mínimos de los últimos 6 años, los 6,93 euros en los que se hundieron el 15 de agosto, cuando los tambores de recesión atronaban en todo el mundo. Pero los datos acallan el ruido: precisamente la baja exposición a touroperadores tradicionales como el británico -apenas suponen un 26% de la facturación total frente al 80% que representa para el sector vacacional español-, la debilidad del euro respecto al dólar -cae un 4% en 2019-, la recuperación de la libra -se aprecia un 5,6% desde mínimos- y la insistencia en crecer bajo el modelo de gestión frente a la propiedad o el alquiler de los establecimientos ha elevado la estimación media de los analistas para el margen bruto (ebitda sobre ingresos) de este ejercicio hasta el 21,5%, a solo una décima de la rentabilidad récord de 2008.
La quiebra del gigante Thomas Cook ha dejado un agujero de más de 200 millones de euros en la industria turística española, según las estimaciones de Exceltur. Canarias y Baleares aglutinan la mayor parte de las deudas del turoperador británico, que trabajaba con pagos a sus proveedores a 90 días.
Más allá de los 600.000 turistas que se quedaron 'colgados' por la quiebra de Thomas Cook, la caída del turoperador más antiguo del mundo también podría afectar a medio plazo a un club de la Premier League. El Wolverhampton está en alerta ya que sus dueños chinos de Fosun International tenían un 18% de la compañía, valorado en algo más de 1.000 millones de euros. Desde los 'lobos' manifiestan que no hay nada que temer, pero la realidad es que los propietarios llevan desde hace tiempo buscando vender el 20% de los Wolves.
La aerolínea Condor, filial alemana del turoperador británico Thomas Cook, sigue operando con normalidad después de recibir anoche la confirmación de un crédito puente por seis meses de 380 millones de euros avalado por el Gobierno alemán y el estado federado de Hesse.
El cierre de la aerolínea Thomas Cook no representa un impacto significativo para la industria turística mexicana, pues su aportación de divisas tiene una representación marginal en el total recibido cada año.
Ciento cincuenta mil turistas británicos están varados en el extranjero sin poder volver a casa. En total, se perderán 21.000 puestos de trabajo, y el comercio tradicional recibirá un nuevo golpe, ya que más de 500 agencias de viajes que han sido una ventana al mundo durante generaciones en tantos centros urbanos se unen al resto de tiendas abocadas a cerrar. Debe de haber habido momentos durante el fin de semana en los que el primer ministro Boris Johnson y la ministra de Economía Andrea Leadsom se preguntaron si un par de cientos de millones no era un precio relativamente pequeño a pagar para evitar el caos del cierre de Thomas Cook, especialmente en un momento en el que el Gobierno gasta dinero como si no hubiera un mañana y las elecciones generales pueden tardar solo unas semanas.
La operación para repatriar a los viajeros afectados por el colapso del turoperador británico Thomas Cook se intensificó este martes con la repatriación de 16,800 pasajeros desde todas las partes del mundo, informó la Autoridad de Aviación Civil de Reino Unido (CAA).
La agencia de calificación crediticia S&P Global ha decidido rebajar el rating del tuorpearador británico Thomas Cook desde 'CCC' hasta 'D', la menor nota que puede otorgar la firma, después de que la empresa de Reino Unido anunciara este lunes su quiebra.
La agencia de calificación crediticia S&P Global ha decidido rebajar el rating del tuorpearador británico Thomas Cook desde 'CCC' hasta 'D', la menor nota que puede otorgar la firma, después de que la empresa de Reino Unido anunciara este lunes su quiebra.
La quiebra de Thomas Cook, el segundo mayor turoperador europeo y el más antiguo del mundo, con 178 años de historia, supone un duro golpe para el mercado de sol y playa español.
Es la historia de una muerte anunciada. En la mañana del lunes los analistas de las radios se preguntaban cómo era posible que después de tantas advertencias 600.000 turistas se hayan quedado colgados en su destino de vacaciones y otro millón haya hecho reservas con Thomas Cook (TC).
Desde hace meses, el sector turístico temía la caída de Thomas Cook, un gigante de los touroperadores incapaz de adaptarse al modo en que internet transformó esta actividad. Pero, aunque fuera una quiebra prevista, sus efectos potenciales no son menos perjudiciales, especialmente en España.
Las cuatro compañías del Ibex 35 relacionadas con los viajes y el turismo (Meliá, Aena, IAG y Amadeus) perdieron algo más de 1.600 millones de euros de capitalización este lunes por la quiebra definitiva de Thomas Cook, operador de Reino Unido que venía tambaleándose en los últimos meses, incapaz de salir de pérdidas y ahogado por la deuda y la presión del mercado.
Empieza el otoño y las bolsas de Europa se visten de rojo. Los principales parqués del Viejo Continente comenzaban este lunes dubitativos, con signo mixto. Pero según ha avanzado la jornada se han decantado de forma más clara por las ventas. ¿El motivo? La evidente desaceleración de la economía europea, en general, y el 'frenazo' de la industria alemana, en concreto, mostrado por los índices PMI publicados hoy. Ante este panorama, el Ibex 35 pierde el nivel psicológico de los 9.100 puntos al caer un 0,93%. En concreto, desciende hasta los 9.093 puntos y evidencia así que el rebote de las últimos semanas se encuentra en su último tramo. En el plano empresarial, la noticia del día es la quiebra de la agencia de viajes británica Thomas Cook. El volumen de negocio asciende a 973 millones en la jornada de hoy.
Mientras miles de viajeros buscan una forma de regresar a sus países por la quiebra de la agencia de viajes británica Thomas Cook, un grupo de hedge funds (fondos de inversión alternativos o de cobertura) se frota las manos. Gracias a su quiebra, los fondos aspiran a ganar hasta 230 millones de euros en compensación de las aseguradoras, a lo que se suma lo que llevaban meses embolsándose por ventas en corto.
La agencia de viajes Thomas Cook, la más antigua del mundo, se ha declarado este lunes en quiebra, dejando a cientos de miles de turistas en todo el mundo sin sus reservas. La propia compañía confirma que todas las empresas de su grupo han dejado de cotizar, incluida Thomas Cook Airlines, debido a su actual situación.
Mientras miles de viajeros buscan una forma de regresar a sus países por la quiebra de la agencia de viajes británica Thomas Cook, un grupo de hedge funds (fondos de inversión alternativos o de cobertura) se frota las manos. Gracias a su quiebra, los fondos aspiran a ganar hasta 230 millones de euros en compensación de las aseguradoras, a lo que se suma lo que llevaban meses embolsándose por ventas en corto.
Triste final -y esperado- para Thomas Cook. El turoperador más antiguo del mundo, con 178 años de historia, entra en suspensión de pagos y deja en el aire a miles de turistas, unos 600.000 afectados. En Canarias, donde el operador es el segundo de mayor peso, habría 25.000 turistas atrapados y en Baleares tenía programados este lunes 24 vuelos. La bancarrota de la compañía, que ha cesado sus operaciones con efecto inmediato, activará el mayor esfuerzo de repatriación en tiempos de paz en la historia británica.
La quiebra de Thomas Cook ha dejado colgados a 600.000 turistas en todo el mundo, pero su muerte era una crónica anunciada. Una deuda galopante (1.700 millones de libras), un negocio que no ha sabido hacer frente al auge de las compras de vacaciones por internet y el aumento del número de compañías low cost junto con la incertidumbre del Brexit, la caída de la libra y la inestabilidad de los precios del petróleo -fatal para sus aerolíneas- han ido creando un cóctel explosivo difícil de manejar.
El Ministerio de Economía de Alemania ha informado de que está evaluando la solicitud de la aerolínea Condor Flugdienst, filial del touroperador Thomas Cook, de un préstamo puente para continuar con la actividad a la espera de que Lufthansa acuda al rescate.
La quiebra de Thomas Cook ha dejado colgados a 600,000 turistas en todo el mundo, pero su muerte era una crónica anunciada. Antes de verano, el pionero de los paquetes de todo incluido anunció unas pérdidas en el semestre hasta el 31 de marzo de 1,474 millones de libras (1,687 millones de euros), un agujero que obligó a la auditora EY a poner en duda su viabilidad. Finalmente el turoperador ha ido a la suspensión de pagos con una galopante deuda.
Triste final -y esperado- para Thomas Cook. El turoperador más antiguo del mundo, con 178 años de historia, entra en suspensión de pagos y deja en el aire a miles de turistas, unos 600,000 afectados. La bancarrota de la compañía, que ha cesado sus operaciones con efecto inmediato, activará el mayor esfuerzo de repatriación en tiempos de paz en la historia británica.
La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA, en inglés) inicia este lunes la mayor repatriación de británicos -más de 150.000- desde la II Guerra Mundial tras el colapso de Thomas Cook. El grupo turístico entró en suspensión de pagos al no prosperar el domingo las negociaciones de emergencia con su principal accionista, el conglomerado chino Fosun, después de que los bancos exigieran un fondo adicional de 200 millones de libras (unos 227 millones de euros) para hacer frente a los meses de invierno.
