En un país con casi tres millones de pymes, la gran empresa destaca su papel como motor de la economía. En un momento con grandes retos como la digitalización y la transformación ecológica a medio plazo o la absorción de los fondos europeos Next Generation EU en el corto, las principales compañías de España reivindican su importancia en la jornada empresarial Empresas tractoras que impulsan la economía española organizada por elEconomista.es con el patrocinio de Cepsa y Telefónica.

elEconomista.es organiza este miércoles 31 de mayo la jornada empresarial Empresas Tractoras que Impulsan la Economía Española, patrocinada por Cepsa y Telefónica. El evento se celebrará en el hotel NH Collection Madrid Eurobuilding y se podrá seguir en directo por streaming.

El grupo automovilístico Stellantis está buscando a más de 600 operarios de producción --con o sin experiencia-- para trabajar en la planta de Figueruelas (Zaragoza), según ha informado Adecco en un comunicado, que será la empresa encargada de realizar la búsqueda. Estos profesionales se formarán y desarrollarán en un sector en pleno auge que supone más del 30% del empleo industrial en Aragón.

La automoción europea parece tener un futuro complicado. Centrada en las inversiones en electrificación y digitalización, las automovilísticas también batallan ante la llegada de coches chinos al tiempo que la legislación europea prepara la llegada de una nueva normativa de reducción de emisiones.

El fuerte aumento de los precios que aún continúa sufriéndose a nivel mundial ha hecho mella en el negocio automovilístico, que, sin embargo, han aguantado el pulso inflacionario gracias a la importante generación de caja con la que cuentan. Para algunas firmas, ésta incluso lleva a suponer un porcentaje elevado sobre su capitalización. Es el caso de las europeas Stellantis y Volkswagen, para quienes sus niveles de caja neta representan un 56% y un 51% de su valor de mercado, respectivamente -ambas son valores de Tressis Cartera Eco30, el fondo asesorado por elEconomista.es-.

Stellantis, el grupo automovilístico surgido tras la fusión de PSA y FCA, ha anunciado que invertirá 150 millones de dólares (138 millones de euros) en Archer Aviation, compañía dedicada a la producción de taxis aéreos.

Las compañías automovilísticas europeas pasan su propia inspección técnica cada tres o seis meses y la verdad es que los resultados de enero a marzo han cumplido con los estándares de la ITV del mercado. Volkswagen, BMW, Mercedes y Stellantis presentaron en el primer trimestre del 2023 un beneficio por acción y unos ingresos que batieron las expectativas de las firmas de análisis que recoge Bloomberg. Y aquellas escuderías que se centran más en el lujo que en el volumen, como pueden ser Ferrari o Porsche, tampoco defraudaron con sus resultados.

Seat ha tardado tres años en poder recuperar los niveles previos al coronavirus. A la crisis sanitaria le siguieron la falta de semiconductores y la guerra de Ucrania, lo que provocó que la fábrica de Martorell (Barcelona) funcionase lejos de su máxima capacidad. Hasta esta semana. La instalación catalana alcanzará las 2.205 unidades diarias, una cifra que no se veía desde comienzos de 2020, cuando el centro rozaba su récord de actividad.

La patronal de los concesionarios (Faconauto) ha pedido hoy a los grupos parlamentarios que apoyen la modificación de la Ley de Agencia. Una enmienda, presentada por el PDeCAT, que proporcionaría a los concesionarios el derecho a una indemnización "justa" cuando la marca decida cancelar su contrato de manera unilateral.

La acción de Ferrari marcó en la sesión del martes un nuevo máximo histórico por encima de los 270 euros. Un hito que le permite situarse como la segunda compañía más grande de la bolsa italiana al alcanzar los 49.000 millones de euros de capitalización bursátil. Solo la utility Enel pesa más que la icónica marca deportiva al superar los 62.000 millones de euros.

El grupo automovilístico Stellantis, fruto de la fusión entre PSA y FCA, ha elevado sus ingresos un 14% en el primer trimestre del año. De esta manera, el consorcio automovilístico logró una facturación de 47.235 millones de euros.

El consorcio automovilístico Stellantis, surgido fruto de la fusión entre PSA y FCA, obtuvo en el primer trimestre del año unos ingresos de 41.500 millones de euros, lo que supone un 12% más en tasa interanual.

La marca francesa DS presenta su primer modelo de la colección 2023 con la edición especial DS4 Esprit de Voyage, a los que seguirán las variantes equivalentes de los DS7, DS9 y finalmente del DS3 que llegará este próximo otoño.

Lancia dejó de venderse en la mayoría de Europa, incluida España, en el año 2017. Únicamente quedó viva en Italia, su mercado natal, con el modelo Ypsilon. El grupo Stellantis anunció a finales del año pasado el renacimiento de esta mítica firma italiana.

Alfa Romeo lanza al mercado las versiones Quadrifoglio "100 años" de sus dos modelos estrella, el Giulia y el Stelvio, modelos equipados con un impresionante motor V6 Turbo de 520 CV y diferencial autoblocante. La deportividad máxima.

El sector de la movilidad cuenta con un nuevo actor. Se trata de Leasys, la joint venture formada por el grupo automovilístico Stellantis y Crédit Agricole Consumer Finance, que también es la consolidación de las actividades comerciales de la empresa homónima y Free2move Lease.

Santander Consumer Finance y el grupo automovilístico Stellantis, surgido de la fusión entre los grupos PSA y FCA en 2021, han iniciado una nueva alianza en la financiación de vehículos.

La pandemia ha permitido a los grupos automovilísticos registrar cifras récord. En 2022, el Grupo BMW y Tesla cerraron con beneficios históricos. Todo ello en un contexto marcado por la falta de semiconductores, la guerra de Ucrania, el incremento del precio de las materias primas, y la inflación.

La industria automovilística ha hecho de la necesidad virtud. Si bien es cierto que los cuellos de botella de 2022 no se recuperaron, lo que frena la producción, las automovilísticas se han enfrentado a este reto mejorando la rentabilidad por cada unidad vendida.

La factoría de Stellantis en el municipio zaragozano de Figueruelas ha alcanzado un nuevo hito en sus más de cuatro décadas de trayectoria, con la producción de su vehículo 15 millones, un Opel Corsa-e 100% eléctrico, modelo que la planta produce en exclusiva mundial, junto a la versión térmica de este modelo y los SUV Citroën C3 Aircross y Opel Crossland.

Peugeot celebra el 40 aniversario de uno de los modelos icónicos en su historia como es el 205, un coche del segmento B, un modelo urbano que salvó a la marca en un momento de crisis y que llegó a ser doble Campeón del Mundo de Rallies.

Carlos Tavares, consejero delegado del grupo Stellantis, volvió a cerrar otro ejercicio récord. Ya no solo permitió que el consorcio lograse las sinergias al cierre de 2022 cuando estaban previstas para el cierre de 2024, sino que también logró incrementar sus emolumentos.

El grupo automovilístico Stellantis, fruto de la fusión entre los consorcios PSA y FCA, ha cerrado el segundo ejercicio tras su creación con unas ganancias de 16.779 millones de euros, lo que supone un 26% más en comparación con 2021.

La bolsa europea se caracterizó en el arranque del año por adelantarse a Wall Street en las alzas y en dar continuidad al rally iniciado en la renta variable global desde noviembre de 2022.

El pasado año Citroën puso en marcha una nueva ofensiva de vehículos, bajo la denominación X, que comenzó con el lanzamiento del C5 X. Esta nueva familia presenta un renovado diseño que combina las características de una berlina, un familiar y un todocamino para ofrecer la máxima versatilidad.

La planta de Stellantis en la localidad zaragozana de Figueruelas ha superado las 500.000 unidades fabricadas del Citroën C3 Aircross en poco más de cinco años.

La producción de vehículos en España cerró el año 2022 con un ligero crecimiento en comparación con 2021. Esta alza fue del 5,8%, hasta alcanzar las 2.219.462 unidades fabricadas en las factorías españolas, según datos de la patronal de fabricantes (Anfac).

El proveedor valenciano del automóvil Grupo Segura ha llegado a un acuerdo con la multinacional francesa Plastic Omnium para adquirir la división que posee en Vigo dedicada a estampación metálica y ensamblaje. Una operación con la que Segura, que entró en el automóvil de la mano de Ford en Valencia, busca ampliar su cartera de clientes y aumentar su negocio con Stellantis, con factoría en la ciudad gallega.

Con el C5X la marca francesa ha inventado un nuevo concepto de coche a mitad de camino entre diferentes tipos de vehículos pero que destaca, por encima de todo por su gran utilidad.