La caída generalizada de este lunes en las bolsas europeas afectó en gran medida al sector automovilístico. El Stoxx 600 Automobiles & Parts sufrió una caída del 2,5% en la última sesión, lo que representó el mayor descenso entre los grandes sectores europeos. En el año, recorta su avance a un 21%, situándose en el sexto puesto entre los que logran mejores rentabilidades. Al cierre de la sesión del pasado jueves, aguantaba en tercera posición.
El índice sectorial del Stoxx 600 que agrupa a la industria tecnológica europea subió este miércoles un 0,62% y alcanzó los 848,97 puntos, en la que fue su quinta sesión consecutiva de ascensos. De este modo, el índice estableció un nuevo máximo anual y se sitúo en un nivel que no se veía desde hacía 21 años. Aun así, todavía le falta un 44% para alcanzar su récord histórico en los 1.227,15 puntos, que registró el 6 de marzo del año 2000.
La bolsa europea representada en el Stoxx 600 le está aguantando, en zona de máximos históricos, el pulso a Wall Street en 2021 (con ganancias del 19% y del 21%, respectivamente). Pero lo cierto es que en el último lustro el S&P 500 ha batido sistemáticamente la rentabilidad del indicador del Viejo Continente con un considerable diferencial para las carteras de renta variable americana versus la europea.
El mercado europeo ha tocado una serie de nuevos máximos. El Stoxx Europe 600 ha subido un 18% a lo largo del año en términos de precios, un 20% de rentabilidad total. Esto está en línea con el S&P 500 y por encima del Nasdaq, el MSCI EM, el MSCI Asia ex Japan y el Topix. Es por ello que desde Goldman Sachs defienden el rendimiento de la renta variable europea basándose en la valoración y en la recuperación económica mundial.
El 2021 ha corroborado en las bolsas europeas el cambio de ciento ochenta grados que arrancó aquel pasado 9 de noviembre, día de la Almudena, en el que San Pfizer anunció al mundo la vacuna. La pandemia colocaba a sectores como el farmacéutico y las materias primas como los activos que mejor lo hacían en unos índices europeos que no paraban de caer y desterraban a la banca o el turismo.
A menos de un mes de comenzar la temporada de verano, el sector europeo de turismo y ocio marca la diferencia en un mayo alcista. Se convierte en la oveja negra tras perder un 4% en este periodo. Un resultado que contrasta con el resto de los sectores del Stoxx 600, que cierran mayo en positivo. Con la excepción de los seguros y las tecnologías que, aunque casi planos, terminaron durante la última sesión cerrando el mes en negativo.
Tras dos semanas en las que las caídas no han dado tregua a ACS, la constructora ya acumula un retroceso del 8,5% desde el pasado lunes que la arrastra a los 25,94 euros. Un dato que la convierte en la segunda más bajista del Ibex en este periodo y que la coloca a solo un 3,7% de sus mínimos anuales: los 24,97 euros que marcó en febrero.
Repsol se convierte en la segunda energética más alcista de todo el Viejo Continente en el mes de mayo, solo precedida por la petrolera polaca PKN Orlen, tras anotarse un alza del 12,6% en este periodo. Con el empujón del lunes, la petrolera española recuperó los 11,19 euros que no veía desde febrero del 2020.
Gran parte de las marcas del sector del juego más valiosas del mundo atraviesan un momento dulce en bolsa. Varias de las principales compañías del sector en Europa se han posicionado en 2021 entre las empresas más alcistas del mercado continental. Kindred Group, Evolution Gaming Group o Entain, por ejemplo se cuelan en el ranking de las firmas que más suben en el Stoxx 600 desde enero, teniendo en cuenta, eso sí, su evolución en divisa local.
(Reuters) - Las acciones mundiales se tomaron un merecido descanso cerca de máximos históricos el miércoles, ya que un pronóstico del Fondo Monetario Internacional del crecimiento global más fuerte desde la década de 1970 y los mercados de bonos y divisas estables mantuvieron el apetito por el riesgo optimista.
En el Stoxx 600, el índice que reúne a las seiscientas principales compañías por capitalización bursátil en Europa, destacan Exor, Spie y Rheinmetall por tener las mejores recomendaciones de los bancos de inversión.
Alan Greenspan, que presidió la Reserva Federal de EEUU durante casi veinte años, pronunció uno de sus discursos célebres a finales de 1996: "¿Cómo sabemos cuándo la exuberancia irracional ha disparado indebidamente el valor de los activos, que luego se ven sometidos a contracciones inesperadas y prolongadas, como ha ocurrido en Japón en la última década?". Sus palabras fueron la antesala de la llamada burbuja de las puntocom -las incipientes empresas de Internet que cotizaban en Wall Street- que estalló pocos años más tarde.
Con el ejercicio 2020 ya terminado, es hora, por un lado, de hacer balance de las pérdidas (o ganancias) que se han cosechado en uno de los años más difíciles de bolsa que se recuerdan y de recalibrar las carteras de cara al próximo año.
Aunque con menos brío que sus comparables estadounidenses el Nasdaq 100 suma un 47% en el año, la tecnología europea también es el sector más alcista a este lado del Atlántico.
Si bien es cierto que ha sido la industria tecnológica la que ha permitido la rápida recuperación de los índices bursátiles estadounidenses, también lo es que en Europa el peso de este sector, aunque creciente, sigue siendo pequeño, obligando casi a las farmacéuticas a llevar el peso de los rebotes en el parqué. Algo que también se deja sentir en sus cuentas de resultados. De hecho, son dos firmas de esta industria las que liderarán por beneficio neto el EuroStoxx 50 y el Stoxx 600: Sanofi y Roche, respectivamente.
Inditex ha perdido su trono en el sector textil europeo por capitalización bursátil. La llegada de la pandemia ha socavado las acciones de la multinacional gallega que han caído más de un 25%, con respecto a los niveles de principios de enero. Por su lado, Kering, el conglomerado que abarca compañías como Gucci entre otras, ha sido capaz de aprovechar la debilidad del grupo de Zara y la ha adelantado convirtiéndose en la primer textil por tamaño bursátil del Viejo Continente. Y es que, a pesar del crash del pasado mes de marzo, la francesa ha sido capaz de recuperar los niveles en los que se movía a principios de enero.
Tras un desplome en vertical y una rápida recuperación, la bolsa europea entró en una fase de más tranquilidad en la que el Stoxx 600 ha oscilado entre los 377 y los 347 puntos en los últimos 3 meses. Ahora, ante la mayor incertidumbre por la vuelta de las restricciones en Europa, las bolsas corrigieron el jueves y desde máximos el Stoxx 600 cede casi un 4%
Tras un desplome en vertical y una rápida recuperación, la bolsa europea entró en una fase de más tranquilidad en la que el Stoxx 600 ha oscilado entre los 377 y los 347 puntos en los últimos 3 meses. Ahora, ante la mayor incertidumbre por la vuelta de las restricciones en Europa, las bolsas corrigieron el jueves y desde máximos el Stoxx 600 cede casi un 4%
El sector del retail europeo cotiza ya en positivo en el año, después de anotarse este jueves un 2,4%, impulsado especialmente por H&M, que se disparó un 6,1% tras anunciar que planea suprimir aproximadamente un 5% de sus tiendas el año que viene (lo que implica el cierre de unos 250 locales en todo el mundo).
La continúa carrera en la que las tres grandes marcas de coches alemanes, Volkswagen, BMW y Daimler, están enzarzadas durante años no ha frenado con el agravamiento de la pandemia. De hecho, se ha recrudecido con la llegada de Tesla, la marca que algunos opinan que reinará en el negocio de los coches eléctricos, sobre todo, si las europeas no pisan el acelerador. Con todo, Volkswagen parece ser la mejor posicionada de las tres para arrebatarle la corona a la estadounidense, ya que su inversión en este nicho de mercado ha sido continuamente alabada por los expertos.
El terremoto que ha provocado el coronavirus ha cambiado de forma drástica las proyecciones de beneficio neto de las firmas del Ibex 35. Si a principios de año se esperaba que las españolas se acercarían en su conjunto a los 50.000 millones de euros en ganancias netas, ahora se estima que no sobrepasen los 10.000 millones.
Las empresas del sector automovilístico han pisado el acelerador e intentan recuperar el terreno perdido, en un semestre marcado por la paralización de la producción industrial y de las cadenas de distribución globales. Ya es uno de los sectores que más sube en Europa en lo que va de mes -solo por detrás de las firmas de viajes y ocio-, con un ascenso del 11%, recortando las pérdidas en el año al 17%.
Las buenas recomendaciones por parte de los analistas escasean en tiempos del coronavirus. Por ello, que ACS haya conseguido situarse entre las veinte firmas con mejores recomendaciones (de entre todas aquellas que tienen un seguimiento superior a 10 analistas) de todo el Stoxx 600 no es algo menor. Además, la empresa de Florentino Pérez lleva liderando el Ibex 35 en este aspecto durante varias semanas, tras el deterioro de los consejos de compra en Almirall.
El crash del pasado mes de marzo afectó a casi todas las empresas del Stox 600, que sufrieron una gran depreciación de su cotización en bolsa. Sin embargo, la recuperación ha sido más desigual. Hay empresas que ya han recobrado una gran parte de lo perdido e, incluso, algunas ya cotizan por encima de las posiciones precrisis, pero hay firmas que parecen no haber encontrado la fórmula para recuperar su valor en el mercado de valores. Entre los mayores deterioros en bolsa del selectivo europeo hay dos españolas. Estas son IAG y Sabadell.
La industria química europea lidera las subidas de julio en el Stoxx 600 tras revalorizarse un 9% en lo que llevamos de mes y convertirse en uno de los sectores que ha regresado a terreno positivo en el año con alzas del 3%.
Haciendo menos ruido que las cotizadas del Nasdaq, la revalorización de la tecnología europea también ha colocado a la industria a la cabeza en el Viejo Continente con alzas del 12% en 2020. Un avance, eso sí, ridículo si se compara con el estratosférico subidón bursátil de Sinch, la firma de servicios de computación en lanube cuyos títulos ofrecen un rendimiento del 177% en el año.
Suiza ha sido durante muchos años la gran envidia del resto del mundo, en parte por su alto nivel de vida que la ha convertido en uno de los grandes focos de inmigración de los países del sur de Europa. La pandemia de coronavirus le ha dado al país helvético otra ventaja sobre el resto de los estados del Viejo Continente, puesto que sus compañías no se han visto tan afectadas por el COvid-19. De hecho, Roche, Novartis y Nestlé encabezan el Stoxx 600 como las empresas que mayor beneficio neto tendrán este año. Además, son las únicas de este índice que superan la barrera psicológica de los 10.000 millones de euros.
En un mercado tan inestable como el actual lo que hacen falta son certezas a la hora de decantarse por alguna empresa en bolsa. Las previsiones de beneficio neto no han sido lo único que se ha deteriorado estos meses, si no que las recomendaciones que otorgan los analistas a las compañías también han empeorado. Muchas firmas se han visto muy debilitadas por las consecuencias del coronavirus, pero hay tres multinacionales del Stoxx 600 que ofrecen esa certidumbre que tanto demandan los inversores. Estas son Informa, Prosus y Mediobanca.
Alex Fusté, economista jefe del grupo Andbank (y director de Inversiones de Andbank España), explica que lo que más le preocupa en estos momentos es que el beneficio de las compañías europeas haya sufrido más de lo esperado en el primer trimestre. Está por ver si la recuperación es suficientemente fuerte en la segunda mitad de 2020, señala. También apunta a que la "denostada" inversión valor debería vivir un buen momento a partir de ahora, y critica al S&P 500, un índice en el que nuevas subidas "no estarían justificadas" y que "ya no aporta diversificación" a las carteras.
(Reuters) - Las acciones europeas subieron el viernes, cerrando una semana de ganancias por las señales de que las relaciones entre Estados Unidos y China están mejorando y en medio del optimismo de los inversores, que esperan menos restricciones por el coronavirus ayuden a revivir la economía mundial.
