Ouigo

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    Noticias de Ouigo

    actualidad
    • 24/08/2021, 14:59
    • Tue, 24 Aug 2021 14:59:00 +0200

    Si un aspecto muy destacado ha traído el 2021 para la movilidad nacional ese es la llegada de Ouigo, así como la aparición de Avlo como tren low cost de Renfe. Dos nuevas formas de viajar por las líneas ferroviarias de toda España, que han dado más facilidades a los viajeros en plena época de restricciones y dificultades económicas. De la misma forma, se ha abierto una competencia nunca antes existente que en los próximos meses se completará con un tercer actor: Ilsa.

    • 11/08/2021, 07:51
    • Wed, 11 Aug 2021 07:51:21 +0200

    Ouigo, la filial española de bajo coste de SNCF, prepara su desembarco en la vía que une Madrid con el Levante. La compañía de origen francés aumentará su plantilla para llegar a destinos como Valencia, incluidos en los acuerdos marco firmados con Adif hace más de un año, antes de que termine este ejercicio.

    • 21/07/2021, 11:54
    • Wed, 21 Jul 2021 11:54:50 +0200

    La actual presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, será la nueva secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, en sustitución de Pedro Saura.

    • 15/07/2021, 07:00
    • Thu, 15 Jul 2021 07:00:17 +0200

    La liberalización ferroviaria del mercado de pasajeros empezó a rodar hace poco más de dos meses con la llegada a las vías de Ouigo, la filial de bajo coste del gigante francés SNCF. Desde entonces, los trenes de dos pisos que unen Madrid con Barcelona en apenas dos horas y media ya han transportado a más de 300.000 pasajeros, una cifra que está en línea con las estimadas antes del comienzo de las operaciones y tras tener en cuenta el impacto que podría tener la Covid-19 sobre la movilidad.

    • 09/05/2021, 18:28
    • Sun, 09 May 2021 18:28:18 +0200

    empresas
    • 16/04/2021, 11:20
    • Fri, 16 Apr 2021 11:20:27 +0200

    Renfe ha comenzado este viernes a vender billetes para viajar en cualquier trayecto de Alta Velocidad y Larga Distancia desde 19 euros a partir del próximo 10 de mayo, el mismo día en el que se espera que Ouigo, su primer rival privado, estrene sus servicios comerciales entre Madrid y Barcelona.

    Transporte
    • 14/04/2021, 07:08
    • Wed, 14 Apr 2021 07:08:19 +0200

    La competencia ferroviaria ya está aquí, y si no hay un rebrote de la pandemia que lo impida o cualquier circunstancia técnica inesperada, a partir del 14 de mayo se podrá ver transitar por las vías de alta velocidad ferroviaria que unen Madrid (Atocha) con Barcelona (Sants) al primer tren no operado por Renfe, y que además será un modelo low cost. Se trata de los convoyes de Ouigo, la filial de la compañía pública SCNF, que lleva ya dando servicio en el país galo desde el año 2013.

    Entre Madrid y Barcelona
    • 09/12/2020, 11:54
    • Wed, 09 Dec 2020 11:54:52 +0100

    El operador francés SNCF ya ha puesto a la venta los primeros billetes de su servicio español de bajo coste. Así, desde hoy se pueden comprar tickets para viajar entre Madrid y Barcelona por nueve euros el trayecto, aunque eso sí, sólo a partir del 10 de mayo ya que la compañía ha decidido retrasar su entrada en el país hasta el final del estado de alarma dictado por el Gobierno.

    COMUNICACIONES
    • 27/10/2020, 18:16
    • Tue, 27 Oct 2020 18:16:46 +0100

    Las instituciones y organizaciones empresariales aragonesas reunidas este martes con la dirección general de Ouigo España, marca de la francesa SNCF, han acogido con satisfacción la propuesta de la nueva operadora de alta velocidad que comenzará a operar sus primeros trenes entre Madrid y Barcelona, con seis paradas en Zaragoza, a partir de marzo de 2021.

    • 28/09/2020, 11:26
    • Mon, 28 Sep 2020 11:26:09 +0200

    La directora general de Ouigo en España, Hélène Valenzuela, ha defendido que su objetivo con la puesta en servicio del primer tren que competirá con Renfe en la alta velocidad, a partir de marzo de 2021 en la línea Madrid-Barcelona, no es robar clientes a Renfe, sino conseguir que las personas que ahora usan el coche o el avión, o incluso las que no puedan viajar, se pasen al ferrocarril.

    Empresas y Finanzas
    • 23/09/2020, 17:23
    • Wed, 23 Sep 2020 17:23:53 +0200

    La directora general de OUIGO España, Hélène Valenzuela, recibe a elEconomista en la planta de arriba de un Alstom Euroduplex TGV 2N2 aparcado en la estación de Atocha junto a un AVE de Renfe. El tren, que está pintado de blanco y salpicado con algunos círculos fucsia y azules, es el que va a utilizar el operador francés para competir en España a partir de 15 de marzo de 2021 con billetes de alta velocidad a mitad de precios. Un plan que mantiene pese a los rebrotes del covid-19, la reactivación de las restricciones, la baja demanda y a que Renfe opera a un 60% de su capacidad. "Hay que mirar al futuro, ser positivos y apostar por la movilidad porque la gente se va a tener que seguir moviendo, es fundamental para el PIB", asegura la directiva. SNCF vienen a España pero también darán la bienvenida a Renfe en Francia ya que, según defiende Valenzuela, la llegada de competencia ayuda a "mejorar el servicio, la calidad, los precios y la demanda". Algo muy importante cuando se apuesta por la sostenibilidad.