Noticias de Ouigo

  • 14/09/2022, 11:59
  • Wed, 14 Sep 2022 11:59:18 +0200

La empresa de trenes de alta velocidad low cost Ouigo, filial de la francesa SNCF, ha decidido ampliar los servicios de la que será la segunda ruta que operará entre Madrid y Valencia y que empezará a circular a partir del 7 de octubre. La compañía había retrasado sus planes para esta línea por los problemas de congestión en la red.

  • 22/08/2022, 12:53
  • Mon, 22 Aug 2022 12:53:52 +0200

Ouigo sigue creciendo en España. La compañía gala ha ejecutado tres nuevas ampliaciones de capital hasta un importe resultante suscrito total de 18,98 millones de euros para seguir acometiendo inversiones en España, donde el próximo mes de octubre abrirá nuevas rutas de alta velocidad a Valencia.

  • 30/06/2022, 11:53
  • Thu, 30 Jun 2022 11:53:35 +0200

El operador de alta velocidad controlado por la francesa SNCF, Ouigo, confirma que no empezará a unir la capital de España con la ciudad del Turia hasta después del verano. La compañía ha puesto a la venta los billetes con los que competirá con el AVE y el Avlo de Renfe a partir del 7 de octubre. Además, el inicio de su actividad en Alicante también se retrasa a 2023 debido a las condiciones necesarias para las homologaciones con la estación de Chamartín.

  • 17/06/2022, 12:28
  • Fri, 17 Jun 2022 12:28:15 +0200

Los operadores ferroviarios piden rebajas en los cánones para incrementar la demanda en la alta velocidad. En este sentido, la consultora KPMG ha elaborado un informe a petición de Ouigo, la marca española con la que opera en nuestro país el gigante galo SCNF, para analizar la situación regulatoria y financiera actual del sector y proponer soluciones al respecto. La big four señala que una rebaja del 13,4% en los cánones llevaría a un aumento de la demanda de hasta el 53% sin perjudicar con ello las cuentas financieras del gestor de la infraestructura, Adif.

  • 15/06/2022, 07:00
  • Wed, 15 Jun 2022 07:00:51 +0200

Ouigo, la marca con la que opera en España la francesa SNCF, no llegará a Valencia, como mínimo, hasta después de verano. Así lo confirman a elEconomista.es fuentes del sector ferroviario al tanto de la puesta en marcha de las nuevas circulaciones y del avance de las obras y homologaciones del túnel que une la estación de Chamartín -de donde saldrán los trenes con destino a la ciudad del Turia- con Torrejón de Velasco.

  • 11/05/2022, 14:13
  • Wed, 11 May 2022 14:13:19 +0200

La liberalización ferroviaria sigue adelante y las compañías, públicas y privadas, comienzan a organizarse. iryo, Renfe, Euskotren y FGC han anunciado este miércoles la creación la patronal del transporte de viajeros en ferrocarril, de la que Ouigo ha decidido quedarse fuera.

  • 06/05/2022, 07:00
  • Fri, 06 May 2022 07:00:00 +0200

Ouigo no llegará a Valencia, como mínimo, hasta julio. Tal y como ha podido saber elEconomista, la marca de bajo coste de la francesa SNCF que ya opera en nuestro país en la línea entre Madrid y Barcelona tendrá que esperar hasta verano para poner sus trenes sobre las vías del corredor de Levante. La compañía no podrá empezar sus trayectos a la capital del Turia y Alicante hasta que esté finalizado y autorizado por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria el túnel que une la estación de Chamartín -de donde saldrán estos trenes- con Torrejón de Velasco. Este hito se prevé para finales del próximo mes de junio, según las fuentes consultadas por este diario, lo que haría inviable la entrada de Ouigo en la línea hasta julio.

  • 31/03/2022, 07:00
  • Thu, 31 Mar 2022 07:00:22 +0200

Gasolina, diésel, electricidad para hogares e industria electrointensiva... pero no el ferrocarril de viajeros. El plan para hacer frente a las consecuencias económicas de la invasión de Ucrania aprobado por el Gobierno el pasado martes y publicado en el BOE ayer mismo no recoge ninguna medida para este transporte en el que Ejecutivo y Bruselas han apoyado la descarbonización del sector, lo que amenaza su viabilidad si no se repercuten los costes al viajero. De persistir la situación actual, los operadores ferroviarios alertan de que necesitarán elevar el precio de los billetes en hasta un 30%.

  • 16/02/2022, 18:50
  • Wed, 16 Feb 2022 18:50:50 +0100

SNCF y Renfe no seguirán siendo socios en las líneas transfronterizas a partir del próximo mes de diciembre. La compañía francesa, que desde hace unos meses opera en España con la marca Ouigo, ha decidido no renovar el acuerdo que mantenía con la operadora pública española para las conexiones transfronterizas de forma unilateral, según confirman a elEconomista desde ambas compañías.

  • 31/01/2022, 07:00
  • Mon, 31 Jan 2022 07:00:00 +0100

Las opciones para quienes viajen en tren de alta velocidad entre Valencia y Madrid se van a multiplicar a lo largo de 2022. Después de años de planificación y cambios normativos para la liberalización del ferrocarril, en los próximos meses se hará realidad con la entrada de tres nuevos operadores en la línea que une la capital del Turia con la estación de Puerta de Atocha.

Empleo
  • 11/01/2022, 14:42
  • Tue, 11 Jan 2022 14:42:43 +0100

Desde hace unos meses, las vías de tren española tienen más de una compañía recorriéndolas. Ouigo, el servicio de tren francés de alta velocidad que ya opera en nuestro país con varios recorridos y previsión de ir ampliándolos, tiene en su hoja de ruta también hacer crecer su plantilla.

actualidad
  • 25/11/2021, 15:52
  • Thu, 25 Nov 2021 15:52:52 +0100

En la recta final de cerrar 2021, el año que trajo la primera competencia pura para Renfe en el negocio de los viajes ferroviarios, se ha anunciado la llegada oficial de un nuevo actor en el mercado. Iryo, nombre con el que operará la compañía valenciana Ilsa, se ha presentado estos días en la estación de Atocha para mostrar todos los detalles del que será el primer operador privado de la alta velocidad en España.

  • 07/11/2021, 11:09
  • Sun, 07 Nov 2021 11:09:14 +0100

Adif espera que el proceso de liberalización que arrancó el pasado mes de mayo con la entrada de Ouigo en el corredor Madrid-Barcelona dispare la oferta de trenes en 2022 y reduzca las tarifas, gracias a la consolidación del proceso y a la entrada de un tercer operador en la red española.

  • 20/09/2021, 07:00
  • Mon, 20 Sep 2021 07:00:00 +0200

La recuperación tras el Covid es ya un hecho y la movilidad está volviendo a coger el vigor que tenía antes de la irrupción de la pandemia. Pero más allá de conseguir unos datos similares a los del verano de 2019, la liberalización de la alta velocidad y la entrada de operadores privados en la vía que conecta Madrid y Barcelona ha servido para dar un empujón al ferrocarril frente a otros medios de transporte. La línea que conecta la capital con la Ciudad Condal superó durante agosto el número de viajeros que consiguió en el mismo mes de 2019, de acuerdo con los datos de Adif. En cambio, por ejemplo, el puente aéreo, todavía se encuentra un 40% por debajo de las cifras de antes de la pandemia en número de viajeros.

actualidad
  • 24/08/2021, 14:59
  • Tue, 24 Aug 2021 14:59:00 +0200

Si un aspecto muy destacado ha traído el 2021 para la movilidad nacional ese es la llegada de Ouigo, así como la aparición de Avlo como tren low cost de Renfe. Dos nuevas formas de viajar por las líneas ferroviarias de toda España, que han dado más facilidades a los viajeros en plena época de restricciones y dificultades económicas. De la misma forma, se ha abierto una competencia nunca antes existente que en los próximos meses se completará con un tercer actor: Ilsa.

  • 11/08/2021, 07:51
  • Wed, 11 Aug 2021 07:51:21 +0200

Ouigo, la filial española de bajo coste de SNCF, prepara su desembarco en la vía que une Madrid con el Levante. La compañía de origen francés aumentará su plantilla para llegar a destinos como Valencia, incluidos en los acuerdos marco firmados con Adif hace más de un año, antes de que termine este ejercicio.

  • 21/07/2021, 11:54
  • Wed, 21 Jul 2021 11:54:50 +0200

La actual presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, será la nueva secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, en sustitución de Pedro Saura.

  • 15/07/2021, 07:00
  • Thu, 15 Jul 2021 07:00:17 +0200

La liberalización ferroviaria del mercado de pasajeros empezó a rodar hace poco más de dos meses con la llegada a las vías de Ouigo, la filial de bajo coste del gigante francés SNCF. Desde entonces, los trenes de dos pisos que unen Madrid con Barcelona en apenas dos horas y media ya han transportado a más de 300.000 pasajeros, una cifra que está en línea con las estimadas antes del comienzo de las operaciones y tras tener en cuenta el impacto que podría tener la Covid-19 sobre la movilidad.

  • 09/05/2021, 18:28
  • Sun, 09 May 2021 18:28:18 +0200

empresas
  • 16/04/2021, 11:20
  • Fri, 16 Apr 2021 11:20:27 +0200

Renfe ha comenzado este viernes a vender billetes para viajar en cualquier trayecto de Alta Velocidad y Larga Distancia desde 19 euros a partir del próximo 10 de mayo, el mismo día en el que se espera que Ouigo, su primer rival privado, estrene sus servicios comerciales entre Madrid y Barcelona.

Transporte
  • 14/04/2021, 07:08
  • Wed, 14 Apr 2021 07:08:19 +0200

La competencia ferroviaria ya está aquí, y si no hay un rebrote de la pandemia que lo impida o cualquier circunstancia técnica inesperada, a partir del 14 de mayo se podrá ver transitar por las vías de alta velocidad ferroviaria que unen Madrid (Atocha) con Barcelona (Sants) al primer tren no operado por Renfe, y que además será un modelo low cost. Se trata de los convoyes de Ouigo, la filial de la compañía pública SCNF, que lleva ya dando servicio en el país galo desde el año 2013.

Entre Madrid y Barcelona
  • 09/12/2020, 11:54
  • Wed, 09 Dec 2020 11:54:52 +0100

El operador francés SNCF ya ha puesto a la venta los primeros billetes de su servicio español de bajo coste. Así, desde hoy se pueden comprar tickets para viajar entre Madrid y Barcelona por nueve euros el trayecto, aunque eso sí, sólo a partir del 10 de mayo ya que la compañía ha decidido retrasar su entrada en el país hasta el final del estado de alarma dictado por el Gobierno.

COMUNICACIONES
  • 27/10/2020, 18:16
  • Tue, 27 Oct 2020 18:16:46 +0100

Las instituciones y organizaciones empresariales aragonesas reunidas este martes con la dirección general de Ouigo España, marca de la francesa SNCF, han acogido con satisfacción la propuesta de la nueva operadora de alta velocidad que comenzará a operar sus primeros trenes entre Madrid y Barcelona, con seis paradas en Zaragoza, a partir de marzo de 2021.

  • 28/09/2020, 11:26
  • Mon, 28 Sep 2020 11:26:09 +0200

La directora general de Ouigo en España, Hélène Valenzuela, ha defendido que su objetivo con la puesta en servicio del primer tren que competirá con Renfe en la alta velocidad, a partir de marzo de 2021 en la línea Madrid-Barcelona, no es robar clientes a Renfe, sino conseguir que las personas que ahora usan el coche o el avión, o incluso las que no puedan viajar, se pasen al ferrocarril.

Empresas y Finanzas
  • 23/09/2020, 17:23
  • Wed, 23 Sep 2020 17:23:53 +0200

La directora general de OUIGO España, Hélène Valenzuela, recibe a elEconomista en la planta de arriba de un Alstom Euroduplex TGV 2N2 aparcado en la estación de Atocha junto a un AVE de Renfe. El tren, que está pintado de blanco y salpicado con algunos círculos fucsia y azules, es el que va a utilizar el operador francés para competir en España a partir de 15 de marzo de 2021 con billetes de alta velocidad a mitad de precios. Un plan que mantiene pese a los rebrotes del covid-19, la reactivación de las restricciones, la baja demanda y a que Renfe opera a un 60% de su capacidad. "Hay que mirar al futuro, ser positivos y apostar por la movilidad porque la gente se va a tener que seguir moviendo, es fundamental para el PIB", asegura la directiva. SNCF vienen a España pero también darán la bienvenida a Renfe en Francia ya que, según defiende Valenzuela, la llegada de competencia ayuda a "mejorar el servicio, la calidad, los precios y la demanda". Algo muy importante cuando se apuesta por la sostenibilidad.

Ouigo

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