El conflicto laboral que Ryanair arrastra desde hace poco más de un año ha lastrado su crecimiento en España. La oleada de cancelaciones por las huelgas de sus tripulantes, los problemas con los pilotos y la congestión del espacio aéreo han llevado a la aerolínea a dejar atrás las alzas de doble dígito pese al crecimiento de su flota (ha sumado más de 20 aviones desde mayo) y de la oferta.
Ryanair ha anunciado hoy el lanzamiento de una oferta masiva de 24 horas, con un millón de asientos disponibles por 9,99 euros, para viajar por toda su red europea entre noviembre de 2018 y marzo de 2019. Esta oferta de vuelos se encuentra ya disponible en la página web ryanair.com hasta la medianoche del martes, 23 de octubre.
Ryanair registró un beneficio de 1.195,6 millones de euros en la primera mitad de su ejercicio fiscal, finalizado el pasado 30 de septiembre, un 7% menos con respecto al mismo periodo del año anterior, excluidos extraordinarios por la adquisición del 75% de Laudamotion realizada en agosto.
El conflicto laboral, el alza del crudo y la compra de la quebrada Niki va a llevar a Ryanair a cerrar su peor año fiscal del último lustro. La compañía que dirige Michael O'Leary reconoce en público y en privado que los anuncios de huelga han lastrado el ritmo de reservas lo que le ha obligado a bajar las tarifas un 3% en plena temporada alta para contener la sangría. Una situación que se repetirá en la recta final del año ya que los sindicatos europeos de los TCP ya están negociando nuevos paros para Navidad ante la falta de acuerdos.
Las aerolíneas están volando bajo en el parqué en 2018. El sector no ha contado con el favor de los inversores y la industria de viajes y ocio es una de las más penalizadas de Europa, con descensos del 7% en el año. Una caída agravada, además, por las alzas del precio del combustible y un verano salpicado de huelgas de controladores y trabajadores, que han evaporado unos 6.900 millones de euros en capitalización bursátil en las grandes compañías desde mediados de mayo.
La compañía aérea irlandesa Ryanair ha completado la adquisición del 75% de LaudaMotion, línea fundada por el expiloto austríaco de Fórmula Uno Niki Lauda y surgida de la quebrada Niki.
Eurowings incorporará a su flota este próximo lunes, 27 de agosto, el último de los 77 aviones que poseía la desaparecida Air Berlin, un A320 de 174 asientos del arrendador Magnetar que formaba parte su flota, culminando un proceso de integración que ha durado nueve meses, "un tiempo récord".
El holding IAG gana peso en España en plena oleada de quiebras y huelgas que han lastrado el crecimiento de grandes grupos aéreos como Ryanair.
IAG no está dispuesto a hacerse con Norwegian a cualquier precio por lo que ya está buscando alternativas para crecer en el bajo coste a América por su cuenta. "Creemos que el largo radio a bajo coste tiene futuro y queremos crecer. Podemos hacerlo de manera orgánica o comprando aerolíneas, así que tenemos muchas otras opciones para seguir expandiéndonos en ese negocio y las estamos analizando", aseguró el consejero delegado del holding aéreo, Willie Walsh, en un encuentro con periodistas en el que reiteró que "no" iba a entrar en "una guerra de ofertas" por la aerolínea noruega. IAG lanzó Level a mediados del año pasado para competir en este mercado y prevé seguir impulsándola. La compra de Norwegian les habría permitido potenciar las conexiones de bajo coste con EEUU, que es donde la firma se ha abierto un hueco con rutas desde Reino Unido e Inglaterra o España, los principales mercados de IAG.
La escalada del precio del petróleo y la quiebra de varias aerolíneas han dejado un escenario de consolidación en el sector aéreo europeo que, de momento, está lejos de traducirse en un descenso de la oferta y un incremento de los billetes.
Los movimientos de concentración vuelven al sector aéreo. IAG ha anunciado la compra de una participación minoritaria del 4,61% de Norwegian y este porcentaje podría ser, según ha confirmado la compañía, el germen de una oferta por la totalidad de la firma noruega. Las acciones de Norwegian, que fueron suspendidas de cotización durante unos minutos, se dispararon hasta un 47,24% al cierre en la bolsa de Oslo.
La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair ha comprado el 24,9% de Laudamotion, la compañía surgida de la quebrada Niki, como primera fase de una adquisición que llegará al 75%, siempre y cuando obtenga la luz verde de Bruselas, informó hoy Laudamotion en un comunicado.
Vueling ha dado por superada su crisis aérea de 2016 y ya tiene la vista puesta en volver a crecer a doble dígito. Tras un año de cierre de rutas y mejora de los sistemas operativos, el presidente de la compañía de bajo coste, Javier Sánchez-Prieto, ha anunciado que ya está lista para crecer a un ritmo del 10% anual en los próximos cinco años, dejando atrás el incremento del 2,1% de 2017. "Vueling ha cambiado. En un año, el equipo ha trabajado duro y ha conseguido preparar a la compañía para la nueva fase de desarrollo", aseguró en este sentido el presidente de la aerolínea catalana en un encuentro con este diario tras la presentación en Esade del plan estratégico 2018-2022.
Un proceso judicial ha dado al traste con los planes de Vueling para crecer en el centro de Europa. Pese a haber ganado la puja por la quebrada Niki Airlines a finales de diciembre, finalmente el holding IAG se ha quedado sin la compañía después de que un juzgado alemán y otro austriaco decidieran repetir el proceso de liquidación de la filial de Air Berlin en Austria, alegando que el país centroeuropeo es la sede de la misma.
El triple campeón de Fórmula 1 Niki Lauda compró la aerolínea de bajo coste Niki, que él mismo había fundado y que se encontraba en bancarrota, tras imponerse en la puja a la favorita IAG.
La aerolínea hispano-británica sube por encima de un 2% durante la sesión y acumula unas ganancias en el año de en torno al 4,6%. Sus acciones cotizan en la zona de los 7,5 euros en una jornada muy positiva para el sector del transporte en Europa, en el que EasyJet encabeza las subidas por encima del 5% y Ryanair, Lufthansa y Air France-KLM superan también el 2%.
IAG no comprará finalmente la aerolínea austriaca, filial de la insolvente Air Berlin, que volverá a manos de su fundador el excampeón de Fórmula 1 Niki Lauda, tras adjudicarse la operación en el nuevo proceso de venta de la compañía aérea abierto en Austria.
IAG despidió el año 2017 por todo lo alto: cerró la compra de los activos de la aerolínea austriaca Niki, filial de la quebrada Air Berlin, por 36,5 millones de euros -la cifra incluye una inyección de liquidez de 16,5 millones-. Descárguese gratis la revista elEconomista Transporte.
A mediados de enero, la desaparecida aerolínea alemana Air Berlin subastará parte de su inventario. Entre los objetos que se venderán al mejor postor se encuentran asientos de primera clase, el carrito de bebidas utilizado por la tripulación durante los vuelos o la vajilla de la clase ejecutiva. Incluso los juguetes que la compañía solía regalar a los niños, incluido su mítico osito de peluche, o las famosas chocolatinas en forma de corazón saldrán a subasta. Aunque el objeto de esta operación es recaudar dinero que irá a parar a la masa concursal que servirá para indemnizar a los acreedores, la puja supone para muchos un agónico punto y final para una compañía que dejó de operar a finales de octubre tras verse acuciada por las deudas y una situación financiera insostenible.
A mediados de enero, la desaparecida aerolínea alemana Air Berlin subastará parte de su inventario. Entre los objetos que se venderán al mejor postor se encuentran asientos de primera clase, el carrito de bebidas utilizado por la tripulación durante los vuelos o la vajilla de la clase ejecutiva. Incluso los juguetes que la compañía solía regalar a los niños, incluido su mítico osito de peluche, o las famosas chocolatinas en forma de corazón saldrán a subasta. Aunque el objeto de esta operación es recaudar dinero que irá a parar a la masa concursal que servirá para indemnizar a los acreedores, la puja supone para muchos un agónico punto y final para una compañía que dejó de operar a finales de octubre tras verse acuciada por las deudas y una situación financiera insostenible.
El operador turístico Thomas Cook ha comprado Air Berlin Aviation, filial de Air Berlin, la aerolínea alemana que se declaró insolvente a mediados del pasado agosto.
El consorcio formado por British Airways e Iberia firmó en 2017 su mejor año en bolsa desde 2013 con un avance en el parqué de en torno al 48% y ha empezado el año de la misma manera, en positivo. Además, en los dos primeros días del nuevo año ya se ha ganado un nuevo consejo de compra por parte de Bank of America Merrill Lynch y los analistas de tres casas de análisis -Credit Suisse, Liberum y AlphaValue- han reiterado sus recomendaciones de compra.
La industria aérea en Europa recordará 2017 como un año complicado para la aviación, marcado por la desaparición de aerolíneas como Monarch o Air Berlin, y las nuevas incorporaciones como LEVEL (de IAG) o Joon (Air France) para competir con las 'low cost' en vuelos de larga distancia y captar a un público más joven, pero con desafíos como el 'Brexit', que amenaza con dejar a la aviación en un 'limbo regulatorio', y alza del crudo.
International Airlines Group (IAG) ha adquirido los activos de la aerolínea austriaca Niki, que formaba parte de Air Berlin, por 20 millones de euros, una operación que proporcionará liquidez a la compañía hasta un máximo de 16,5 millones de euros.
IAG ofrece 40 millones de euros por hacerse con la aerolínea austriaca Niki, filial de la fallida Air Berlin, según publica el diario alemán 'Bild', en la puja por hacerse con esta compañía después de que Lufthansa se retirara por las reticencias de Bruselas a esta operación. Desde el grupo IAG, consultados por Europa Press, han enviado realizar comentarios al respecto.
IAG es uno de los cuatro postores para hacerse con los activos de la aerolínea austriaca Niki, filial de la desaparecida Air Berlin, según informa Reuters, que cita a tres fuentes familiarizadas con las conversaciones.
Hasta ahora, Ryanair ha dominado sin oposición el cielo low cost europeo. Su oferta se ha erguido como la más competitiva, beneficiándose de unos menores costes que sus competidores, lo que le ha permitido ajustar sus tarifas y liderar el sector en cuanto a ocupación de sus vuelos, siempre por encima del 90%.
La aerolínea irlandesa Ryanair ha anunciado este viernes que estudia comprar la compañía aérea Niki Luftfahrt GmbH, parte del grupo Air Berlin, que se declaró insolvente esta semana después de que Lufthansa retirase su oferta de compra. Detrás del interés de Ryanair por la aerolínea de Niki Lauda están los derechos de despegue y aterrizaje de la compañía austríaca.
Los trabajadores de Air Berlin han anunciado este lunes que denunciarán a la compañía aérea quebrada "por mala fe y por fraude", después de que la negociación del expediente de regulación de empleo (ERE) haya terminado sin que se haya podido alcanzar ningún tipo de acuerdo, para los 54 empleados que contaba en España, en su sede en Palma de Mallorca.
