El Ministerio de Trabajo y Economía Social ha anunciado la firma de un acuerdo con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para mejorar la coordinación entre ambos organismos a la hora de luchar contra el fraude en el sector del transporte. "Se da un paso más para la mejora de las condiciones de transparencia y de competencia, así como en la defensa de los derechos de los trabajadores del sector", han señalado desde el Ministerio.
El plan estrella del Gobierno en materia de concesiones, focalizado en el desarrollo de carreteras, corre el riesgo de fracasar antes incluso de adjudicar los proyectos debido al límite a la rentabilidad que impone la normativa vigente y que el Ejecutivo se enroca en mantener pese a las reiteradas peticiones de las empresas.
La actual presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, será la nueva secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, en sustitución de Pedro Saura.
El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha presentado el proyecto de ampliación de uno de los tramos de la A-7 en el conocido como bypass de Valencia, que va a contar con un presupuesto de 143,81 millones de euros (con IVA).
El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, ha trasladado una carta al Secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Pedro Saura, en la que se recoge una propuesta para negociar el pago de los servicios ferroviarios que asume el Gobierno de Aragón en estos momentos y que suponen cuatro millones de euros anuales.
El sector del transporte ha superado uno de los años más duros de su historia como consecuencia de la Covid-19. Pero este tiempo de parálisis ha servido para que las compañías españolas del sector pongan el punto de vista más allá de nuestras fronteras y busquen oportunidades en el exterior. Es el caso de compañías como Renfe, Talgo o CAF, en el sector ferroviario; Aena y Ferrovial, en lo que a gestión aeroportuaria se refiere; Alsa, en transporte por carretera; u otras como IAG o las grandes navieras que, por la naturaleza de su negocio, llevan años expandiéndose por el mundo.
La empresa pública Enaire acaba de lanzar Startical, un proyecto de colaboración público-privada de forma conjunta con Indra que pondrá en órbita hasta 200 pequeños satélites cuyo fin será servir de instrumento para la gestión del tráfico aéreo, acortando trayectos y ahorrando emisiones a las aerolíneas. Esta tecnología se probará en la región sur del planeta y servirá como llave para la internacionalización de Enaire, empresa dependiente del Ministerio de Transportes. Pedro Saura, secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, pone negro sobre blanco los detalles de este proyecto para elEconomista y repasa las previsiones de recuperación y los principales hitos que maneja la cartera del ramo para el sector del transporte de cara a los próximos meses.
El 35% de las vías férreas españolas está sin electrificar, un hándicap que condena a las empresas, públicas y privadas, a utilizar trenes diésel en importantes partes de sus recorridos con todo lo que ello conlleva. El sector ferroviario español se enfrentará a un gran reto en los próximos años, aprovechar los fondos europeos para suplir las carencias del sistema en España, sobre todo en dos campos: la electrificación de vías y la mejora y construcción de algunos tramos que llevan décadas sobre el papel y a duras penas consiguen hacerse realidad.
El Ministerio de Transportes y Adif ultiman la aprobación del contrato-programa del gestor de las infraestructuras ferroviarias, una guía que permitirá que la empresa pública que encabeza Isabel Pardo de Vera tenga una guía de inversiones que rondará los 20.000 millones de euros hasta 2025.
La polémica suscitada en los últimos días con el plan para imponer peajes en las vías ha llevado al titular de la cartera de Transportes a responder a las críticas. José Luis Ábalos ha señalado que debe conseguirse el favor del resto de partidos, pues "tendríamos que acometer una reforma legal y necesitamos de la aprobación del parlamento. Es una condición básica para poder implantar el pago por uso".
El Gobierno ha descartado que vaya a llevar a cabo la medida que ha propuesto a la Comisión Europea para introducir peajes en todas las autovías españolas a partir de 2024 si no cuenta con el apoyo del resto de los partidos políticos.
El secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Pedro Saura, ha anticipado esta mañana que la nueva Ley de Movilidad que prepara el Gobierno y la modificación de la Ley del Sector Ferroviario, junto con la liberalización de la operación de los servicios comerciales de alta velocidad y larga distancia permitirán la rebaja futura de los cánones que Adif cobra a los operadores. Asimismo, ha apostado por avanzar en la liberalización con el objetivo de "rentabilizar" los cerca de 65.000 millones de euros de inversión que España ha acometido en la red ferroviaria y material rodante desde finales de los años 80.
Están exentas de tributación por el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF) las entregas a empleados de productos a precios rebajados que se realicen en comedores de empresa, incluidas las fórmulas indirectas de prestación de dicho servicio admitidas por la legislación laboral (como, por ejemplo, la entrega de vales comida o documentos similares, tarjetas o cualquier medio electrónico de pago), siempre que la prestación del servicio tenga lugar durante días hábiles para el trabajador y no tenga lugar durante los días en que éste cobre cantidades exceptuadas de gravamen en concepto de dietas por manutención, con motivo de desplazamientos a un municipio distinto del lugar de trabajo habitual.
"Es preciso desarrollar un sistema de pago por uso de la red de vías de alta capacidad que permita cubrir los costes de mantenimiento e integrar las externalidades negativas del transporte por carretera como sucede en el resto de infraestructuras". El Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno, presentado por el presidente Pedro Sánchez el martes, asume ante la Comisión Europea la necesidad de llevar adelante la propuesta de implantar peajes en la red de autopistas y autovías de España para financiar los costes asociados a su conservación, toda vez que acumula un déficit de inversión que ya se aproxima a los 8.000 millones de euros.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha aprobado una norma sobre recomendaciones para el diseño de carreteras 2+1 y carriles adicionales de adelantamiento, según confirman fuentes del departamento que dirige José Luis Ábalos.
El plan de colaboración público-privada de carreteras lanzado recientemente por el Gobierno se ha topado con el rechazo de los fondos de inversión a participar en su financiación y con múltiples reticencias por parte de las constructoras y de los bancos debido a la baja rentabilidad que propone.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha aprobado una norma sobre recomendaciones para el diseño de carreteras 2+1 y carriles adicionales de adelantamiento, según confirman fuentes del departamento que dirige José Luis Ábalos.
La movilidad es uno de los grandes retos al que se enfrentan las sociedades por varios motivos: el uso del espacio público, los problemas de tráfico o la huella medioambiental. Unos factores que están favoreciendo otras modalidades de transporte como la movilidad compartida que ofrece beneficios como una menor contaminación, un ahorro de costes para el usuario, o una ciudad más liberada.
La nueva normalidad generó una serie de cambio en hábitos de consumo y de socializar. En el sector automotor, estos cambios se manifestaron en las nuevas motivaciones al momento de adquirir un vehículo.
El ministro de Transportes, José Luis Ábalos, ha nombrado a Jaime Moreno nuevo director general de Transportes en sustitución de Mercedes Gómez, que ha decidido dejar el cargo por "motivos personales" tras casi dos años y medio. "Es una decisión tomada después de mucha reflexión y que obedece a motivos personales", asegura Gómez en una misiva enviada a todo el sector, con el que ha trabajado codo con codo desde que estalló la pandemia para tratar de garantizar la movilidad de las mercancías y la supervivencia de las empresas.
El coronavirus ha vaciado el cielo de aviones poniendo al sector aéreo contra las cuerdas. Y Enaire, el celoso velador de nuestro espacio aéreo y principal accionista de Aena, no ha sido una excepción. La compañía ha registrado un descenso del 60,4% del tráfico, lo que nos retrotrae al año 1993, y ha cerrado con unos números rojos de 282 millones de euros, que espera reducir en 2021 si la tercera ola y las nuevas cepas lo permiten.
La Dirección General de Tráfico (DGT) está llevando a cabo varias reformas a partir de 2021 y una de las que entrará este mismo año afecta directamente a los distintivos ambientales. Unas pegatinas que todo vehículo debe llevar y entraron en vigor en 2016, pero que han chocado desde entonces con quejas desde el sector automovilístico por las pocas distinciones que hacen. Por ello, en principio desde julio, entrarán en vigor nuevos etiquetados que recogerán una nueva clasificación así como cambios en algunos coches y motos.
El presidente y consejero delegado del gestor aeroportuario Aena, Maurici Lucena, ha lamentado la polémica en torno a los "bulos" e "informaciones falsas" que, a su juicio, se han difundido sobre la situación del Aeropuerto de Madrid-Barajas Adolfo Suárez por las intensas nevadas de los últimos días y ha asegurado que un equipo de 1.500 personas ha trabajado "a destajo" para lograr recuperar la operativa aeroportuaria cuanto antes.
Frente al Faro de Punta Ángeles, emblemática guía de navegación de miles de naves que desde el siglo XIX arribaban al puerto de Valparaíso, autoridades de Gobierno y de distintas casas de estudio de la zona anunciaron la creación de nuevos Campus 5G en la región a cargo de distintas instituciones educativas, instancia que se transformará en un nuevo polo de desarrollo tecnológico en la zona.
Renfe ha cerrado noviembre con unas pérdidas de 435 millones de euros, lo que implica que, a las puertas de que termine el año, ya ha más que duplicado el déficit previsto por la dirección para 2020: 205 millones. El grueso de los números rojos proviene de la filial de viajeros debido a que los trenes circulan medio vacíos y la oferta apenas se ha modificado desde que se reactivó en verano con la finalización del primer estado de alarma.
El ministro de Transportes, José Luis Ábalos, se ha reunido con el alcalde de Valencia, Joan Ribó y el presidente de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, para tratar la planificación de la red arterial ferroviaria de la capital.
Mientras las 52 comunas de la capital se encuentren en etapa de transición, no se podrán realizar viajes interregionales desde y hacia la zona, salvo en el caso de quienes cuenten con permiso colectivo de trabajo, tratamiento médico, mudanza, asistencia a funeral de familiar directo o de Retorno a Residencia Habitual.
El Plan Estratégico de Renfe pivota sobre tres pilares: Avlo, la internacionalización y la implantación de Renfe as a Service (RaaS). El coronavirus y la crisis han obligado al operador a guardar en un cajón el AVE de bajo coste, por lo que está concentrando sus esfuerzos en que la plataforma de movilidad RaaS sea una realidad en 29 ciudades españolas en dos años, y en reactivar la expansión internacional.
El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, calcula que el presupuesto de su departamento para 2021 aportará 8.780 millones de euros a la economía -es decir, 0,8 puntos de PIB- y permitirá crear 121.200 empleos.
El cuarto encuentro empresarial por el Corredor Mediterráneo sirvió de nuevo para mostrar la unidad del empresariado de todas las comunidades autónomas del eje ferroviario.
