Jaime García-Legaz, expresidente de Aena, tiene ya el visto bueno de la Administración para incorporarse como consejero a Dia. La cadena de supermercados que dirige Borja de la Cierva anunció su nombramiento por coptación el pasado 28 de diciembre, a la espera de contar con la oportuna autorización administrativa.
El nuevo consejero delegado de Dia, Borja de la Cierva, explica que el relevo en la dirección y la destitución como primer ejecutivo de Antonio Coto se ha tomado porque "se ha considerado que era bueno nombrar un consejero delegado diferente puesto que ha habido una pérdida de confianza en el anterior". Coto mantendrá, no obstante, un asiento en el máximo órgano ejecutivo por el momento.
Dia ha confirmado que está ultimando un acuerdo de refinanciación con la banca que supone una línea de liquidez por importe de 200 millones de euros hasta el próximo 31 de mayo de 2019. La banca da cierto aire, además, a la compañía con la suspensión de "manera temporal" de los covenants (garantías bancarias) financieros, cuyo incumplimiento hubiera supuesto la quiebra técnica de Dia ya que implica el cierre de las líneas de crédito.
Mijail Fridman, el primer accionista de Dia con un 29% del capital, ha rechazado el acuerdo de refinanciación que Dia está pactando con la banca acreedora. El magnate ruso, que controla su participación en la compañía a través del fondo LetterOne -controla un 29% del capital-, considera que el consejo de administración le está ocultando información y que el principio de acuerdo alcanzado con las entidades financieras, a falta tan solo de los últimos detalles, no garantiza un acuerdo de viabilidad a largo plazo, por lo que ha decidido plantarse y abandonar el máximo órgano ejecutivo para preparar desde fuera la toma de control del grupo.
Dia ha convocado un consejo de administración hoy mismo para abordar con carácter extraordinario sus problemas de liquidez y la refinanciación de la compañía. La empresa ha solicitado a la banca acreedora que vuelva a abrir las líneas de confirming para para poder pagar a los proveedores.
El expresidente de Aena, Jaime García-Legaz, suena cada vez con más fuerza para ocupar la presidencia de Dia en un momento en el que ese puesto está vacante tras la salida hace dos semanas de Stephan DuCharme, responsable del fondo Letterone, que ocupaba el 'sillón' en funciones a la espera de un nombramiento definitivo.
El inversor ruso Mijaíl Fridman da un nuevo golpe de mano en su asalto a la cadena de supermercados Dia. Apenas 20 días después del nombramiento de Stephan DuCharme, su mano derecha, como presidente en funciones de la empresa, ha decidido recuperarle para preparar desde Letterone, su brazo inversor, la toma de control.
LetterOne, el brazo inversor del magnate ruso Mikhail Fridman, propietario del 29,9% del capital de Dia, ha contratado al banco de inversión norteamericano PJT Partners para reflotar la compañía y recapitalizarla, previsiblemente a través de una ampliación de capital, al margen del posible lanzamiento de una OPA.
Aena presenta este miércoles su plan estratégico para el periodo 2018-2021. Una cita prevista para el pasado 7 de junio y que tuvo que ser aplazada coincidiendo con la moción de censura y el posterior cambio de Gobierno, por la que el expresidente de la compañía, Jaime García-Legaz, dejó su cargo. Aena ya despejó algunas incógnitas sobre su nueva hoja de ruta a finales de mayo, cuando avanzó, en línea con las expectativas, que había aprobado una política de retribución a los accionistas de un importe equivalente al 80% del beneficio neto anual de la sociedad. Pero una vez despejada esta incógnita, el mercado se ha instalado en un plan de mínimos que se conforma con un leve crecimiento orgánico. Así, según la estimaciones del consenso que recoge FactSet, Aena incrementará su beneficio neto un 14% en el trienio hasta los 4.400 millones de euros en 2020, lo que supone un crecimiento anual que no llega al 4% en los dos próximos ejercicios. El gestor aeroportuario convertirá en ebitda (resultado bruto de explotación) 62,4 de cada cien euros que ingrese este año, y según las previsiones, se mantendrá en esta línea, con una ligera caída hasta el 61,8% en 2020.
El consejo de Administración de Aena presentará su nuevo Plan Estratégico 2018-2021 el próximo 10 de octubre, tras aplazar dicha presentación por la moción de censura al Gobierno de Mariano Rajoy.
El Gobierno nombrará al economista ligado al PSC Maurici Lucena como presidente de Aena, a propuesta del Ministerio de Fomento, según fuentes del sector. La noticia parece haber satisfecho a los inversores, que han llevado a la acción de la compañía hasta los 158 euros por título, lo que supone un 0,96% de crecimiento en la jornada.
La llegada del PSOE al Gobierno supondrá un cambio de rumbo en la estrategia de Aena. Nada más ganar Pedro Sánchez la moción de censura, el presidente del gestor aeroportuario, Jaime García-Legaz, se dio por cesado y suspendió la presentación del plan estratégico, que había sido aprobado solo unos días antes por el Consejo, dominado entonces por los representantes del Ejecutivo de Mariano Rajoy. El previsible cambio de guardia en el seno de Aena ha dejado así en el aire el futuro de los últimos planes de inversión, de más de 7.600 millones. Y es que el nuevo Gobierno quiere revisarlos para asegurarse de que son "realistas, viables" y cumplen una función social.
José Luis Ábalos, secretario de Organización del PSOE, será nombrado ministro de Fomento del nuevo Gobierno presidido por Pedro Sánchez, según confirmaron en fuentes del socialistas. El número dos del PSOE tomará así el relevo de Íñigo de la Serna al frente de un Ministerio considerado como el principal órgano inversor de la Administración central. | Perfil: un hombre leal a Sánchez al frente del Ministerio de Fomento.
Pasada la resaca de la victoria en la moción de censura, al nuevo Gobierno socialista presidido por Pedro Sánchez le espera una titánica tarea: deberá afrontar en el Congreso, donde está en situación precaria -el partido de la rosa tiene 84 escaños- leyes promovidas por el PP como la ley Hipotecaria, así como gestionar otras normas que actualmente se tramitan, como la Renta Mínima o la modificación del Estatuto de los Trabajadores.
El presidente de Aena, Jaime García-Legaz, ha dicho hoy que, si la compañía sigue la evolución prevista, debe aspirar a ser una multinacional "aún más grande", lo que exige crecer en el exterior.
El consejo de administración de Aena aprobó ayer el Plan Estratégico 2018-2021, que mantiene un pay-out (porcentaje del beneficio destinado a dividendo) del 80 por ciento y apuesta por la expansión internacional de la compañía con la colaboración de socios privados.
El Senado recibirá este martes el texto del proyecto de ley de Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2018 tras su aprobación en el Congreso, con la previsión de que el proceso quede finiquitado menos de un mes después, previsiblemente el 19 o 20 de junio, sin que su tramitación se vea afectada por el debate en el Congreso de la moción de censura del PSOE contra Mariano Rajoy y con la intención del Gobierno de que no se introduzcan nuevas enmiendas a las nuevas cuentas.
El Ibex 35 cierra la sesión con un descenso del 0,95% hasta los 10.111 puntos por los temores que despierta el futuro gobierno en Italia. La bolsa italiana es el peor índice de Europa. Los números rojos superan el 2% y los intereses de la deuda repuntan con fuerza. El selectivo español se ha movido entre un máximo de 10.201 puntos y un mínimo de 10.090 puntos. El volumen de la bolsa española asciende a 1.700 millones. El euro ha perdido los 1,18 dólares y se sitúa en mínimos de diciembre.
El presidente de Aena, Jaime García-Legaz, ha descartado hoy la venta de la participación del 51% que la empresa tiene en la sociedad que opera el aeropuerto británico de Luton (Londres), a pesar de no haber ejercido la opción de compra del 49% que tenía Ardian.
Aena prevé que su nuevo plan estratégico para el periodo 2018-2021 sea aprobado por el consejo de administración en la última semana de mayo y se presente dos o tres semanas después, ha avanzado hoy su presidente, Jaime García-Legaz, al exponer ante los analistas los resultados del primer trimestre. El plan está basado en cuatro pilares fundamentales entre los que se incluye la expansión internacional.
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha dado el banderazo de salida a la mayor operación inmobiliaria de España vista en los últimos 40 años: la transformación del aeropuerto de Barajas en uno de los grandes polos logísticos y de oficinas del país. El macroplan presentado en las instalaciones del propio aeródromo madrileño contempla una inversión publico privada de unos 2,996 millones de euros para la construcción de naves, almacenes, oficinas, hoteles y un centro de ocio en una superficie de 2.7 millones de metros cuadrados.
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha dado el pistoletazo de salida a la mayor operación inmobiliaria de España a 40 años vista: la transformación del aeropuerto de Barajas en uno de los grandes polos logísticos y de oficinas del país. El macroplan presentado en las instalaciones del propio aeródromo madrileño contempla una inversión publico privada de unos 2.996 millones de euros para la construcción de naves, almacenes, oficinas, hoteles y un centro de ocio en una superficie de 2,7 millones de metros cuadrados.
Aena abona hoy un dividendo de 6,5 euros brutos por acción con cargo a 2017, una retribución al accionista a la que destinará 975 millones de euros, lo que supone un incremento de casi el 70% frente al abonado el pasado año, y la distribución del 80% del beneficio neto de ejercicio.
Aena está dando las últimas pinceladas al Plan Estratégico 2018-2021, que espera aprobar "en menos de dos meses". La hoja de ruta que seguirá la compañía en los próximos años pone el foco mejorar la atención al cliente adaptando "la oferta comercial a las preferencias de los pasajeros y mejorando y personalizando los servicios prestados".
El consejo de administración de Aena propondrá en su junta general de accionistas, que se celebrará el próximo martes 10 de abril presidida por primera vez por Jaime García-Legaz al frente de la compañía, la distribución de un dividendo de 6,5 euros brutos por acción con cargo a las cuentas de 2017, para su pago el próximo 19 de abril.
El consejo de administración de Aena ha acordado hoy no ejercitar el derecho de compra que ostenta sobre el 49% de la sociedad London Airport Holding, que gestiona el Aeropuerto de Luton (Londres), a través de su filial Aena Internacional, y de la que controla el 51%.
La batalla por el pasajero ya no la libran solo las aerolíneas. Los principales aeropuertos de Europa llevan años transformando su oferta comercial y de ocio para ser más atractivos a ojos de los viajeros y poder crecer como hub internacional mientras impulsan el negocio no aeronáutico (bares, tiendas, restaurantes...). En 2011, Aéroports de Paris (ADP) dio un paso adelante en la guerra por conquistar al pasajero con la remodelación de las terminales de Charles de Gaulle. Es resultado: salas de espera de diseño, que buscan parecerse al lobby de un hotel de lujo; zonas tipo lounge con tumbonas para favorecer el descanso de los viajeros en escala; una mejor oferta comercial y gastronómica.
Aena ha abierto la puerta a hacerse con el 100% del aeropuerto de Luton. El gestor ha confirmado que ha recibido una carta por parte de Ardian en relación a la venta de su 49% en el aeródromo inglés y que tiene hasta el 6 de abril para contestar si está interesado en ejercitar su derecho de adquisición preferente o no.
Aena ha puesto en revisión su plan de expansión internacional para tratar de desbloquearlo de cara al año que viene. Ante la negativa del Gobierno a respaldar la política de internacionalización planteada por el anterior presidente, José Manuel Vargas (aspiraba a tener el control accionarial de las concesiones), Aena está estudiando distintas vías para entrar en nuevos territorios sin tener que conseguir el visto bueno del Consejo de Ministros, que debe aprobar cualquier operación al ser el máximo accionista.
Aena pone coto al acceso gratuito de políticos, empresarios, miembros de la administración y periodistas a las salas de espera VIP de su red de aeropuertos. El nuevo presidente de Aena, Jaime García Legaz, ha decidido cambiar el procedimiento de invitaciones a estas salas, por lo que se invalidan todas las tarjetas VIP emitidas hasta la fecha.
