International Airlines Group

British Airways, compañía del Grupo IAG, quiere volver a volar desde el aeropuerto londinense de Gatwick tras el golpe de la pandemia y, tal y como ha comunicado a sus empleados en una carta a la que ha tenido acceso Bloomberg, estudia hacerlo a través de la creación de una nueva filial dedicada a los vuelos de corto radio. Esta comunicación llega apenas una semana después de que Stewart Wingate, director del aeropuerto de Gatwick, señalase que las aerolíneas debían "usar o perder" sus slots en la instalación londinense.

Tradicionalmente el sector de los viajes ha estado representado en el Eco30 por las aerolíneas, gracias a que la caída del precio de petróleo ha supuesto un recorte en sus costes y, por tanto, un incremento en su beneficio. Sin embargo, de cara a la segunda mitad del año son los cruceros los que han pegado más fuerte impulsados, principalmente, por la expansión del mercado chino.

Tradicionalmente el sector de los viajes ha estado representado en el Eco30 por las aerolíneas, gracias a que la caída del precio de petróleo ha supuesto un recorte en sus costes y, por tanto, un incremento en su beneficio. Sin embargo, de cara a la segunda mitad del año son los cruceros los que han pegado más fuerte impulsados, principalmente, por la expansión del mercado chino.

Las bolsas europeas han vivido una jornada de ida y vuelta. Tras abrir con fuertes alzas gracias a los estímulos en China y teñirse posteriormente de rojo de forma generalizada, el repunte de las grandes tecnológicas en EEUU han salvado el rebote de las plazas del Viejo del Continente. El Ibex 35 ha cerrado con un ascenso del 0,36% en 8.848,9 puntos, con la votación del Brexit de fondo a la espera de las consecuencias políticas. El selectivo se ha movido entre un mínimo de 8.770 puntos y un máximo de 8.918 puntos. El volumen de negocio asciende a 1.272 millones de euros.

La Comisión Europea no se mueve. Los argumentos de Iberia no le servirían para mantener sus permisos de vuelo si el Reino Unido abandona la UE a las malas el 29 de marzo. Si el Parlamento británico rechaza el próximo 15 de enero el acuerdo de salida, la aerolínea española dejará de poder volar en el conjunto de la UE, también en España, a menos que registre cambios de propiedad para que el 51 por ciento de su capital quede en manos comunitarias.

La bolsa de Barcelona ha revisado sus índices y cestas de valores, con efecto desde este lunes 24 de diciembre, en consonancia con las decisiones de recomposición de los índices adoptadas por el Comité Asesor Técnico de los índices Ibex.

En 100 días, cuando el Reino Unido salga de la UE, Iberia dejará de poder volar entre ciudades españolas. Tampoco podrá despegar hacia otros aeropuertos de la UE. Lo mismo le ocurrirá a Vueling o Aer Lingus, las otras aerolíneas de su matriz IAG. Lo único que podría evitarlo es que el Gobierno de Theresa May logre el aprobado de su Parlamento al acuerdo del Brexit cerrado con la UE, algo que parece bastante improbable hoy. O que IAG haga sitio en su accionariado para la entrada de capital procedente de la UE (excluyendo a los británicos) hasta que supongan el 51% del total.

Bruselas, 20 nov (EFE).- El ministro español de Asuntos Exteriores, Josep Borrell, ha dicho hoy que el Gobierno español intentará que la aerolínea española Iberia del grupo británico International Airlines Group (IAG) opere como compañía europea tras el "brexit".

Bruselas, 20 nov (EFE).- El ministro español de Asuntos Exteriores, Josep Borell, dijo hoy que el Gobierno español intentará que la aerolínea española del grupo británico International Airlines Group (IAG) opere como compañía europea tras el "brexit".

La pérdida de puntualidad se ha convertido en un verdadero problema para las aerolíneas europeas. Tras un verano de récord con más del 40% de los vuelos retrasados por el caos en el tráfico aéreo y la falta de controladores, la operativa no termina de normalizarse y sólo en septiembre la media de vuelos que han registrado un retraso superior a los 15 minutos se ha incrementado un 46,2%.

Madrid, 2 nov (EFE).- El grupo aéreo IAG, al que pertenece Iberia, prevé lograr anualmente un resultado operativo (ebitdar) de 7.200 millones de euros de media durante el periodo 2019-2023, lo que supone una mejora del 10,7 % respecto a la previsión de 6.500 millones anunciada para el periodo 2018-2022.

IAG, al que pertenece Iberia, prevé lograr anualmente un resultado operativo (ebitdar) de 7.200 millones de euros de media durante el periodo 2019-2023, lo que supone una mejora del 10,7% respecto a la previsión de 6.500 millones anunciada para el periodo 2018-2022.

El premio Manuel Olivencia al Buen Gobierno Corporativo celebró ayer la ceremonia de entrega del galardón que recibió International Airlines Group (IAG). El objetivo del premio, creado por la Fundación Cuatrecasas, es reconocer la labor de las empresas que fomentan y mejoran el gobierno corporativo en España.

La aerolínea española Iberia demuestra con sus diferentes iniciativas que, de la mano de la innovación tecnológica, las compañías pueden cuidar de forma eficaz el entorno que nos rodea. Desde sus orígenes, hace más de 90 años, la empresa ha trabajado por la sostenibilidad del negocio, mejorando su flota de aviones para que fuera cada vez más eficiente. Esto se ejemplifica, sin duda, en sus aviones de nueva generación: los Airbus A350. El pasado mes de junio Iberia recibía su primer avión A350-900 -la versión mejorada del modelo- en las instalaciones de Airbus de Toulouse. Como explicaba entonces el presidente ejecutivo de Iberia, Luis Gallego, “este avión es un símbolo de todos los cambios que estamos poniendo en marcha en Iberia”. Mientras que, “durante los años pasados, nos hemos transformado por la supervivencia, ahora nos estamos transformando por la excelencia”, añadía Gallego. En total, serán 16 unidades las que recibirá la compañía de aquí al año 2021.

Madrid, 26 oct (EFE).- International Airlines Group (IAG), formado por British Airways (BA), Iberia, Vueling y Aer Lingus, ha revisado ligeramente a la baja su previsión de crecimiento en capacidad, medida en asientos por kilómetro ofertados (AKO), para el conjunto de 2018.

Madrid/Londres, 26 oct (EFE).- International Airlines Group (IAG), formado por British Airways (BA), Iberia, Vueling y Aer Lingus, ganó 2.514 millones de euros en los nueve primeros meses del año, un incremento del 57,4 % respecto al mismo período de 2017, gracias al buen rendimiento de todas las aerolíneas del grupo.

Madrid, 26 oct (EFE).- Las acciones de International Airlines Group (IAG), formado por British Airways (BA), Iberia, Vueling y Aer Lingus, suben en bolsa más de un 3 % después de anunciar un beneficio de 2.514 millones de euros hasta septiembre, el 57,4 % más respecto al mismo período de 2017.

Londres, 26 oct (EFE).- El consejero delegado de International Airlines Group (IAG), Willie Walsh, dijo hoy que confía en que el Reino Unido y la Unión Europea (UE) lleguen a un acuerdo aéreo en las negociaciones del "brexit" para beneficio de ambas partes.

Madrid, 26 oct (EFE).- International Airlines Group (IAG), formado por British Airways (BA), Iberia, Vueling y Aer Lingus, ganó 2.514 millones de euros en los nueve primeros meses del año, lo que supone un incremento del 57,4 % respecto al mismo período de 2017.

Londres, 26 oct (EFE).- El consejero delegado de International Airlines Group (IAG), Willie Walsh, dijo hoy que confía en que el Reino Unido y la Unión Europea (UE) lleguen a un acuerdo aéreo en las negociaciones del "brexit" para beneficio de ambas partes.

Madrid, 26 oct (EFE).- International Airlines Group (IAG), formado por British Airways (BA), Iberia, Vueling y Aer Lingus, ganó 2.514 millones de euros en los nueve primeros meses del año, lo que supone un incremento del 57,4 % respecto al mismo período de 2017.