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Lladró reduce su dependencia de la figura de porcelana: los nuevos productos ya pesan el 25%

Del 10% al 25%. Este es el salto porcentual que han dado los productos alternativos a la tradicional figura de porcelana de Lladró. Así lo indican a elEconomista fuentes de PHI Industrial, el fondo propietario de la histórica compañía desde el mes de enero de 2017. Pasados tres años la firma no ha logrado revertir la caída en las ventas que sufre la mercantil, pero asegura que sí está sentando las bases para conseguirlo.

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Las ventas de la industria caen un 2,8% en noviembre y los pedidos se hunden un 22,3%

La cifra de negocios de la industria retrocedió un 2,8% el pasado mes de noviembre respecto al mismo mes de 2018, mientras que las entradas de pedidos del sector se desplomaron un 22,3%, según datos difundidos este martes por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

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Industria reclama dejar de medir el éxito del turismo por el alza de visitantes

El número de turistas que llegaron a España hasta noviembre fue de 79,4 millones, un 1,1% más que en el mismo periodo de 2018. En esta línea, el Gobierno estima que el año ha cerrado con 83,4 millones de turistas internacionales, lo que implica batir un nuevo récord aunque apenas se registre un alza del 0,7%. Pese a la mejora, los datos de 2019 muestran una ralentización de la llegada de visitantes a nuestro país, lo que pone al sector ante el reto de crecer "mejor" en los próximos años. Es decir, con una mayor rentabilidad, productividad e igualdad.

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Se habla de la preocupación del motor, del tapado de Casa en el País Vasco y de la sede de Más País

La dispersión ministerial inquieta al automóvil

La industria del automóvil español afronta un año clave por el coche eléctrico y la necesidad que las plantas tienen de adaptarse para poder acoger la fabricación de estos modelos enchufables. Este contexto obliga a mantener una interlocución fluida con el Gobierno. Y es precisamente en este punto donde existe un problema que puede retrasar la toma de muchas decisiones. Se trata de la dispersión ministerial. En legislaturas previas el motor solía hablar con Reyes Maroto, titular de Industria. Pero en esta nueva legislatura, simplemente, no saben con quién deben reunirse. "Al aumentar en número y competencias existe una confusión que nos preocupa", dicen en el sector. En concreto, el motor cree que deben seguir tratando con Industria. Pero también con Economía, con Teresa Ribera, vicepresidenta y ministra de Transición Ecológica, por la contaminación, y con el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, de José Luis Ábalos. "Incluso el departamento de Consumo también podría tener algo que aportar", indican. A pesar de la lógica preocupación que existe en la industria, cuentan que el Gobierno aún no ha desvelado el nombre del portavoz oficial del Ejecutivo con el motor. "Esperemos que todo se aclare pronto", dicen en el sector.

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Lanzan programa piloto que asegura la trazabilidad de los productos del mar

Sernapesca junto a la empresa Shellcatch, lanzaron en el restaurante "La Perla del Pacifico" la iniciativa piloto de trazabilidad que incluye comercialización de pescados y mariscos frescos con etiquetado de origen, que permite a los consumidores recibir productos de óptima calidad y verificar la legalidad y sustentabilidad del proceso de pesca y compraventa.

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La explosión de Tarragona golpea la seguridad industrial

La explosión de un reactor y posterior incendio en la planta de Industrias Químicas del Óxido de Etileno (Iqoxe), en el área petroquímica de Tarragona, ha despertado las alarmas sobre la respuesta a los accidentes en instalaciones que trabajan con materiales peligrosos, después de que no sonasen las sirenas de aviso a la población, tras el accidente que ha provocado tres muertos -uno en su domicilio a unos tres kilómetros de la planta por una plancha de hierro de una tonelada que salió despedida- y siete heridos.

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Portobello cierra la compra del fabricante vasco USA-Group

Portobello arranca el año con fuerza. La gestora de capital privado español acaba de anunciar la compra de una participación mayoritaria del fabricante vasco USA-Group, especializado en el negocio de la fabricación de piezas decoletadas, aplicadas especialmente en el negocio de la automoción, tal y como adelantó elEconomista hace un par de semanas. En la operación ha participado también el fondo vasco Easo, que ha tomado una minoría junto al equipo directivo (capitaneado por Mikel Uribe).

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Schindler despedirá a 119 trabajadores de la unidad de producción de componentes en Zaragoza

El grupo Schindler ha anunciado este miércoles su intención de iniciar un procedimiento de despido colectivo que afectará a 119 empleados de la unidad de producción de componentes SDS (Schindler Drive Systems), situada en el polígono Empresarium de Zaragoza en el que actualmente trabajan más de 400 personas.

Ecomotor

El presidente de Ford Europa visitará este jueves la planta de Almussafes y se reunirá con Ximo Puig

El presidente de Ford Europa, Stuart Rowley, visitará este jueves, 16 de enero, la fábrica de la compañía automovilística en Almussafes (Valencia), según han informado a Europa Press fuentes de la empresa y sindicales. Por la tarde, Rowley acudirá al Palau de la Generalitat valenciana junto al presidente de Ford España, Jesús Alonso, a un acto institucional con el president, Ximo Puig. | Ford fabricará cuatro modelos híbridos en España tras sumar las versiones del S-Max y el Galaxy.

Economíahoy.mx

¿Quién tiene la culpa de los millones de empleos desaparecidos en la industria?

En las últimas décadas han desaparecido millones de trabajos en la industria de los países desarrollados. Este descenso se suele asociar directamente con la globalización y la 'fuga' de esos empleos a países con unos costes laborales más bajos, principalmente en Asia. Esta asociación ha sido una de las causas que ha impulsado el auge de los partidos y políticos populistas en varios países de Occidente que ahora están implementando políticas proteccionistas en un intento por devolver a sus países la industria perdida. Sin embargo, esta hipótesis predominante no es la más importante ni la principal causante de la decadencia del empleo en la industria en Europa o Estados Unidos: la tecnología, la automatización de los procesos y el descenso del precio relativo de los bienes industriales parecen ser las causas principales. No obstante, este es un camino que ahora empiezan a recorrer otros países (pobres hace pocos años) que están sufriendo lo que se conoce como una 'desindustrialización prematura'. El empleo en la industria parece condenado a perder peso sobre el empleo total a nivel mundial.

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