Gestamp, compañía vasca de componentes de automoción, ha logrado los mejores resultados en un trimestre desde que inició cotización, allá por abril de 2017.

Gestamp invertirá este año unos 900 millones de euros en avanzar en su posicionamiento en vehículo eléctrico, con nuevos proyectos y desarrollos. El fabricante vasco de componentes metálicos, prevé elevar entre un 12 y un 15% sus ventas hasta 12.000 millones al finalizar 2023.

La industria de la automoción se encuentra sumida en un duro proceso de transformación. Un proceso caracterizado por un cambio de papeles por parte de los distintos actores.

A día de hoy son infinitas las facilidades que hay para invertir fuera de nuestras fronteras y los costes no son los que había hace un par de décadas. Que haya vida más allá de los Pirineos no significa que no podamos encontrar oportunidades dentro del Mercado Continuo español. De hecho, hay opciones de inversión que podrían ser atractivas de cara a lo que resta de 2023.

El Automotive Intelligence Center (AIC), ubicado en Amorebieta (Bizkaia), ha inaugurado un nuevo edificio de 10.000 metros cuadrados dedicados a la nueva movilidad en áreas como la digitalización, conectividad y electrificación. Los grupos vascos Gestamp y CAF trabajan en estas instalaciones, que ya están al 65% de ocupación.

Gestamp cerró el ejercicio 2022 con un incremento del 67% de su beneficio, hasta alcanzar los 260 millones de euros. Esto también supone incrementar en un 22,6% las ganancias que la multinacional vasca de componentes de automoción tuvo en 2019, cuando ganó 212 millones de euros.

La llegada de Marta Ortega a la presidencia de Inditex ha abierto el debate de las sucesiones en las grandes empresas españolas. A sus 37 años, Ortega tendrá bajo su mando un conglomerado de empresas con una capitalización que supera los 88.000 millones de euros. Y es que, tras la sucesión anunciada en Inditex, otras grandes empresas familiares españolas como Mercadona, Ferrovial, Almirall, Grifols, Acciona, Miquel i Costas o Catalana Occidente han de llevar a cabo la transición en los próximos años y algunas ya han tomado decisiones.

Su Majestad el Rey ha visitado este viernes la factoría de Dueñas (Palencia) de Gestamp, compañía que este año cumple su 25 aniversario. La multinacional de la automoción, con más de 100 plantas repartidas por 24 países, celebra la efeméride con récord de facturación tras batir el año pasado por primera vez los 10.000 millones de facturación.

Los dos únicos representantes del sector automoción en la bolsa española, Gestamp y CIE Automotive, continúan sacudiéndose las pérdidas de 2022 y lo hacen en máximos no vistos en el último año. Ayer la compañía que preside Francisco Riberas logró superar por primera vez desde hace doce meses la barrera de los 4 euros por acción, tras anotarse una subida en la sesión del 1,66%.

La multinacional de componentes de automoción surgida en País Vasco en 1997 celebra su 25 aniversario centrada en la ampliación de su negocio en Asia

La multinacional vasca de componentes de automoción Gestamp ha cerrado los tres primeros trimestres del año con un beneficio neto de 183 millones de euros, lo que supone un 81,1% más en comparación con el mismo periodo del año anterior.

La multinacional vasca de componentes de automoción Gestamp ha firmado dos PPA (acuerdo de compra de energía) renovable con Cemig con el objetivo de que sus plantas en Brasil funcionen con energía 100% renovable.

Poco le ha durado a Gestamp su supremacía por recomendación sobre CIE Automotive. Apenas dos semanas después de mejorar el consejo que el mercado otorgaba a CIE, esta última desbanca a Gestamp de la cartera Top 10 por Fundamentales y vuelve a ostentar entre ambas la mejor recomendación.

Los hermanos Riberas participan junto a la familia propietaria de Eurosemillas y el exconsejero delegado de Planasa Alexandre Darbonne en Grupo Treemond, dedicado al cultivo del nuevo oro verde español. Cuentan ya con 4.000 hectáreas en Castilla-La Mancha y Portugal, aunque la previsión es llegar a 6.000.

La presentación de resultados semestrales que se temía catastrófica para el sector de automoción, finalmente, ha sido un bálsamo para los accionistas y un motivo más para seguir subiendo en bolsa tras meses negros por los problemas de suministros, la caída de las ventas y, para colmo de males, la llegada de la inflación. CIE Automotive es la segunda firma de todo el Mercado Continuo más alcista del último trimestre, al anotarse una revalorización del 23,6% solo superado por Acciona Energía, con un 28,4%. Gestamp se cuela en el sexto puesto, con ganancias del 15,4% en ese mismo periodo.

La multinacional vasca de componentes de automoción Gestamp ha cerrado el primer semestre del año con un beneficio neto de 117 millones de euros, lo que supone un incremento del 40,9% en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior.

ArcelorMittal, el mayor productor mundial de acero, y la multinacional española Gestamp han firmado un acuerdo para reforzar la cooperación en materia de sostenibilidad.

Applus y Gestamp son las compañías que más se repiten como apuestas de las principales gestoras value españolas bien porque las han incorporado a sus carteras en el primer trimestre bien porque han incrementado su peso. La extrema volatilidad que está experimentando la bolsa desde el comienzo de año está dejando muchas oportunidades de inversión, al estar resintiéndose el precio de numerosas cotizadas, lo que permite a los gestores construir su posición en muchas compañías muy por debajo de lo que consideran adecuado.

La compañía vasca de componentes de automoción Gestamp cerró el primer trimestre del año con un beneficio neto de 45 millones de euros, lo que supone un 11,7% menos en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior, debido al alza de los costes a nivel global como resultado de las tensiones geopolíticas.

Los dirigentes del Ibex han invertido más de 600 millones en 2022 para aumentar sus participaciones en las compañías que lideran, y lo han hecho, sobre todo, en Santander, Gestamp y Telefónica.

Demuestra valentía sentarse a la mesa con periodistas en pleno estallido de la guerra de Ucrania para una compañía global como Gestamp, con cuatro fábricas en Rusia. Lo hicieron también la semana del 10 de marzo de 2020, a dos días de que se declarase el primer Estado de alarma y con una factoría en la ciudad china de Wuhan. Pero Francisco Riberas, presidente de Gestamp, se muestra confiado ante la fortaleza demostrada por la compañía en los últimos años, en los que no solo ha tenido que hacer frente a una caída sin precedentes de las ventas de vehículos si no a una reciente crisis en la cadena de suministros el año pasado. De ella han salido con los mayores márgenes desde su salida a bolsa y un ebitda a solo dos millones de los 1.000 millones de euros.

La multinacional vasca de componentes de automoción Gestamp ha superado en el año 2021 todos los objetivos que se había marcado. Y es que el beneficio registrado por la compañía ha alcanzado los 155 millones de euros, lo que supone dejar atrás las pérdidas de 71 millones de euros de 2020 y superar las previsiones del consenso de mercado, que proyectaban unas ganancias de 139 millones.

La multinacional vasca de componentes de automoción Gestamp ha cerrado el ejercicio 2021 con un beneficio de 139 millones de euros, según las estimaciones del consenso de mercado de FactSet.

Gestamp cumple con lo prometido y tras un año de parón en lo que respecta a la retribución al accionista ha decidido retomar sus pagos. El fabricante de componentes del automóvil ha anunciado un primer dividendo a cuenta de cara al arranque de año, después de haber cancelado los dos pagos que, tradicionalmente, distribuye por ejercicio. Consulte aquí El calendario de los próximos dividendos de la bolsa española

La escasez mundial de semiconductores, así como la falta de materias primas procedentes de China, como el magnesio o el aluminio, lastrarán los beneficios de las principales compañías de componentes de automoción para este año en comparación con las previsiones que manejaban al inicio del mismo.

La compañía vasca de componentes de automoción Gestamp ha cerrado los tres primeros trimestres del año con un beneficio neto de 101 millones de euros, frente a las pérdidas de 92 millones que registró en el mismo periodo del ejercicio anterior.

La crisis de suministro de semiconductores está ya impactando a los grandes proveedores de automoción europeos que podrían descontar futuros recortes en sus estimaciones de beneficios. La francesa Faurecia ha sido la primera en reconocer públicamente un profit warning, que los expertos creen que podría extenderse a otras compañías. Desde el pasado mes de junio, momento en el Stoxx 600 Autos, hizo máximos, las estimaciones de beneficio para 2021 entre los fabricantes de componentes europeos han sido recortadas un 10%, de media, aunque en el caso de las tres francesas este recorte llega al 20% para Valeo y al 12% para la ya mencionada Faurecia y Plastic Omnium.

Hay un elefante dentro de la habitación y se sabe que existe desde hace tiempo, pero los inversores no han hecho notar su pánico vendedor hasta esta semana, y más en concreto hasta ayer, cuando el sector de autos europeo fue golpeado con virulencia ante una crisis de chips que ya está mostrando sus primeras consecuencias graves. Las ventas se extendieron ayer por todo el continente europeo, pero lastraron con especial virulencia a los fabricantes de componentes entre los que destaca la caída de Continental del 6,1%, de Valeo, del 5,55%, y de Faurecia, del 3,13%. Entre las españolas las ventas fueron 1,97% para CIE Automotive, mientras Gestamp logró cerrar con ganancias del 0,23% tras una semana negra.

La compañía vasca de componentes de automoción Gestamp ha cerrado el primer semestre del año con un beneficio neto de 83 millones de euros, frente a las pérdidas de 120 millones logrados en el mismo periodo del ejercicio anterior.