La flota de autobuses urbanos de Zaragoza contará con 68 nuevos vehículos cien por cien eléctricos en los dos próximos años, que se sumarán a los 4 que ya circulan y 111 híbridos, y que tendrán un coste de 46 millones de euros, una cifra que supone 12 millones de euros más que los modelos convencionales contaminantes.
El Consejo de Ministros ha aprobado recientemente el Real Decreto que regula la tercera edición del Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible (MOVES), que cuenta con un presupuesto inicial de 400 millones de euros, ampliable hasta los 800 millones si hay demanda.
El número de cursos de especialización en Formación Profesional sigue ampliándose, añadiendo ahora al abanico el de especialización en Inteligencia Artificial y Big Data; en Mantenimiento de vehículos híbridos y eléctricos; y en Fabricación aditiva.
El nuevo Plan MOVES III es el más ambicioso hasta la fecha a la hora de impulsar las ventas de coches eléctricos. Hasta 7.000 euros de ayuda para la compra que afectan a más de una veintena de modelos que ya están en el mercado en España o a punto de llegar este 2021.
Xiaomi se ha lanzado al sector de los vehículos eléctricos inteligentes con un aviso oficial a la Bolsa de Valores de Hong Kong. Lei Jun, fundador, presidente y director ejecutivo de Xiaomi, lo anunció este martes durante su evento de presentación de las novedades de la compañía. Una autocaravana eléctrica e inteligente es la primera incursión en el negocio.
Si una marca de coches está de enhorabuena en los últimos meses esa es Dacia. La filial de Renault consiguió el pasado 2020, pese a la pandemia, destronar a Seat del vehículo más vendido en España con su icónico Sandero y para este 2021 ya tiene planeado el que será su gran estreno con el objetivo de revolucionar el mercado de los eléctricos. El Dacia Spring es, sin duda, la mejor noticia que podría llegar para que las carreteras españolas vayan inundándose de coches ECO.
El mercado de los coches eléctricos puede estar asistiendo a un nuevo golpe que procede de China. Y es que un modelo de mínimos, pero con un precio altamente competitivo le está arrebatando al Model 3 de Tesla un importante nicho de mercado. Se trata del Hongguang Mini EV, fabricado por Wuling Motors.
Este miércoles 10 de marzo, elEconomista y Acciona celebran el primer encuentro informativo dentro del ciclo 'Descarbonizar la economía'.
Que Tesla es el gran protagonista del sector de los vehículos eléctricos no cabe duda. Sin embargo, en los últimos años no dejan de salir ideas que tratan de competir cara a cara con la compañía de Elon Musk. La última desde China, el NIO ET7 se ha ganado el favor de la crítica gracias a sus increíbles prestaciones con las que pretende dar el salto de Asia a todo el mundo.
¿Es asequible un Tesla? ¿Cuánto podría valer? ¿Cuándo es el mejor momento para hacerse con uno? Son preguntas que pueden surgir en la cabeza de cualquier amante de los coches que esté pensando si pasarse al lado de Elon Musk. Un vehículo eléctrico en constante auge y que apunta a liderar el sector de la automoción. Pues bien, sepa usted que si vive en España está de suerte, pues la compañía ha decidido bajar los precios de su Model 3, el más popular de toda su flota.
Kia Motors ha sufrido este lunes un desplome del 14,98% en la bolsa de Seúl. La compañía ha cortado de raíz las expectativas de los inversores de que sería el fabricante del coche autónomo que Apple planea lanzar al mercado en seis años.
Jorge Alarcón es el consejero delegado de Northgate España. En poco más de un año ha hecho frente a la pandemia y ha puesto en marcha dos nuevas líneas de negocio para la compañía inglesa.
Stellantis, grupo automovilístico surgido de la fusión de Grupo PSA y Fiat Chrysler Automobiles (FCA), tendrá en su cartera de vehículos hasta 39 modelos electrificados en todo el mundo a finales de 2021, ya que todos los nuevos automóviles que lance al mercado hasta 2025 tendrán una variante de estas características.
El consorcio alemán BMW comercializó 2.32 millones de vehículos en todo el mundo en el conjunto de 2020, un 8.4% de retroceso en la comparativa interanual, mientras que en diciembre mejoró un 3.2% sus entregas, hasta 686,069 unidades, según datos publicados por la empresa.
El fabricante surcoreano de automóviles Hyundai Motor ha confirmado que está en negociaciones con "socios potenciales" en relación con el desarrollo de vehículos eléctricos con tecnología de conducción autónoma.
El presidente del grupo automovilístico Hyundai, Euisun Chung, ha transmitido su mensaje de Año Nuevo a los empleados del consorcio surcoreano de todo el mundo, señalando que 2021 será un "punto de inflexión" para alcanzar el crecimiento futuro y la "perfección" en cuando a calidad y seguridad.
El grupo automovilístico Fiat Chrysler Automobiles (FCA) invertirá 755 millones de zlotis polacos (166 millones de euros al cambio actual) en la ampliación y modernización de su planta polaca de Tychy con el objetivo de fabricar allí modelos electrificados a partir de 2022.
La división de componentes del grupo automovilístico Volkswagen ha mostrado su prototipo de cargador autónomo para coches eléctricos, un elemento que la firma espera que ayude a ampliar la infraestructura de recarga en los próximos años.
El fondo Tressis Cartera Eco30 es uno de los pocos fondos de inversión que han nacido de un periódico, que además ofreció una rentabilidad del 20,3% en 2019 y que en lo que va de 2020 ha recortado las pérdidas al 8,1%. Tres de las compañías que forman parte del fondo han tenido mucho que ver en la recuperación: Marvell, Quanta Services y Nintendo, que ganan más de un 40%. | Todo sobre el fondo asesorado por elEconomista, Tressis Cartera Eco30.
La firma automovilística Volvo Cars invertirá 700 millones de coronas suecas (más de 68 millones de euros al cambio actual) para establecer una producción interna completa de motores eléctricos en los próximos años, por lo que comenzará a ensamblar mecánicas 'cero emisiones' en su planta de Skövde (Suecia).
Las chinas BYD, NIO, CATL, Xpeng, Li Auto o Geely eran compañías que estaban muy lejos de los grandes grupos del sector automovilístico global hace apenas unos años. En el caso de alguna de ellas, incluso hace solo unos meses. Hoy, aparecen entre los fabricantes de coches y componentes más capitalizados del mundo, tras haber atraído la atención de los inversores por su especialización en el coche eléctrico y su exposición al mercado que más rápido se ha recuperado de la crisis del coronavirus y mejores expectativas tiene en el medio plazo, precisamente el del gigante asiático. Con todo, el beneficio neto de las grandes automovilísticas prácticamente se duplicará en 2021, al pasar de 34.500 millones a 65.900.
La firma automovilística Audi invertirá 17,000 millones de euros en el desarrollo de nuevas tecnologías hasta 2025, de los cuales unos 15,000 millones irán destinados al desarrollo de sistemas electrificados.
Grupo Antolín empieza a dejar atrás la crisis. El proveedor de soluciones tecnológicas para el automóvil ha obtenido unas ventas de 1.060 millones de euros en el tercer trimestre, un caída del 9,6% pero muy lejos de la bajada del 65% registrado entre abril y junio. La compañía acumula unas pérdidas netas de 166 millones hasta septiembre.
Las ventas de vehículos electrificados aumentaron un 121% en los diez principales mercados europeos durante el tercer trimestre de este año, hasta 179,000 unidades, mientras que en otras regiones de relevancia mundial se han registrado cifras inferiores de crecimiento, con un crecimiento del 2% en Estados Unidos, hasta 70,000 unidades, y un aumento del 66% en China, con 279,000 automóviles 'cero emisiones'.
General Motors contratará a 3,000 nuevos empleados principalmente en el desarrollo de software para la investigación, desarrollo y despliegue de vehículos eléctricos, según ha informado la compañía.
Hyundai Motor Company ha firmado un principio de acuerdo con socios chinos para establecer un ecosistema de movilidad de hidrógeno alrededor de Shanghái (China) y la zona del delta del río Yangtze, según ha informado la compañía.
Adif y Adif Alta Velocidad (Adif AV) han completado la definición del modelo de desarrollo para la promoción de puntos de recarga eléctrica (PRE) rápida de vehículos en estaciones. En Aragón, estas instalaciones podrán implantarse en 41 estaciones, 33 en la provincia de Zaragoza, 6 en la de Huesca y 2 en la de Teruel.
