Stellantis, grupo automovilístico surgido de la fusión de Grupo PSA y Fiat Chrysler Automobiles (FCA), tendrá en su cartera de vehículos hasta 39 modelos electrificados en todo el mundo a finales de 2021, ya que todos los nuevos automóviles que lance al mercado hasta 2025 tendrán una variante de estas características.
El consorcio alemán BMW comercializó 2.32 millones de vehículos en todo el mundo en el conjunto de 2020, un 8.4% de retroceso en la comparativa interanual, mientras que en diciembre mejoró un 3.2% sus entregas, hasta 686,069 unidades, según datos publicados por la empresa.
El fabricante surcoreano de automóviles Hyundai Motor ha confirmado que está en negociaciones con "socios potenciales" en relación con el desarrollo de vehículos eléctricos con tecnología de conducción autónoma.
El presidente del grupo automovilístico Hyundai, Euisun Chung, ha transmitido su mensaje de Año Nuevo a los empleados del consorcio surcoreano de todo el mundo, señalando que 2021 será un "punto de inflexión" para alcanzar el crecimiento futuro y la "perfección" en cuando a calidad y seguridad.
El grupo automovilístico Fiat Chrysler Automobiles (FCA) invertirá 755 millones de zlotis polacos (166 millones de euros al cambio actual) en la ampliación y modernización de su planta polaca de Tychy con el objetivo de fabricar allí modelos electrificados a partir de 2022.
La división de componentes del grupo automovilístico Volkswagen ha mostrado su prototipo de cargador autónomo para coches eléctricos, un elemento que la firma espera que ayude a ampliar la infraestructura de recarga en los próximos años.
El fondo Tressis Cartera Eco30 es uno de los pocos fondos de inversión que han nacido de un periódico, que además ofreció una rentabilidad del 20,3% en 2019 y que en lo que va de 2020 ha recortado las pérdidas al 8,1%. Tres de las compañías que forman parte del fondo han tenido mucho que ver en la recuperación: Marvell, Quanta Services y Nintendo, que ganan más de un 40%. | Todo sobre el fondo asesorado por elEconomista, Tressis Cartera Eco30.
La firma automovilística Volvo Cars invertirá 700 millones de coronas suecas (más de 68 millones de euros al cambio actual) para establecer una producción interna completa de motores eléctricos en los próximos años, por lo que comenzará a ensamblar mecánicas 'cero emisiones' en su planta de Skövde (Suecia).
Las chinas BYD, NIO, CATL, Xpeng, Li Auto o Geely eran compañías que estaban muy lejos de los grandes grupos del sector automovilístico global hace apenas unos años. En el caso de alguna de ellas, incluso hace solo unos meses. Hoy, aparecen entre los fabricantes de coches y componentes más capitalizados del mundo, tras haber atraído la atención de los inversores por su especialización en el coche eléctrico y su exposición al mercado que más rápido se ha recuperado de la crisis del coronavirus y mejores expectativas tiene en el medio plazo, precisamente el del gigante asiático. Con todo, el beneficio neto de las grandes automovilísticas prácticamente se duplicará en 2021, al pasar de 34.500 millones a 65.900.
La firma automovilística Audi invertirá 17,000 millones de euros en el desarrollo de nuevas tecnologías hasta 2025, de los cuales unos 15,000 millones irán destinados al desarrollo de sistemas electrificados.
Grupo Antolín empieza a dejar atrás la crisis. El proveedor de soluciones tecnológicas para el automóvil ha obtenido unas ventas de 1.060 millones de euros en el tercer trimestre, un caída del 9,6% pero muy lejos de la bajada del 65% registrado entre abril y junio. La compañía acumula unas pérdidas netas de 166 millones hasta septiembre.
Las ventas de vehículos electrificados aumentaron un 121% en los diez principales mercados europeos durante el tercer trimestre de este año, hasta 179,000 unidades, mientras que en otras regiones de relevancia mundial se han registrado cifras inferiores de crecimiento, con un crecimiento del 2% en Estados Unidos, hasta 70,000 unidades, y un aumento del 66% en China, con 279,000 automóviles 'cero emisiones'.
General Motors contratará a 3,000 nuevos empleados principalmente en el desarrollo de software para la investigación, desarrollo y despliegue de vehículos eléctricos, según ha informado la compañía.
Hyundai Motor Company ha firmado un principio de acuerdo con socios chinos para establecer un ecosistema de movilidad de hidrógeno alrededor de Shanghái (China) y la zona del delta del río Yangtze, según ha informado la compañía.
Adif y Adif Alta Velocidad (Adif AV) han completado la definición del modelo de desarrollo para la promoción de puntos de recarga eléctrica (PRE) rápida de vehículos en estaciones. En Aragón, estas instalaciones podrán implantarse en 41 estaciones, 33 en la provincia de Zaragoza, 6 en la de Huesca y 2 en la de Teruel.
El fabricante de vehículos eléctricos Tesla registró en el tercer trimestre del año un beneficio neto de 331 millones de dólares sobre unos ingresos que alcanzaron los 8.771 millones de dólares. Esto supone un incremento del 39% con respecto al mismo periodo del año anterior del lado de las ventas y del 131% en el caso de los beneficios. Las acciones suben un 1% en la sesión de este jueves en Wall Street.
El fabricante de vehículos eléctricos Tesla registró en el tercer trimestre del año un beneficio neto de 331 millones de dólares sobre unos ingresos que alcanzaron los 8,771 millones de dólares. Esto supone un incremento del 39% con respecto al mismo periodo del año anterior del lado de las ventas y del 131% en el caso de los beneficios.
La Generalitat Valenciana financiará la "electrificación" de la factoría de Almussafes, al destinar ayudas por 5,2 millones de euros para la nueva planta de ensamblaje de baterías eléctricas, que Ford cuantificó en una inversión de 24 millones.
Los productores de litio deben reinventar los métodos de extracción del metal clave utilizado en las baterías recargables para satisfacer la creciente demanda de la industria de vehículos eléctricos, según el alto ejecutivo de Standard Lithium Ltd.
El fundador y consejero delegado de Tesla, Elon Musk, aseguró este lunes que prevé que para el año 2030 el fabricante de automóviles eléctricos de lujo produzca 20 millones de vehículos al año y que la producción total de vehículos eléctricos para entonces podría situarse en 30 millones de unidades.
En lo que llevamos de año, las acciones de Tesla se revalorizan un 434% en un momento en que el fabricante de vehículos eléctricos cuenta con una capitalización de casi 411.000 millones de dólares. Tras el reciente split de sus títulos, la atención vira a su junta de accionistas, que tendrá lugar el martes en Fremont, California, y donde también se revelarán nuevos aspectos sobre las baterías de la compañía.
La continúa carrera en la que las tres grandes marcas de coches alemanes, Volkswagen, BMW y Daimler, están enzarzadas durante años no ha frenado con el agravamiento de la pandemia. De hecho, se ha recrudecido con la llegada de Tesla, la marca que algunos opinan que reinará en el negocio de los coches eléctricos, sobre todo, si las europeas no pisan el acelerador. Con todo, Volkswagen parece ser la mejor posicionada de las tres para arrebatarle la corona a la estadounidense, ya que su inversión en este nicho de mercado ha sido continuamente alabada por los expertos.
Los tres últimos coches que he tenido en veinte años son japoneses, pero si me preguntan cuál es mi preferencia bursátil entre los fabricantes de automóviles, la respuesta es la misma desde hace tiempo: Volkswagen.
La automovilística surcoreana Hyundai ha batido el récord de autonomía de su modelo eléctrico Kona, al recorrer 1,026 kilómetros con una sola carga de batería en el circuito alemán de Lausitzring.
La automovilística surcoreana Hyundai ha batido el récord de autonomía de su modelo eléctrico Kona, al recorrer 1.026 kilómetros con una sola carga de batería en el circuito alemán de Lausitzring.
La apuesta por la electrificación del sector automovilístico no ha frenado con la llegada del coronavirus. Los principales fabricantes de coches europeos, liderados por Volkswagen, firma que forma parte de elMonitor, están haciendo cada vez un mayor esfuerzo por invertir en este tipo de automóviles y cambiar su estrategia. En un nicho de mercado en el que si no pisan el acelerador, Tesla parece estar destinado a reinar.
Hitachi y Honda han alcanzado un acuerdo a principios de esta semana para fusionar cuatro de sus negocios de producción de partes de vehículos, sumándose a la oleada de alianzas que está extendiéndose por la industria de la automoción. Los dos gigantes industriales japoneses han unido fuerzas con el fin de alumbrar un coloso aún mayor en la fabricación de piezas y componentes de automóviles. Se espera que el nuevo grupo resultante ingrese al menos 17,000 millones de dólares por año. Las cotizaciones de ambas compañías en la Bolsa de Tokyo se han disparado este martes por encima del 5%.
