Otro acontecimiento inesperado ha venido a dinamitar las previsiones de 2022, un año que estaba llamado a pasar a la historia como el de la recuperación económica tras la pandemia por Covid-19 y que, sin embargo, será recordado como el de la Guerra en Ucrania (al menos, por ahora) y que ha sido propiciada por enésima vez por el Kremlin en las últimas dos décadas.
El sector del automóvil va camino de encajar su octavo mes consecutivo de caída de las ventas mundiales y la crisis desatada por Rusia en Ucrania, unida al aumento desenfrenado de los precios, podría dilatar esta situación en el tiempo. Desde el estallido de la guerra en Ucrania, en la madrugada del pasado 24 de febrero, el sector de automoción europeo retrocede un 17% en bolsa. Es el sector más castigado, seguido de los bancos, con un 15%.
Demuestra valentía sentarse a la mesa con periodistas en pleno estallido de la guerra de Ucrania para una compañía global como Gestamp, con cuatro fábricas en Rusia. Lo hicieron también la semana del 10 de marzo de 2020, a dos días de que se declarase el primer Estado de alarma y con una factoría en la ciudad china de Wuhan. Pero Francisco Riberas, presidente de Gestamp, se muestra confiado ante la fortaleza demostrada por la compañía en los últimos años, en los que no solo ha tenido que hacer frente a una caída sin precedentes de las ventas de vehículos si no a una reciente crisis en la cadena de suministros el año pasado. De ella han salido con los mayores márgenes desde su salida a bolsa y un ebitda a solo dos millones de los 1.000 millones de euros.
Adquirir una ganga no siempre es garantía de éxito. La calidad debe ser la misma aunque se compre en periodo de rebajas. Pero mucho cuidado con lo que algunos gestores de fondos denominan trap value, que no son más que trampas de valor, castellanizado, que, en resumen, son compañías que invitan a comprar porque cotizan a múltiplos atractivos y que con el tiempo se descubre que hay un motivo detrás, y no se debe a un simple desfase de valoración en el mercado. Hoy, aunque habrá excepciones, mirando en conjunto los sectores que ofrecen una mayor rentabilidad por dividendo coincide también con que son los más baratos de Europa. Bueno, bonito y barato. ¿Y a quiénes se refiere?
Las acereras españolas hablan de una situación crítica ante el aumento de los costes de la energía que viene ya de lejos, pero que ahora, ante la escalada de tensión entre Rusia (suministrador de gas) y Ucrania, podría todavía ir a peor. Sidenor fue la primera compañía en denunciar públicamente esta situación allá por el mes de octubre. Hubo cierre de algunas fábricas -también ArcelorMittal paralizó parte de sus factorías europeas- y ahora se apunta a una posible deslocalización de la industria fuera de España ante una situación que empeora por meses y que mermará significativamente los márgenes de la industria.
El Gobierno quiere arrancar 2022 con el sistema de valoración de daños personales por accidentes de tráfico, o más conocido como baremo de autos, actualizado. Por eso ha acelerado el proceso y ha puesto a consulta pública una regulación, previamente analizada con la industria, que mejorará de forma sustancial gran parte de las indemnizaciones por daños personales, con intención de que entre en vigor a partir del mismo 1 de enero.
CIE Automotive se encuentra ya a menos de un 1% de conquistar sus máximos anuales -en los 26,12 euros por título-, tras avanzar ayer un 1,73% en la sesión hasta los 25,94 euros.
La crisis de suministro de semiconductores está ya impactando a los grandes proveedores de automoción europeos que podrían descontar futuros recortes en sus estimaciones de beneficios. La francesa Faurecia ha sido la primera en reconocer públicamente un profit warning, que los expertos creen que podría extenderse a otras compañías. Desde el pasado mes de junio, momento en el Stoxx 600 Autos, hizo máximos, las estimaciones de beneficio para 2021 entre los fabricantes de componentes europeos han sido recortadas un 10%, de media, aunque en el caso de las tres francesas este recorte llega al 20% para Valeo y al 12% para la ya mencionada Faurecia y Plastic Omnium.
"El ciclo bursátil value empezó hace cinco meses", confiesan desde GVC Gaesco, coincidiendo con el principio del fin de la pandemia gracias a la vacuna de Pfizer. Algunos (no muchos) meses atrás una gran parte de los gestores de fondos comenzó a virar sus carteras hacia las compañías más cíclicas, que fueron las más castigadas por la crisis. Empezó entonces una travesía en "un túnel oscuro en el que al final se vislumbraba una fuerte luz" de recuperación económica, como resumían sus perspectivas desde Nuveen a comienzos de año. Por entonces pensaban que "el camino sería difícil". Hoy creen, visto el rally de las bolsas, que "ese escenario se está produciendo antes de lo esperado". Y la pregunta ahora que se hacen muchos inversores es qué sectores cíclicos todavía tienen recorrido por delante.
La Legislatura de Santa Fe aprobó con modificaciones un mensaje enviado por el gobernador, Omar Perotti, que establece un tope del 40% a la actualización de los valores de la Patente Automotor, disparada por el incremento de la valuación de los vehículos, informaron hoy fuentes parlamentarias.
La venta de vehículos nuevos en el Perú crecería alrededor de 30% en el 2021, con una mayor demanda en el segundo semestre debido a la mejora de la confianza del consumidor, entre otros aspectos, proyectó el Departamento de Estudios Económicos del Scotiabank.
Chery Perú, marca distribuida localmente por SK Bergé, inicia el año con un lanzamiento muy esperado: La completamente renovada Tiggo 2 Pro.
Como consecuencia de las medidas adoptadas por el Gobierno a raíz del COVID-19, en el 2020 la venta de vehículos livianos (automóviles, camionetas, pick up, furgonetas, SUV y station wagon) se contrajo en un 26.2% respecto al resultado obtenido en el 2019.
Chery Perú, marca distribuida por SKBergé, no deja de sorprendernos. A pesar de los desafíos impuestos por la pandemia, Chery logró buenos resultados este año.
La plataforma de compra-venta de autos seminuevos Kavak inició operaciones en Puebla, con una inverrsión inicial de 215 millones de pesos.
Una rentabilidad del 2,2% es escasa, pero si se echa la vista atrás, más aún en el sector del automóvil, es difícil que los Reyes Magos no traigan carbón y sí algo de oro para arrancar el año. CIE Automotive ha sido de los pocos fabricantes de automoción en Europa que mantuvo intacto el pago comprometido sobre los resultados de 2019 -que se abona en enero y julio- y que, con vistas a la retribución que se pagará sobre las cuentas de este año, el consenso espera que se reduzca en un 40%, básicamente, porque el beneficio caerá en la misma proporción. Consulte aquí El calendario de los próximos dividendos de la bolsa española
Este año, el nuevo Bentley Flying Spur 2020 venía adornado con una gran mascota Flying B en el capó. Es una oferta notable: esta será la primera vez que este estilo de B, que se sube electrónicamente para ver desde debajo de una insignia moderna de Bentley, se presentará en una edición moderna de un Grand Tourer de cuatro puertas. La última vez que apareció la B fue en 1930, y el automóvil era un Bentley Model 8-Liter.
La venta de vehículos nuevos continúa mostrando resultados alentadores al presentar por primera vez, tras el inicio de la pandemia del covid-19, un resultado positivo en todos los tipos de vehículos, una situación que confirmaría la senda de recuperación de dicha actividad en el segundo semestre del 2020, informó la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
Las ventas de autos cero kilómetro siguen creciendo y ya lleva tres meses consecutivos de alza. Según la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara), en octubre se patentaron 37.163 vehículos. Octubre se convirtió así en el segundo mes de 2020 que creció por encima de 2019, junto con junio.
La venta de vehículos nuevos registró en setiembre un mejor desempeño respecto a los meses anteriores, y continuó mostrando indicios claros de recuperación en todos los tipos de vehículos.
La producción y exportación de vehículos ligeros de México mantuvieron un comportamiento negativo durante septiembre, al caer 5.48% y 13.06%, respectivamente.
Desde que inició el estado de emergencia, en el mes de marzo, diferentes problemas se han presentado en las vías rápidas de Lima, desde agresiones a los recaudadores de peaje, manipulación de las vías atentando contra la vía de los peatones- y accidentes causados en su gran mayoría- por distracciones.
La empresa de fondos colectivos Pandero, realizó entre enero y julio de este año la venta de 4,200 nuevos certificados, registrando una facturación cercana a los 100 millones de dólares informó la empresa.
Vende o comprar un auto es una decisión que no es fácil si se toma en cuenta factores como la seguridad al momento de cerrar un trato, por ello, la Profeco ofreció una pequeña guía de recomendaciones para que no te lleves un 'rato amargo' en el proceso.
Durante el octavo mes, las armadoras establecidas en México fabricaron 293,463 unidades, un 13.15% menos que en el mismo mes de 2019. Los envíos al exterior disminuyeron un 8.59% a 257,610 automóviles, según el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). En el mercado doméstico, las ventas de vehículos nuevos cayeron en agosto por sexto mes consecutivo a tasa anual en un 28.7%, a 77,092 unidades.
La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) alertó a los usuarios de vehículos Promaster modelos 2015-2018 por errores en el ventilador del motor que generan sobrecargas eléctricas.
El ministro de la Producción, José Salardi, señaló hoy que su sector apoyará la sostenibilidad de la reactivación del sector automotriz del país, tras el impacto de la pandemia del coronavirus, covid-19, en este importante rubro económico del país.
Para combatir los fraudes en la compra venta de vehículos seminuevos, la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA) lanzó una plataforma donde las distribuidoras podrán verificar que un auto no está involucrado en un ilícito.
Una de las principales dudas de los compradores al momento de adquirir un auto usado es saber si éste fue robado o no. Conocer la procedencia del vehículo es importante para asegurar la nueva transacción, acreditar al nuevo dueño como legítimo y para evitar problemas legales.