El Aeropuerto de Teruel retrasa su estrategia para ser uno de los puntos de referencia del sur de Europa para las tareas logísticas aeronáuticas, los conocidos como aeropuertos industriales. La infraestructura aragonesa ha frenado la construcción de su hangar de mantenimiento con capacidad para dos A380, el avión comercial más grande del mercado, tras varias disputas contractuales con su adjudicatario.
El Consorcio del Aeropuerto de Teruel ha impulsado la licitación de las obras para la pavimentación de la fase IV de la campa de estacionamiento de aeronaves. Las obras tienen un importe de licitación de 3,6 millones de euros, sin IVA, y la presentación de las ofertas finaliza el próximo 7 de abril de 2021.
El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda del Gobierno de Aragón, José Luis Soro, ha señalado que quiere convertir el Aeropuerto de Teruel "en la plataforma aeroportuaria del sur de Europa". Así, ha confiado en que las inversiones que se van a realizar en la instalación sirvan para consolidarlo como referente mundial.
El Consejo de Gobierno ha aprobado la Declaración de Inversión de Interés Autonómico y de Interés General de Aragón (PIGA) del proyecto de Ampliación del Aeropuerto de Teruel, avanzando en la tramitación para aumentar en 195 hectáreas la superficie disponible hacia la parte sur del actual Aeropuerto de Teruel, que supondrá una inversión superior a 45 millones de euros, en un plazo de 10 años. Esta ampliación se llevará a cabo en tres fases.
El Consejo Rector del Consorcio del Aeropuerto de Teruel ha celebrado este viernes, 18 de diciembre, la última reunión de 2020 para impulsar, entre otras cuestiones, el expediente para la concesión del hangar de pintura que se está construyendo en estos momentos.
El Aeropuerto de Teruel ha publicado la licitación del contrato para la redacción del proyecto y obras de la nueva nave logística, que servirá para ampliar la oferta de espacio dedicado al almacenamiento de piezas, logística y al ensayo con materiales.
