La incertidumbre económica derivada del aumento de la inflación y de los precios, y la escasez de semiconductores marcó las ventas de coches en julio. Así, julio cerró con el peor volumen de matriculaciones en este mes en los últimos 10 años, cuando por aquel entonces se comercializaron un total de 65.325 turismos y todoterrenos.
José López-Tafall (Santander, 1965) es el director general de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) desde febrero de 2020, cuando la pandemia ya afectaba a las fábricas. Desde entonces ha vivido cómo la automoción ha tenido que sobreponerse al Covid y a la escasez de semiconductores, entre otros pormenores. Todo ello en un momento en el que el sector está en una profunda transformación hacia la electrificación. Atiende a elEconomista.es para analizar la situación de la industria.
Los efectos provocados por la pandemia, unidos a la escasez de semiconductores y, sobre todo, al alza tributaria del impuesto de matriculación marcaron el devenir del sector automovilístico español en 2021.
Nueva caída en las ventas de vehículos. En el mes de junio se matricularon un total de 89.252 unidades, lo que supuso un 7,8% menos en tasa interanual.
La incertidumbre económica y la escasez de semiconductores vuelve a marcar un mes de caídas en las matriculaciones de vehículos en España.
La escasez de semiconductores, las consecuencias económicas derivadas de la invasión de Ucrania por parte de Rusia, el paro de los transportistas y el alza del combustible son algunos de los efectos que han hecho mella en las matriculaciones de vehículos en el mes de marzo.
La patronal de los fabricantes de vehículos (Anfac) ha pedido una mejor fiscalidad para el automóvil, así como una eficacia en los planes de incentivo y rapidez con el objetivo de evitar los riesgos en el sector español.
El comité de expertos para la reforma fiscal no aboga por la supresión del impuesto de matriculación y su sustitución por otro tributo que grave el uso del vehículo, tal y como defienden las patronales del sector.
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos aumentaron un 6,57% en febrero, hasta las 62.103 unidades, con respecto al mismo mes de 2021, aunque caen un 38% en comparación con febrero de 2019 (año anterior a la pandemia), según las asociaciones Anfac (fabricantes), Faconauto (concesionarios) y Ganvam (vendedores).
España se distancia de los países de su entorno europeo en el indicador global de electromovilidad. Mientras que el país solo ha crecido 8,9 puntos en 2021, hasta alcanzar los 27,5 puntos sobre 100, el crecimiento del conjunto de los países europeos, en 21,9 puntos de media, cierran el año con una valoración en 61,2 puntos.
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en enero han alcanzado las 42.377 unidades, lo que supone un 1% más en tasa interanual, aunque suponen un 54,7% menos en comparación con el mismo mes de 2019, año antes de que comenzase la pandemia, y un 51% menos que en 2020, antes del inicio de la pandemia.
El nuevo presidente de la patronal de los fabricantes de vehículos (Anfac), Wayne Griffiths, recalcó la importancia de España en ofrecer su "competitividad" para no quedarse atrás en la electrificación de la movilidad.
El año 2021 se caracterizó en el sector de la automoción por la acuciante escasez de semiconductores que afectó a todas las automovilísticas.
La patronal y los sindicatos dieron ayer su bendición a las líneas generales de la reforma laboral negociada por el Gobierno. El Comité Ejecutivo de CEOE fue el primero en dar un sí tras un tenso intercambio de pareceres en el que se evidenció la división entre los empresarios con el hecho de que se vaya a admitir finalmente que en materia salarial prevalezcan los convenios sectoriales sobre el de la empresa y la ultraaactividad, según señalan fuentes empresariales a eE. Generó polémica que no haya cláusula de descuelgue específica para los salarios -y tengan que ir por el complicado sistema establecido en el artículo 83 del ET- y, por tanto, estos vayan a estar indexados a lo que establezcan los convenios sectoriales.
El Comité Ejecutivo de CEOE ha dado finalmente el visto bueno a las líneas generales de la reforma laboral que ha planteado el Ejecutivo en la mesa de diálogo social. Pero eso no quiere decir que la patronal acepte por unanimidad la nueva normativa.
Desde el mes de julio las matriculaciones de vehículos en España han cerrado a la baja. La falta de chips que está afectando a toda la industria, así como la caída de la demanda son las responsables de estos descensos en las ventas de turismos.
En 15 años, un medio de nueva creación como elEconomista ha conseguido convertirse en referencia en su entorno.
La patronal de fabricantes de automóviles y camiones (Anfac) ha alertado de un agravamiento de los problemas de la industria ante el veto masivo por parte del PSOE a todas las enmiendas para mejorar la situación del sector de la automoción e impulsar la electrificación que distintos partidos habían presentado para los Presupuestos Generales del Estado 2022.
Las matriculaciones de vehículos en España han cerrado el mes de octubre con una caída del 20,5% en tasa interanual, hasta totalizar las 59.044 unidades comercializadas.
La pandemia de Covid recortó los servicios de transporte por carretera, ferroviario y marítimo durante el pasado año un 18,8% en tasa interanual, hasta situarse en los 4,47 millones de vehículos, según el último Informe de Valoración Logística de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
Nuevo varapalo a la venta de vehículos en España. La escasez mundial de semiconductores y la incertidumbre de los consumidores provocó que en el mes de septiembre se matriculasen tan solo 59.641 vehículos, lo que supone un 15,7% menos en tasa interanual.
El Ejecutivo de Pedro Sánchez ha anunciado un nuevo plan de impulso a la electrificación para flotas de grandes empresas que contará con una dotación presupuestaria de 50 millones de euros.
La patronal de fabricantes de vehículos (Anfac) prevé que el año acabe con un total de 900.000 vehículos matriculados, lo que supondría una caída del 25% en comparación con los 1.258.260 vehículos comercializados en 2019, último año antes de la pandemia.
Nuevo mes de caídas en las ventas de vehículos y ya van tres en lo que va de año. Tras los incrementos en tasa interanual de los meses de marzo, abril, mayo y junio, debido a que la comparación con esos meses de 2020 era favorable por el confinamiento, el mes de julio las matriculaciones de vehículos han vuelto a caer.
Las patronales de fabricantes de vehículos (Anfac) y la de concesionarios (Faconauto) han presentado hoy una hoja de ruta para acelerar el despliegue del vehículo electrificado hasta 2030.
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos han cerrado el primer semestre del año con una caída del 34% en comparación con el mismo periodo de 2019, hasta totalizar las 456.833 unidades comercializadas.
Los efectos provocados por la pandemia en el sector de la automoción todavía son visibles y se prevé que se alarguen hasta 2022, debido a la escasez mundial de semiconductores.
La ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, ha confirmado hoy que el Gobierno ha acordado con las comunidades autónomas la puesta en marcha de un tercer plan Moves, que estará dotado con 400 millones de euros y que se podrían duplicar en función de si la demanda lo requiere.
Anfac, la patronal de los fabricantes de automóviles, pide dar un acelerón al vehículo eléctrico para ponerse a la altura de otros países del entorno. Su presidente, José Vicente de los Mozos, apunta a la necesidad de mejorar la infraestructura y la fiscalidad como puntos clave para conseguir que la demanda de este tipo de coches se coloque en un punto óptimo y no se pongan en riesgo las plantas españolas.
La industria española del automóvil reclama al Gobierno más ambición para la implantación del hidrógeno verde como uno de los combustibles clave del futuro.