España lidera las caídas de las matriculaciones en la Unión Europea en lo que va de año

Nuevo varapalo para el sector de la automoción patrio. Las matriculaciones de vehículos en España acumulan un descenso en lo que va de año del 44,6%, hasta las 100.242 unidades.

Esto supone el tercer descenso más abultado de la Unión Europea, por detrás de Lituania, con una caída del 46,5% y 4.541 vehículos matriculados, y de Portugal, con un retroceso del 47,1% y 18.340 vehículos, según datos de la patronal europea de fabricantes de vehículos (Acea).

En el conjunto de la Unión Europea las matriculaciones de vehículos acumulan un descenso del 21,7% en los dos primeros meses del año, hasta las 1.498.116 unidades comercializadas.

Y es que la subida del impuesto de matriculación, unido a una falta de estímulos por parte del Gobierno, provocan que las ventas de vehículos nuevos acumulen descensos a doble dígito en los dos primeros meses del año.

Para darnos cuenta de la gravedad de la situación, en febrero el canal de empresa matriculó, por primera vez desde 1996, más turismos que el canal de particulares, pese a ser un mercado mucho menor en volúmenes.

Entre los principales mercados de la Unión Europea, formado por Alemania, Francia, Italia y España, las ventas de vehículos nuevos en febrero cayeron un 38,4% en España; seguido de Francia, con un 20,9% menos de matriculaciones; Alemania, con una merma del 19%; e Italia, que redujo sus entregas un 12,3%.

Cabe destacar que tanto Francia como Italia modificaron en 2020 los tramos del impuesto de matriculación, con el objetivo de no verse afectados durante este ejercicio por una mayor caída de las matriculaciones, situación que España no modificó, pese a que el sector advirtió al Ejecutivo de los efectos adversos. Alemania, por su parte, carece de este tributo.

Grupos automovilísticos

Por grupos automovilísticos, Volkswagen recorta sus ventas un 22,6% en la Unión Europea, hasta las 384.174 unidades y acapara una cuota de mercado del 25,6%.

Le sigue Stellantis, con 353.517 vehículos entregados entre enero y febrero, lo que supone un 23,8% menos en tasa interanual y una cuota de mercado del 23,6%.

En tercera posición se sitúa Renault, con 146.241 matriculaciones en los dos primeros meses del año, un 24,8% menos y una cuota de mercado del 9,8%.

Del lado contrario, la automovilística sueca Volvo Car es la única que registra un alza en sus matriculaciones en el acumulado del año. Y es que la marca propiedad del grupo chino Geely acapara 38.329 unidades comercializadas en el Viejo Continente en los dos primeros meses del año, lo que supone un crecimiento del 3% en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior y una cuota de mercado del 2,6%, siete décimas más que un año antes.